Bắt băng nhóm gây ra 35 vụ trộm cắp ở miền Tây

Nhiều người thậm chí đã phải xếp hang trước cửa các showroom BYD để tranh được suất mua đầu tiên. Một người dùng tại đây chia sẻ rằng mình đã phải đặt vé máy bay từ Chiang Rai tới Bangkok chỉ để đặt mua BYD Atto 3. Ông đã phải xếp hàng từ 1 giờ sáng đến 4 giờ sáng với hơn 30 người khác. 

Thậm chí ở một số đại lý BYD khác, có tới hơn 100 người đã đứng xếp hàng từ sáng sớm trong ngày đầu tiên BYD Atto 3 được mở bán. Truyền thông Thái Lan cho hay đây là lần đầu tiên mà người tiêu dùng Thái Lan phải xếp hàng qua đêm chỉ để mua một chiếc ô tô. 

BYD Atto 3 nằm trong phân khúc SUV cỡ nhỏ và hiện đang được bán ra với mức giá 1.199.900 (tương đương 785 triệu đồng). BYD Atto 3 sở hữu diện mạo mang hơi hướng tương lai với các đường nét độc đáo. Xe sử dụng mô-tơ đơn dẫn động cầu trước, có công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Theo hãng xe, BYD Atto 3 có phạm vi hoạt động lên tới 430 – 510 km sau mỗi lần sạc đầy.

Về trang bị, BYD Atto 3 sở hữu nhiều công nghệ và trang bị hiện đại, trong đó có thể kể đến như hệ thống giải trí với màn hình 12,8 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 5 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, tính năng hỗ trợ giọng nói bằng tiếng Anh hay cổng sạc USB Type-C.

Minh Nhật(Theo Wapcar)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau suốt thời gian dài thị trường ô tô ế ẩm vì dịch bệnh, chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ xuất hiện khiến mọi thứ đảo chiều rõ rệt.

Mẫu SUV hạng sang Mercedes-Benz GLC 300 từng có giá lăn bánh khoảng 2,6 tỷ đồng vào năm 2019, nhưng hiện nay giá xe cũ chỉ khoảng 1,25 tỷ đồng, giảm 52% sau 5 năm. Đối thủ BMW X3 xDrive30i xLine cũng không thoát khỏi tình cảnh này với giá xe cũ hiện chỉ khoảng 1,45 tỷ đồng, giảm 52,4% so với mức lăn bánh 3,05 tỷ đồng cách đây 5 năm trước.

Mặc dù Volvo XC60 T6 giữ giá hơn so với Mercedes-Benz GLC 300 và BMW X3 xDrive30i đôi chút nhưng cũng mất giá trị tới 41,6% sau 5 năm. Cụ thể, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 2,4 tỷ đồng để làm thủ tục lăn bánh Volvo XC60 T6 vào năm 2019 nhưng hiện trên thị trường xe cũ, giá xe chỉ còn khoảng 1,4 tỷ đồng.

Không chỉ có những chiếc SUV, những chiếc sedan hạng sang cũng mất giá "chóng mặt". Mercedes-Benz E 180 từng có giá lăn bánh khoảng 2,45 tỷ đồng vào năm 2021 nhưng hiện chỉ còn khoảng 1,35 tỷ đồng trên thị trường xe cũ sau 3 năm sử dụng, tương đương với mức mất giá 44,5%. 

BMW 320i Sport Line từng có giá lăn bánh 2,1 tỷ đồng vào năm 2021 nhưng hiện giá xe cũ chỉ khoảng 1,2 tỷ đồng, giảm 42% sau 3 năm sử dụng.

Theo anh Lê Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, quận Tân Bình, việc xe sang mất giá nhanh là điều tất yếu và không xa lạ trên thị trường xe cũ. Anh Minh Nghĩa chia sẻ: “Xe sang thường mang lại trải nghiệm lái và tiện nghi tuyệt vời, nhưng việc mất giá nhanh là điều không thể tránh khỏi do tốc độ đổi mới công nghệ và sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng".

Ở góc nhìn khác, anh Nguyễn Tấn Huy, dân buôn xe cũ trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7 cũng chia sẻ: "Nhiều khách hàng mua xe sang cũ vì có thể sở hữu được một chiếc xe cao cấp, giá hợp lý nên thị trường khá cạnh tranh và khiến giá xe lao dốc không phanh".

Khách VIP chấp nhận thiệt thòi khi bán lại

Tuy nhiên, đa phần, những khách hàng thu nhập cao, đã bỏ số tiền hàng tỷ đồng để mua một chiếc xe sang, phục vụ cho công việc và bản thân đều không quá coi trọng việc mất giá nhanh.

Trò chuyện cùng PV VietNamNet, anh Quốc Anh (người từng sở hữu Mercedes-Benz GLS 400), đưa ra quan điểm: "Với tôi, chi phí để mua xe chỉ là một phần nhỏ trong tổng giá trị tài sản. Chính vì vậy mà tôi không quan tâm tới việc xe rớt giá sau khi bán lại". 

Được biết, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 từng được anh Quốc Anh mua với giá khoảng 4,8 tỷ đồng nhưng sau 8 năm sử dụng, chiếc xe đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị. "Trong 8 năm đó tôi có thể làm ra nhiều hơn số tiền mà chiếc bị mất giá trị nên khi bán lại, tôi vẫn thấy xứng đáng", anh Quốc Anh nói thêm.

Chị Linh, một chủ xe Audi A6, thừa nhận: “Tôi biết xe sang sẽ mất giá, nhưng vẫn quyết định mua vì đam mê. Đối với tôi, việc lái một chiếc Audi vẫn đáng giá hơn bất kỳ mất mát tài chính nào. Tôi nghĩ nếu đã chọn mua xe sang, người mua cần phải hiểu và chấp nhận sự mất giá này".

Dù vậy, vẫn có nhiều khách hàng sử dụng xe sang, tỏ ra hụt hẫng khi bán lại. Tâm sự cùng PV VietNamNet, anh Nguyễn Minh Đức (chủ xe Mercedes-Benz C200 đời 2018) nói: "Tôi biết xe sang mất giá nhanh, nhưng khi đối mặt với con số thực tế, tôi vẫn cảm thấy hơi tiếc nuối".

Được biết, chiếc C200 từng được anh Minh Đức mua với giá gần 1,7 tỷ đồng nhưng sau 6 năm sử dụng, chiếc xe chỉ có giá trị còn khoảng 780 triệu đồng, mất giá khoảng 54%.

Việc xe sang mất giá mạnh sau vài năm sử dụng là điều không thể tránh khỏi và đây là yếu tố mà người mua cần phải cân nhắc kỹ trước khi quyết định.

Tuy nhiên, đối với nhiều người, sở hữu một chiếc xe sang không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng của sự thành công và phong cách cá nhân. Đối với thị trường xe cũ, xe sang vẫn có sức hút đặc biệt đối với những ai muốn trải nghiệm sự xa xỉ với mức giá thấp hơn.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chuyến đi của Lexi được chiếu thành phim tài liệu, chia làm ba phần, có tên gọi Charge around the globe(Sạc vòng quanh thế giới) tại Anh. Phần thứ ba bắt đầu chiếu hôm 18/11.

Nữ du khách Mỹ cho biết "tò mò sâu sắc về thế giới cũng như những gì học được từ các nền văn hóa khác nhau", cô muốn đi du lịch để vượt qua vùng an toàn của bản thân. Đó cũng là lý do cô có biệt danh "Lexi không giới hạn".