Raize ngay từ khi ra mắt đến nay luôn trong tình trạng khan hàng khiến đại lý bán Toyota Raize “kèm lạc”, khách hàng muốn mua xe sớm buộc phải chi thêm từ 20-25 triệu đồng để mua gói phụ kiện của đại lý. Dù hiện nay, mẫu xe này đang dính án triệu hồi vì nguy cơ sập gầm nhưng độ hot của mẫu xe này vẫn chưa giảm nhiệt.  

Toyota Raize hiện được phân phối duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.0 Turbo. Xe có giá niêm yết 527 triệu đồng.

Hyundai Tucson

Tình trạng thiếu hụt linh kiện cũng khiến những mẫu xe có hàm lượng công nghệ cao như Hyundai Tucson ngày càng hiếm hàng.

Dù đang được bán ra mới mức chênh cao ngất ngưởng từ 100 đến 150 triệu đồng nhưng một số đại lý vẫn phải chấp nhận không ký hợp đồng đặt cọc vì xe về không đủ trả khách đã ký từ nhiều tháng trước.  

Hyundai Tucson 2022 hiện có 4 phiên bản với giá dao động từ 825 -1.030 triệu đồng.

Khan hiếm hàng khiến doanh số Hyundai Tucson tháng qua không thể tăng dù mẫu xe này khá hot, thu hút nhiều đơn đặt hàng từ khi ra mắt đến nay.

Kết thúc tháng 4, Hyundai Tucson đạt chỉ 580 xe bán ra thị trường, thấp hơn tháng trước 8 xe. 

Hyundai SantaFe

Từ cuối năm 2021 đến nay Hyundai SantaFe vẫn đang trong tình trạng khan hàng khiến giá xe đang chênh cao lên tới 80-150 triệu đồng.

Dù chấp nhận bỏ tiền mua "bia kèm lạc" nhưng khách hàng vẫn phải đợi "dài cổ" từ 2-3 tháng mới có xe để nhận. Nhiều khách không đợi được đành quay xe mua sản phẩm khác, có khách bức xúc vì bị đại lý trả cọc sau nhiều tháng chờ đợi.

Vì những lý do trên, doanh số xe SantaFe trong tháng 4 bị giảm sâu đáng kể, chỉ đạt 714 xe, trong khi tháng 3 đạt 1.201 xe bán ra thị trường.

SantaFe hiện có giá niêm yết từ 1,030 tỷ đến 1,340 tỷ đồng.

Kia Seltos, Kia Sonet

Bộ đôi SUV cỡ nhỏ Kia Seltos và Kia Sonet đang rơi trong tình trạng khan hàng, lượng xe sản xuất không đủ cung cấp cho các đại lý khiến nhiều khách đặt mua ở thời điểm hiện tại phải chờ nhiều tháng mới nhận được xe.

Khách hàng đặt xe vào tháng 4, tháng 5/2022 sẽ được bàn giao xe vào tháng 7, tháng 8/2022.

Bộ đôi SUV nhà Kia là Sonet và Seltos đều có sức hút mạnh mẽ với người tiêu dùng Việt. Giá bán cả 2 đều liên tục tăng, trong khi các đối thủ cạnh tranh áp dụng nhiều chương trình ưu đãi giảm giá bán, nhưng nhiều đại lý Kia chính hãng trên cả nước vẫn không đủ xe để giao đến tay khách hàng. Thậm chí, nhiều đại lý còn không còn xe để bán...

Kia Sonet  thời điểm ra mắt được ấn định từ 499 - 609 triệu đồng. Nhưng đến nay, sau 2 lần tăng giá, đưa giá xe lên mức cao nhất là 624 triệu đồng.

Kia Seltos có 4 phiên bản giá từ 639 đến 749 triệu đồng.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đội hình ra sân

MU: De Gea, Wan-Bissaka, Lindelof, Maguire, Shaw (Van de Beek 46'), Fred, McTominay, Fernandes, Rashford (James 61'), Greenwood, Cavani (Martial 46').

Southampton: McCarthy, Ramsay, Stephens, Bednarek, Bertrand, Ward-Prowse, Jankewitz, Djenepo, Amstrong, Adams, Ings (Redmond 69').

Bàn thắng:Wan-Bissaka 18', Rashford 25', Bednarek 34' (phản lưới), Cavani 39', Martial 69', 90', McTominay 71', Bruno Fernandes 87' (pen), James 90'+3.

Thẻ đỏ:Jankewitz 2', Bednarek 86'

* Đăng Khôi

Cho đến thời điểm hiện tại, mức chênh giá của các mẫu xe này tại đại lý tăng 'vụt' lên mức hàng trăm triệu đồng. Cụ thể, Toyota Camry phiên bản động cơ xăng cao cấp nhất 2.5Q với mức giá 1,479 tỷ đồng, tương đương mức chênh 130 triệu đồng so với giá niêm yết. Hyundai SantaFe và Tucson cũng chênh từ 100 đến 150 triệu đồng.

“Nhiều khách sẵn sàng chi thêm tiền chênh để được nhận xe kịp chạy thuế. Lượng khách chốt mua và nhận xe tăng mạnh. Chúng tôi cũng tư vấn khách chốt nhanh để đại lý xuất hóa đơn làm thủ tục nộp thuế trước rồi đợi xe về đi đăng ký ra biển sau”, chị Huyền, nhân viên kinh doanh một đại lý bán xe ở Hà Nội cho biết.

Điều đáng nói là đại lý hàng ngày rao sẵn xe bán, giao ngay, nhưng chỉ dành cho khách thanh toán đủ tiền (cả giá gốc kèm tiền chênh đại lý đưa ra). Trong khi đó, có không ít khách hàng vốn đã đặt cọc trước đó, từ lúc chương trình giảm thuế mới bắt đầu cho đến nay vẫn đang “chờ dài cổ” chưa được nhận xe. Sở dĩ vậy vì những khách này cọc theo giá niêm yết, chưa có mức chênh.

"Ngay khi có thông tin được giảm 50% thuế trước bạ, tôi đã đặt cọc mua xe. Nhưng chờ gần 5 tháng chưa có xe. Đại lý thẳng thắn yêu cầu "bơm lạc" 120 triệu mới được lấy xe trong tháng 5 này. Nhưng tôi không đồng ý vì tiền chênh quá tiền thuế. Thuế thì có 10% là 102 triệu, giảm 50% còn hơn 50 triệu đồng. Còn tiền chênh thêm từ đại lý lại đến 120 triệu”, anh Hữu Tùng, ở Hà Nội bức xúc kể.

“Nhiều anh em trên các diễn đàn cùng chung hoàn cảnh. Xe kèm lạc thì vẫn tiếp tục về, chỉ tội những khách cọc giá niêm yết nửa năm như chúng tôi lại không được giao xe. Bức xúc quá tôi có gọi điện lên tổng đài hãng phản ánh. Ngày hôm sau đại lý liên hệ đòi trả cọc ngay lập tức”, anh Tùng kể thêm.

Khác với anh Tùng, anh Phạm Việt ở Long Biên, Hà Nội kể, anh cọc xe hồi tháng 1, với mức chênh giá 80 triệu đồng, mới đây, lúc chuẩn bị nhận xe, đi bấm biển đại lý lại đòi thêm 20 triệu đồng khiến anh vô cùng bức xúc.

Ngoài những mẫu xe hot nói trên thì hiện nay nhiều xe khác như Toyota Vios, Vinfast Fadil, Hyundai Accent, Grand i10, Kia Sonet,Honda CR-V hay các dòng xe sang Mercedes… cũng hút khách khi doanh số của mẫu xe này thời gian qua đều so sự tăng trưởng đáng kể.

Trong khi hầu hết các dòng xe đều tăng giá thời gian qua, thì Honda CR-V, hay các sản phẩm của Vinfast hiện đang được ưu đãi rất mạnh. Đây sẽ là cơ hội để người tiêu dùng lựa chọn, kịp mua để hưởng ưu đãi kép từ chính hãng và Chính Phủ.

Hết ưu đãi thuế, giá ô tô có giảm?

Bên cạnh nhưng khách hàng nôn nóng, vội vàng chi khoản tiền chênh lớn để được nhận xe kịp chạy thuế, tiết kiệm một khoản tiền đáng kể, thì nhiều người lại cho rằng biết đâu hết giảm thuế, các đại lý lại phải kích cầu, giảm giá bán. Khách hàng lại được làm “thượng đế”.

Tuy nhiên, đánh giá về thị trường xe sắp tới, anh Nguyễn Mạnh Tiến, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Toyota ở Hà Nội cho biết, giá ô tô sắp tới chưa thể hạ nhiệt. Bởi nhu cầu người mua đang tăng mạnh. Có thể nói doanh số của các hãng xe trong tháng 4/2022 sẽ cao hơn rất nhiều nếu không bị ảnh hưởng bởi tình trạng khủng hoảng chip, linh kiện khiến nhiều mẫu xe không thể đủ hàng giao cho khách, người mua phải chịu chênh giá (bia kèm lạc)...

“Như đại lý chúng tôi, một số dòng xe còn khan hàng, lịch giao xe có thể bị trì hoãn đến năm 2023. Với tình hình hiện tại, sắp tới giá xe khó có thể hạ nhiệt.  Đại lý cũng không thể đẩy mạnh khuyến mãi khi hàng không có mà bán", anh Tiến nói.

Giới kinh doanh ô tô nhìn nhận, nguồn ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của Việt Nam chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia. Hai quốc gia này hiện cũng gặp khó về việc thiếu link kiện, chất bán dẫn khiến các hoạt động sản xuất ô tô bị trì hoãn. Chính vì vậy, ô tô nhập khẩu về Việt Nam có xu hướng giảm mạnh. Phải tới quý IV/2022, tình trạng khan hiếm linh kiện mới dần được giải quyết. Chi phí vận tải cũng tăng cao, khi giá xe nhập khẩu nguyên chiếc giữ ở mức cao, giá xe trong nước khó có thể điều chỉnh tăng.  

Báo cáo từ Tổng cục Hải quan cho biết, 4 tháng đầu năm 2022 Việt Nam đã nhập khẩu 36.989 ô tô nguyên chiếc các loại, trị giá 915,25 triệu USD, giảm 26,3% về lượng so với cùng kỳ năm trước và giảm 19,1% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 30.121 chiếc, chiếm tới 81% tổng lượng ô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam và giảm 9,8% so với cùng kỳ năm trước.

Y Nhụy 

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!