Trao đổi với VietNamNet, bà Nguyễn Thị Ký, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Đại Kim, xác nhận nhà trường ra quy định trên.

“Đa số các học sinh đều có nhà gần trường, việc đi xe cũng không an toàn. Việc để xe đạp ở khu vực phía ngoài cổng trường không được đẹp mắt nên nhà trường không cho đi xe đến”, bà Ký nói.

Theo bà Ký, học sinh không được đi xe đạp đến trường là quy định được ban hành từ nhiều năm nay tại Trường Tiểu học Đại Kim. “Trước đó, các em thường để xe bên cạnh cổng UBND phường Đại Kim. Phía UBND phường cũng đã nhắc nhở. Sau đó, các em khóa xe ở khu vực xung quanh hàng rào trường, vào các cột, dây sắt. Việc này không chỉ không hợp lý, không đẹp mắt và cũng ảnh hưởng đến trật tự giao thông”, bà Ký nói. 

Bà Ký cho biết thêm, ngoài mỹ quan xung quanh trường học, nhà trường ra quy định này cũng để đảm bảo an toàn cho học sinh.

“Các học sinh hầu hết trong địa bàn phường Đại Kim, đến trường rất gần, nên cũng không có lý do gì để phải đi xe đạp. Bởi đi xe đạp không an toàn và trường cũng không có chỗ để xe. Trước đây, từng có những học sinh đi xe đạp rồi bị ngã xe”.

Theo Hiệu trưởng Trường Tiểu học Đại Kim, những học sinh đi xe đạp đa số có nhà ở gần trường, thích đi xe. Còn các học sinh nhà xa, thường do bố mẹ đưa đón. Bà Ký cũng thừa nhận, thực tế không có quy định cấm học sinh đi xe đạp tới trường.

Song, theo vị hiệu trưởng: “Trường không có chỗ để xe vì sân trường rất chật. Thậm chí, giờ chào cờ vào thứ Hai đầu tuần, các em còn không có chỗ để ngồi, làm sao mà để xe đạp?”, bà Ký nói.

Vụ học sinh không được đi xe đạp đến trường: 'Chúng tôi làm vậy là vì các em'

Chia sẻ với VietNamNet, chị H. (một phụ huynh có con học khối lớp 5, Trường Tiểu học Đại Kim) cho hay, giáo viên chủ nhiệm đã gửi tin nhắn vào nhóm chát chung của phụ huynh lớp về nội dung này.

Theo đó, giáo viên chủ nhiệm cho biết thực hiện chỉ đạo của ban giám hiệu, học sinh tuyệt đối không đi xe đạp đến trường. Giáo viên chủ nhiệm cũng thông tin, giáo viên tổng phụ trách và giáo viên trực tuần sẽ theo dõi, ghi tên những học sinh không thực hiện đúng quy định của nhà trường.

Mới đây, các phụ huynh tiếp tục nhận được tin nhắn nhắc nhở từ giáo viên chủ nhiệm, vẫn còn một số học sinh đi xe đến và để ở sân ngoài cổng trường. Vị phụ huynh bày tỏ sự bất tiện của yêu cầu này khi con học lớp 5 đã khá lớn, trong khi cặp sách nặng nhưng không được đi xe đạp đến trường. Chị cũng băn khoăn: Liệu có quy định nào về việc không cho học sinh đi xe đạp đến trường?

Trao đổi với VietNamNet, bà Nguyễn Thị Ký, Hiệu trưởng Trường Tiểu học Đại Kim, xác nhận nhà trường ra quy định trên.

“Đa số các học sinh đều có nhà gần trường, việc đi xe cũng không an toàn. Việc để xe đạp ở khu vực phía ngoài cổng trường không được đẹp mắt nên nhà trường không cho đi xe đến”, bà Ký nói.

Theo bà Ký, học sinh không được đi xe đạp đến trường là quy định được ban hành từ nhiều năm nay tại Trường Tiểu học Đại Kim. “Trước đó, các em thường để xe bên cạnh cổng UBND phường Đại Kim. Phía UBND phường cũng đã nhắc nhở. Sau đó, các em khóa xe ở khu vực xung quanh hàng rào trường, vào các cột, dây sắt. Việc này không chỉ không hợp lý, không đẹp mắt và cũng ảnh hưởng đến trật tự giao thông”, bà Ký nói. 

Bà Ký cho biết thêm, ngoài mỹ quan xung quanh trường học, nhà trường ra quy định này cũng để đảm bảo an toàn cho học sinh.

“Các học sinh hầu hết trong địa bàn phường Đại Kim, đến trường rất gần, nên cũng không có lý do gì để phải đi xe đạp. Bởi đi xe đạp không an toàn và trường cũng không có chỗ để xe. Trước đây, từng có những học sinh đi xe đạp rồi bị ngã xe”.

Theo Hiệu trưởng Trường Tiểu học Đại Kim, những học sinh đi xe đạp đa số có nhà ở gần trường, thích đi xe. Còn các học sinh nhà xa, thường do bố mẹ đưa đón. Bà Ký cũng thừa nhận, thực tế không có quy định cấm học sinh đi xe đạp tới trường.

Song, theo vị hiệu trưởng: “Trường không có chỗ để xe vì sân trường rất chật. Thậm chí, giờ chào cờ vào thứ Hai đầu tuần, các em còn không có chỗ để ngồi, làm sao mà để xe đạp?”, bà Ký nói.

Vụ học sinh không được đi xe đạp đến trường: 'Chúng tôi làm vậy là vì các em'

Tình trạng lấn chiếm lòng đường và vỉa hè tại khúc cua Trần Lựu

Đáng chú ý, nhiều dự án còn ngang nhiên rào chắn, chiếm dụng vỉa hè làm nơi thi công. Đơn cử như vỉa hè đường Trần Lựu bị chiếm dụng để phục vụ thi công dự án “Khu biệt thự Lancaster Eden”. Dự án do Công ty TNHH Hush Creative làm chủ đầu tư, tổng thầu là Công ty Cổ phần Xây dựng CENTRAL. Việc chiếm dụng vỉa hè đã khiến học sinh và người dân không còn lối đi bộ, phải tràn xuống lòng đường đi chung với xe ben, xe bồn chở vật liệu rất nguy hiểm. 

Chủ đầu tư đang bước đầu trả lại nguyên trạng vỉa hè cho người dân

Đặc biệt, khúc cua khu vực đường Trần Lựu tiềm ẩn nhiều rủi ro mất an toàn giao thông khi có rất đông học sinh của các trường Trần Quốc Toản, Nguyễn Hiền tham gia giao thông hàng ngày.

Dự án của Tổng thầu Delta chiếm hết vỉa hè để thi công

Được biết, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cũng đã vào cuộc yêu cầu chủ đầu tư trả lại nguyên trạng vỉa hè cho người dân. Trong trường hợp chủ đầu tư không phối hợp thực hiện, đề nghị Sở Xây dựng và UBND quận 2 đình chỉ thi công đối với dự án này.

Dự án lấn chiếm vỉa hè đường Trần Lựu

Đề nghị trên xuất phát từ phản ảnh của nhiều người dân khu đô thị An Phú - An Khánh, đặc biệt là phụ huynh học sinh các trường học ở sát công trình dự án "Khu biệt thự Lancaster Eden". Hiện tại, một số người dân cho biết chủ đầu tư đã bắt đầu cho giải phóng mặt bằng tại khúc cua đối diện trường Trung học cơ sở Trần Quốc Toản để trả lại vỉa hè.

Dự án có vật liệu xây dựng để tràn ra vỉa hè

Tình trạng tương tự cũng xuất hiện trước dự án Raemian Galaxy City, do Công ty Cổ phần Phát triển và Kinh doanh nhà HDTC làm chủ đầu tư và Tập Đoàn Xây Dựng DELTA là nhà thầu. Dự án tọa lạc trên 3 mặt đường Lương Định Của, Nguyễn Hoàng, Trần Lựu, thuộc Khu đô thị An Phú – An Khánh.

Dự án có vật liệu xây dựng để tràn ra lòng đường Lương Định Của

Hiện nay, các con đường vào khu dân cư đang bị đơn vị thi công của dự án này rào chắn, lấn chiếm hết vỉa hè. Khúc cua quanh dự án Raemian Galaxy City cũng không có biển cảnh báo và bị che khuất tầm nhìn. Việc này gây cản trở người dân đi lại và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Vật liệu tràn lan không còn thấy vỉa hè đường Lương Định Của

Đây là hai trong số nhiều trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng lề đường trái phép của các dự án bất động sản đang xây dựng trên địa bàn quận 2. Nếu như không có sự can thiệp xử lý triệt để của chính quyền thì nguy cơ mất an toàn giao thông sẽ ngày càng “lây lan”, khó kiểm soát hơn. Thậm chí có thể xảy ra nhiều trường hợp tai nạn đáng tiếc.

Vật liệu xây dựng lấp vỉa hè và xe đậu đỗ tràn ra lòng đường

Công ty An Phong đang xây dựng công trình trên khúc cua đường Lương Định Của

Công trình thi công rào chắn vỉa hè làm nơi đậu đỗ xe và bán hàng rong.

Linh Anh

Điểm nóng Sài Gòn, 1 phường có 9 khu phân lô trái phép

UBND quận 12 vừa đưa ra cảnh báo về tình trạng phân lô trái phép hàng loạt công trình xây dựng trên địa bàn thời gian gần đây.

Theo ghi nhận của VietNamNet, nhiều vỉa hè, lòng lề đường trên các tuyến Trần Lựu, Lương Định Của, Vũ Tông Phan, Nguyễn Hoàng… đang bị lấn chiếm tràn lan để thi công xây dựng các dự án bất động sản. Điều này làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn. 

Tình trạng lấn chiếm lòng đường và vỉa hè tại khúc cua Trần Lựu

Đáng chú ý, nhiều dự án còn ngang nhiên rào chắn, chiếm dụng vỉa hè làm nơi thi công. Đơn cử như vỉa hè đường Trần Lựu bị chiếm dụng để phục vụ thi công dự án “Khu biệt thự Lancaster Eden”. Dự án do Công ty TNHH Hush Creative làm chủ đầu tư, tổng thầu là Công ty Cổ phần Xây dựng CENTRAL. Việc chiếm dụng vỉa hè đã khiến học sinh và người dân không còn lối đi bộ, phải tràn xuống lòng đường đi chung với xe ben, xe bồn chở vật liệu rất nguy hiểm. 

Chủ đầu tư đang bước đầu trả lại nguyên trạng vỉa hè cho người dân

Đặc biệt, khúc cua khu vực đường Trần Lựu tiềm ẩn nhiều rủi ro mất an toàn giao thông khi có rất đông học sinh của các trường Trần Quốc Toản, Nguyễn Hiền tham gia giao thông hàng ngày.

Dự án của Tổng thầu Delta chiếm hết vỉa hè để thi công

Được biết, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cũng đã vào cuộc yêu cầu chủ đầu tư trả lại nguyên trạng vỉa hè cho người dân. Trong trường hợp chủ đầu tư không phối hợp thực hiện, đề nghị Sở Xây dựng và UBND quận 2 đình chỉ thi công đối với dự án này.

Dự án lấn chiếm vỉa hè đường Trần Lựu

Đề nghị trên xuất phát từ phản ảnh của nhiều người dân khu đô thị An Phú - An Khánh, đặc biệt là phụ huynh học sinh các trường học ở sát công trình dự án "Khu biệt thự Lancaster Eden". Hiện tại, một số người dân cho biết chủ đầu tư đã bắt đầu cho giải phóng mặt bằng tại khúc cua đối diện trường Trung học cơ sở Trần Quốc Toản để trả lại vỉa hè.

Dự án có vật liệu xây dựng để tràn ra vỉa hè

Tình trạng tương tự cũng xuất hiện trước dự án Raemian Galaxy City, do Công ty Cổ phần Phát triển và Kinh doanh nhà HDTC làm chủ đầu tư và Tập Đoàn Xây Dựng DELTA là nhà thầu. Dự án tọa lạc trên 3 mặt đường Lương Định Của, Nguyễn Hoàng, Trần Lựu, thuộc Khu đô thị An Phú – An Khánh.

Dự án có vật liệu xây dựng để tràn ra lòng đường Lương Định Của

Hiện nay, các con đường vào khu dân cư đang bị đơn vị thi công của dự án này rào chắn, lấn chiếm hết vỉa hè. Khúc cua quanh dự án Raemian Galaxy City cũng không có biển cảnh báo và bị che khuất tầm nhìn. Việc này gây cản trở người dân đi lại và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Vật liệu tràn lan không còn thấy vỉa hè đường Lương Định Của

Đây là hai trong số nhiều trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng lề đường trái phép của các dự án bất động sản đang xây dựng trên địa bàn quận 2. Nếu như không có sự can thiệp xử lý triệt để của chính quyền thì nguy cơ mất an toàn giao thông sẽ ngày càng “lây lan”, khó kiểm soát hơn. Thậm chí có thể xảy ra nhiều trường hợp tai nạn đáng tiếc.

Vật liệu xây dựng lấp vỉa hè và xe đậu đỗ tràn ra lòng đường

Công ty An Phong đang xây dựng công trình trên khúc cua đường Lương Định Của

Công trình thi công rào chắn vỉa hè làm nơi đậu đỗ xe và bán hàng rong.

Linh Anh

Điểm nóng Sài Gòn, 1 phường có 9 khu phân lô trái phép

UBND quận 12 vừa đưa ra cảnh báo về tình trạng phân lô trái phép hàng loạt công trình xây dựng trên địa bàn thời gian gần đây.

Ngày hôm sau (23/10/2019), thi thể của 39 nạn nhân bị phát hiện bên trong chiếc xe tải ở khu công nghiệp Grays thuộc hạt Essex (Anh). Trong số này có 31 đàn ông và 8 phụ nữ, tuổi từ 15 đến 44. Nguyên nhân tử vong là do các nạn nhân bị chết ngạt bên trong container khóa kín vào thời điểm xe tải đi phà sang Anh. Kết quả giám định hiện trường cho thấy, một số nạn nhân đã dùng một thanh kim loại trong nỗ lực tuyệt vọng nhằm chọc thủng trần container.

Vụ án đã gây chấn động thế giới, và đã kích hoạt các cuộc điều tra của lực lượng cảnh sát ở Bỉ, Anh cũng như Việt Nam. Ngày 25/5/2020, lực lượng chức năng Bỉ đã đột kích một số địa điểm, đa số ở Brussels, để truy quét các đối tượng tình nghi liên quan tới đường dây buôn người.

Chiếc xe chở container bị phát hiện chứa thi thể của 39 người Việt bên trong. Ảnh: PA

Sau khi tiến hành xét xử, tòa án sẽ cần vài tuần để đưa ra phán quyết cuối cùng. Các công tố viên dự kiến đề nghị mức án tù từ 18 tháng đến 15 năm cho các nghi phạm.

Bị cáo chính trong phiên tòa ở Bỉ là một người đàn ông 45 tuổi, bị cáo buộc cầm đầu tổ chức tội phạm chuyên hoạt động buôn người. Nếu bị kết tội, bị cáo sẽ phải đối mặt với mức án 15 năm tù giam và nộp phạt 2 triệu Euro. Người này đã bác bỏ mọi cáo buộc.

Tháng 1 năm nay, một tòa án ở Anh đã kết tội 7 đối tượng liên quan đến vụ việc trên, trong đó có một số người bị kết tội ngộ sát, với mức án từ 3 đến 27 năm tù.

>>> Đọc tin thế giới trên VietNamNet

Việt Anh

Kẻ buôn người bị buộc bồi thường cho gia đình 39 người Việt chết ở Anh

Tòa án Anh vừa ra phán quyết buộc một kẻ buôn người Romania, bị kết tội liên quan đến cái chết của 39 người Việt trong thùng xe tải ở Essex năm 2019, phải bồi thường 3.000 Bảng (gần 95 triệu đồng) cho gia đình các nạn nhân.

Theo báo Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng, phiên xét xử dự kiến kéo dài 2 ngày, và tập trung vào chi tiết chiếc xe tải đã rời vùng ngoại ô phía tây thủ đô Brussels (Bỉ) ngày 22/10/2019 để đến Anh. Đây được cho là nơi đường dây buôn người bố trí 2 ngôi nhà để phân nhóm những người di cư trước khi khởi hành.

Ngày hôm sau (23/10/2019), thi thể của 39 nạn nhân bị phát hiện bên trong chiếc xe tải ở khu công nghiệp Grays thuộc hạt Essex (Anh). Trong số này có 31 đàn ông và 8 phụ nữ, tuổi từ 15 đến 44. Nguyên nhân tử vong là do các nạn nhân bị chết ngạt bên trong container khóa kín vào thời điểm xe tải đi phà sang Anh. Kết quả giám định hiện trường cho thấy, một số nạn nhân đã dùng một thanh kim loại trong nỗ lực tuyệt vọng nhằm chọc thủng trần container.

Vụ án đã gây chấn động thế giới, và đã kích hoạt các cuộc điều tra của lực lượng cảnh sát ở Bỉ, Anh cũng như Việt Nam. Ngày 25/5/2020, lực lượng chức năng Bỉ đã đột kích một số địa điểm, đa số ở Brussels, để truy quét các đối tượng tình nghi liên quan tới đường dây buôn người.

Chiếc xe chở container bị phát hiện chứa thi thể của 39 người Việt bên trong. Ảnh: PA

Sau khi tiến hành xét xử, tòa án sẽ cần vài tuần để đưa ra phán quyết cuối cùng. Các công tố viên dự kiến đề nghị mức án tù từ 18 tháng đến 15 năm cho các nghi phạm.

Bị cáo chính trong phiên tòa ở Bỉ là một người đàn ông 45 tuổi, bị cáo buộc cầm đầu tổ chức tội phạm chuyên hoạt động buôn người. Nếu bị kết tội, bị cáo sẽ phải đối mặt với mức án 15 năm tù giam và nộp phạt 2 triệu Euro. Người này đã bác bỏ mọi cáo buộc.

Tháng 1 năm nay, một tòa án ở Anh đã kết tội 7 đối tượng liên quan đến vụ việc trên, trong đó có một số người bị kết tội ngộ sát, với mức án từ 3 đến 27 năm tù.

>>> Đọc tin thế giới trên VietNamNet

Việt Anh

Kẻ buôn người bị buộc bồi thường cho gia đình 39 người Việt chết ở Anh

Tòa án Anh vừa ra phán quyết buộc một kẻ buôn người Romania, bị kết tội liên quan đến cái chết của 39 người Việt trong thùng xe tải ở Essex năm 2019, phải bồi thường 3.000 Bảng (gần 95 triệu đồng) cho gia đình các nạn nhân.