Bốn con giáp đẹp trai học giỏi, xinh đẹp hiền lương

Quy chuẩn 41:2016 hiện hành quy định ô tô con là: Xe để chở người không quá 9 chỗ ngồi, kể cả lái xe;  Ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn; Xe bán tải (xe pick-up) có khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống.

Trong Quy chuẩn 41:2016 cũng quy định, ô tô tải là ô tô để chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có khối lượng chuyên chở từ 1,5 tấn trở lên.

Tuy vậy, từ 1/7 tới, khi Quy chuẩn 41:2019 có hiệu lực, xe ô tô tải dưới 1,5 tấn sẽ được “trả về” với ô tô tải, không còn được coi như xe con nữa.

Giải thích cho sự thay đổi này, ông Vũ Ngọc Lăng - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong QCVN 41:2016 trước đây, xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn được quy ước coi loại xe này là xe con trong tổ chức giao thông.
Tuy nhiên, đối với cơ quan đăng kiểm, thuế và khái niệm của người tham gia giao thông, loại xe này lại được quy định là xe tải. Trong quá trình sửa đổi quy chuẩn, cơ quan CSGT có kiến nghị phân định rõ, đưa về đúng khái niệm xe tải để thuận tiện trong thu thuế, thời gian đăng kiểm xe và xử phạt.

Liên quan đến vấn đề này, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) từng cho rằng quy định xe tải dưới 1,5 tấn là xe con “vênh” với các quy định của một số bộ, ngành. Bên cạnh đó, việc xem xe tải dưới 1,5 tấn là xe con gây những khó khăn về quản lý hoạt động của loại xe này, nhất là ở những đô thị cấm xe tải đi vào nội đô theo giờ, theo đường.

Lái xe cần chú ý: Sai làn có thể bị tước bằng lái xe

Với việc quy định lại khái niệm xe con, những xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn sẽ không còn được “ưu ái” như trước đây khi tham gia giao thông nữa. Cụ thể: Không được chạy vào làn dành riêng cho xe con; Không vào các khu vực cấm xe tải theo giờ; Buộc phải tuân thủ biển báo cấm xe tải trên một số tuyến đường (Biển P.106a),...

Từ 1/7, khi gặp biển cấm ô tô tải (Biển P.106a), xe tải dưới 1,5 tấn, xe pickup và xe VAN chở hàng trên 950kg đều phải “quay đầu”.

Không chỉ xe tải dưới 1,5 tấn chịu sự ảnh hưởng của quy định này mà ngay cả một số xe bán tải (pick-up) và xe tải VAN cũng có sự tách biệt. Theo đó, những xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên cũng được coi là xe tải. (căn cứ theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường).

Có thể thấy, ảnh hưởng trực tiếp của quy định mới này sẽ là các hãng taxi tải (vốn chủ yếu sử dụng các loại xe tải dưới 1,5 tấn); những lái xe chở hàng nhỏ lẻ; một số xe bán tải (pick-up), xe VAN khối lượng chuyên chở hàng trên 950kg.

Đại diện Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho biết, từ 1/7 tới sẽ tiến hành nhắc nhở, xử phạt nghiêm đối với một số hành vi vi phạm theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019/NĐ-CP liên quan đến xe tải dưới 1,5 tấn này.

Xe tải dưới 1,5 tấn chạy vào làn xe con sẽ bị phạt lỗi “sai làn” với mức phạt rất cao theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Ảnh: Tuấn Phùng

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, nếu xe tải đi vào làn xe con (lỗi sai làn) có thể bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX từ 1 – 3 tháng. Nếu hành vi trên gây tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10 – 12 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 2 – 4 tháng.
Đối với ô tô đi vào đường có biển báo cấm phương tiện đang điều khiển có thể bị phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng và tước GPLX từ 1 – 3 tháng.

Trên thị trường hiện nay, một số xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn trực tiếp chịu ảnh hưởng bởi quy chuẩn 41:2019 gồm các mẫu như Suzuki Carry, Hyundai Porter H150, Veam Star, Tata Super Ace, Vinaxuki…

Nguyễn Hoàng

Một thời bán "bia kèm lạc”, xe hot đời 2019 đua nhau hạ giá

Trong bối cảnh giá xe đi xuống trên toàn thị trường, nhiều mẫu xe ăn khách, thường xuyên bán chênh giá, bán “bia kèm lạc” như Toyota Camry, Toyota Rush, Ford EcoSport… hiện cũng đang được điều chỉnh giảm khá mạnh để hút khách mua.  

Tại Việt Nam, hai nền tảng nói trên đang chiếm thị phần lớn nhất về quảng cáo online. Song Facebook dường như mất lợi thế. Bản cập nhật iOS 14.5 khiến mạng xã hội này chịu ảnh hưởng nặng nề, cộng với việc chăm sóc khách hàng quảng cáo kém hơn đối thủ có thể khiến Facebook bị quay lưng.

Anh Danh Nguyễn, một người kinh doanh hàng cao cấp tại TP.HCM, cho biết doanh thu trên chi phí quảng cáo từ Facebook đang giảm xuống nhiều so với trước.

“Cùng với số tiền quảng cáo có khi gần trăm triệu đồng mỗi tháng, doanh thu đang giảm xuống khoảng 20-30%”, anh Danh nói với ICTnews.

Điều này có thể đến từ việc mới đây khi Apple nâng cấp hệ điều hành lên iOS 14.5, có điều khoản để người dùng chọn có cho ứng dụng theo dõi hành vi hay không. Việc chọn không cho phép các ứng dụng như Facebook thu thập dữ liệu sẽ khiến các quảng cáo kém chính xác hơn vì thông tin về hành vi không còn chính xác.

Tuy nhiên, anh Danh cho biết doanh thu đến từ Facebook đã không còn tốt ngay trước khi Apple tung iOS 14.5, điều này có nhiều nguyên nhân, trong đó có sự cạnh tranh của các nền tảng thương mại điện tử.

Hàng triệu người dùng iPhone khốn đốn vì iOS 14.5.1

Bản cập nhật iOS 14.5.1 vá hai lỗi bảo mật lớn song lại khiến người dùng iPhone khốn đốn vì gây ra những vấn đề nghiêm trọng.  

Nhiều ý kiến tỏ ra lo ngại nếu không có các chế tài giống như thi tuyển 3G sẽ không ngăn nổi tình trạng đổ xô xin giấy phép bán lại dịch vụ di động giống như xin cấp phép dịch vụ Internet.

FPT và VTC muốn “nhảy” vào lĩnh vực đi dộng

Ngày 19/8, Bộ TT&TT đã chính thức trao giấy phép thiết lập mạng và cung cấp dịch vụ thông tin di động cho Công ty Đông Dương Telecom. Mạng di động này sẽ sử dụng hạ tầng của Viettel để cung cấp dịch vụ di động cho khách hàng theo mô hình mạng di động ảo. Đông Dương Telecom không được cấp tần số mà được chia sẻ hạ tầng vô tuyến 3G với Viettel và được roaming với các mạng GSM (2G và 2,5G) khác.

Đây là mô hình mạng di động dùng chung tài nguyên tần số đầu tiên được phép triển khai tại Việt Nam theo hình thức bán lại dịch vụ. Thứ trưởng Thường trực Bộ TT&TT Lê Nam Thắng cho biết, ngoài giấy phép bán lại dịch vụ của Đông Dương Telecom, hiện nay Bộ TT&TT đã nhận được đề án xin cấp phép dịch vụ của VTC, FPT.

“Không chỉ những doanh nghiệp trên, mà những doanh nghiệp khác, nếu đáp ứng đủ các yêu cầu, Bộ sẽ tiến hành cấp phép, tương tự như Đông Dương Telecom”, Thứ trưởng Lê Nam Thắng nói và khẳng định, việc bán lại dịch vụ sẽ được thực hiện trên cơ sở lợi ích của các bên giống như việc bán buôn trên các thị trường khác. Chẳng hạn như Viettel, MobiFone, VinaPhone tập trung phát triển hạ tầng sẽ có những khâu phân phối bán hàng có thể bán lại cho các doanh nghiệp khác có kinh nghiệm bán hàng tốt hơn, chi phí rẻ hơn các doanh nghiệp đã được cấp phép giống như trên thị trường vẫn tồn tại hình thức bán buôn và bán lẻ dịch vụ.  

Mạng ảo cũng cần có cam kết

Cho đến thời điểm này có tới 7 mạng di động đã chính thức cung cấp dịch vụ là Viettel, MobiFone, VinaPhone, EVN Telecom, S Fone, Vietnamobile, Beeline. Theo tuyên bố của Đông Dương Telecom, mạng di động này có thể triển khai dịch vụ trong quý I/2010. Nếu FPT và VTC được cấp phép trong năm nay, nhiều khả năng hai doanh nghiệp này cũng sẽ cung cấp dịch vụ trong năm 2010. Như vậy, tương lai gần đến năm 2010 Việt Nam sẽ có tới 10 mạng di động. Đây là con số ở mức “bội thực” đối với quốc gia có gần 90 triệu dân.  

Chiếc xế độ du thuyền độc lạ.

Ở bên ngoài, chiếc "du thuyền lai ô tô" này trông không khác gì những phương tiện đường thủy khác. Nó cũng có la bàn, chuông tàu, thảm trải sàn. Đặc biệt, chiếc xế độ du thuyền này có một chiếc thang nhỏ thay cho cửa, giúp người dùng có thể ra vào thuận tiện.

Ngoài ra, chiếc xế độ du thuyền này cũng có một số tính năng đáng chú ý khác, gồm: điều hòa không khí và âm thanh nổi. Nó cũng được trang bị một số thành phần cơ bản của một chiếc ô tô như: phanh, lốp xe và bộ tản nhiệt. Cung cấp sức mạnh cho "du thuyền lai ô tô" này là một động cơ V8, dường như trước đó đã chạy được 254.276 km.

Chiếc “du thuyền trên cạn” này chắc chắn không thể nổi trên mặt nước, nhưng có thể đảm bảo rằng ở bất cứ nơi nào nó đi qua sẽ thu hút sự chú ý đặc biệt của người dân lẫn truyền thông.

Cùng chiêm ngưỡng một vài hình ảnh về chiếc "du thuyền lai ô tô" này:

Phương Linh (Theo Carscoops)

Ô tô xăm hình đầu tiên trên thế giới, chi phí 3,4 tỷ

Lexus UX 2020 đã trở thành mẫu xe ô tô xăm hình đầu tiên trên thế giới. Chi phí xăm hình cho chiếc xe này rơi vào khoảng 145.747 USD (tương đương hơn 3,4 tỷ đồng).