Anh Hông sinh ra trong gia đình có 9 anh chị em, vì quá khó khăn nên từ nhỏ, anh đã không được đi học, không biết chữ. Vừa lao động vất vả lại chẳng đủ ăn đủ mặc, người anh càng thêm gầy gò, ốm yếu.

Cuối năm 2008, ngỡ tưởng hạnh phúc mỉm cười khi anh Hông lập gia đình với một người cùng xã, lần lượt sinh các con Lưu Văn Duy (SN 2010) và Lưu Văn Hùng (SN 2012). Trong thời gian vợ ở cữ, anh đi làm thuê ở cảng cá cách nhà không xa. Công việc chính là bốc vác đá lạnh, được trả công 200.000 đồng/ngày.

“Tôi làm ngày làm đêm, trời nắng nóng cũng như mưa rét, sức khoẻ sa sút hẳn. Khi con trai thứ hai được hơn 3 tháng, vợ bảo tôi ở nhà nuôi con để cô ấy vào Nam làm công nhân”, anh Hông kể.

Ngày mẹ đi, Hùng còn quá nhỏ, nhớ hơi mẹ nên thường quấy khóc. Cũng vì không có mẹ chăm sóc, các con rất hay ốm đau. Mấy tháng đầu anh còn nhận được liên lạc của vợ, sau thì tự ngắt, đến nay cũng hơn chục năm không có tin tức gì. Hai đứa trẻ cũng chẳng còn nhớ rõ khuôn mặt của mẹ.

Cũng kể từ ngày vợ đi, anh Hông một mình nuôi các con khôn lớn. Anh vừa làm 2 sào ruộng để có gạo ăn, vừa làm thuê cho mấy hồ cá gần nhà, nhặt nhạnh từng chút một cho con ăn học. Công việc nặng nhọc, thức khuya dậy sớm khiến cơ thể anh suy yếu, đau ốm triền miên.

Cho đến năm 2009, khi những cơn đau ở vùng thắt lưng và bụng ngày càng dồn dập, anh Hông mới đến bệnh viện kiểm tra. Bác sĩ cho biết thận của anh đã bị ứ nước, sưng phù, phải mổ.

“Bác sĩ dặn sau mổ chỉ làm việc nhẹ nhàng, nhưng con còn nhỏ, việc nhẹ thì không có tiền nên tôi vẫn xin đi làm thuê ở hồ cá, một năm sau đó tôi lại lên bàn mổ lần 2, từ đó đến nay thì không thể tiếp tục đi làm được nữa”, anh kể.

Cuộc sống ba bố con vốn đã thiếu thốn nay càng cơ cực hơn. Anh Hông chỉ ở nhà, quanh quẩn ruộng vườn và chăn nuôi thêm. Cách đây 3 năm, chức năng thận hoàn toàn suy giảm dẫn đến suy thận giai đoạn cuối, anh buộc phải chạy thận. Đều đặn 3 lần/tuần, em Duy lại mượn xe máy rồi chở bố ra đường lớn, bắt xe đi hơn 20km đến bệnh viện. Có những ngày trời mưa, trễ xe buýt, không còn cách nào, anh Hông đành nhờ người cha đã ngoài 70 tuổi chở đi.

Trung bình mỗi lần chạy thận tốn khoảng 600.000 đồng. Để có tiền, anh Hông đã bán hết bò, lợn, gà, vay mượn thêm họ hàng, người quen. Chi phí ngày một lớn dần, nợ cũng không trả hết, các con của anh rất lo lắng. Duy bảo: "Nhà nghèo quá, bố thì bệnh tật, em định nghỉ học để đi làm thuê nhưng bố không cho. Em cũng không biết có thể học hết cấp 3 không nữa”.

Ông bà nội Duy đã già yếu nhưng vẫn cố gắng làm nông để có lúa gạo cho các cháu ăn. Ngoài ra, ông bà còn đang chăm sóc người con thứ bị tâm thần đã hơn 10 năm nay. Lúc tỉnh táo thì không nói, khi lên cơn sẽ đập phá đồ đạc và đánh người nhà.

Nhìn căn nhà trống huơ trống hoác, không xe máy, ti vi, tủ lạnh, tài sản chỉ có một chiếc giường nhỏ và chiếc xe đạp, mái nhà cũng đã hư hỏng, mùa nắng thì nóng, mưa dột ướt hết giường ngủ của ba bố con, người dân xung quanh ai cũng thương. “Cách đây một thời gian, vì không có tiền chạy thận theo định kỳ nên người tôi sưng vù, ai cũng tưởng chết. Nhưng tôi thương con quá, chưa muốn chết…”,anh Hông nghẹn ngào.

Ông Nguyễn Xuân Tuyển, Phó chủ tịch UBND xã Hải Phú cho biết: “Gia đình anh Hông có hoàn cảnh rất khó khăn, thuộc hộ nghèo của xã. Thời gian vừa qua xã cũng đã đến thăm hỏi và động viên 2 cháu tiếp tục đi học, cùng với các ban, ngành kêu gọi trước mắt giúp đỡ anh Hông một phần nhỏ tiếp tục chạy thận. Xã cũng mong hoàn cảnh của gia đình anh được các nhà hảo tâm giúp đỡ".

Sau những chuyến đi của mình, anh Thắng cũng đúc kết được một số kinh nghiệm giúp việc lái xe đường dài trở nền nhàn nhã và an toàn hơn.

Nên chọn một chiếc xe gầm cao

Theo anh Thắng, với những hành trình vài trăm, thậm chí vài nghìn km, các dòng xe gầm cao như SUV 5-7 chỗ ngồi hay bán tải đời mới là sự lựa chọn hàng đầu bởi chiếc xe giúp tài xế có góc nhìn thông thoáng, đồng thời được trang bị nhiều tính năng an toàn hỗ trợ người lái hữu ích trên đường.

Những chiếc xe to lớn này có thể chứa được nhiều đồ đạc thiết yếu cho chuyến đi nhưng vẫn có không gian đủ rộng để các thành viên ngồi một cách thoải mái nhất, tránh bức bí dẫn đến say xe.

Còn nếu lựa chọn một chiếc xe điện cho chuyến đi của mình, tài xế cần chủ động tính toán lộ trình để có thể vừa nghỉ ngơi vừa tranh thủ sạc pin cho phù hợp. Không nhất thiết khi xe báo gần hết điện mới "tá hoả" tìm đến trạm sạc mà có thể sạc ngay từ sớm.

Điều chỉnh vị trí ngồi tối ưu

Vị trí ngồi thoải mái là điều cực kỳ quan trọng trong mỗi chuyến đi dài. Đối với tài xế, anh Thắng cho rằng nên điều chỉnh vị trí ngồi tối ưu và phù hợp với cơ địa từng người. Cụ thể, theo kinh nghiệm của người đã có nhiều chuyến lái xe xuyên Việt này, khi lái xe đường dài nên điều chỉnh ghế ngồi thấp và ngả hơn hơn bình thường một chút.

"Bình thường chúng ta nghĩ nên ngồi cao, đầu gần vời trần xe thì góc nhìn sẽ bao quát nhất. Nhưng điều này là không hữu ích khi đi đường dài bởi khi ngồi quá cao chúng ta nhìn "chúi" nhiều xuống phần đường trước mũi xe, gây mỏi mắt. Còn khi ngồi thấp, tầm nhìn của tài xế sẽ hướng ra xa, mắt không bị mỏi, đồng thời có nhiều thời gian để phản ứng hơn khi gặp những tình huống bất ngờ phía trước", anh Thắng chia sẻ.

Ngoài ra, vị chuyên gia này cũng cho rằng, có thể sử dụng 1 tay để lái xe ở những đoạn đường không quá phức tạp thay vì cầm "khư khư" vô lăng bằng cả hai tay, dễ gây mỏi.

Đi làn giữa trên cao tốc

Theo anh Nguyễn Mạnh Thắng, hiện nay hệ thống đường cao tốc của Việt Nam đã khá phát triển. Ở những chuyến đi xuyên Việt, hầu hết thời gian là lái xe trên những tuyến cao tốc hoặc đường có 2-3 làn xe mỗi chiều trở lên. Để đảm bảo an toàn, vị chuyên gia này đưa ra lời khuyên nên ưu tiên lựa chọn làn giữa (với đường có 3 làn xe mỗi chiều trở lên) để di chuyển.

Lý do là khi lái xe ở làn giữa, chúng ta có tầm nhìn rộng hơn, có thể quan sát tốt dòng xe lưu thông ở làn đối diện cũng như làn xe cùng chiều, lại không bị khuất tầm nhìn bởi cây cối ở những đoạn đường cong về bên trái.

"Trường hợp làn đường bên kia có xe mất lái lao sang hoặc vật thể "bay" không xác định (khúc gỗ, đá, hàng hoá, nước bắn,...) thì làn đường số 1 sát với phần làn đường đối diện nhất sẽ là nơi “dính đòn” sớm nhất. Còn các làn bên ngoài ít chịu ảnh hưởng bởi những rủi ro này", anh Thắng nói.

Ngoài ra, khi có chướng ngại vật trước mặt (xe cùng chiều gặp sự cố, phanh gấp hoặc có đất đá văng ra đường), nếu bám làn đường số 1, chúng ta chỉ có một phương án tránh duy nhất là đánh lái sang làn số 2. Còn khi đi ở làn giữa, chúng ta có đến hai phương án để tránh chướng ngại vật.

"Đối với những đường cao tốc có dải phân cách bằng bê tông cứng và cao (như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng) thì ở làn số 1 sẽ có những cơn gió quẩn rất mạnh, có thể làm các xe nhỏ mất lái. Đi gần dải phân cách cũng là một trong những lý do khiến người lái bị hoa mắt, sinh ảo giác,... gây mệt mỏi trong thời gian dài", anh Thắng chia sẻ thêm.

Bên cạnh những kinh nghiệm nói trên, anh Thắng cho rằng khi đi đường dài, đặc biệt là vào ban đêm, tài xế nên "lượng sức mình". Không nên đi liên tục quá 200km hoặc 3 giờ đồng hồ mà cần để cả người và xe nghỉ ngơi.

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 - Vì bênh vực Hương Giang trong vụ ồn ào với đàn anh Trung Dân, nữ ca sĩ Pha Lê đã bị nghệ sĩ Xuân Hương mắng.

Nguồn cơn được cho là từ sự vụ Hương Giang gây phẫn nộ vì xúc phạm nghệ sĩ Trung Dân. Từng tham gia Cuộc đua kỳ thú cùng Hương Giang, Pha Lê đã lên tiếng bảo vệ đồng nghiệp trước tâm bão dư luận. 

Trong những lời nhắn nhủ có câu: "Nói gì nói, giận thì cũng qua mà tổn thương kiểu như thấy mình già rồi, hết thời rồi nên mấy đứa nhỏ hỗn hào thì nỗi đau đó dai dẳng tội nghiệp lắm. Hiểu điều đó lắm nên thương mấy người lớn tuổi vô cùng tận". 

Nghệ sĩ Xuân Hương sau khi đọc được đã chia sẻ trực tiếp trên trang cá nhân với thái độ không vừa lòng. Cô cho rằng 'thương nhau như thế bằng mười phụ nhau', cách an ủi của Pha Lê đã xúc phạm nghệ sĩ Trung Dân một lần nữa.

Nghệ sĩ Xuân Hương nêu đích danh Pha Lê trên trang cá nhân.

"Nghệ sĩ Trung Dân tổn thương vì bị xúc phạm chứ không phải vì thấy mình già, hết thời đâu cô ca sĩ Pha Lê ạ"- Xuân Hương nêu đích danh.

Cho rằng đàn chị hiểu nhầm ý diễn đạt nên Pha Lê liền lên tiếng giải thích. Cô khẳng định chưa bao giờ dám coi thường những người lớn tuổi, nhất là bậc tiền bối trong nghề như nghệ sĩ Trung Dân.

Pha Lê vội thanh minh vì sợ đàn chị hiểu nhầm.

"Cháu cũng thương chú vậy, tầm tuổi như ba cháu, cháu nào dám nói chú hết thời hay già cỗi mà cháu sợ là chú tự nghĩ vậy nên tự thấy tổn thương, thì cái đó mới là điều dai dẳng"- Pha Lê viết, đồng thời bày tỏ mong muốn nghệ sĩ Xuân Hương bỏ qua lỗi phát ngôn không cẩn trọng. 

Tưởng như câu chuyện đã kết thúc nhưng nghệ sĩ Xuân Hương vẫn nhắn tin 'dạy dỗ' Pha Lê: "Hãy đi học phép lịch sự, cách ăn nói và cách ứng xử rồi hãy làm ca sĩ".

Cho rằng bị đàn chị mắng nhiếc nặng nề, Pha Lê phản hồi đàn chị bằng một tin nhắn dài. Nữ ca sĩ vẫn gọi Xuân Hương bằng cô, xưng con lễ phép nhưng nội dung rất bức xúc. Theo Pha Lê, kiểu nói chuyện của nghệ sĩ Xuân Hương là 'xúc phạm người khác tới tận cùng'. 

Pha Lê phản ứng gay gắt và công khai mọi chuyện lên trang cá nhân.

"Không phải người lớn nào làm gì cũng đúng, dạy gì cũng hay. Con đã muối mặt giải thích với cô bao nhiêu lần, nếu ở phương diện người mẹ đánh con, họ sẽ kiên nhẫn nói cho con mình sai ở đâu, sai chỗ nào chứ không dùng những ngôn từ nặng nề. Dù con hết lần này tới lần khác xin phép cô cho con rút kinh nghiệm mà cô vẫn nạt nộ con liên tục. Cô đã từng là thần tượng của con nhưng giờ thì không"- Pha Lê thẳng thắn đáp trả. 

Đồng thời, nữ ca sĩ cũng đăng tải toàn bộ câu chuyện lên trang cá nhân. Cô đặt câu hỏi: "Cứ là người lớn thì nói gì cũng đúng phải không?". Rất nhiều người thân, bạn bè bày tỏ sự đồng tình với Pha Lê.

Tuy nhiên sau đó, cả Pha Lê và nghệ sĩ Xuân Hương đều xóa đi những bài đăng không hay.

Gia Bảo