Cuộc thi khởi động từ ngày 17/8 và trải qua ba vòng thi. 8h ngày 7/10, Top 10 lần lượt trình bày dự án của mình và trả lời tranh biện trước giám khảo trong 15 phút. Kết quả sẽ công bố vào đêm trao giải, diễn ra vào 18h hôm nay.

Mở đầu là phần trình bày dự án Ứng dụng quản lý học tập Notionđến từ Trường Đại học Hutech, Đoàn phường Bình Thuận. Notion là ứng dụng giúp quản lý học tập, xây dựng thời gian biểu sử dụng trên máy tính và điện thoại, máy tính bảng.

Ứng dụng hỗ trợ lập kế hoạch, xây dựng thời gian biểu cho công việc và học tập. Người dùng có thể tạo ra các template để theo dõi quá trình học tập trên máy tính và điện thoại, máy tính bảng. Sinh viên có thể ghi chú bài học cho từng môn, tạo bảng tính điểm, theo dõi lịch bài kiểm tra hoạt động, lên kế hoạch tổng quan với lịch đầy đủ...

Nhật xét về dự án, bà Phan Thị Thùy Ly - Phó giám đốc Vườn ươm Doanh nghiệp công nghệ cao - Khu công nghệ cao TP HCM cho biết sản phẩm này đã phát triển trên thị trường, vì vậy khi trình bày dự án cần nêu rõ các ứng dụng dành riêng cho sinh viên.

Trả lời câu hỏi Notion đã triển khai thế nào, đội thi cho biết hiện áp dụng trong việc ghi chú công việc, học tập, thanh trạng thái đấu dấu đã hoàn thành hay chưa. Tại địa phương, Notion sử dụng trong việc xây dựng không gian văn hóa đọc để người dùng nắm việc đang đọc dở ở đâu, một tuần đọc bao nhiêu quyển.

Tiếp theo là dự án Phần mềm quản lý nhân sự trực tuyến Fastworkđến từ Đoàn phường Tân Thuận Đông. Phần mềm cung cấp thông tin nhiều chiều về đoàn viên - thông tin cá nhân, kỹ năng, quá trình học tập, kinh nghiệm làm việc, các thành tích... Người dùng dễ dàng khởi tạo hàng loạt công việc, kế hoạch hoạt động của bằng cách gõ tên công việc.

Sau một thời gian áp dụng áp dụng FastWork tại phường, tất cả đoàn viên đều nắm rõ công việc được giao, việc phân chia đồng đều, dễ dàng quản lý để báo cáo.

TS. Lê Văn Quốc Anh - Trưởng khoa Công nghệ Thông tin, Trường Đại học Giao thông Vận tải TP HCM góp ý nếu dùng phần mềm thương mại có sẵn thì đội thi nên thể hiện rõ sự đóng góp (định nghĩa, quy trình mới) trong thực tế. TS. Quốc Anh nêu ví dụ đội nên làm rõ quản lý đoàn viên có gì khác so với nhân viên công ty, khi ứng dụng cần có lý do như giải quyết những vấn đề, rào cản gì.

MV cán mốc 4,3 triệu lượt xem trên YouTube. Xóa tên anh đicũng vừa vượt qua MV Love me againcủa ca sĩ V - thành viên nhóm nhạc Hàn Quốc BTS và nhanh chóng lọt top 1 trending Việt Nam (bảng xếp hạng tổng hợp các loại video), top 1 trending for music (bảng xếp hạng dành cho MV ca nhạc), top 39 video được xem nhiều nhất trong vòng 24 giờ của YouTube. Ngoài ra, Xóa tên anh đi còn đứng vị trí số 1 bảng xếp hạng Itune và các nền tảng nghe nhạc online trong nước. 

So với các sản phẩm trước,Xóa tên anh đi được đánh giá có phần đơn giản. Tuy nhiên, ca khúc ghi điểm bởi đoạn rap melody và phong cách hát đặc trưng của Jack. Bản phối được thực hiện bởi H212 - một trong những nhân tố mới được team sản xuất nhạc phía nam ca sĩ tiết lộ.

Theo Jack, đây là một ca khúc nằm trong album 26 - dự án âm nhạc đánh dấu cột mốc 26 tuổi. Album gồm khoảng 5-6 tác phẩm, dự kiến sẽ phát hành cuối năm nay.

Hồi tháng 1, Jack ra mắt MV Trịnh gia. Đây là sản phẩm cá nhân đầu tiên của anh sau khi tự thành lập công ty mới. "Trong năm 2023, các dự án âm nhạc của tôi sẽ mang tính thử thách hơn. Tôi đang tràn đầy năng lượng và sẵn sàng dấn thân, chấp nhận thử thách để tiếp tục hành trình âm nhạc của mình", anh chia sẻ. 

Jack tên thật là Trịnh Trần Phương Tuấn, sinh năm 1997. Anh nổi tiếng với ca khúc Hồng nhan từ đầu năm 2019. Ngoài vai trò ca sĩ, anh có khả năng sáng tác với hơn 20 ca khúc. 

Trong vài năm hoạt động, Jack trở thành "hiện tượng nhạc Việt" với nhiều bản hit cùng rất nhiều giải thưởng như: Làn Sóng Xanh, giải Mai Vàng... Anh còn được vinh danh ở một số giải thưởng khu vực như: MNET Asian Music Awards 2019, giải Truyền hình châu Á năm 2020 hay chiến thắng giải'Nghệ sĩ Đông Nam Á xuất sắc nhất'tại giải MTV EMA 2020.

Vietnam Entertainment Awards (VEA) hay Giải thưởng Giải trí Việt Nam là giải thưởng thường niên do YouTube và đơn vị Vie Network phối hợp tổ chức.

Theo nguồn tin của VietNamNet, mới đây người thân của bị cáo Trương Mỹ Lan, Chu Lập Cơ và Trương Huệ Vân đã nộp hơn 95 tỷ đồng khắc phục hậu quả vào tài khoản cơ quan thi hành án tại Kho bạc nhà nước.

Cụ thể, Công ty cổ phần đầu tư Times Square Việt Nam nộp 80 tỷ đồng cho bà Trương Mỹ Lan; nộp 7,5 tỷ đồng cho ông Chu Lập Cơ và ông Bùi Vũ Thanh nộp hơn 7,5 tỷ đồng cho bà Trương Huệ Vân. 

Trước đó, ngày 23/10, bà Trương Mỹ Lan đã có đơn gửi Cục THADS TPHCM, đề nghị chủ động khắc phục hậu quả vụ án. 

Cục THADS TPHCM ghi nhận tinh thần chủ động thi hành án của bà Trương Mỹ Lan. Tuy nhiên, Bản án số 157/2024/HS-ST (vụ Vạn Thịnh Phát, giai đoạn 1), Bản án số 504/2024/HSST (vụ Vạn Thịnh Phát, giai đoạn 2), chưa có hiệu lực pháp luật nên cơ quan THADS chưa có cơ sở thụ lý, tổ chức thi hành án. Vì vậy, Cục THADS TPHCM chuyển đơn của bà Trương Mỹ Lan đến Tòa để xem xét, giải quyết theo thẩm quyền, nhằm đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp của đương sự, đảm bảo tối đa việc thu hồi tiền và tài sản của vụ án hiệu quả.

Bà Trương Mỹ Lan đã chủ động khắc phục được hơn 3.967 tỷ đồng

Trong đơn đề nghị khắc phục hậu quả của bà Lan có nêu về một số khoản tiền, tài sản do cơ quan điều tra kê biên, phong tỏa nhưng chưa được nêu đầy đủ trong các phụ lục của bản án đã tuyên và những khoản tiền mà bà đã góp vốn hoặc cho đối tác, khách hàng mượn nhưng trong các bản án vẫn chưa được đề cập đầy đủ. Vì vậy, bà Lan đề nghị Cục THADS TPHCM chủ động phối hợp với gia đình bà và các cơ quan có liên quan để đối chiếu và có biện pháp thu hồi triệt để nhằm đảm bảo cho việc thi hành án không bị thất thoát, gây thiệt hại cho bà và nhà nước.

Đặc biệt, trong đơn bà Lan đề nghị Cục THADS TPHCM ưu tiên thi hành án đối với phần trách nhiệm dân sự của Bản án sơ thẩm giai đoạn 2 với số tiền hơn 30 ngàn tỷ đồng cho bị hại và người liên quan đến đầu tư trái phiếu.

Về nguồn tiền để thực hiện khắc phục hậu quả, bà Lan trình bày đó gồm: các khoản tiền do gia đình chủ động nộp hoặc do bán chuyển nhượng tài sản cho các đối tác nộp vào tài khoản của Cục THADS TPHCM từ sau khi xét xử sơ thẩm giai đoạn 1 đến nay là hơn 3.967 tỷ đồng; các khoản tiền của bà Lan hoặc các khoản tiền được Cơ quan điều tra xác định liên quan bị thu giữ; các khoản tiền của bà Lan hoặc các khoản tiền được Cơ quan điều tra xác định liên quan nằm trong tài khoản bị phong tỏa; các khoản tiền do các đối tác, khách hàng mượn hoặc do bà Lan góp vốn hợp tác kinh doanh hoặc bị chiếm đoạt đã được Tòa án tuyên buộc phải thu hồi.

Đối với phần trách nhiệm dân sự với số tiền hơn 673 ngàn tỷ đồng của Bản án sơ thẩm giai đoạn 1, bà Lan kiến nghị Cục THADS TPHCM ưu tiên xử lý tài sản để khắc phục hậu quả số tiền nợ gốc hơn 480 ngàn tỷ đồng theo bản án đã tuyên.

Đối với 1.121 mã tài sản đang thế chấp tại SCB, bà Lan đề nghị cho định giá lại giá trị tài sản phù hợp với giá trị thực tế tại thời điểm xử lý tài sản nhằm đảm bảo không thất thoát và gây lãng phí cho cá nhân và cho nhà nước. 

Đối với một số tài sản không liên quan đến vụ án, không bị thế chấp, không bị kê biên và tài sản bạn bè bà cho mượn để bán để lấy tiền khắc phục hậu quả như: 18% cổ phần tại Tòa nhà Vietcombank Tower, 65 tài sản thế chấp cho nghĩa vụ trả nợ hiện đang do Ngân hàng SCB nắm giữ, bà Lan đề nghị cho phép gia đình bà chủ động tìm kiếm đối tác, khách hàng để tiếp tục phát triển hoặc chuyển nhượng để tạo thêm nguồn thu nhằm khắc phục hậu quả.

Với những tài sản có nguồn gốc trước năm 2012 có được nhờ kinh doanh, tích góp của gia tộc trong suốt 50 năm, bà Lan đề nghị Cục THADS xem xét xử lý thi hành án sau cùng. Trong trường hợp đã đủ để khắc phục hậu quả, bà Lan xin được giải tỏa kê biên, giữ làm tài sản, làm kế sinh nhai cho gia tộc mình.

Vụ Vạn Thịnh Phát: Bị cáo phạm tội vì muốn vực dậy Ngân hàng SCB

Ánh Nguyệt và Lưu Tiến Lực (31 tuổi, quê Ninh Bình) kết hôn vào năm 2019. Cặp đôi có cuộc hôn nhân êm đềm bên cô con gái 4 tuổi. 

Nguyệt vẫn nhớ những năm tháng bình yên trước đây, khi cả hai cùng làm chung công ty. Lực làm tại xưởng, Nguyệt làm ở bộ phận văn phòng. Mỗi chiều tan ca, Nguyệt đợi chồng trước cổng công ty, cả hai chở nhau về, cùng đi chợ, nấu ăn, làm việc nhà và chơi với con. Khoảng thời gian đó, Nguyệt luôn mãn nguyện với cuộc hôn nhân của mình.

Đêm 14/11/2023, trên đường đi chơi cầu lông về, khi chỉ còn cách nhà mấy trăm mét, Lực gặp tai nạn kinh hoàng.

“Lúc ấy là 23h, nghe tin chồng gặp nạn, mình bàng hoàng, chân tay bủn rủn. Đưa chồng vào viện, mình vẫn hy vọng anh bị nhẹ, điều trị vài ngày là được về. Nào ngờ, bác sĩ nói, nguy cơ tử vong của anh là 90%”, Nguyệt kể.

Tiến Lực bị chấn thương sọ não nặng. Bác sĩ quyết định mổ gấp và nói Nguyệt cần chuẩn bị tâm lý cho tình huống xấu nhất. Lúc này, chỉ có hai vợ chồng ở viện, Nguyệt phải quyết định mọi chuyện, làm tất cả thủ tục. Dù bàng hoàng, Nguyệt vẫn không rơi giọt nước mắt nào, bình tĩnh xử lý mọi việc.

3 tiếng ngồi bên ngoài chờ đợi bác sĩ phẫu thuật cho chồng là khoảng thời gian khó khăn nhất Nguyệt từng trải qua. Ca phẫu thuật thành công nhưng tỉ lệ tử vong của Lực vẫn là 60%. 

Một ngày sau ca phẫu thuật, bác sĩ thông báo Lực bị phù não nặng, vùng tổn thương rộng, tỉ lệ sống thực vật là rất cao. 

Nhìn chồng nằm giữa đống dây dợ, suy nghĩ của Nguyệt hỗn loạn. Cô nuối tiếc những ngày tháng bình yên trong quá khứ, hoang mang về tương lai vô định. Một tuần đó là khoảng thời gian suy sụp nhất của cô.

Thế nhưng, khi ở bên cạnh chồng, Nguyệt vẫn chỉ kể những chuyện vui. Nguyệt tin rằng, dù chồng đang trong tình trạng thực vật thì vẫn nghe được lời vợ nói. Mỗi ngày trôi qua, cô cầu mong chồng giữ được sự sống, không cần biết sau này anh thế nào.

Nguyệt tìm hiểu các bài tập thụ động tay chân, giúp chồng thay đổi tư thế nằm để cơ thể không bị ảnh hưởng. 7 ngày sau ca phẫu thuật, Lực tỉnh lại, chỉ mở được một mắt, phản xạ chậm.

Những ngày sau đó, Lực hồi phục tốt, có thể tự thở rồi tự ăn, dù chỉ là vài thìa cháo loãng. Lực được chuyển xuống khoa hồi phục chức năng và hành trình phục hồi bắt đầu từ đây.

“Anh Lực nặng 75kg, mình phải nhờ người hỗ trợ mới có thể đỡ anh ngồi vào xe lăn. Hành trình gian nan nhưng mình luôn có niềm tin anh sẽ hồi phục”, Nguyệt tâm sự.

Một tháng 20 ngày sau ca phẫu thuật, Lực nói được từ đầu tiên. Nguyệt nhớ như in ngày hôm ấy, cô đưa anh cầm chiếc vợt cầu lông để tăng phản xạ, bởi cầu lông là môn thể thao anh yêu thích. Lực có thể phe phẩy chiếc vợt, tự giơ được cánh tay phải lên cho vợ mặc áo. Thế rồi, Nguyệt thấy Lực rơi nước mắt. 

“Mình nhận ra anh đã có nhận thức, liền hỏi: ‘Anh có biết em là ai không?’. Anh ấy trả lời ‘Có’. Một từ có rất nhỏ cũng đủ khiến mình xúc động. Hôm ấy, mình ngồi một góc hành lang òa khóc”, Nguyệt kể.

Hành trình hồi phục kỳ diệu

Kể từ tháng thứ 4 sau ca phẫu thuật, một mình Nguyệt đồng hành bên chồng. Mỗi ngày, Nguyệt cùng chồng đi qua 5 phòng kỹ thuật, thực hiện 5 bài tập phục hồi khác nhau, tổng số lần nâng lên nâng xuống khoảng 40 lần.

Vất vả là vậy nhưng Nguyệt vẫn thấy may mắn vì chồng phục hồi tốt, có thể đi tiểu một cách tự chủ. Trước đó, mọi hoạt động vệ sinh cá nhân, cô đều phải hỗ trợ chồng.

Sau ca ghép sọ, Lực được chuyển về bệnh viện ở Thanh Hóa tập phục hồi chức năng. Nguyệt tiếp tục đồng hành cùng chồng, cùng anh phục hồi cả về thể chất lẫn tinh thần.

Nguyệt khoe, sau 8 tháng điều trị, giờ đây Lực đã có thể chống gậy đi lại, tinh thần minh mẫn, lạc quan. Anh đã có thể tự chủ mọi việc như ăn uống, vệ sinh cá nhân, chơi cùng con gái. Vợ chồng Nguyệt cũng đã được về nhà, chuẩn bị trở lại Ninh Bình, bắt đầu một cuộc sống bình thường.

Nguyệt gọi 8 tháng qua là một hành trình kỳ diệu khi chồng có thể vượt qua cửa tử và hồi phục như hiện tại. Sau biến cố lớn, vợ chồng Nguyệt càng thêm gắn kết vì đã hiểu rõ thế nào là “vợ chồng hoạn nạn có nhau”.

Trong quá trình chăm sóc chồng, Nguyệt chia sẻ những clip, hình ảnh của cả hai lên mạng xã hội. Cô xem đây là cách lưu giữ kỷ niệm để sau này nhìn lại, họ càng quý trọng hơn những giây phút bình yên.

Nguyệt không ngờ, clip của mình lại được mọi người quan tâm, yêu thương như vậy. Cô đọc cho chồng nghe những lời động viên, khích lệ của mọi người để anh có thêm động lực tập luyện phục hồi.

“Mình từng thấy bản thân bất hạnh, nhưng rồi lại thấy mình quá may mắn khi chồng hồi phục được như hôm nay. Phía trước còn nhiều khó khăn, nhưng mình tin gia đình mình có thể vượt qua”, Nguyệt chia sẻ.

Tiến Lực tâm sự, anh thương vợ khi 8 tháng qua, vợ vì anh mà thời gian ở viện nhiều hơn ở nhà, đến bữa cơm cũng phải ăn trong vội vàng.

Anh mong bản thân sớm hồi phục, để trở thành chỗ dựa vững chãi cho vợ và con gái nhỏ. Trải qua biến cố, anh càng trân trọng hạnh phúc mình đang có.

Hạnh phúc vỡ oà của người mẹ mang thai 3 trong tình cảnh ngặt nghèo

Chery Automobile Co, hay còn được biết đến với tên gọi Tập đoàn ô tô Chery là một nhà sản xuất xe hơi nội địa tới từ Trung Quốc được thành lập từ năm 1997. Hãng còn được biết đến với danh hiệu “Hãng xe xuất khẩu số 1” của ngành công nghiệp mũi nhọn quan trọng của quốc gia tỷ dân này.

Ngay từ khi được thành lập, Chery đã có những bước hoạch định chiến lược vô cùng táo bạo, khi mà hãng chú trọng phát triển vào phương hướng xuất khẩu sản phẩm ô tô mang thương hiệu Chery ra nước ngoài để nâng cao doanh thu và lợi nhuận phát triển. 

Kể từ năm 2001, ở thời điểm mà danh tiếng của ô tô Trung Quốc gần như bằng “0” trên bản đồ các nhà sản xuất ô tô thế giới, thì Chery đã dẫn đầu ngành sản xuất phương tiện và bắt đầu quá trình xuất khẩu ra nước ngoài của mình. 

Trong những năm trở lại đây, khi thị trường xe hơi tại Trung Quốc vượt qua Mỹ để trở thành quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô nhất toàn cầu, người ta mới biết nhiều tới hãng BYD, vốn đang trở thành hãng xe bán chạy nhất nội địa và bắt đầu xuất khẩu ra nước ngoài. Nhưng suốt 2 thập kỉ qua, Chery đã được người tiêu dùng quốc tế biết tới với tư cách là hãng xe xuất khẩu nhiều nhất tới từ Trung Quốc với 2 thương hiệu là xe du lịch Chery và xe thương mại Karry. 

Năm 2021, tổng sản lượng chế tạo của Chery đạt 961.926 xe, trong đó chiếm 30% sản lượng được dành cho xuất khẩu ra các thị trường khắp nơi trên thế giới. Đây là một “kỳ tích” lớn của hãng, khi vào thời điểm đại dịch Covid-19 diễn ra căng thẳng nhất, chính sách “Zero-Covid” cứng rắn của chính phủ Bắc Kinh, sự đứt gãy của chuỗi cung ứng linh kiện và hạn chế về giao thông, trao đổi hàng hóa nhưng hãng vẫn đạt được những chỉ số sản xuất đáng nể. 

Năm 2022, với sự khôi phục của nền kinh tế, gỡ bỏ các rào cản về dịch bệnh, sản lượng của Chery đã tăng lên trên 1,2 triệu xe và số lượng xe xuất khẩu ra thị trường quốc tế đạt 451.337 chiếc, chiếm 35% tổng sản lượng của hãng. 

Trong năm 2023 này, các chuyên gia dự đoán, sản lượng của Chery có thể đạt tới 2 triệu chiếc, trong đó chỉ riêng tháng 5/2023 vừa qua, số xe xuất khẩu của hãng đã đạt 74.056 chiếc. Tổng số xe xuất khẩu trong năm có thể đạt tới gần 900.000 xe. 

Không chỉ có sản lượng xuất khẩu lớn, những mẫu xe mang thương hiệu Chery cũng khá được người tiêu dùng quan tâm. 

Theo nhà sản xuất cho biết, thị trường Nga ghi nhận mẫu SUV Tiggo 8 Pro của Chery đã trở thành mẫu SUV cỡ trung đáng chú ý nhất trên các phương tiện truyền thông, là mẫu SUV có nhiều công nghệ tiên tiến nhất. Kể từ đầu năm 2022, làn sóng rời bỏ thị trường Nga của các hãng xe phương Tây và Nhật Bản, Hàn Quốc đã khiến cho các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là Chery hưởng lợi rất lớn. 

Tương tự, thị trường Qatar cũng ghi nhận mẫu Chery Tiggo 7 Pro là mẫu SUV bán chạy nhất tại quốc gia này, đạt cú “shock” doanh số chỉ sau 3 tháng ra mắt. Hay mẫu xe Chery Arrizo 6 được ấn phẩm ô tô lớn nhất tại Brazil bình chọn là loại phương tiện tốt nhất đang được phân phối.

Dù cho đôi khi, cái tên Chery bị nhầm lẫn với biệt danh “Chevy” của hãng xe Chevrolet nổi tiếng tới từ Mỹ, song những số liệu biết nói trên đã chứng minh những thành công vang dội mà “ông vua” xuất khẩu ô tô Trung Quốc này đã làm được. 

Có thể nói rằng, mặc dù Chery hiện nay không phải là hãng xe lớn nhất, sản lượng nhiều nhất của ngành ô tô Trung Quốc, song với những định hướng phù hợp có thể mang tới kết quả kinh doanh có hiệu quả trong thời gian tới. 

Hùng Dũng(theo Chery, Reuters) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Theo đó, CSGT giải thích, hệ thống đăng ký xe hiện nay chỉ cấp biển số xe mô tô theo quy định tại Thông tư 24. Đối với biển xe mô tô có các sê ri gồm biển số MĐ - biển số cho xe máy điện, hoặc sê ri 1 chữ cái kết hợp 1 số tự nhiên (ví dụ 29C3, 47A1...) nằm ngoài quy định của Thông tư 24 khi làm thủ tục thu hồi, hệ thống đăng ký xe sẽ không cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác. Nghĩa là, biển số loại này không được định danh cá nhân.

Theo hướng dẫn của Cục CSGT, các trường hợp trước đó người dân phản ánh biển số đã thu hồi nhưng hệ thống đăng ký xe không cấp lại khi chủ xe đăng ký xe khác, cán bộ đăng ký xe sẽ giải thích và hướng dẫn để người dân biết, thực hiện bấm biển số mới.

Trước đó, Thông tư 58/2020 của Bộ C឴ô឴n឴g឴ ឴a឴n quy định: biển số xe mô tô có nhóm số thứ nhất là ký hiệu địa phương đăng ký xe và seri đăng ký. Sê ri đăng kí biển số gồm 1 chữ cái kết hợp 1 số tự nhiên, ví dụ như 29K6... Nhóm số thứ hai là thứ tự xe đăng ký gồm 05 chữ số tự nhiên.

Trong khi đó, khoản 3 Điều 3 Thông tư 24 quy định, biển số định danh là biển số có nền màu trắng, chữ và số màu đen, sê ri đăng kí biển số sử dụng hai chữ cái kết hợp nhau, ví dụ: 29AA, 36DC.... Chỉ biển 2 chữ cái mới được định nghĩa là biển định danh. 

Như vậy, theo công văn Cục CSGT vừa ban hành, từ sau ngày 15/8, khi Thông tư 24 có hiệu lực, hệ thống đăng ký xe sẽ không sử dụng sê ri biển số 1 chữ cái kết hợp 1 số tự nhiên để cấp theo loại xe, dung tích xi lanh như quy định của Thông tư 58/2020. 

Trên thực tế, đã có lỗ hổng trong việc tuyên truyền chính sách ở bộ phận cấp đăng ký xe tại các phòng CSGT quận huyện.

Thời gian qua, thông tin từ cục CSGT đưa ra chỉ đề cập đến vấn đề xe đã đăng ký biển 5 số trước ngày thông tư có hiệu lực thi hành (15/8) mà chưa làm thủ tục thu hồi thì biển số đó được xác định là biển số định danh của chủ xe.

Nếu chủ xe làm thủ tục thu hồi trước 15/8 thì số biển số đó được chuyển vào kho để cấp lại cho người khác.  Với biển 3 hoặc 4 số, người dân sử dụng lưu hành bình thường. Tuy nhiên, khi mua bán, sang nhượng hay thừa kế, biển số đó được chuyển thành biển định danh. 

Tuy nhiên, như VietNamNet đưa tin trước đó, từ giữa tháng 10 đến nay, nhiều người dân mua xe mới và xin cấp lại biển số  biển 1 chữ 1 số (C1, C2...) đã được định danh thì biển số này không thể hiển thị trên hệ thống phần mềm quản lý. Từ đó, cán bộ nhận hồ sơ không thể hoàn tất được việc đăng ký xe cho người dân. Cơ quan chức năng trả lời khả năng do lỗi hệ thống và khuyên người dân bình tĩnh chờ đợi. 

Dân chơi biển đẹp bất ngờ 

Với nhiều dân chơi xe, biển số đẹp là tài sản về vật chất lẫn tinh thần. Họ đã tốn rất nhiều công sức để săn mua cũng như chi từ vài trăm triệu đồng đến tiền tỷ để sở hữu. Chính vì thế khi biển số đẹp đã thu hồi bỗng... mất tích và 'không cấp lại' khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Phạm Anh Đức (Hà Nội) kể về trường hợp của mình, cho biết, ngay sau ngày 15/8, anh đã làm thu hồi biển 29D1-999.98 vốn đăng ký trên xe Honda Wave và định danh thành công, đăng ký mới sang xe SH160i. Biển 29S1-888.86 cũng được định danh chuyển từ xe Wave sang SH 350i. Nhưng từ giữa tháng 10, anh Đức tiếp tục làm thủ tục thu hồi biển 29S1-888.86, sau đó đề nghị CSGT cấp lại biển số này mà anh để lắp sang xe khác thì không được và coi như bị mất biển.  

"Ngay khi thấy biển mất hút trên hệ thống, tôi đã gửi đơn khiếu nại đến Cục CSGT. Nhưng đến giờ, tôi vẫn chưa được phản hồi", anh Đức cho hay. 

Anh Thanh Tùng (Hà Nội) là người bị "mất" biển số đẹp 29S1-777.77 cho biết, Thông tư 24 ký ngày 1/7/2023 quy định tất cả biển 5 số đăng ký trước 15/8/2023 sẽ mặc định định danh biển số cho chủ xe. Vì vậy, nhiều người mặc định hiểu rằng chủ xe bán xe giữ lại biển số để lắp sang xe mới của mình, nhưng giờ thì ngược lại hoàn toàn.

"Thông tư đã ban hành nhưng tại sao áp dụng lại không đồng nhất. Từ sau ngày 15/8, hệ thống vẫn định danh cho biển định dạng 1 số, 1 chữ số. Nhiều người mang biển 1 chữ 1 số (C1, C2...) đi thu hồi rồi định danh cấp sang xe khác được. Giờ đột ngột hệ thống khóa lại, không ai xoay kịp.

Những người như chúng tôi, đang làm thủ tục thu hồi mà chưa kịp đăng ký sang xe khác giờ 'mất trắng' biển số đang có. Vậy những biển số 1 chữ 1 số đã định danh trước đó thì sẽ xử lý ra sao", anh Tùng bức xúc. 

Cũng theo anh Tùng, hiện nay người dân xin cấp biển số mới, thì khi đi bấm sẽ ra biển dạng 2 chữ cái (AA, AB...). Hoặc, ở khu khu vực nào còn phôi biển cũ 1 chữ 1 số (C1, C2...) thì CSGT vẫn cho bấm chọn để tránh lãng phí phôi biển đã sản xuất (Điều 39 Thông tư 24).

Điều này, khiến dư luận đặt câu hỏi về việc, nếu ở thời điểm hiện tại mang xe đi bấm mới vẫn có thể ra biển 2 chữ hoặc 1 chữ 1 số, đồng nghĩa có biển số sẽ được định danh và có biển không được định danh. Trong khi Thông tư 24 mặc định sau ngày 15/8 bấm ra biển nào thì nó sẽ là biển định danh của người đó.

Anh Phan Văn Hậu, một người chuyên sưu tầm xe biển đẹp nổi tiếng ở Đồng Tháp cũng rầu rĩ vì đã bị mất nhiều biển đẹp giá trị cao trong lần làm thủ tục thu hồi biển lần này.

Anh kể: "Tôi đã làm thủ tục thu hồi và định danh xong các biển 63B9-999.99, 66F1-666.66. Tôi dự định đặt mua chiếc xe tay ga Vespa 946 bản kỷ niệm 10 năm về và xin cấp đăng ký biển định danh lên xe này. Nhưng không ngờ lại bị mất luôn biển số". 

Anh Hậu cho biết, Thông tư 24 ngay từ đầu kể cả cán bộ ở bộ phận đăng ký xe ở một số tỉnh còn không nắm rõ và vẫn hướng dẫn người dân là thu hồi, định danh, cấp sang xe khác được. "Nếu ngay từ đầu, Thông tư quy định rõ xe 3 số, 4 số và 5 số định dạng 1 chữ số, 1 ký tự khi bán xe thì sẽ mất biển số và phải bấm số mới, thì sẽ không có việc người dân phản ánh như vậy.

"Đa số biển đẹp, chúng tôi đầu tư tiền bạc vài trăm triệu đồng để có được, nay đổ sông đổ bể như vậy, thiệt hại là rất lớn. Theo tôi, khi quyết định 'không cấp lại biển số đã thu hồi khi chủ xe đăng ký xe khác' thì cần thông báo trước. Với những xe đã lỡ làm thủ tục thu hồi thì cơ quan chức năng nên định danh nốt cho người dân. Như thế, sẽ hợp ý dân hơn. Chứ đùng cái, chúng tôi mất biển như vậy là rất vô lý", anh Hậu nói. 

Kiến nghị về vấn đề này, anh Tùng cũng cho rằng, cơ quan chức năng nên cấp biển định danh nốt lần này cho những biển người dân đã thu hồi nếu người dân có nhu cầu. "Trước đó do các đơn vị cấp đăng ký xe vẫn giải quyết thủ tục đổi biển sang xe mới dẫn tới người dân nghĩ có thể được định danh và đổi sang xe khác được nên họ mới làm thủ tục thu hồi", anh Tùng kiến nghị. 

PV VietNamNet đã liên hệ tới Cục CSGT để làm rõ hơn về vấn đề này. Đại diện Cục CSGT cho biết đang xem xét các phản ánh của người dân và sẽ có phản hồi sớm nhất. 

Đấu giá biển số chiều 7/11: Biển "thần tài" Hà Nội giá cao nhất 215 triệu