Theo thông báo từ clan Thái Bình, nơi hoạt động của Hồng Anh, game thủ này đã quyết định không thi đấu tiếp nội dung solo random và 4v4 random bởi lý do sức khỏe. Chính vì vậy, Chim Sẻ Đi Nắng nghiễm nhiên lọt vào tứ kết và dễ dàng đánh bại Cam Quýt.

Tuy nhiên sự việc có vẻ diễn ra không đơn giản đến thế. Đến khoảng 15h chiều nay, nhiều fanpage trên facebook bất ngờ đăng tải một số thông tin cho rằng Hồng Anh đang bị công an triệu tập. Fanpage Hóng biến AOE đưa nghi vấn "Hồng Anh bỏ giải AoE Việt Nam Open 2019 vì lý do sức khỏe hay một nguyên nhân nào khác?", cùng với đó là những hình ảnh của Hồng Anh cùng một số game thủ khác đang phải làm việc với cơ quan chức năng.

Chưa rõ thực hư vụ việc này ra sao, nhưng giải AoE Việt Nam Open 2019 cũng đang phải tạm hoãn. Thiếu vắng Hồng Anh sẽ là một mất mát lớn của một giải đấu AoE tầm cỡ như VNO 2019, cùng chờ đợi những tin tức mới và mong những điều thuận lợi đến với game thủ sinh năm 1996 cũng như clan AOE Thái Bình.

Những thông tin mới nhất về clan Thái Bình, game thủ Hồng Anh cùng giải AoE Việt Nam Open 2019 sẽ được chúng tôi cập nhật liên tục tại đây, độc giả chú ý theo dõi.

Theo thethao247.vn

- Không tiêu thụ xăng, dầu: xe vận hành bằng nhiên liệu hydro nên không sử dụng các nhiên liệu đốt truyền thống.

- Hạn chế tối đa khí thải: Trong quá trình vận hành, pin nhiên liệu chỉ sản sinh ra nước và hơi, không phát ra khí thải độc hại và CO2 như động cơ đốt trong.

- Hiệu suất nhiên liệu cao: Theo kinh nghiệm mua xe ô tô, các dòng xe pin nhiên liệu có tỉ số tiêu thụ lít / km trội hơn các loại nhiên liệu hóa thạch.

- Vận hành yên tĩnh: Phản ứng hóa học sinh ra điện năng nhằm vận hành xe diễn ra một cách yên lặng và không gây ồn như động cơ đốt trong.

Xe chạy pin nhiên liệu hydro

- Bảo trì định kỳ dễ dàng: các xe chạy pin nhiên liệu cấu thành từ ít các bộ phận chuyển động hơn những mẫu xe truyền thống. Vì vậy, xe sẽ hao mòn ít hơn khi sử dụng và có thể bảo dưỡng dễ dàng hơn.

- Giá thành cao: Công nghệ tạo ra pin nhiên liệu hydro và xe sử dụng nhiên liệu hydro đã phát triển mạnh trong thời gian qua. Song, giá thành xe và nhiên liệu vẫn còn đang ở mức cao, phải cần thêm thời gian nữa để chi phí dòng xe trở nên thân thiện hơn với túi tiền người lái.

- Số lượng trạm sạc còn hạn chế: Hiện nay, các trạm sạc hydro vẫn chưa có mặt trên diện rộng để phục vụ nhu cầu người tiêu dùng trên mọi vùng. Tuy nhiên, mạng lưới cung cấp hiện đang được đầu tư mở rộng và các trạm sạc sẽ trở nên dễ tiếp cận hơn trong tương lai sắp tới.

- Độ bền chưa thỏa mãn: Khi so sánh với động cơ đốt trong, hệ thống pin nhiên liệu hydro còn yếu về mặt sức bền. Đặc biệt, xe dễ gặp vấn đề khi vận hành trong môi trường, khí hậu ẩm ướt.

- Độ đáng tin cậy của xe còn thấp: Khả năng vận hành xe còn hạn chế, nhiều điểm khó thể sánh bằng với động cơ đốt.

- Công nghệ xe chưa phổ biến: Các thông tin về nhiên liệu hydro vẫn chưa phổ biến với công chúng. Dòng xe vẫn chưa tạo được sự nổi bật để thực sự thu hút thị hiếu người tiêu dùng.

Ngoài xe chạy nhiên liệu hydro, phương án sử dụng xe điện nhằm bảo vệ môi trường cũng là một lựa chọn lý tưởng. Song, người dùng nên nắm một số đặc điểm của xe điện trước khi đưa ra quyết định tậu một chiếc xe sạch.

Theo Tạp chí giao thông 

Lầm tưởng của tài xế về nhiên liệu ô tô gây hỏng xe

Đổ đầy nhiên liệu, sử dụng xăng cao cấp, di chuyển xe khi bình xăng gần cạn…là những sai lầm phổ biến nhiều tài xế đang mắc cần bỏ ngay kẻo vừa hại xe lại nguy hiểm tính mạng.