您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Những điều cần biết về iPad Pro 2
Công nghệ7人已围观
简介Tháng 11/2015,ữngđiềucầnbiếtvềgiá vàng ta hôm nay Apple giới thiệu iPad Pro, phiên bản ngoại cỡ của ...
![]() |
Tháng 11/2015,ữngđiềucầnbiếtvềgiá vàng ta hôm nay Apple giới thiệu iPad Pro, phiên bản ngoại cỡ của iPad với chip nhanh hơn, khả năng đa nhiệm chia màn hình và màn hình 12.9 inch. Pro ra mắt với hai phụ kiện mới là bút Apple Pencil và bàn phím Smart Keyboard, hoạt động như một vỏ bảo vệ.
Tuy nhiên, mẫu máy tính bảng đắt giá này nhận được phản hồi khá lãnh đạm. Năm 2016, Apple tung ra phiên bản 9.7 inch giá rẻ hơn, kết hợp nhiều điểm mạnh của bản 12.9 inch với camera chất lượng cao hơn và kích thước nhỏ hơn để mang đến sự cân bằng gần như hoàn hảo giữa hiệu năng và tính di động. Dù được giới thiết kế và các chuyên gia giải trí đón nhận, một lần nữa, iPad của Apple lại thất bại khi không gây được cảm hứng cho người dùng phổ thông. Trong khi đó, Microsoft được đánh giá cao hơn với các sản phẩm cách tân như Surface Book, Surface Pro 4.
Với thực tế kể trên, mọi người đang vô cùng chờ đợi iPad tiếp theo của “táo khuyết”. Apple vẫn im lặng như bản tính “nói ít làm nhiều” vốn có. Dưới đây là một số tin đồn về iPad Pro 2 cho những ai quan tâm.
Cấu hình mong đợi
Theo tin đồn, có tới 3 mẫu iPad mới, bao gồm 1 mẫu 7.9 inch, 12.9 inch và 10.5 inch hoặc 10.9 inch. Kèm theo đó là bút Apple Pencil mới, chip A10X, cổng kết nối thông minh, 4 loa, camera iSight 12MP, viền máy siêu mỏng, màn hình True Tone, jack tai nghe 3.5mm.
Thời điểm ra mắt
Thông tin lạc quan nhất là iPad mới sẽ được trình làng vào tháng tới, trùng với thời điểm iPad Pro 9.7 inch bán ra vào cuối tháng 3. Phân tích về lượng hàng tồn kho của MacRumor phát hiện thời gian giao hàng tăng gần đây, dấu hiệu tiềm tàng cho thấy công ty đang hết các thiết bị cũ và chuẩn bị phân phối model thế hệ mới. Còn theo báo cáo của DigiTimes, iPad lại chờ tới nửa sau năm nay.
iPad tiếp theo là Mini, Pro hay Air?
Một cách chính thức, chưa có gì chắc chắn về danh mục iPad thế hệ tiếp theo. Số lượng các model mới vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi, kể cả việc chúng to hay nhỏ, rơi vào dòng Air, Mini hay Pro cũng vậy. Sẽ không có gì bất ngờ nếu Apple muốn cơ cấu lại danh mục iPad thành hai phân khúc cơ bản và cao cấp.
Tags:
相关文章
Soi kèo góc Real Madrid vs Leganes, 3h00 ngày 30/3
Công nghệPhạm Xuân Hải - 29/03/2025 05:25 Kèo phạt góc ...
阅读更多Sau va chạm, đừng nói chuyện với nhau bằng “nắm đấm”
Công nghệVụ việc xảy ra vào tối 31/12/2020 được dư luận hết sức quan tâm
Vào khoảng 21h ngày 31/12/2020, một chiếc xe bán tải di chuyển từ lối rẽ đường Vành đai 3 trên cao cao xuống ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến đã dừng, đỗ chờ đèn đỏ ở phần đường cho xe rẽ trái.
Sau nhiều nhịp đèn, chiếc xe bán tải vẫn không di chuyển khiến các xe phía sau bị ùn thành hàng dài. Thấy vậy, một tài xế khác đi phía sau đã xuống xe nhắc nhở thì bị lái xe bán tải lao đến đánh liên tục vào mặt và đầu khiến nạn nhân bị gãy răng, rách trán, chảy nhiều máu và phải nhập viện cấp cứu. Tài xế xe bán tải đã rời khỏi hiện trường ngay sau đó.
Khi nhận được đơn trình báo của nạn nhân, Công an quận Thanh Xuân vào cuộc điều tra. Sau gần 2 ngày, lực lượng công an đã tìm thấy người này ở tỉnh Lào Cai và đưa về Hà Nội làm rõ hành vi vi phạm.
Trước đó, một vụ việc khác diễn ra vào đầu tháng 12/2020 tại TP. Thủ Dầu Một, Bình Dương cũng khiến dư luận “sục sôi” khi một nam thanh niên hành hung tàn nhẫn đối với một nữ sinh chỉ vì va chạm nhẹ với xe máy của nam thanh niên này. Toàn bộ sự việc đã được camera của một nhà dân gần đó ghi lại.
Theo đoạn clip, vụ va chạm giao thông giữa 3 phương tiện. Chưa biết đúng sai ra sao, nam thanh niên đi xe máy đã ngay lập tức xông đến đánh dã man vào đầu, mặt của nữ sinh điều khiển xe đạp điện.
Chưa dừng lại ở đó, người này còn rút trong người ra một cây gậy ba khúc đánh liên tiếp vào người em học sinh. Nhiều người dân chạy ra giúp người bị nạn và can ngăn thì người đàn ông mới dừng tay nhưng vẫn chửi bới, đe dọa nữ sinh rồi rời khỏi hiện trường.
Sau đó 1 ngày, Công an phường Tương Bình Hiệp (TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương) đã bắt giữ người đàn ông nói trên để điều tra, xử lý hành vi hung hãn, côn đồ, đánh dã man nữ sinh sau va chạm giao thông.
Có thể thấy, chỉ từ nguyên nhân ban đầu là những lời nhắc nhở hoặc va chạm rất nhỏ trên đường mà nhiều lái xe sẵn sàng xông vào hành hung đối phương một cách không thương tiếc. Thậm chí có trường hợp nạn nhân tử vong, còn kẻ hành hung người khác phải đối diện với mức phạt nhiều năm tù cùng sự ân hận muộn màng.
Cần ứng xử văn minh hơn
Nhiều người dân chứng kiến những sự việc tương tự cho rằng, khi va chạm giao thông ai cũng cho rằng mình đúng. Đa số không xử lý tình huống dựa trên những căn cứ pháp lý và cách hành xử văn minh mà thích dùng "võ mồm" để cự cãi, thể hiện cái tôi. Đôi khi sự nóng nảy bị đẩy lên chỉ vì những lời nói, hành động khiếm nhã ban đầu của một trong hai bên.
Độc giả Đình Thành (Hà Nội) kể lại câu chuyện khi anh từng chứng kiến một xe máy vượt đèn đỏ va chạm với một ô tô. Sau đó thanh niên điều khiển xe máy do sợ phải đền nên đã bỏ chạy. Tuy nhiên, chiếc xe máy này cũng bị hỏng, không thể đi nhanh nên bị chiếc ô tô bắt kịp.
Vì quá tức giận về hành vi "dám làm không dám nhận", tài xế điều khiển xe hơi đã xuống túm cổ, bạt tai thanh niên đi xe máy kia vài cái cho "bõ tức". Chính người lái ô tô sau đó cũng thừa nhận rằng việc anh có hành động đánh người là chưa đúng nhưng nếu thanh niên đi xe máy kia sau khi va chạm chỉ cần đứng dậy xin lỗi thì mọi việc có thể đã không quá phức tạp như vậy.
Trao đổi với VietNamNet, PGS.TS Tâm lý học Nguyễn Thị Thanh Hồng – Giảng viên cao cấp Đại học Sư phạm Hà Nội cho rằng, một bộ phận không nhỏ người dân hiện nay có xu hướng xử lý tình huống bằng bạo lực một cách rất tùy tiện. Nguyên nhân có thể do nhiều yếu tố như bản tính nóng nảy, tâm lý muốn áp đặt, do môi trường sống, mức độ xung đột tại thời điểm xảy ra va chạm,…
“Ở góc độ tâm lý học, họ thiếu kỹ năng kiểm soát cảm xúc và hành vi, chưa có kỹ năng xử lý tình huống. Còn dưới góc độ về nhận thức, họ còn thiếu về kỹ năng ứng xử, chuẩn mực đạo đức và đặc biệt là về nhận thức về pháp luật chưa đầy đủ dẫn đến thái độ và hành vi không đúng mực”, PGS.TS Hồng phân tích.
Nhiều độc giả và chuyên gia cũng nhận định, ngoài việc cần được giáo dục để có một "cái đầu lạnh" khi ra đường, cần thiết phải có những chế tài xử lý nghiêm để hạn chế tình trạng xô xát khi va chạm giao thông, giúp lái xe ứng xử với nhau một cách văn minh hơn.
Thói côn đồ khi ra đường cần phải được nghiêm trị Cần giải pháp mạnh tay nghiêm trị thói côn đồ
Trao đổi với VietNamNet, Luật sư Dương Đức Thắng - Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng: “Khi xảy ra va chạm giao thông thì các bên cần bình tĩnh, ứng xử văn minh để đưa phương án giải quyết tối ưu nhất trên tinh thần thượng tôn pháp luật và tôn trọng lẫn nhau”.
Vị Luật sư này viện dẫn, căn cứ vào mức độ nguy hiểm của hành vi, công cụ, phương tiện, mức độ hậu quả tổn hại về sức khỏe thì các đối tượng có thể bị phạt thấp nhất là 6 tháng tù và cao nhất là phạt tù chung thân theo Điều 134 Bộ luật Hình sự 2015.
Bên cạnh đó, trong trường hợp nếu các bên gọi người ra để trợ giúp, một số người mang theo cả "hàng nóng" để tham gia vụ ẩu đả gây ảnh hưởng đến an ninh, trật tự an toàn xã hội tại những nơi đông đúc, nhiều người qua lại,…có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội “Gây rối trật tự công cộng” theo quy định tại điều 318 Bộ luật Hình sự 2015, với mức phạt tiền từ 5-50 triệu đồng, phạt tù đến 7 năm.
Luật sư Dương Đức Thắng cho rằng, mấu chốt là cần tăng chế tài xử phạt lên mức cao hơn để đủ sức răn đe các lái xe thích “nói chuyện” với nhau bằng nắm đấm. Tuy vậy, nếu chưa đến mức phải truy cứu trách nhiệm hình sự thì các bên tham gia ẩu đả, xô xát ngoài đường cũng chỉ bị xử phạt hành chính về hành vi “Đánh nhau” theo quy định tại điểm a Khoản 2 Điều 5 Nghị định 167/2013/NĐ-CP với mức phạt tiền là từ 500 nghìn đến 1 triệu đồng.
Vị Luật sư này cho rằng, mức phạt tại Nghị định 167 như trên là còn nhẹ, chưa phù hợp với tình hình thực tế hiện nay và cần thiết phải điều chỉnh theo hướng tăng đủ để có sức nặng kìm giữ những cái đầu nóng mỗi khi không may có va chạm xảy ra.
Hiện nay, các phương tiện thông tin như báo chí, mạng xã hội rất phát triển. Mọi hành vi vi phạm dù nhỏ của lái xe đều dễ dàng được ghi lại bởi camera an ninh hoặc thiết bị ghi hình của người dân và sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt thích đáng. Không những vậy, những hành vi côn đồ, ứng xử vô văn hoá còn có thể bị cộng đồng lên án, "ném đá" mạnh mẽ.
Các chuyên gia cho rằng, khi mỗi người đều thể hiện sự nhường nhịn, ứng xử đúng mực sẽ góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh hơn, để những chuyện đáng tiếc không xảy ra, gây hậu quả nặng nề cho cá nhân, gia đình và xã hội. Và quan trọng nhất, tự thân các lái xe cần nâng cao nhận thức về pháp luật để tránh tối đa va chạm xảy ra.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về ban Ô tô Xe máy – báo VietNamNet theo địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Che biển số ô tô, lộ rõ sự xấu xí của nhiều tài xế Việt
Nhiều lái xe có những hành vi “biến hoá” thay đổi BKS nhằm qua mặt hệ thống camera phạt nguội. Dù có bị xử phạt hay không thì rõ ràng, việc làm thay đổi biển số khi ra đường xuất phát từ động cơ không trong sáng của tài xế.
">...
阅读更多Chuyện cuối tuần tập 25: Đi hát đám cưới, Long Nhật nhận túi hiệu và cát
Công nghệClip Long Nhật tiết lộ từng nhận cát-xê 500 triệu ở Bắc Kạn: Chương trình Chuyện cuối tuần tập 25 với chủ đề “Ca sĩ không qua trường lớp, liệu có thành công?” góp mặt ở ghế khách mời là ca sĩ Long Nhật. Nam nghệ sĩ đã có những chia sẻ chân thật về bản thân và bàn luận về các vấn đề xoay quanh đến chủ đề của chương trình.
Cãi lời cha theo nghệ thuật, từng nhận được đến 500 triệu đồng
Long Nhật sinh năm 1967, anh đã gắn liền với nghề ca sĩ đã được 30 năm. Nam ca sĩ nổi tiếng với hàng loạt ca khúc về Huế: Mấy nhịp cầu tre, Tình Huế, Tóc em đuôi gà, Về quê ngoại… Tuy nhiên, con đường đến với đam mê ca hát của anh cũng lắm gian nan, thử thách.
Long Nhật chia sẻ về thời gian làm nghề nhiều thăng trầm của mình. Từ khi còn nhỏ, Long Nhật đã có năng khiếu ca hát và tham gia nhiều hoạt động nghệ thuật ở Nhà văn hóa, Đài truyền hình. Tuy nhiên, cha anh lại không thích anh theo con đường này, mà luôn hướng anh theo nghề sư phạm truyền thống của gia đình. Các chị em trong gia đình Long Nhật đều theo nghề giáo viên, thạc sĩ, tiến sĩ… nối nghiệp gia đình. Long Nhật lại luôn ấm ủ cho mình con đường nghệ thuật ca hát.
Khó cãi lời cha, anh phải nộp đơn vào thi sư phạm. Nhận kết quả “thi trượt”, Long Nhật đã mừng “rớt nước mắt” vì chỉ muốn thi để đối phó chứ không phải vì yêu thích.
Trượt Đại học, Long Nhật phải trở lại về Huế làm kế toán ở Sở Giao thông vận tải. Không từ bỏ đam mê ca hát, anh tận dụng các cuộc thi tổ chức văn nghệ sở để đăng ký tham thi đấu. Nam ca sĩ đạt được nhiều nhiều giải thưởng, ước mơ được đứng trên sân khấu của anh ngày càng cao.
“Được đi hát tôi vui lắm, nên khi trở lại làm ở phòng kế toán là tôi giống như chết rồi. Tôi nhớ sân khấu, nhớ khán giả, nhớ ánh đèn khủng khiếp. Tôi khao khát xin mẹ được làm công việc liên quan đến ca hát, vì đó là niềm hạnh phúc của tôi” – Long Nhật ngậm ngùi kể lại.
Về sau, anh trốn về đoàn Hải Đăng Nha Trang để tiếp tục theo đuổi đam mê khiến cha đòi từ mặt nếu anh không chịu quay về nhà.
“Tôi xin cha cho đi hát 3 năm, nếu thành danh cho đi luôn, còn không được sẽ về học sư phạm theo cha. May mắn là sau 2 năm, tôi đoạt giải và nổi tiếng với bài ''Mấy nhịp cầu tre"- Long Nhật kể chặng đường gian nan của mình.
Nghề ca hát khi ấy thu nhập không cao, thậm chí không đi diễn thì chỉ nhận được tiền cơm. Hôm nào đi diễn được bồi dưỡng 10.000 đồng, dù không nhiều nhưng Long Nhật vẫn rất vui vẻ, hạnh phúc vì được sống với đam mê của mình.
Nam ca sĩ không ngại khi chia sẻ về số tiền cát-xê mình từng nhận được đến 500 triệu đồng. Long Nhật kể lại: “Đó là một lần hát show đám cưới con gái của một chị fan ở Bắc Kạn, hát xong đám cưới, tôi nhớ chị mời tôi lên lầu. Chị chê "cái túi này bé quá", rồi chị đưa tôi túi đồ hiệu xếp đầy tiền, số tiền lên đến 500 triệu. Chị còn hỏi tôi “chừng này là đủ chưa?”, về sau các dự án âm nhạc của tôi đều được gia đình anh chị cũng hỗ trợ rất nhiều”.
Nhiều bạn trẻ ngày nay đến với nghệ thuật không vì đam mê
Xoay quanh chủ đề của chương trình, Đạo diễn Lê Hoàng cùng Long Nhật đã điểm qua những gương mặt trong làng giải trí Việt không cần qua trường lớp nhưng vẫn thành công. Long Nhật tiết lộ có khá nhiều nghệ sĩ cùng lứa với anh như Đàm Vĩnh Hưng, Vũ Hà, Phương Thanh, Quang Lê, Quang Dũng vẫn có được chỗ đứng trong lòng khán giả.
Theo Long Nhật, số lượng các nghệ sĩ thành danh có và không qua đào tạo tương đương 50/50. Từ thế hệ của anh trở về trước, đa phần các nghệ sĩ bước ra theo phong trào và tự bộc phát tài năng là nhiều.
Long Nhật cho biết, anh không được học hành bài bản vẫn trở thành ca sĩ nổi tiếng. Anh kể từng đi học luyện thanh, tham gia các lớp đào tạo thanh nhạc. Tuy nhiên, anh cảm thấy khó tiếp thu những bài giảng về nhạc lý, nốt nhạc nên anh chọn ca hát thiên về cảm xúc của mình hơn.
“Không biết các nghệ sĩ theo trường lớp, học tập và tốt nghiệp ra làm sao, nhưng tôi thấy nếu vận dụng kỹ thuật quá nhiều sẽ làm mất yếu tố tình cảm trong lời hát. Tôi hát bằng giọng mộc mạc, cảm xúc tự nhiên của mình” – Long Nhật bày tỏ quan điểm cá nhân.
Tuy nhiên, anh cũng cân nhắc, nếu có con theo học nghệ thuật, anh sẽ cho con học theo trường lớp. Được đào tạo kỹ càng các con sẽ được bổ sung nhiều kiến thức và tạo nền tảng cơ bản để phát triển. Có nền tảng vững chắc, người ca sĩ dễ phát huy được lợi thế của mình, có khả năng được giữ giọng lâu hơn, bền hơn.
Long Nhật và Lê Hoàng bàn luận xoay quanh chủ đề “Ca sĩ không qua trường lớp, liệu có thành công?” Khi nhắc đến vấn đề phong trào theo đuổi nghệ thuật của giới trẻ hiện nay, Long Nhật bày tỏ trước đây ít người làm nghệ thuật nên người nào thật sự hát hay, giỏi mới trở thành nghệ sĩ.
Theo anh, hiện nay có nhiều bạn trẻ ngày nay đến với nghệ thuật không vì niềm đam mê như thế hệ trước mà thích sự nổi tiếng và chạy theo những hào nhoáng. Vì thế, khi xảy ra một biến cố nào đó, họ nhanh chóng bỏ nghề mà không trăn trở. Đối với thế hệ của anh, nghề hát là một nghề rất thiêng liêng, chỉ khi ca hát mới cảm thấy được sống, được hạnh phúc.
Huỳnh Quyên
Long Nhật về Hải Phòng làm điều đặc biệt cho vợ Hoa khôi và 4 con
Nam ca sĩ gốc Huế lần đầu chia sẻ hình ảnh cận mặt của vợ và các con.
">...
阅读更多
热门文章
- Siêu máy tính dự đoán Wolves vs West Ham, 1h45 ngày 2/4
- Đi xin thức ăn thừa, anh nông dân kiếm tiền tỷ giữa Sài Gòn
- Bí mật của phụ nữ đều liên quan đến chuyện tình dục
- Học lái xe: Người Việt 3 tháng, người Úc 4 năm gian nan, trầy trật
- Nhận định, soi kèo Varnamo vs Sirius, 0h00 ngày 1/4: Đả bại tân binh
- Nghệ sĩ Chiêu Linh qua đời vì nhồi máu cơ tim
最新文章
-
Soi kèo góc Barcelona vs Girona, 21h15 ngày 30/3
-
Kwak Ji Hyun (Hàn Quốc) đặt cọc mua nhà sau 4 năm chi tiêu dè xẻn, dành mọi khoản để có căn hộ đầu tiên cho mình.
Giống nhiều thanh niên Hàn Quốc, Ji Hyun đặt mục tiêu sở hữu nhà. Với thu nhập thấp, cô quyết định ăn tiêu dè sẻn, thắt lưng buộc bụng hết mức có thể.
Sau 4 năm, nữ nhân viên văn phòng tiết kiệm được 100 triệu won và dùng để đặt cọc cho căn hộ đầu tiên của mình.
Tiết lộ trên sóng truyền hình, Ji Hyun cho biết cô tằn tiện ở mọi khoản chi tiêu. Mỗi tháng, cô chỉ tiêu tối đa 300.000 won tiền sinh hoạt phí, ngay cả khi cộng khoản chi phí bắt buộc dành cho chữa trị căn bệnh tiểu đường lâu năm.
Có những tháng, cô gái chỉ tiêu vỏn vẹn 8.400 won cho tiền ăn. Ji Hyun gần như không đặt đồ ăn hay đi ra ngoài hàng quán mà nấu ăn tại nhà hàng ngày hoặc xin thức ăn thừa tại căng tin của công ty.
Nếu trúng thưởng một chai nước, cô cũng sẽ bán lại, bởi chỉ uống nước máy miễn phí hoặc nước lọc, trà tự pha.
Nữ nhân viên văn phòng 24 tuổi đi bộ 2 tiếng mỗi ngày để tiết kiệm tiền đi xe bus, tàu điện ngầm.
Bí quyết khác của Ji Hyun là sử dụng nhiều ứng dụng khác nhau để tích điểm, nhận phiếu giảm giá và dùng nó để mua các sản phẩm cần thiết. Điều này giúp cô tiết kiệm được khoảng vài trăm won mỗi lần.
“Đó chỉ là số tiền lẻ, không có giá trị và nhiều người cho rằng hành động này lãng phí thời gian nhưng nếu đang nỗ lực tiết kiệm, mọi khoản đều là đóng góp tích tiểu thành đại", cô gái 24 tuổi chia sẻ.
Để không mất nhiều chi phí đi lại, Ji Hyun thường đi bộ 2 tiếng mỗi ngày thay vì đi xe bus hoặc tàu điện ngầm.
Nói về lý do tằn tiện, Ji Hyun cho biết cô có hoàn cảnh sống khó khăn, khi cha bị rối loạn cảm xúc, mẹ mắc chứng nghiện rượu. Cuộc sống từ nhỏ đã vốn trong cảnh nghèo túng, thiếu thốn. Khi lớn lên, cô sớm tìm cách tự lo cho bản thân và muốn có cuộc sống độc lập.
"Tôi không muốn sống trong cảnh nghèo đói và tiết kiệm là cách tốt nhất để thực hiện điều đó", cô bày tỏ. Hiện, cô gái còn chia sẻ những cách thức tiết kiệm của mình thông qua kênh, trang cá nhân.
Sau khi chương trình phát sóng, câu chuyện của Ji Hyun nhận về nhiều ý kiến trái chiều. Trong đó, đông người chỉ trích cô gái có lối sống và suy nghĩ cực đoan, không biết tận hưởng cuộc sống và có thể gây ảnh hưởng đến sức khỏe bản thân. Số khác bày tỏ lo ngại những người trẻ sẽ học theo cách chi tiêu này.
Tuy nhiên, Ji Hyun khẳng định thấy may mắn và hạnh phúc khi đã mua được nhà sau 4 năm chắt bóp, dù vẫn còn khoản nợ trả góp trong tương lai.
"Sở hữu căn nhà đứng tên mình đem lại cho tôi cảm giác an toàn. Khoảng thời gian 4 năm qua thực sự rất khó khăn, song cuộc sống sẽ tương sáng hơn trong tương lai".
Theo Zing
" alt="Cô gái Hàn Quốc mua nhà nhờ tằn tiện, xin thức ăn thừa">Cô gái Hàn Quốc mua nhà nhờ tằn tiện, xin thức ăn thừa
-
Trong 3 tuần, đã có gần 3.000 xe máy cũ được đo khí thải và thay dầu miễn phí. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Theo thống kê trong thời gian qua, gần 50% xe máy cũ tham gia đo kiểm không đạt tiêu chuẩn trong lần kiểm tra đầu tiên. Sau khi được tư vấn, bảo dưỡng, số xe đạt tiêu chuẩn đã lên tới 87,26%.
Đáng chú ý, chương trình ghi nhận 2 chủ phương tiện xe máy cũ đăng ký trước năm 2002, không đạt tiêu chuẩn khí thải đã đồng ý thu hồi và nhận mức hỗ trợ để chuyển sang xe mới với mức tiền là 3 và 4 triệu đồng. Hiện, hai chủ xe này đang hoàn thành hủy đăng ký, thu hồi biển số xe cũ.
Trước đó, chương trình “Thí điểm kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy và hỗ trợ chuyển đổi xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP. Hà Nội“dự kiến đo kiểm khí thải miễn phí cho 5.000 xe trong thời gian từ 12/11 – 30/11. Tuy vậy, Ban tổ chức quyết định kéo dài chương trình đo kiểm sang tháng 12 tới khi nào đủ 5.000 xe theo mục tiêu ban đầu.
Do hãng Suzuki đã hoàn thành hoạt động trên nên Ban tổ chức quyết định bổ sung thêm 1 điểm đo kiểm nữa của hãng Honda có địa chỉ tại thị trấn Đông Anh để người dân tiện tham gia chương trình.
Danh sách 8 điểm đo kiểm khí thải xe máy cũ tại Hà Nội:
1 – HONDA DOANH THU 1
136 Phạm Văn Đồng, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy
SĐT: 024 37920959
2 – HONDA THẮNG LỢI 1
25 Trần Khánh Dư, phương Phan Chu Trinh, quận Hoàn Kiếm
SĐT: 024 39347974
3 – HONDA KƯỜNG NGÂN 2
115 Nguyễn Lương Bằng, phường Nam Đồng, quận Đống Đa
SĐT: 024 35335599
4 – HONDA VŨ HOÀNG LÊ 1
01 Trần Phú, phường Văn Quán, quận Hà Đông
SĐT: 024 33828787
5 – HONDA THẮNG LỢI 2 (mới bổ sung)
Tổ 7 Thị trấn Đông Anh, huyện Đông Anh
SĐT: 024 38839691
6 – YAMAHA TOWN CẦU GIẤY
98 Xuân Thủy, phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy
SĐT: 024 37574999
7 – SYM MINH PHÁT
85 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đống Đa
SĐT: 024 37330249
8 – PIAGGIO XUÂN CẦU
69 Trần Xuân Soạn, phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng
SĐT: 024 33828787" alt="Đã có 2 xe máy cũ được nhận tiền để đổi sang xe mới">Đã có 2 xe máy cũ được nhận tiền để đổi sang xe mới
-
'Joni mặt tịt và đồng bọn tinh nghịch' của tác giả Nguyễn Khắc Cường vừa đoạt giải B giải Sách Quốc gia 2023. Chú mèo Nga và”duyên phận” với người Việt
Giữa cuộc sống bộn bề, phong trào nuôi thú cưng đang thịnh hành. Ở một khía cạnh nào đó, chúng “che chở” cho con người bằng năng lực chữa lành và kết nối. Truyện dài của Nguyễn Khắc Cường kể về những chú mèo, chú chó trong đô thị nhưng đằng sau đó là cuộc sống mong manh và cô đơn của con người hiện đại.
Bối cảnh truyện là khu chung cư và những con phố phụ cận. Đối với người dân đô thị, thú cưng nói chung và những chú mèo nói riêng là niềm vui, chỗ dựa tinh thần, thậm chí như người bạn, người thân trong gia đình. Khi trở về nhà sau một ngày lao động mệt mỏi, có một sinh vật nhỏ bé chờ đợi, vui mừng chào đón, không phán xét, không hoài nghi… cảm giác thật thoải mái.
Ngược lại, đối với thú cưng trong đô thị, bản năng sinh tồn đã bị mất đi rất nhiều và chúng gần như chỉ có mỗi người chủ là nguồn sống lẫn nguồn vui.
Joni là tên một chú mèo Ba Tư, chú vốn sống ở Nga và duyên phận khiến chú gắn bó với Việt Nam. Chú không thích bắt chuột, chẳng mê cá, lười vận động… nhưng chú đáng yêu, phúng phính và có những người bạn “bản địa” siêu tinh nghịch. Đó là chú chó Công Chúa đỏm dáng của tiệm Tóc Kiều, là bạn mèo Xúc Xích bị bỏ rơi từ nhỏ lập “căn cứ địa” tại hầm xe chung cư và được rất nhiều cư dân… lén cho ăn. Là Xám Vện, mèo hoang chính hiệu, Munchkin - chú mèo chân ngắn mộng mơ…
Những người yêu động vật trong chung cư nỗ lực hết sức để tạo group, cùng che giấu chúng mỗi khi Ban quản lý kiểm tra. Thật đáng thương cho chú chó, chú mèo bị giam lỏng, không còn được tung tăng dạo chơi nữa. Tác giả đã dành tặng kết thúc có hậu cho tất cả nhân vật 4 chân trong cuốn sách này một kết thúc có hậu, nhưng chúng ta đều biết rằng ngoài đời thì không phải vậy.
Joni mặt tịt và đồng bọn tinh nghịchdành cho trẻ em và những người lớn từng là trẻ em, bởi niềm vui khi đọc những điều dễ thương luôn vượt qua mọi lằn ranh tuổi tác. Đặc biệt, những người trẻ cận GenZ sẽ thấy đồng cảm với nhiều khía cạnh trong cuốn sách bởi họ lớn lên với những kiến thức và ý thức mạnh mẽ hơn về vấn đề môi trường, về quyền động vật. Và đây cũng là thế hệ nhạy cảm với nỗi đau, sự cô đơn.
“Đôi khi chúng ta đối xử với bạn mình thật tệ!”
“Mèo sinh ra không chỉ để bắt chuột, chó không chỉ để giữ nhà, tụi nó có mặt trên đời này còn để bầu bạn với con người. Đôi khi chúng ta đối xử với bạn mình thật tệ…” là lời tâm sự của tác giả.
Tác giả và chú mèo Joni ngoài đời thực. Chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Khắc Cường cho biết: “Joni là con mèo Ba Tư mặt tịt có thật ngoài đời, nó là thú cưng của một vị khách người Nga sang Việt Nam công tác. Xong việc vị khách bay sang một nước khác, nhưng họ không để ý và chọn nhầm hãng bay không được chuyên chở động vật. Thế là bất đắc dĩ, Joni bị bỏ lại ở sân bay Tân Sơn Nhất. Bà xã tôi làm việc ở sân bay, cũng… bất đắc dĩ phải mang Joni về nhà nuôi hộ vị khách với hy vọng họ sẽ quay lại đón.
Tôi chỉ nuôi mỗi Joni, 4 năm qua đi từ lúc nó 6kg nay cân nặng 10 kg chẵn. Câu chuyện đúng như những gì tôi kể trong sách, chỉ có điều khác là cho đến hôm nay chúng tôi chưa kết nối lại được với người khách và con mèo vẫn ở nhà tôi như một thành viên mới”.
“Nhà tôi ở chung cư. Vấn đề có được nuôi thú cưng hay không vẫn là câu chuyện tranh cãi gay gắt. Ngoài ra, tình tiết con mèo bị bỏ quên trong xe hơi, hay bị rơi xuống từ lầu 6 đều là những chi tiết có thật tại nơi tôi sống. Đó là chất liệu, là nguồn cảm hứng sáng tác”, tác giả nói thêm.
“Dùng thể loại đồng thoại để kể chuyện, tôi muốn rủ rê độc giả nhí bước vào thế giới của mèo Joni, ở đó có chú chó ưa làm điệu, con chim bồ câu và đàn mèo hoang... Tụi nó cũng có đời sống tình cảm như con người, cũng biết vui buồn, hờn giận, khao khát được yêu thương. Trong truyện có tình huống những con mèo, con chó cấu xé nhau dữ dội, nhưng bao trùm lên mạch truyện là thái độ sống rất tử tế giữa những con vật. Tử tế một cách hồn nhiên”, anh Nguyễn Khắc Cường bày tỏ.
Hình ảnh thú vị về chú mèo Joni đang "xem" màn nhận giải thưởng của tác giả Nguyễn Khắc Cường trên tivi. Là “Me Rừng” trong bút nhóm Vòm Me Xanh sôi nổi một thời, và hiện là Phó Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ (phụ trách khối ấn phẩm Khăn Quàng Đỏ), Nguyễn Khắc Cường đã dựng nên cả một thế giới ngụ ngôn hiện đại nho nhỏ trong Joni mặt tịt và đồng bọn tinh nghịch - một tác phẩm chữa lành và khiến người ta muốn sống tử tế hơn, yêu thương nhiều hơn.
“Mỗi người có lý do để tồn tại trên đời này, và những con thú cũng có quyền được sinh tồn như chúng ta. Thậm chí mèo, chó và nhiều con vật khác nữa từ lâu đã là bạn chí cốt của con người. Khi chúng ta buồn, cô đơn, những con vật này an ủi, xoa dịu và chữa lành. Nhưng có khi nào ta ngồi xuống và lắng nghe nỗi buồn của chúng không? Tôi chỉ khơi gợi nhẹ nhàng câu hỏi này cho độc giả cùng suy nghĩ”, tác giả chia sẻ về dụng ý viết cuốn sách.
Kể thêm về quá trình sáng tác của mình, anh Khắc Cường cho biết: “Sau Joni mặt tịt và đồng bọn tinh nghịch(NXB Trẻ, 2022) tôi viết tiếp cuốn truyện dài Kho báu trong thành phố(NXB Trẻ, 2023). Một số độc giả cũng đề nghị viết tiếp về Joni nhưng tôi chưa có ý tưởng hay”.
Đánh giá về thực tế sáng tác cho thiếu nhi tại Việt Nam, anh Nguyễn Khắc Cường cho rằng: “Truyện thiếu nhi hiện nay in đẹp, phong phú, nhiều tựa sách hơn trước. Có lẽ đây là lứa tuổi bắt đầu làm quen với sách nên các NXB tập trung mảng này để hình thành thói quen đọc cho các em. Tuy nhiên theo quan sát của tôi, tác phẩm cho trẻ em dưới 12 tuổi nhiều hơn, sách cho lứa tuổi 14- 16 có vẻ hiếm.
Hiện nay, nhà nước cũng tập trung phát triển mảng sách thiếu nhi bằng giải thưởng. Các giải thưởng của Hội Nhà văn đều có danh mục sách thiếu nhi. Giải thưởng Sách quốc gia cũng không quên thể loại này. Rồi giải thưởng sách Kim Đồng, giải Dế mèn, mới được công bố trong năm nay là giải thưởng sách cho thiếu nhi của TP.HCM...Tất cả những nỗ lực đó nhằm khích lệ, tìm kiếm, xây dựng nhiều cây bút viết cho thiếu nhi.
Cẩm nang bổ ích giúp trẻ phát triển toàn diện'Tâm lý học dành cho học sinh tiểu học' là tài liệu tham khảo hữu ích cho học sinh tiểu học, cha mẹ và giáo viên." alt="Chuyện về mèo Joni có năng lực chữa lành thương tổn đạt giải B Sách quốc gia">Chuyện về mèo Joni có năng lực chữa lành thương tổn đạt giải B Sách quốc gia
-
Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Man City, 22h30 ngày 30/3: Hy vọng cuối cùng
-
Tình cờ tham gia một diễn đàn về xe Hyundai Santa Fe, tôi bắt gặp thông tin bán xe của một người dùng khá đặc biệt.
Chủ xe công khai luôn thông tin, chiếc Hyundai Santa Fe là đời 2018, phiên bản máy xăng 2.4L AWD đã đi hơn 40.000 km, bán với giá 650 triệu đồng. Không hề giấu giếm, người này nêu lý do định giá rẻ vì chiếc xe này bị tai nạn rơi xuống ruộng và nằm tại gara chờ bảo hiểm đền bù mãi đến bây giờ mới xong. Số tiền sửa chữa được bảo hiểm duyệt vào khoảng 300 triệu đồng.
Người chủ xe cũng cam kết xe dù bị tai nạn nhưng không ảnh hưởng đến động cơ, khung gầm. Số tiền làm bảo hiểm đắt vì xe phải thay mới toàn bộ các hư hỏng không khắc phục được.
Chiếc Hyundai Santa Fe 2018 mới đi 40.000 km đang rao bán rẻ vì lịch sử tai nạn nặng. Đây là lần đầu tiên tôi thấy một người bán xe "có tâm" đến vậy. Họ không hề giấu giếm lịch sử tai nạn của chiếc xe và cho biết muốn bán cho người cảm thấy phù hợp nhu cầu.
Về cảm quan, hình ảnh chiếc xe mà người chủ đăng lên dù chỉ chụp từ góc đuôi nhưng trông như chưa hề có tai nạn xảy ra. Cộng với thái độ bán xe hết sức minh bạch, chủ xe khiến tôi cảm thấy có thiện cảm và muốn tìm hiểu chiếc xe này.
Tôi đem câu chuyện hỏi một anh bạn làm ở cửa hàng xe cũ. Nhưng không ngờ, anh ấy gạt ngay và khuyên tôi nên bỏ qua chiếc xe này.
Theo anh ấy, riêng xe tai nạn, đa số dân buôn không muốn mua vào, dù chiếc Hyundai Santa Fe 2018 cùng đời hiện có giá bán trên thị trường tầm 800 triệu. Hơn nữa, ô tô còn là tài sản, để bán lại khi có việc cần đến tiền, nhưng dòng SUV máy xăng như chiếc xe này thường mất giá hơn. Vì vậy anh ấy cho rằng với 650 triệu đồng tôi vẫn có nhiều lựa chọn hơn là cố lấy một chiếc xe đã bị tai nạn nặng.
Theo các bạn, lời khuyên của anh bạn là dân bán xe như vậy có đúng trong trường hợp này không? Tôi thì vẫn lăn tăn bởi giá xe khá rẻ và người bán cũng rất thật thà.
Độc giả Lê Quốc Vinh(phường Liễu Giai, Ba Đình, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Có nên mua BMW 320i đời 2016 giá 900 triệu gán nợ mùa Euro?
Thấy giá xe cũ giảm nhưng tôi chưa dám mua vì không chắc chắn về chất lượng của những chiếc xe này.
" alt="Hyundai Santa Fe 2018 tai nạn bán lại giá 650 triệu có nên mua?">Hyundai Santa Fe 2018 tai nạn bán lại giá 650 triệu có nên mua?