Trực tiếp EURO 2024 ngày 9/7: Mourinho kết Tây Ban Nha

Theo báo cáo mới nhất của Ngân hàng Nhà nước (NHNN), sau 1 năm triển khai Chính phủ điện tử theo Nghị quyết số 36a/NQ-CP của Chính phủ, NHNN đã hoàn thành giải pháp thanh toán phí trực tuyến đối với thủ tục hành chính, nâng cấp, đưa vào sử dụng 17 dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4, hạ tầng và nền tảng công nghệ đều sẵn sàng để vận hành các hạng mục nghiệp vụ thuộc cấu trúc Chính phủ điện tử; hệ thống thanh toán điện tử liên ngân hàng đã được nâng cấp để phục vụ nhu cầu nộp thuế, phí, lệ phí hải quan trực tuyến qua mạng của người dân, doanh nghiệp. Ngân hàng Nhà nước tiếp tục duy trì và phát huy hiệu quả hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO trong hoạt động của các đơn vị. Về kết quả cải cách thủ tục hành chính của tổ chức tín dụng theo Kế hoạch hành động 1355 của NHNN: Hệ thống các tổ chức tín dụng đã có nhiều cải tiến, đổi mới, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, người dân tiếp cận sản phẩm, dịch vụ ngân hàng.

Hiện nay, thế giới đang bước vào cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ IV (CMCN 4.0) - cuộc cách mạng mà trong đó các công nghệ như thực tế ảo, Internet của vạn vật (Internet of Things), in 3D, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo được ứng dụng vào mọi lĩnh vực của đời sống kinh tế - xã hội.

Cuộc cách mạng này là một xu thế lớn, có tác động đến phát triển kinh tế - xã hội mỗi quốc gia, từng khu vực và toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Việt Nam có những điều kiện thuận lợi trong việc tiếp cận với CMCN 4.0. Với cơ cấu dân số trẻ, đa phần sống ở khu vực nông thôn nhưng trình độ học vấn và khả năng tiếp cận các dịch vụ công nghệ mới của người dân Việt Nam đạt mức khá so với các nước trên thế giới. Tỷ lệ sử dụng điện thoại di động của người dân Việt Nam cũng đạt mức cao, trung bình một người dân sở hữu nhiều hơn 1 thuê bao di động.

Trong bối cảnh đó, ngành Ngân hàng nói chung cũng như lĩnh vực thanh toán nói riêng tại Việt Nam đã và đang chứng kiến những tác động mạnh mẽ từ cuộc CMCN 4.0, cùng với đó sự ra đời của hàng loạt công nghệ mới ứng dụng trong lĩnh vực tài chính - ngân hàng (Fintech). Fintech đã và đang đem lại nhiều cơ hội cũng như thách thức cho ngành Ngân hàng, trong đó có hoạt động thanh toán tại Việt Nam.

Hiện tại chưa ai có thể đoán trước sẽ có những sản phẩm mới nào được ra mắt trong vòng vài năm tới, nhưng có nhiều dự báo cho rằng các sản phẩm ngân hàng, tài chính sẽ bị thay thế dựa trên tốc độ phát triển của công nghệ như hiện nay.

Bánh xe của chiếc Rolls-Royce Wraith phiên bản Black Badge được được chế tạo từ 22 lớp sợi cacbon.

1. Các bánh xe được được chế tạo từ 22 lớp sợi cacbon, trong đó nhà sản xuất thực hiện gấp sợi carbon hơn 20 lần để tạo ra trục chính của bánh xe.

2. Xe sở hữu bộ la-zăng 5 chấu nghệ thuật được làm bằng nhôm, gắn với trục chính bánh xe bằng 25 bu-lông titan.

3. Quy trình sơn phủ sợi carbon gây ra rất nhiều vấn đề. Lần sơn đầu tiên tạo ra màu vàng, sau đó chuyển sang màu đen. Rolls-Royce muốn dệt bằng sợi carbon cho ra sản phẩm có màu sắc tinh tế mà không sặc sỡ.

4. Phiên bản Black Badge lấy cảm hứng từ các võ sĩ, nhạc sĩ và nhà thiết kế thời trang. Rolls-Royce cho biết những ông chủ sở hữu chiếc xe nổi tiếng như Muhammed Ali, tay trống Keith Moon của ban nhạc rock The Who và nhà thiết kế Yves Saint Laurent là những nhân vật phá vỡ nguyên mẫu, giúp truyền cảm hứng cho sự phát triển chiếc Back Badge.

Các công ty bảo hiểm của Anh yêu cầu ghi nhãn biểu tượng "vô cùng" trên các siêu xe có hiệu suất và tốc độ cao.

5. Biểu tượng "vô cùng" là ký hiệu do các công ty bảo hiểm của Anh yêu cầu ghi nhãn trên các siêu xe có hiệu suất và tốc độ cao.

6. Sau 2 năm tạm đình chỉ, dự án phát triển chế tạo chiếc Black Badge lại được tiếp tục. Các chuyên gia chia sẻ việc chế tạo ra chiếc xe Rolls-Royce thật sự rất khó khăn vì chiếc xe phải vừa mang lại cảm giác thoải mái khi chạy trên đường và cũng phải có những nét mới cạnh tranh hơn mà không làm mất đi những dấu ấn đặc trưng của nó.

Chiếc Rolls-Royce Wraith Black Badge 2017 đốt lốp trên đường.

Tin tốt là chúng ta thực sự đã bắt đầu trông đợi Bixby. Trợ lý âm thanh này tương đối dễ sử dụng và khi bạn đã tạo thành thói quen, nút Bixby bên hông điện thoại Galaxy S8/S8+ cũng bắt đầu trở nên hợp lý hơn. Rõ ràng, mục tiêu Samsung đang nhắm tới ở đây là một trải nghiệm cá nhân hơn Google Assistant. Khả năng phán đoán của Bixby chưa tốt cũng như chưa hữu dụng bằng Google Assistant, nhưng bù lại Bixby lại dễ nói chuyện hơn và mang tính chất trò chuyện hơn. Đây hoàn toàn có thể là đòn bẩy giúp Bixby chiếm được vị trí vững chắc trong “dàn sao” trợ lý ảo tới từ Apple, Google hay Amazon.

Phức tạp như nói chuyện với người vậy

Tương tác với Bixby rất giống nói chuyện với người, trong khi Google Assistant đôi lúc có thể trở nên cứng nhắc và được lập trình thái quá. Bixby như một thực thể với mục đích duy nhất là học hỏi về người chủ của nó. Thậm chí, mỗi lần bạn ra lệnh cho Bixby, cô trợ lý này còn hỏi lại sau khi thực hiện mệnh lệnh để chắc chắn mình đã làm đúng ý chủ nhân.

Tất nhiên, không con người nào lại ám ảnh với việc làm hài lòng người khác đến vậy, nhưng vì Bixby chưa thực sự sẵn sàng cho ngôn ngữ Anh (lý do vì sao dự án này ra mắt chậm trễ), việc cho phép người dùng phản hồi lại ngay mà không cần phải bấm nút rõ ràng là một điểm cộng rất đáng khen. Đó là cách con người giải quyết vấn đề với nhau, không phải là bấm nút và thử lại.

Với trợ lý của Google, người dùng phải nghĩ ra một lệnh chứa đựng đủ các hành động. Ví dụ, nếu muốn nghe podcast, bạn sẽ phải đọc tên podcast đó trước tiên, sau đó nêu tên ứng dụng, nếu không Google Assistant sẽ không biết phải mở ứng dụng nào để lấy podcast.

Trong thực tiễn, Bixby được cho là sẽ dễ điều khiển hơn vì bạn có thể nói chuyện với nó bằng ngữ điệu, cú pháp thông thường mà không cần phải ghi nhớ bất kỳ lệnh cụ thể nào. Một số ví dụ có thể kể đến là: crop một bức ảnh, tắt Always-on Display trong mục Cài đặt. Tuy nhiên trong một vài trường hợp, Bixby cũng không biết phải làm gì. Chẳng hạn với Google Play Music, Bixby gặp khó khăn trong việc nghe hiểu rằng người dùng đang muốn bật podcast. Đây là điều Samsung cần khắc phục.

Hãng Lenovo ngày 3/7 công bố bổ nhiệm ông Thaneth Angkasirisan làm Tổng giám đốc Lenovo khu vực Đông Dương, phụ trách hoạt động của hãng tại các thị trường Thái Lan, Việt Nam, Campuchia, Lào và Myanmar.

Làm việc tại trụ sở tại Băng Cốc (Thái Lan), ông Angkasirisan chịu trách nhiệm quản lý và thúc đẩy hoạt động tăng trưởng máy tính cá nhân và thiết bị thông minh Lenovo trong phân khúc cả khách hàng tiêu dùng và doanh nghiệp.

Theo Bộ TT&TT, mục đích xây dựng thông tư nhằm quy định giá cước cụ thể cho từng đối tượng sử dụng dịch vụ trên mạng truyền số liệu chuyên dùng, phù hợp với hiện trạng hạ tầng mạng và giá cước phù hợp với chất lựơng dịch vụ, phù hợp với thực tế, đảm bảo minh bạch trong quản lý sử dụng, tiết kiệm ngân sách nhà nước.

Về nguyên tắc xây dựng giá cước, căn cứ Luật giá 11/2012/QH, phương án xây dựng giá cước cho từng dịch vụ trong thông tư là phương pháp định giá dịch vụ căn cứ vào kết quả phân tích, so sánh giữa mức giá và các đặc điểm kinh tế, kỹ thuật ảnh hưởng lớn đến mức giá của dịch vụ với dịch vụ tương tự của các doanh nghiệp có thị phần lớn cung cấp trên thị trường được giao dịch trên thị trường xác định giá trần cho các dịch vụ.

Giá tối thiểu của các nhà cung cấp dịch vụ trên thị trường là khó xác định và chịu sự chi phối của các yếu tố kỹ thuật, hỗ trợ dịch vụ kèm theo cho nên đề xuất sử dụng so sánh theo giá tối đa đề xác định giá trần.

Mức giá tối đa dịch vụ căn cứ vào báo cáo giá cước cho Cục Viễn thông của các doanh nghiệp Viễn thông tính toán thêm yếu tố riêng cho mạng truyền số liệu chuyên dùng.

Các yếu tố để phân tích, so sánh chủ yếu có ảnh hưởng đến giá dịch vụ gồm mức giá mua bán dịch vụ tương ứng trên thị trường trong điều kiện bình thường (giá công bố dịch vụ) và chính sách của Nhà nước có tác động đến giá dịch vụ.

UBND TP. Hà Nội vừa có công văn đề nghị sở, ngành liên quan không áp dụng hình thức đi chung xe đối với xe hợp đồng.

Theo đó, UBND thành phố Hà Nội cho biết đã nhận được văn bản của Bộ GTVT về việc không áp dụng hình thức đi chung xe đối với xe hợp đồng.

Theo quy định, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và lái xe chỉ được đón, trả khách tại các địa điểm đã ghi trong hợp đồng và thu cước vận tải theo giá trị hợp đồng đã ký kết, không được bán vé, thu tiền, xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe dưới mọi hình thức.

Hợp đồng vận chuyển hành khách được ký kết giữa đơn vị kinh doanh vận tải với tổ chức, cá nhân có nhu cầu thuê cả chuyến xe. Đối với mọi chuyến xe đơn vị kinh doanh vận tải chỉ được ký kết 1 hợp đồng vận chuyển khách. Hợp đồng vận chuyển hành khách phải có các nội dung cơ bản: Thời gian thực hiện hợp đồng; địa chỉ nơi đi, nơi đến; hành trình chạy xe chiều đi và chiều về (trong đó ghi rõ điểm khởi hành, lộ trình, các điểm đón, trả khách trên cả hai chiều, điểm kết thúc hành trình); số lượng hành khách; giá trị hợp đồng; các quyền lợi của hành khách và các dịch vụ phục vụ hành khách trên hành trình.

Việc phải thu hồi một trong những thiết bị đầu bảng bị xem là bước lùi đáng xấu hổ cho Samsung, nhà sản xuất smartphone Android hàng đầu thế giới. Galaxy Note 7 mới được giới thiệu chỉ một tháng trước. Samsung cho biết họ đã tìm ra vấn đề trong pin của một số máy và ngừng bán sản phẩm. Theo CNN, hãng sẽ thay thế tất cả 2,5 triệu Galaxy Note 7 đã bán ra bằng một máy mới hoàn toàn bất kể chúng được mua khi nào.

Trước đó, hãng thông tấn Yonhap News của Hàn Quốc đưa tin có 5 trường hợp báo cáo Note 7 bị cháy khi đang sạc. Trong khi đó, Samsung thừa nhận đã nhận được  cảnh báo về 35 trường hợp khắp toàn cầu. Cho đến nay, hãng tìm thấy 24 thiết bị gặp sự cố. Khâu chuẩn bị thu hồi Note 7 dự kiến kéo dài khoảng 2 tuần.