[LMHT] YellOwStaR làm “kiến trúc sư” cho đội tuyển nhà giàu nước Pháp

Tuần qua Sony bắt đầu bán PlayStation 5 ra thị trường. Mức độ quan tâm tới sự kiện này cho thấy hãng công nghệ Nhật Bản dường như đang trở thành “công ty PlayStation”. Giống như chuyện ngành công nghiệp trò chơi điện tử trị giá 160 tỷ USD đang vượt xa âm nhạc và điện ảnh trên toàn cầu, game giờ là mảng lợi nhuận cao nhất của hãng.

Sony từng là “ông trùm” thiết bị giải trí, cung cấp từ đài bán dẫn, tivi màu, đầu băng cassette, cho đến đĩa CD… Tuy nhiên, gần đây họ gần như bỏ mặc lĩnh vực âm nhạc kỹ thuật số, điện thoại thông minh và tivi, khiến PlayStation trở thành mối liên kết hiện hữu nhất của hãng đối với người tiêu dùng công nghệ.

“Chúng tôi đã trải qua một giai đoạn khó khăn”, ông Kenichiro Yoshida, Chủ tịch kiêm CEO của Sony chia sẻ trong cuộc phỏng vấn tuần trước. Dù vậy vị chủ tịch này cũng khẳng định, mảng trò chơi điện tử đã giúp công ty lấy lại vị thế của mình.

Ông Yoshida góp phần bắt đầu quá trình chuyển đổi mạnh mẽ về văn hóa và mô hình kinh doanh của Sony khoảng 6 năm trước, khi ông trở thành Giám đốc tài chính. Ông đã cắt giảm chi phí, giảm đầu tư vào mảng điện thoại thông minh, đồng thời rút lui khỏi mảng PC và tivi giá rẻ.

“Mảng giải trí, dẫn đầu là trò chơi điện tử, là diện mạo mới của Sony, cũng là động lực tăng trưởng mới. Ông Yoshida từng tuyên bố rõ ràng về việc chuyển hướng Sony từ một doanh nghiệp bán đồ điện tử truyền thống trở thành doanh nghiệp công nghệ giải trí”, Kota Ezawa, chuyên gia nghiên cứu của tổ chức tài chính Citigroup bình luận.

Kết quả là trong nửa đầu năm tài chính hiện tại của Sony, mảng trò chơi điện tử đã đóng góp hơn 27% doanh thu, khoảng 42% thu nhập hoạt động chuyên ngành của công ty. Để so sánh, mảng thiết bị điện tử của Sony chỉ chiếm 20% doanh thu và 8% thu nhập hoạt động chuyên ngành.

Hơn nữa, Sony vẫn là một trong những công ty lớn nhất Nhật Bản, với khoảng 110.000 nhân viên, giá trị thị trường khoảng 108 tỷ USD.

Mảng trò chơi điện tử của Sony, với cỗ máy PlayStation 5 mới được tung ra thị trường, hiện đóng góp hơn 27% doanh thu.

Được biết mảng game PC và di động hiện chiếm tới 3/4 thị trường toàn cầu, nhưng Sony cũng không tham gia. Ông Yoshida miêu tả chiến lược tập trung vào máy chơi điện tử hạng nặng là hướng tới thị trường “ngách”. Dù sao, ai cũng hiểu thị trường “ngách” có tiềm năng lợi nhuận rất lớn.

Damian Thong, chuyên gia của hãng tư vấn Macquarie thì chia sẻ cái nhìn rộng hơn: “Cách PlayStation vượt lên trên mảng điện tử tiêu dùng, trở thành mảng kinh doanh cốt lõi của Sony thực sự phản ánh sự thay đổi trong cách mọi người tham gia vào thế giới hiện đại".

Ở một khía cạnh khác, ông Ezawa ước tính rằng Sony thực ra có thể lỗ tới 100 USD trên mỗi chiếc PlayStation 5 trị giá 500 USD mà hãng này bán ra. Khoản lỗ này ​​sẽ giảm đôi chút khi sản xuất quy mô lớn.

Nhưng thực ra đó là điều bình thường trong kinh doanh máy chơi điện tử. Sony và Microsoft, hãng có dòng sản phẩm Xbox cạnh tranh, đều chịu thua lỗ khi bán thiết bị phần cứng, rồi kiếm lời bằng cách bán game hoặc tính phí bản quyền từ các nhà phát hành game độc lập.

Bản thân Sony cũng thừa nhận rằng, sự thành công của mảng máy chơi điện tử là nhờ các dòng game độc quyền của hãng, bao gồm God of War với hơn 51 triệu bản đã bán. Game mới như Ghost of Tsushima cũng đã bán được hơn 5 triệu bản kể từ khi ra mắt vào tháng 7 vừa qua.

Anh Hào (Theo New York Times)

Vì sao PlayStation 5 ở Việt Nam được chào giá đắt gấp đôi?

Tình trạng cháy hàng của PlayStation 5 trên toàn cầu tạo ra một làn sóng sốt nhẹ ở Việt Nam.

“Hầu hết các mã được Tesla sử dụng để xử lý thanh toán đều có sẵn trong các file Javascript, tuy nhiên phần về Dogecoin bị buộc vô hiệu hóa nên không bao giờ hiển thị (đây cũng là cách kiểm tra mã trong quá trình sản xuất”, theo nội dung Tree of Alpha đăng tải trên Twitter.

Nói cách khác, tùy chọn thanh toán DOGE hiện đang là "một tính năng ẩn" mà hầu hết người dùng phổ thông không thể tự nhìn thấy tùy chọn này.

Họ cũng phát hiện ra rằng Tesla đã thêm trang "crypto_continue.html" vào mã nguồn của mình, nhằm xử lý các khoản thanh toán bằng tiền điện tử.

Đây không phải là lần đầu tiên Tree of Alpha phân tích mã nguồn của Tesla. Vào tháng 11/2021, họ đã phát hiện ra Tesla đang thử tính năng thanh toán bằng một loại tiền điện tử được nghi  là "SHBI (Shiba Inu)" nhưng cuối cùng đó lại là đồng DOGE (Dogecoin).

Lần thử nghiệm mới nhất này diễn ra 1 tháng sau khi CEO Elon Musk cho biết, công ty sẽ chấp nhận hình thức thanh toán cho hàng hóa bằng DOGE. Được biết, Musk cũng là một người hâm mộ lâu năm của DOGE.  Bên cạnh việc đầu tư vào tiền điện tử danh tiếng như Bitcoin và Ether, ông cũng đầu tư vào các memecoin (tiền điện tử lấy cảm hứng từ hiện tượng trên mạng).

Vào tháng 3/2021, Tesla đã bắt đầu cho phép dùng Bitcoin cho việc thanh toán xe hơi. Nhưng ngay sau đó, vào tháng 5, tùy chọn này đã bị tạm ngừng do những lo ngại về tác động môi trường trong các hoạt động đào coin.

Tesla cho biết tại thời điểm đó: “Chúng tôi lo ngại về  việc khai thác và giao dịch Bitcoin sẽ kéo theo nhu cầu khai thác nhiên liệu hóa thạch ngày càng gia tăng, đặc biệt là than, loại nhiên liệu có lượng phát thải tồi tệ nhất so với bất kỳ loại nhiên liệu nào”.

Tuy nhiên, hiện nay Tesla đang sở hữu 48.000 Bitcoin trong bảng báo cáo tài chính, trị giá hơn 2 tỷ USD giá trị hiện tại, theo CoinGecko.

Thái Hoàng(Theo The Block Crypto)

Bị điều tra, Tesla thông báo ngừng cấp game trên màn hình ô tô

Tesla vô hiệu hóa trò chơi điện tử 'Passenger Play' khi ô tô đang di chuyển. Dù vậy, hãng xe vẫn sẽ bị NHTSA mở cuộc điều tra về tính năng này.  

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết tính đến cuối tháng 6 đã đạt 76,8% khối lượng bàn giao và giải phóng mặt bằng. Dự kiến thời gian thi công 36 tháng. Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn khoảng cách từ TP.HCM đến Kê Gà (Bình Thuận) chỉ còn khoảng 2 giờ di chuyển.

Bên cạnh đó, dự án sân bay Long Thành cũng đang được Thủ tướng chính phủ chỉ đạo sát sao để đẩy nhanh tiến độ triển khai. Những công trình trọng điểm này đã trở thành “hấp lực” biến Kê Gà trở thành điểm nóng đầu tư về bất động sản biển.

Đặc biệt, thông tin UBND tỉnh Bình Thuận ra quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung xây dựng khu vực ven biển Tân Thành và công bố quy hoạch sử dụng đất đến năm 2040 đã trở thành “điểm rơi” thu hút vốn đầu tư đổ về Bình Thuận.

Theo đó, dải đất dọc bờ biển Kê Gà - Tân Thành được quy hoạch hoàn toàn để phát triển du lịch, đồng thời liền kề đó là diện tích dành cho đất ở hỗn hợp. Như vậy, với tổng tỷ lệ đất sử dụng cho du lịch và thổ cư lên đến 70% quỹ đất toàn xã, trong tương lai nơi đây sẽ hình thành đại đô thị du lịch biển với hàng loạt các tổ hợp du lịch, giải trí, nghỉ dưỡng đỉnh cao tương tự như cung đường Trần Phú (Nha Trang), đường Võ Nguyên Giáp (Đà Nẵng).

Trước tiềm năng của khu vực cùng chính sách thu hút đầu tư mở của UBND tỉnh, các "ông lớn” BĐS và những nhà đầu tư cá nhân cũng đã nhanh chóng nhập cuộc.

Tổ hợp du lịch - giải trí- nghỉ dưỡng và thể thao biển Thanh Long Bay điếm đến hấp dẫn mới tại Kê Gà.

Là một trong những địa danh du lịch nổi tiếng ngay tại cửa ngõ du lịch Bình Thuận, Kê Gà có tiềm năng phát triển du lịch rất lớn với lợi thế gần TP.HCM và sân bay Long Thành. Sau khi các công trình sân bay, cao tốc đi vào hoạt động, Kê Gà sẽ là điểm “hub” đón đầu và thu hút lượng khách khổng lồ từ TP.HCM và các vùng lân cận.

Ngoài ra, Kê Gà cũng đang được hưởng lợi trực tiếp từ một loạt các dự án hạ tầng trọng điểm khác với vốn đầu tư lên tới gần 2000 tỷ đồng gồm các dự án: xây mới tuyến đường Hàm Kiệm - Tiến Thành nối cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây với đường ĐT.719B ven biển; làm mới đường ĐT.719B và nâng cấp, mở rộng 32km đường ĐT.719 hiện hữu.

Theo dự kiến, đến năm 2022, tuyến đường biển Phan Thiết - Kê Gà - Lagi - Tân Thiện sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng, trở thành tuyến đường ven biển đẹp bậc nhất Việt Nam.

Nam Group đón đầu cơ hội tại “thủ phủ resort mới”

Ra mắt ngay tại thời điểm cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết chuẩn bị khởi công trong tháng 8, The Sound by Thanh Long Bay được xem là sản phẩm bất động sản biển đón đầu cơ hội. Khi dự án đi vào vận hành năm 2023 cũng là cũng là lúc cao tốc cùng tuyến đường ven biển ĐT 719 và Đ719B hoàn thiện nâng cấp, mở rộng giúp gia tăng lượng du khách đến Bình Thuận.

Nằm trong Tổ hợp nghỉ dưỡng và thể thao biển Thanh Long Bay do Tập đoàn Nam Group phát triển, The Sound thuộc phân khu nhà phố thương mại, tọa lạc tại mặt tiền tuyến đường biển quốc gia 719B có quy hoạch đồng bộ, thiết kế hai mặt tiền độc đáo: một mặt tiền đường sầm uất thuận lợi cho kinh doanh, và một mặt tiền sau là công viên thanh bình, xanh mát, vừa có thể nghỉ dưỡng, vừa có thể kinh doanh thương mại. The Sound có quy mô 7,62 ha, gồm 9 tiểu khu được ví như phố Tây sầm uất trong lòng tổ hợp nhà phố thương mại biển rộng 19ha của Thanh Long Bay.

100% nhà phố thương mại biển The Sound đều sở hữu hai mặt tiền

Nhà phố thương mại biển The Sound có diện tích 108 m2 với chiều rộng 6m và dài 18m. Với thiết kế một trệt hai lầu, diện tích sử dụng mỗi căn đến 256,6 m2 nhằm mang đến sự rộng rãi, thoải mái và đa công năng sử dụng. Các chủ nhân có thể lựa chọn nhiều loại hình phù hợp trong quá trình khai thác và tối ưu hóa lợi nhuận như khách sạn, cửa hàng, quán cà phê, bar, nhà hàng...

Nhà phố thương mại biển The Sound có thiết kế hiện đại, trẻ trung cùng không gian rộng rãi, thoáng mát.

Các dãy nhà phố xây dựng bao quanh công viên rộng 2.000m2 có thiết kế mở không gian tầng trệt. Nhờ vậy mỗi nhà phố thương mại đều sở hữu vị thế hai mặt tiền gồm mặt tiền đường sầm uất và mặt tiền công viên xanh mát phía trong. Cùng với mật độ xây dựng thấp chỉ 53%, đây là điểm nhấn tại tổ hợp Thanh Long Bay mà hiếm dự án nào có được.  

Tấn Tài

Bộ Tài chính vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép dừng cấp, xác nhận tờ khai nguồn gốc (TKNG) đối với ô tô, mô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu. Thay vào đó, sẽ chỉ sử dụng tờ khai hải quan điện tử làm căn cứ để xác định phương tiện hoàn thành thủ tục nhập khẩu. 

Thời điểm dừng cấp, xác nhận tờ khai nguồn gốc và sử dụng tờ khai điện tử dự kiến từ 1/1/2021.

Bộ Tài chính đánh giá, việc bãi bỏ thủ tục xác nhận tờ khai nguồn gốc sẽ mang lại lợi ích rất lớn cho nhà nước và cộng đồng doanh nghiệp.

Theo tính toán sơ bộ dựa trên kết quả khảo sát từ các doanh nghiệp và báo cáo của cục hải quan tỉnh, thành phố, nếu bãi bỏ thủ tục xác nhận tờ khai nguồn gốc, phía cơ quan Hải quan sẽ tiết kiệm được hàng trăm ngàn giờ công mỗi năm; các doanh nghiệp cũng tiết kiệm được nhiều khoản chi phí thực hiện các thủ tục hành chính, giảm bớt được nhiều nhân lực.

Phía Bộ Tài chính cho biết, Bộ GTVT đã thống nhất với kiến nghị của Bộ Tài chính về việc bãi bỏ thủ tục xác nhận tờ khai nguồn gốc vì hiện nay 100% ô tô, mô tô, xe gắn máy nhập khẩu vào Việt Nam đều thực hiện thủ tục đăng ký kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên Cổng thông tin một cửa quốc gia.

Tất cả kết quả kiểm tra chất lượng xe nhập khẩu (là giấy chứng nhận chất lượng, thông báo miễn kiểm tra…) đã được truyền dữ liệu điện tử tới Cổng thông tin một cửa quốc gia và đáp ứng các yêu cầu của Tổng cục Hải quan - Bộ Tài chính trong việc giải quyết các thủ tục nhập khẩu.

Bộ Công an cũng thống nhất với đề xuất trên của Bộ Tài chính. Để đảm bảo triển khai thực hiện có hiệu quả, Bộ Công an đề nghị Văn phòng Chính phủ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công an chuẩn bị điều kiện cơ sở vật chất kỹ thuật, hạ tầng thông tin, kết nối dữ liệu sử dụng tờ khai hải quan điện tử cấp cho từng xe đã được thông quan. Qua đó, kết nối, trao đổi thông tin với Cổng dịch vụ công quốc gia phục vụ cấp đăng ký, biển số xe đối với xe nhập khẩu.