Buổi chiều buồn của hotgirl chung cư...!

Khả Ngân chia sẻ, có 3 thứ mà cô luôn mang theo mỗi khi đi quay đó là dầu thơm, khăn giấy và nước uống. Và 3 cảnh mà cô cảm thấy hãi hùng, ấn tượng mãi trong phim là cảnh nhảy xuống hồ, bơi lội, bị tát. Riêng cảnh bị tát, cô phải quay 3 đúp và vì thế Khả Ngân 'hưởng trọn' 3 lần tát 'cháy má' nhưng đạo diễn không cho khóc. "Bị tát đau nhưng đạo diễn lại không cho khóc, tôi đau tới độ kết thúc cảnh quay phải chạy ra cầu thang khóc 20 phút", Khả Ngân chia sẻ.

Thanh Sơn và Khả Ngân tại Cuộc hẹn cuối tuần.

Trong khi đó, Thanh Sơn bật mí cảnh quay khiến nhiều người ấn tượng là cảnh anh bê mì tôm cho Khả Ngân. "Cảnh ăn mì tôm đấy sau khi kết thúc cảnh quay thì Khả Ngân vẫn ngồi ăn ngon lành", Thanh Sơn bật mí.

Thanh Sơn sợ gián, còn Khả Ngân không chỉ sợ gián mà còn sợ cả gà nhưng trong phim 11 tháng 5 ngàythì cả đều có những cảnh quay với 2 con vật này. Thanh Sơn chia sẻ, ngày nhỏ anh bị gián chui vào áo khoảng 2 phút và từ đó sợ con đó tới tận bây giờ. 

Thanh Sơn với thử thách bịt mắt đấm gián.

Vân Dung là nghệ sĩ mà cả Thanh Sơn và Khả Ngân đều ngưỡng mộ khi đóng chung trong phim 11 tháng 5 ngày. Cả hai nghệ sĩ cho biết mỗi lần xem Vân Dung diễn luôn có cảm giác "nổi da gà, mắt chữ A mồm chữ O". ba Tại chương trình, MC Quốc Khánh đã yêu cầu Thanh Sơn và Khả Ngân đổi vai trong phân cảnh ăn mì tôm. Cả hai đã diễn lại vô cùng duyên dáng. 

Không những thế, Thanh Sơn và Khả Ngân đã phải đối diện với nỗi sợ hãi với màn thò tay vào thùng kín chứa chạch sống và vật dụng mềm khác mà cả hai không được biết trước. Kèm với đó, Khả Ngân và Thanh Sơn còn bị MC Mù Tạt bịt mắt sau đó yêu cầu cả hai đấm vào nỗi sợ hãi của mình là gà và gián. Hai vị khách mời đã đem tới Cuộc hẹn cuối tuầnnhững phút giây vui vẻ, hài hước, khán giả hiểu thêm về tính cách đời thực của cả hai diễn viên. 

Ngân An

Thanh Sơn - Khả Ngân được khen đẹp đôi từ phim đến ngoài đời

Các diễn viên Hồng Diễm, Nguyệt Hằng, Hương Giang đều khen Thanh Sơn và Khả Ngân quá đẹp đôi trong '11 tháng 5 ngày'.

Siêu cây gồm có 9 thân vạm vỡ, chắc khỏe tượng trưng cho 9 con rồng, hội tụ từ một gốc liền, tay tán bông đĩa được tỉ lệ một cách rất hợp lý, hình thành 81 bông tán tựa tản vân, phần thân và gốc cây địa y lên toàn thân trắng xoá đã chuyển sang màu đồng dạng nham thạch. Đó là minh chứng rõ nét cho thấy tuổi đời hàng trăm năm của siêu cây này.

Cây toạ trên một khối đá nằm trong một chậu 14m2 được các nghệ nhân chạm trổ tinh khéo léo, tài hoa. Giới chuyên môn và khách thập phương đến chiêm ngưỡng đông đúc và đã đánh giá cây sanh cổ quần tụ có đến hàng trăm năm tuổi, vì vậy đã đặt tên cho cây này là “Nham thạch bách niên”.  

Chủ nhân của siêu cây này cho biết, để có thể đem tác phẩm này đến trưng bày tại triển lãm là một công việc vô cùng khó khăn. Cả cây và khối đá lên đến gần 50 tấn, việc vận chuyển tốn rất nhiều thời gian, công sức và đòi hỏi sự cẩn thận, khéo léo, tỉ mỉ.

Ngay khi nhìn thấy siêu cây này, một nghệ nhân người Nhật Bản tham dự Festival đã phải trầm trồ.

Ngay khi nhìn thấy siêu cây này, một nghệ nhân người Nhật Bản tham dự Festival đã phải trầm trồ và quyết định mua cây cảnh này cho bản thân mình. Nghệ nhân này đánh giá, “Nham Thạch Bách Niên” không những đẹp về hình thức bên ngoài mà còn có giá trị về phong thủy, vượng khí tốt. Do đó, ông đã định giá siêu cây này lên đến 20 triệu USD và sẵn sàng chi ra khoản tiền khổng lồ này để sở hữu “siêu cây”.

Chủ nhân của siêu cây này cho biết, để có thể đem tác phẩm này đến trưng bày tại triển lãm là một công việc vô cùng khó khăn.

Tuy nhiên, chủ nhân của cây cảnh này từ chối không bán vì anh coi đây là bảo vật của gia đình và là niềm tự hào của sinh vật cảnh Thanh Hoá, là một tác phẩm nghệ thuật cần được lưu giữ và bảo tồn tại nước Việt Nam ta. Anh còn chia sẻ thêm “ từ ngày có cây Nham Thạch Bách Niên, gia đình anh gặp nhiều may mắn, sức khoẻ dồi dào, công việc thuận lợi, gia đình hạnh phúc hơn rất nhiều”.

Ông Nguyễn Công Chiến là người đầu tiên tổ chức Festival cây cảnh - đá quý - đá phong thủy ở Thanh Hoá, người chơi cây cảnh kỳ cựu cho hay: “Cây Nham Thạch Bách Niên nếu nói về đẹp thì hội tụ đầy đủ Cổ - Kỳ - Vĩ. Tức là vừa già, vừa đẹp vừ vĩ đại. Cây này vô giá, hệ thống chậu, hệ thống đá phối cảnh đều rất đẹp, được 4 mặt, xoay mặt nào cũng đẹp. Cây gần như hoá đá, địa y lên phủ trắng thân cây”.

Bích Ngọc 

Tỷ phú Nga chơi trội, thả 'mưa' tiền USD xuống hội nghị kinh doanh

Một tài phiệt Nga đã tạo nên một cơn “mưa” tiền trị giá 20.000 USD rơi xuống những người tham gia một hội nghị về kinh doanh mời ông làm diễn giả.

Dựa trên dữ liệu từ công ty phân tích thị trường MarkLines, thị phần xe điện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong năm 2022 chiếm 40%, các nhà sản xuất ô tô Mỹ chiếm 30% và 20% thuộc về các nhà sản xuất ô tô châu Âu.

Doanh số bán xe ô tô điện toàn cầu đạt tổng cộng 6,8 triệu xe trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 11/2022, tăng 50% so với cả năm 2021. 

Những hãng sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD đã bán được khoảng 2,9 triệu xe trong năm nay. Không những thế, BYD còn đang đẩy mạnh hoạt động ở châu Á ngoài "sân nhà" Trung Quốc vốn đang là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Các nhà sản xuất xe điện của Mỹ, dẫn đầu là Tesla bán được khoảng 2,1 triệu chiếc. Các hãng xe của châu Âu, chẳng hạn như Volkswagen và Renault cũng đã bán được khoảng 1,2 triệu xe điện.

Trong khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Nissan chỉ bán được khoảng 200.000 xe điện trong năm nay, tương đương 2 - 3% thị phần và có khả năng sẽ kết thúc năm 2022 dưới con số 5%.

Đây là tình cảnh rất khác so với giai đoạn năm 2010, khi doanh số bán xe điện toàn cầu chỉ đạt con số hàng nghìn hoặc hàng chục nghìn xe mỗi năm. Ở thời điểm đó, Nhật Bản chiếm lĩnh khoảng 70 - 90% thị trường xe điện.

Cụ thể, Mitsubishi Motors đã cho ra mắt mẫu i-MiEV được quảng cáo là dòng xe EV sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới vào năm 2009. Nissan theo sau vào năm 2010 với mẫu Leaf.

Vậy lý do nào khiến Trung Quốc và Mỹ đã vươn lên mạnh mẽ để chiếm giữ thị phần xe điện?

Lý do đầu tiên là họ cảm cảm nhận được giá trị của xe điện, loại phương tiện có động cơ không phát thải ra khí CO2, có tiềm năng tăng trưởng khi các nỗ lực giảm CO2 toàn cầu được đẩy mạnh.

Bên cạnh đó, các bộ phận của xe điện ít phức tạp hơn so với xe chạy xăng thông thường, điều này giúp những người mới như Tesla và BYD dễ dàng tham gia thị trường hơn.

Lý do thứ hai là sự thay đổi ở thị trường xe hybrid khi vào năm 2015, việc cải thiện đáng kể hiệu suất nhiên liệu của động cơ diesel đã được coi như là một phương tiện khả thi để giảm lượng khí thải CO2.

Nhưng vụ bê bối động cơ diesel của Volkswagen vào năm đó đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô hướng tới mục tiêu phát triển xe điện một cách nhanh chóng hơn.

Các nhà sản xuất ô tô không phải của Nhật Bản cũng tránh cạnh tranh ở thị trường xe hybrid, nơi những hãng như Toyota, Honda đã đi trước rất lâu và dẫn đầu trong thời gian.

Hơn nữa, các chính phủ châu Âu ủng hộ việc thúc đẩy xe điện bằng cách đưa ra hàng loạt quy tắc để loại bỏ hoàn toàn ô tô sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả xe hybrid vào những năm 2030.

Trong khi đó, chính phủ Nhật Bản vẫn đang thiết lập các ưu đãi thuế cho các phương tiện phát thải CO2 thấp không chỉ với xe điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu mà còn cả xe hybrid.

Về phía các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, họ coi xe hybrid là một chiến lược hiệu quả hơn xe điện để bán xe có hàm lượng carbon thấp, một phần do chi phí pin xe điện còn ở mức cao.

Cùng với đó, tiến độ sử dụng năng lượng tái tạo của Nhật Bản cũng chậm hơn so với châu Âu, vì vậy ý tưởng sạc pin EV bằng nguồn điện lấy từ các nhà máy nhiệt điện sử dụng bằng than của Nhật Bản được coi là khó có thể giảm được phát thải ròng xuống thấp.

Thế nên, nếu tập trung vào xe hybrid mà chỉ quan tâm đến doanh số bán hàng trong nước, các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản có nguy cơ bỏ lỡ các xu hướng toàn cầu.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện đang chuyển hướng sang xe điện tương đối muộn màng, chẳng hạn như Honda đang lên kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2040.

Hiện tại, thị phần xe điện đã tăng từ 6% lên 10% trong tổng doanh số bán xe ô tô mới toàn cầu trong năm 2022. Như vậy, con số này đã tăng lên gấp 10 lần so với mức dưới 1% vào khoảng năm 2010, thời điểm mà các hãng xe Nhật Bản thống trị thị trường xe năng lượng mới.

Ngô Minh(Theo Nikkei Asia)

Những chiếc ô tô an toàn nhất năm 2022, lần đầu có xe điện Trung Quốc

Người đẹp 24 tuổi khoe bán trinh cho chính khách Anh với giá 37 tỷ đồng.

Theo Daily Star, cô gái người Anh khẳng định, cô bắt đầu hẹn hò với một nghị sĩ đảng Bảo thủ Anh 2 tháng trước khi bán trinh cho ông này. 

Cặp đôi quen nhau nhờ ứng dụng hẹn hò trên mạng. Trong thời gian tìm hiểu, hẹn hò, nghị sĩ Anh đã chu cấp cho Lia 17.700 bảng (tương đương 500 triệu đồng/tháng). 

Sau đó, vị chính khách giàu có quyết định muốn có quan hệ tình dục với Lia và đã trả cho người đẹp này 1,3 triệu bảng (37 tỷ đồng) để trở thành "người đàn ông đầu tiên" của cô. 

"Trong suốt hai tháng chúng tôi quen nhau, anh ấy muốn thử một loạt những điều mới mẻ mà tôi chưa từng biết. Tuy nhiên, tôi đã nhanh chóng nói cho anh ấy giới hạn của mình. Tôi yêu anh ấy rất nhiều, nhưng tôi nghĩ chúng tôi sống ở hai thế giới khác nhau", người đẹp 24 tuổi chia sẻ.

Nói về việc bán trinh cho chính khách - cũng là người mình yêu, cô gái trẻ tâm sự, cô hiểu rằng hầu hết phụ nữ cuối cùng sẽ chia tay với người đàn ông họ "yêu" lần đầu và sẽ rất đau khổ. Vì thế, cô thà kiếm được tiền từ lần đầu "yêu" còn hơn là nhận lấy một trái tim tan vỡ. 

Lia cho biết, cô sẽ dùng số tiền trên để chăm lo cho gia đình mình và theo đuổi đam mê. Cô gái trẻ hiện đang sống với mẹ - người biết về cách sống của cô và luôn ủng hộ con gái.

Người mẫu bán trinh tiết với giá 2,6 triệu USD để mua nhà và du lịch

Một người mẫu đã bán trinh tiết của cô với giá 2,6 triệu USD và người trả giá cao nhất là một chính trị gia người Nhật Bản.