- Mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, TP sẽ thí điểm việc đỗ xe ôtô luân phiên chẵn/lẻ theo ngày ở một số tuyến phố chật hẹp: ngày chẵn thì đỗ bên lề đường số chẵn, ngày lẻ đỗ bên lẻ để đảm bảo công bằng. Quan điểm của ông về việc này thế nào?

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội: Trước hết tôi hoan nghênh Chủ tịch UBND Hà Nội đã đề xuất một ý tưởng mới nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực phố cổ. Tuy nhiên, việc làm này sẽ có khó khăn do lịch sử để lại.

Khó khăn thứ nhất, đường phố hiện nay được kẻ và cho thuê (các cơ quan thuê, các công ty khai thác điểm đỗ của Hà Nội thuê, tư nhân thuê và đặc biệt có phần đường dành cho các cơ quan đặc biệt quan trọng: các bộ, ngành, cơ quan công an…).

Lịch sử đã hình thành các điểm đỗ xe và cho thuê thì bây giờ phải làm lại ngay từ đầu. Bây giờ phải tiến hành thu hồi, hủy hợp đồng và phải xem xét cụ thể những đoạn đường cần thiết phải cấp cho các cơ quan doanh nghiệp. Vậy thì nó sẽ có cái “lệch” – bên này cho thuê, bên kia cũng cho thuê, sẽ có sự lệch pha. Vậy sẽ giải quyết vấn đề đó như thế nào? Cho nên phải quy hoạch lại không thể làm ngay được.

Cái thứ hai là khi thực hiện việc đó chỉ nên thực hiện ở những tuyến phố mặt đường rộng. Nếu mặt đường hẹp thì giao thời giữa thời điểm ngày hôm nay và hôm sau sẽ khó.

Ví dụ anh ngày chẵn thì đỗ, sang ngày hôm sau, ngày lẽ nhưng anh chẵn chưa đi thì hai bên cùng đỗ cả sẽ chiếm hết lòng đường cho nên phải có quy định hết sức chi tiết về vấn đề này.

Theo tôi nên làm thí điểm ở một số tuyến phố rồi sau triển khai dần còn nếu làm ngay sẽ gây ùn tắc.

Ví dụ như phố Trần Nhân Tông chẳng hạn, một bên là rạp xiếc có bãi đỗ xe, bên này lại có trụ sở công an. Trụ sở công an thì phải có bãi đỗ xe. Lâu nay trong trụ sở không có bãi đỗ xe thì phải đỗ ra ngoài. Thế bây giờ ngày chẵn họ đỗ bên này, ngày lẻ họ đỗ bên kia thì rất là khó.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội trao đổi với phóng viên Infonet. (Ảnh: Xuân Tùng)

- Hà Nội đã thí điểm đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ ở phố Dã Tượng và đang tính áp dụng ở các phố Trần Quốc Toản, Nguyễn Gia Thiều… Theo ông những tuyến phố này có đủ điều kiện để áp dụng?

Tôi nghĩ rằng việc đó cơ quan nhà nước phải nghiên cứu kỹ. Nếu làm nhiều mới hiệu quả còn làm một vài tuyến không giải quyết vấn đề gì.

Phải tiến tới có các giải pháp cấp bách hạn chế xe cá nhân. Hiện nay những điểm đỗ xe của công ty điểm đỗ vạch ra phục vụ không phải cho xe vào Hà Nội công tác mà lại để xe của gia đình ở phố đấy nên hơi bất hợp lý.

Ví dụ, cơ quan, xí nghiệp gần đấy họ có điểm đỗ ở đó nhưng bây giờ các nhà ở gần đó họ thuê luôn thì coi như thành bãi đỗ của gia đình. Cho nên việc này phải nghiên cứu tỷ mỷ, cụ thể.

- Vậy ông đánh giá thế nào về việc trông giữ xe trên các tuyến đường phố Hà Nội hiện nay?

Tôi cho rằng việc đỗ xe trên đường phố hiện nay rất bất cập. Trong thời gian qua thành phố cho phát triển cho thuê điểm đỗ, đặc biệt cho công ty khai thác điểm đỗ vạch hết đường phố ra để đỗ xe nên đường phố lộn xộn, chỗ nào cũng có xe đỗ. Đó là một trong những nguyên nhân làm cho mất văn minh giao thông đô thị.

Còn việc anh có xe anh phải trông coi, việc đó mấy chục năm rồi không giải quyết được để cho người dân phải chịu hậu quả xe tư nhân phát triển rầm rộ như vậy. Nếu hạn chế mà cho đỗ trên hè phố thì còn gì là hạn chế nữa. Như vậy là nói và làm không gặp nhau. Cho nên chúng tôi thấy buồn ở chỗ đó. Đường phố đáng lẽ thông thoáng, bây giờ vạch hết cả ra cho thuê, thu tiền. Thu tiền thì nhà nước được bao nhiêu đâu. Nó là một cuộc chiến!

Nói như một đồng chí lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội thì đây là một cuộc chiến giữa người dân và bãi đỗ xe. Những người làm ăn chân chính không thọ được đâu mà nó có nhóm lợi ích đằng sau.

Dù sao ý tưởng của Chủ tịch UBND TP là một ý tưởng mới đối với Hà Nội. Bây giờ không phải để Chủ tịch TP mà người dân Hà Nội, các tổ chức chính trị, xã hội phải đề xuất các giải pháp để hạn chế phương tiện cá nhân để làm cho giao thông đô thị thông thoáng chứ đừng để cho Chủ tịch TP phải nghĩ những chuyện nhỏ như thế.

- Xin cảm ơn ông về cuộc trao đổi!

Ngoài lệnh cấm trên, CoCo còn phải thực hiện 20 giờ phục vụ cộng đồng tính tới ngày 19/11 hoặc anh sẽ tiếp tục phải nhận thêm án phạt.

CoCo chia sẻ vị trí với người đi đường giữa khác là Kim "Frozen" Tae-il tại vòng bảng LCK Mùa Hè 2016. Frozen được chơi trong đội hình chính của Longzhu ở Tuần 8 và trở thành tuyển thủ chính thức của đội trong phần còn lại của vòng bảng.

CoCo kết thúc vòng bảng LCK Mùa Hè 2016 với 24 ván đã đấu cùng KDA trung bình là 3.3. Đội tuyển đang sở hữu anh, Longzhu, cán đích ở vị trí thứ chín và đã chắc suất góp mặt tại vòng bảng LCK Mùa Xuân 2017.

June_6^th(Theo thescore esports)

Trận Chung kết LCK Mùa Hè 2016 vừa mới kết thúc cách đây ít giờ quả thật không dễ dàng chút nào. Đây cũng là trận Chung kết đầu tiên kể từ khi giải đấu đổi tên từ OnGameNet's Champions (OGN) sang LoL Champions Korea (LCK) kéo dài tới ván đấu thứ năm. KT đã nỗ lực tới phút cuối cùng, nhưng ở thời điểm hiện tại, ROX quá mạnh và xứng đáng với chức vô địch.

Taliyah thống trị hai ván đấu đầu tiên trong tay lần lượt tuyển thủ đường giữa Lee "KurO" Seo-haeng ở ván 1 và Song "Fly" Yong-jun ván 2. Sau khi bị cấm ở ván 3, KurO đã sử dụng Taliyah và định đoạt trận đấu tại ván 5.

Tuy nhiên, người hùng thực sự của ROX tại trận Chung kết LCK Mùa Hè 2016 phải là tuyển thủ đường trên Song "Smeb" Kyung-ho – người đã có pha chiêu cuối Mưa Đại Bác (R) định mệnh ở ván 5 khi tiêu diệt Aurelion Sol của Fly và cướp luôn được con Baron từ người đi rừng Go "Score" Dong-bin bên phía KT.

Một câu chuyện dài đằng sau sự thành công của ROX, đội tuyển này được thành lập vào giai đoạn Tiền Mùa Giải 2014-2015, với nòng cốt là những tuyển thủ nghĩ đến quyết định giải nghệ hoặc bị các đội khác “đẩy” đi. Họ đã nhiều lần thống trị giải LCK Hàn Quốc, nhưng lại không có được chiến thắng quan trọng nhất tại các vòng play-off. ROX để thua SKT T1 hai lần tại trận Chung kết LCK và cả CKTG 2015.

Với chiến thắng này, những chú hổ đã có được ngôi vị hạt giống số một của khu vực LCK Hàn Quốc tại CKTG 2016. SKT, nhà vô địch Mùa Xuân và MSI 2016, đã chắc suất hạt giống số hai khi là đội có nhiều điểm CP nhất xuyên suốt mùa giải 2016 tại Hàn Quốc. KT vẫn có thể góp mặt tại CKTG nếu như họ chiến thắng tại Vòng loại Khu vực Hàn Quốc.

Vòng loại Khu vực Hàn Quốc bao gồm bốn đội tuyển là: KT Rolster, Samsung Galaxy, Jin Air Green Wings và Afreeca Freecs khi toàn bộ các trận đấu sẽ theo thể thức Bo5. Trận đấu mở màn giữa Jin Air vs Afreeca sẽ diễn ra vào ngày 29/8 tới đây. Trong khi đó, KT sẽ chỉ phải thi đấu một trận duy nhất vào ngày 03/9 để phân định chiếc vé cuối cùng đại diện cho LCK Hàn Quốc tham dự CKTG 2016.

June_6th

Chính thức ra mắt chưa lâu nhưng Thông Thiên Tây Du đã gây ấn tượng mạnh mẽ với đồ hoạ đẹp long lanh, hệ thống nhân vật chuẩn Tây Du cùng dàn Thần binh – Thần tướng lợi hại. Bên cạnh đó, còn rất nhiều hoạt động đặc sắc trong game đang chờ người chơi lần lượt khám phá.

Chơi ngay Thông Thiên Tây Du tại: http://td.360game.vn/   

Fanpage Thông Thiên Tây Du: https://www.facebook.com/td.360game.vn/

BI VI