Thuduc House ký kết hợp tác với một loạt đối tác.

Đây được xem là sự kiện chiến lược của những đại gia có kinh nghiệm và chuyên nghiệp liên kết với nhau nhằm tạo nên sức mạnh, mở rộng thị phần và nâng tầm thương hiệu của các bên. Theo đó, nội dung ký kết mở đầu cho năm 2016 là sự hợp tác toàn diện giữa Thuduc House và Công ty CP FIDECO trong việc cùng nhau phát triển các quỹ đất, cụ thể ở 2 dự án 28 Phùng Khắc Khoan và Khu dân cư cao cấp Cần Giờ.

Trong đó dự án 28 Phùng Khắc Khoan là tòa nhà văn phòng hiện đại, dự kiến sẽ hoàn thành công tác thiết kế và đưa vào xây dựng vào cuối năm 2016; Dự án Khu dân cư cao cấp Cần Giờ, xã Long Hòa, trung tâm huyện Cần Giờ cách trung tâm TP.HCM 50km, diện tích gần 30ha với quy hoạch xây dựng nhà thấp tầng, biệt thự cao cấp, tiện ích công cộng, dân số dự kiến từ 2.800 đến 3.000 người.

Thuduc House và Công ty CP Dệt may Liên Phương ký kết hợp tác để phát triển dự án văn phòng - căn hộ cao cấp V. Building tại trung tâm quận 1, TP HCM; Khu dân cư Thuduc House - Liên Phương (quận 9), Khu đô thị mới Nam Định (thành phố Nam Định), chung cư Vĩnh Hải (Nha Trang), dây chuyền sản xuất vải len may veston cao cấp xuất sang châu u, Mỹ, Nhật đặt tại quận 9.

Văn phòng - Căn hộ cao cấp V. BUILDING (Quận 1, TP.HCM)

Việc ký kết thỏa thuận hợp tác khởi động năm 2016 nhằm nâng tầm quan hệ hợp tác sâu rộng giữa Thuduc House với hai đối tác tiềm năng là Công ty FIDECO và Công ty Liên Phương. Sự kiện này thúc đẩy các cơ hội hợp tác phát triển mới và mở rộng phạm vi hoạt động kinh doanh của 3 công ty trong lĩnh vực bất động sản và xuất nhập khẩu - cung cấp nguyên liệu dệt may. Đây cũng là giải pháp nâng cao năng lực, đón đầu TPP trong thời gian gần nhất. Các bên kỳ vọng sự bắt tay này sẽ mang đến những lợi thế cạnh tranh và táo bạo hơn trong các quyết định về đường lối chiến lược, nâng cao giá trị thương hiệu của 3 bên.

Cũng trong ngày 19/3/2016, Thuduc House ký kết hợp tác chiến lược với Quỹ đầu tư PAVO (Pavo Capital) nhằm huy động vốn mạnh vào các dự án có quy mô lớn mà doanh nghiệp sẽ triển khai trong thời gian tới. Quỹ PAVO là định chế tài chính của Vương quốc Anh và Bắc Ai len, thường góp vốn vào các doanh nghiệp mang tính cổ phiếu tư nhân hoặc góp vốn thực hiện các dự án đất động sản. Tổng số vốn đang đầu tư tại thị trường này mà Pavo Capital quản lý và tư vấn là 280 triệu USD. Quỹ đầu tư này chú trọng vào những sản phẩm hữu hình, đầu tư khi dự án đã có căn cứ pháp lý vững chắc. Việc bắt tay với Quỹ đầu tư đã hỗ trợ Thuduc House phát triển nhiều dự án lớn, các giải pháp công nghệ và quản lý dự án hiện đại, đặc biệt có thể hỗ trợ Thuduc House và FIDECO giải quyết nhu cầu vốn lớn và dài hạn.

Lễ ký kết đánh dấu việc hợp tác lâu dài và đề ra nhiệm vụ chiến lược cho từng dự án triển khai thực tế trong năm 2016 và những năm tiếp theo giữa Công ty FIDECO, Công ty Liên Phương và Quỹ đầu tư PAVO.

An Thùy

Khác với anh Thái chọn nghề tài xế công nghệ làm công việc toàn thời gian, đối với Lê Văn Trọng (20 tuổi – đối tác tài xế GoViet), nghề tài xế công nghệ là công việc bán thời gian hỗ trợ đời sống của bạn tốt hơn: “Tôi đang học năm 2 cao đẳng Bách khoa và tôi chọn nghề tài xế công nghệ làm công việc bán thời gian ngoài lịch học ở trường. Nhiều người chê cười việc sinh viên đi làm tài xế công nghệ là uổng phí chất xám. Nhưng sau một tháng “vào” nghề, tôi hoàn toàn hài lòng với quyết định của mình. Làm nghề này, tôi có thể linh động thời gian, chủ động làm việc bất cứ lúc nào sau giờ học trên trường và sau khi hoàn thành bài vở ở nhà. Tôi chỉ chạy lúc rảnh rỗi thôi mà tháng đầu tiên đã kiếm được gần 4 triệu đồng rồi. Số tiền này gần đủ cho sinh viên như tôi trang trải cuộc sống ở thành phố, không tạo thêm gánh nặng cho cha mẹ ở quê. Nhờ việc chạy xe, tôi nhớ đường nhiều hơn, nâng cao kỹ năng giao tiếp với khách hàng, xử lý tình huống cũng đỡ lúng túng hơn. Tôi nghĩ những kỹ năng học được lúc làm tài xế công nghệ đều có giá trị dù tôi chọn bất cứ nghề gì sau khi tốt nghiệp. Vì vậy nên tôi rất trân trọng công việc này.”

Nghề tài xế công nghệ có những ưu thế nghề nghiệp rất riêng so với các nghề khác, đặc biệt phát huy trong thời điểm giãn cách xã hội.

Anh Lê Văn Thành (23 tuổi – đối tác tài xế công nghệ) lại có sự “rẽ lối” nghề nghiệp rất riêng: “Vừa ra trường cách đây 1 năm, tôi“đầu quân” ngay cho một công ty du lịch. Công việc đúng chuyên môn, thu nhập cũng ổn định. Cho đến khi có dịch Covid-19, toàn ngành du lịch bị đứng lại, thu nhập của tôi là con số 0. Để giải quyết tình hình tài chính, tôi chọn gia nhập đội tài xế công nghệ vì quan sát thấy nghề này không bị ảnh hưởng bởi dịch. Người thân cũng có ý kiến là đang làm du lịch “sang” quá sao chuyển qua làm “xe ôm” thấy “kém sang” hẳn. Nhưng tôi thấy không có vấn đề, miễn công việc của mình chính đáng, đáp ứng được nhu cầu của xã hội và nuôi sống bản thân thì không phân “sang hèn”. Bên hãng cũng hỗ trợ tài xế mới như tôi rất tốt nên thấy an tâm hơn. Dù sau này khi ngành du lịch ổn định lại, có thể quay lại nghề cũng như tôi vẫn chọn nghề tài xế công nghệ làm nghề phụ vì những lợi thế của nghề này rất hấp dẫn.”

Dù có bao nhiêu lý do dẫn đến “rẽ lối” sang nghề tài xế công nghệ thì điểm chung của các bác tài công nghệ là đều đang nỗ lực phục vụ xã hội từng ngày từng giờ, chứng minh vai trò của nghề đối với xã hội, giúp các bác tài mới thêm tự tin gia nhập nghề.

Phương Dung

Đỗ xe kiểu “bố đời” trong ngõ, tài xế cậy quyền hay thiếu ý thức?

Anh Đỗ Duy Ngọc chia sẻ nỗi bức xúc của mình: “Nhà tôi có cái spa nho nhỏ trong ngõ ở Thái Hà. Hàng xóm ở đây khá thân thiện trừ anh nhà cuối ngõ. Nhà anh này ở khá xa nhà tôi. Nhưng anh lại có sở thích để xe trước cửa spa.

Nhiều người tự cho mình quyền đỗ xe ở ngõ chung

Ngõ cũng chẳng rộng rãi gì. Nhưng mỗi lần anh về là lại bắt khách nhà tôi dắt xe để đâu thì để. Miễn là phải nhường chỗ cho anh để xe. Gia đình tôi có nói chuyện và nhờ anh để tạm bên ngoài (bên ngoài có chỗ để). Nhưng anh trả lời: “Nhà tao ở đây. Tao thích để đấy!”.

Đỉnh điểm có hôm, khi anh này về và vướng cái xe máy không quay đầu được. Anh đã lao thẳng vào nhà tôi. Chỉ trỏ và lôi hết cả ông bà tổ tiên nhà tôi lên để chửi. Thực tôi cũng không biết xử lý sao. Nhìn anh khá lịch sự nhưng lời lẽ và thái độ thì có vẻ học thức không dài lắm. Nên khó để mà nói chuyện”.

Một kiểu đỗ xe thiếu ý thức

Anh Hoàng Văn Hòa, sống ở khu vực Hoàng Mai cho hay, con ngõ nơi anh sinh sống có rất nhiều hộ gia đình. Gần đây, anh nhiều lần chứng kiến cảnh một số người thân của các hộ gia đình khác đến chơi nhưng thiếu ý thức khi ngang nhiên đỗ xe ô tô chắn ngang lối đi của nhiều người khác.

Anh cho biết: “Đây đích thị là họ cố tình. Tôi nhiều lần bức xúc ra nhắc nhở nhưng họ vẫn chứng nào tật nấy. Người này đánh xe đi một lúc thì mấy tiếng sau lại có người lạ khác đến, tôi ức chế không thèm nói tiếp nữa”.

Còn anh Nguyễn Vượng, một người dân sống ở Hà Đông thì ngán ngẩm: “Tối nào trước cửa nhà tôi cũng có xe ô tô của mấy anh cùng ngõ đỗ. Sáng vợ tôi đi làm trước 7 giờ phải ‘khóc thầm’ vì không biết dắt xe máy ra khỏi nhà như thế nào. Ngày nào cũng phải đi hỏi khắp ngõ xem xe của ai, vì nay ông A, mai ông B, ngày kia có khi bạn của ông C đến đấy đỗ”.

Đỗ xe chiếm nửa ngõ vào khu tập thể

Chị Thanh, một người dân sinh sống tại khu vực Cầu Giấy cũng cho biết, chị từng chứng kiến trường hợp một tài xế sau khi đi uống rượu say về ban đêm còn đỗ xe ngay trước cửa nhà chị. Chị nhắc nhở thì anh ta còn lớn tiếng thách thức. Sau lần đó chị khiếp đảm về ý thức của một số người được gọi là hàng xóm chung ngõ nhà mình.

Câu chuyện về văn hóa đỗ xe được nói tới rất nhiều trên các phương tiện truyền thông, thậm chí nhiều tài xế đã phải gặp "quả đắng" vì hành vi của mình. Vậy nhưng dường như tình trạng này vẫn thường xuyên diễn ra và khiến người ta không khỏi bức xúc. Không biết những hành vi thiếu văn hóa này bao giờ mới kết thúc?