Còn theo số liệu mới đây của Đại học Quốc gia tp Hồ Chí Minh, xe máy và ô tô sử dụng nhiên liệu là xăng, dầu chiếm 18% nguồn phát thải bụi PM2.5, tác nhân gây nhiều loại bệnh tật, khi thâm nhập sâu vào hệ hô hấp. Hít phải bụi mịn với nồng độ cao trong thời gian kéo dài, sức khỏe con người sẽ càng bị đe dọa nghiêm trọng hơn nữa. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xếp bụi mịn vào tác nhân gây ung thư nhóm 1, đặc biệt nguy hiểm cho người già và trẻ em do sức đề kháng kém.

Tại Việt Nam, ước tính hàng năm, xe máy “đốt” hơn 5 tỷ USD xăng, thải ra một lượng khí thải khổng lồ, ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường và sức khỏe người dân. Năm 2023, theo xếp hạng của tổ chức IQAir, Việt Nam là quốc gia ô nhiễm thứ 22 trên thế giới.

Cần hành động ngay

Vào đầu tháng 9/2021 Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có văn bản trao đổi với Bộ Tài nguyên và Môi trường, về việc triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Động thái này xuất phát từ việc Cục Cảnh sát giao thông nhận thấy, số lượng phương tiện cá nhân, chủ yếu là xe máy xăng tăng nhanh và không kiểm soát về khí khải khi hoạt động, dẫn đến gia tăng phát thải, gây ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị.

Cục Cảnh sát giao thông đã đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường, phối hợp với các bộ, ngành tham mưu cho Chính phủ, có các chính sách kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Trong đó đáng chú ý là đề xuất cần có cơ chế, chính sách giảm, miễn lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số… đối với phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường, tăng đối với xe chạy bằng nhiên liệu xăng, dầu.

Tuy nhiên, xe máy sử dụng năng lượng sạch đến nay vẫn chưa nhận được ưu đãi nào, vẫn bị đối xử giống như xe máy xăng.

Việt Nam xác định, đến năm 2040 sẽ từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, mô tô, xe gắn máy dùng nhiên liệu hóa thạch. Đến 2050, 100% phương tiện chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh.

Nhiều ý kiến cho rằng, cần phải hành động ngay, mới mong đạt được mục tiêu đề ra. Cứ tính với mức tiêu thụ xe máy xăng thời điểm thấp nhất là 2,5 triệu chiếc (năm 2023), thì 10 năm nữa con số này cũng đạt tới 25 triệu xe và đưa tổng số xe máy xăng đăng ký lưu hành chạm mốc 100 triệu xe vào cuối năm 2033. Điều này chỉ có lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy xăng, còn lộ trình chuyển đổi sẽ gặp nhiều thách thức.

Cho đến nay, chưa có doanh nghiệp xe máy xăng nào tại Việt Nam đưa ra lộ trình chuyển đổi sang xe sử dụng nặng lượng sạch, thân thiện với môi trường.

Các chuyên gia khuyến nghị, cần sớm ban hành hệ thống chính sách đồng bộ, để thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện nhiên liệu sạch, thân thiện môi trường và hạn chế phương tiện sử dụng xăng, dầu truyền thống. Việc sớm thực hiện biện pháp này là rất cần thiết vì lợi ích quan trọng của xã hội.

Theo Diễn đàn Doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên sân khấu, nữ ca sĩ vô cùng tự tin trình diễn, trong đó có bài hát Black Hickey- từng bị khán giả phản ứng và gọi là 'nhạc rác'. Chi Pu cũng gây ấn tượng với những màn vũ đạo đẹp mắt trên sân khấu.

Không chỉ trình diễn, Chi Pu còn có màn giao lưu bằng tiếng Trung với khán giả. "Đây là lần đầu tiên tôi biểu diễn một mình tại Trung Quốc. Vì vậy tôi rất hồi hộp. Các bạn có thể cổ vũ tôi nhiều hơn được không? Tôi cũng cảm thấy biết ơn vô cùng khi nhiều khán giả Trung Quốc biết đến, yêu thương và ủng hộ mình. Tôi rất hạnh phúc", Chi Pu nói trên sân khấu. 

Để chuẩn bị phần trình diễn của mình, Chi Pu cùng ê-kíp đã đầu tư nhiều thời gian, tâm huyết.

Chi Pu được nhiều người hâm mộ Trung Quốc biết đến hơn khi tham gia chương trình truyền hình Tỷ tỷ đạp gió 2023, đứng thứ 6 chung cuộc. Cô dự định sẽ hoạt động giải trí song song ở cả Việt Nam và Trung Quốc.

Giọng hát của Chi Pu cũng được khán giả nhận xét tiến bộ hơn trước.

Hà Lan

Gameshow Đoán đại đi quy tụ dàn nghệ sĩ hùng hậu hơn 50 người gồm ca sĩ Tăng Duy Tân, Will (365), Lâm Khánh Chi, Hồ Quang Hiếu, Chí Thiện, Tăng Phúc, Trương Thảo Nhi, Gin Tuấn Kiệt, rapper Ricky Star, diễn viên Võ Tấn Phát, hot girl Xoài Non,... Mỗi tập phát sóng, 6 nghệ sĩ tham gia sẽ chia làm 2 đội để tranh tài các chủ đề. 

Dẫn dắt chương trình là 2 MC Lê Dương Bảo Lâm và Khả Như. Họ sẽ đồng hành với các đội chơi chinh phục chuỗi thử thách qua 3 vòng gồm Lấy đại đi, Hát đại đi và Nhảy đại đi. Hai vòng đầu, người chơi sẽ vận dụng khả năng phán đoán, sự nhạy bén để đoán tên và lời bài hát được thể hiện bằng chuỗi emoji.

Vòng 3 được đánh giá là khó nhất, người chơi sẽ phải đứng ở 3 căn phòng riêng biệt, vừa nhảy, vừa tạo dáng giống nhau theo những emoji xuất hiện bất ngờ trên màn hình. 

Khả Như cho biết điểm thu hút của Đoán đại đilà tinh thần trẻ trung và năng lượng tích cực. "Dễ thương, dễ xem và dễ thích là điều tôi muốn nói về chương trình. Các thử thách còn gợi nhắc tôi nhớ về những bài hát gắn liền với thời thanh xuân của mình", chị nói.

Trong khi đó, Lê Dương Bảo Lâm thích thú việc thưởng thức giọng hát của nhiều nghệ sĩ chưa từng thể hiện khả năng ca hát của mình trước đó. Anh cho hay: "Chương trình sôi nổi, hào hứng tới mức nhiều khi tôi quên mình đang làm MC, cùng đoán bài hát và hát chung với các đội chơi luôn".

Mỗi tập phát sóng, đội chơi giành chiến thắng cả 3 vòng có thể nhận giải thưởng 30 triệu đồng. Không chỉ nghệ sĩ tham gia gameshow, đơn vị sản xuất cũng dành câu hỏi cho khán giả tham gia đoán bài hát thông qua ứng dụng xem trực tuyến để nhận quà. Đoán đại điphát sóng vào thứ Sáu hằng tuần kể từ ngày 14/10.  

Giờ cao điểm buổi sáng ở Tokyo, Nhật Bản, tàu điện ngầm chật cứng người. Takako (không phải tên thật) đang trên đường đến trường. Nữ sinh 15 tuổi cố gắng bám vào một thanh vịn, theoBBC.

Đột nhiên, Takako cảm thấy một bàn tay ấn vào người từ phía sau. Cô chỉ nghĩ rằng ai đó đã vô tình đụng phải mình. Nhưng bàn tay bắt đầu mò mẫm.

"Đó là lúc tôi nhận ra đây là hành vi quấy rối", Takako nhớ lại.

Bàn tay nhanh chóng biến mất trong đám đông. "Tôi không thể làm bất cứ điều gì". Takako đến trường trong nước mắt ngày hôm đó.

Đó là lần đầu tiên Takako bị quấy rối tình dục trên phương tiện giao thông công cộng, nhưng chắc chắn không phải lần cuối.

Nhiều phụ nữ như Takako là mục tiêu của những kẻ quấy rối nơi công cộng. Trong một số trường hợp, thủ phạm còn quay lén và bán các video này trên mạng.

Hầu hết clip đều theo cùng một khuôn mẫu: Một người đàn ông bí mật quay phim một người phụ nữ từ phía sau và theo cô ấy lên tàu. Vài giây sau, hắn ta bắt đầu quấy rối. Những người này hành động kín đáo, và nạn nhân dường như hoàn toàn không biết.

Đại dịch chikan

Chikan là một từ tiếng Nhật mô tả hành vi tấn công tình dục nơi công cộng, đặc biệt là sờ soạng trên phương tiện giao thông công cộng. Nó cũng mô tả chính những người phạm tội.

Chikan thường lợi dụng đám đông và nỗi sợ của nạn nhân. Ở Nhật Bản, việc lên tiếng một cách trực tiếp và cởi mở có thể bị coi là thô lỗ.

Hàng nghìn vụ bắt giữ liên quan đến chikan được thực hiện mỗi năm, nhưng cũng có vô số vụ việc không bị phát hiện hay trừng phạt. Saito Akiyoshi, chuyên gia sức khỏe tâm thần và là tác giả của một cuốn sách về chikan, nói rằng chỉ có khoảng 10% nạn nhân trình báo tội ác.

Takako từng bị quấy rối tình dục nhiều lần khi còn là một thiếu nữ.

Cảnh sát Nhật Bản khuyến khích các nạn nhân và nhân chứng lên tiếng, nhưng tội ác không dễ bị xóa bỏ. Vấn đề phổ biến đến mức ngay cả chính phủ Anh và Canada cũng cảnh báo khách du lịch đến Nhật Bản về vấn đề này.

Chikan đã được bình thường hóa bởi sự nổi bật của nó trong ngành công nghiệp giải trí dành cho người lớn của Nhật Bản.

Trang web tiếng Trung có tên là DingBuZhu (có nghĩa là "Tôi không thể cầm cự được" trong tiếng Trung) hay Chihan và Jieshe là những thị trường dành cho các video chikan, được quay bí mật trên điện thoại di động ở những nơi công cộng đông đúc, chẳng hạn như tàu và xe buýt.

Clip được quay khắp Đông Á, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc.

Một số video có giá dưới 1 USD. Trang web thậm chí đã từng cho phép người dùng đặt hàng các video lạm dụng được thiết kế riêng.

Coi nạn nhân như đồ vật

Trên một con phố yên tĩnh ở khu đèn đỏ của thành phố Yokohama, mặt tiền một cửa hàng được trang trí giống như ga tàu điện ngầm thu hút ánh nhìn người qua đường. Biển báo treo phía trước viết: "Các chuyến tàu chikan hợp pháp".

Trong câu lạc bộ có tên Rush Hour này, khách hàng có thể trả tiền để tận hưởng trải nghiệm chikan một cách hợp pháp.

Quản lý Hasuda Shuhei nói: "Chúng tôi để mọi người làm những việc không thể làm ở bên ngoài. Đó là lý do mọi người đến đây".

Bên trong club, mùi khó chịu của các sản phẩm tẩy rửa tràn ngập không khí. Phòng riêng được thiết kế như toa tàu và trang bị hệ thống âm thanh phát thông báo. Ngay cả thẻ thành viên của câu lạc bộ cũng trông giống hệt thẻ giao thông ở Nhật Bản.

Bên trong câu lạc bộ Rush Hour.

"Tôi nghĩ điều quan trọng đối với đàn ông là có thể trả tiền để trút bầu tâm sự ở những nơi như thế này, để họ không phạm tội hiếp dâm và các hình thức tấn công tình dục khác", Hasuda nói.

Tuy nhiên, chuyên gia sức khỏe tâm thần Saito cho rằng vấn đề không đơn giản như Hasuda nói. Ông Saito chỉ ra rằng hầu hết thủ phạm chikan đều bị kích động bởi ý tưởng thống trị và làm nhục nạn nhân.

"Họ không đối xử bình đẳng với nạn nhân mà coi nạn nhân như đồ vật".

Đó là một quan điểm đúng với trải nghiệm của Takako.

Sau nhiều tháng bị tấn công, một ngày nọ, cô đã phản kháng. Khi cảm thấy một bàn tay với lấy váy của mình trong một toa tàu đông đúc, Takako lấy hết sức để hét lên và nắm lấy cổ tay kẻ tấn công.

Takako, hiện 24 tuổi, đưa người đàn ông ra tòa. Thế nhưng, anh ta được hưởng án treo, mặc dù trước đó đã bị bắt vì tội tương tự.

Thất vọng với kết quả vụ án, Takako bắt đầu chiến dịch chống chikan, tạo ra những huy hiệu đầy màu sắc có nội dung: "Chikan là một tội ác!".

Cô nói rằng mọi người có thể đeo những huy hiệu này để thể hiện rằng họ sẽ không giữ im lặng.

Theo Zing

Cô gái kể chuyện bằng tranh vẽ, cùng bố mẹ nuôi các em ăn học