Nhận định bóng đá Osasuna vs Barcelona, 22h00 ngày 31/8: Lại nhớ Messi

Thị trường xe hơi Việt đang tăng trưởng không ngừng, nhưng không vì thế mà cơ hội mua xe ô tô giá rẻ dành cho những đối tượng có mức thu nhập trung bình trở nên dễ dàng hơn. Cũng với số tiền 300 - 400 triệu đồng (tương đương khoảng 15.000 USD), khách hàng Mỹ có thể mua được một chiếc Ford Fiesta, Toyota Yaris hay Kia Rio…. Trong khi đó, nếu không muốn mua xe cũ thì khách hàng Việt chỉ có thể chọn một một chiếc Chevrolet Spark, Kia Morning hoặc Hyundai Grand i10 ở phân khúc thấp hơn.

Kia Morning

Báo Thanh Niên cho biết, với kiểu dáng nhỏ gọn, tiện ích vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị cùng giá bán phải chăng, Kia Morning ngày càng được ưa chuộng khi liên tiếp nằm trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt. Chiếc hatchback hạng A đang được Thaco lắp ráp và phân phối 5 phiên bản Morning, Morning EX, LX, Si MT và Si AT kèm giá bán từ 330 đến 425 triệu đồng. Bản cao nhất Morning Si AT giá 425 triệu đồng sau khi đóng đủ các loại phí để xe lăn bánh cũng lên đến gần 500 triệu đồng.

Với giá bán khoảng dưới 500 triệu đồng, Kia Morning là một trong những mẫu xe ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Ngoài ra, một số đại lý còn nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếc Kia Morning Van 2 chỗ có giá bán trên dưới 300 triệu đồng. Một lợi thế khác cho Morning Van là mức phí trước bạ 2% nên sau khi hoàn tất các thủ tục thuế phí cho một chiếc xe mới, người mua chỉ mất thêm khoảng 15 triệu đồng. Morning Van vẫn sở hữu thiết kế cùng hệ thống trang bị tương tự các phiên bản thông thường, nhưng việc thiếu đi hàng thứ hai khá bất tiện nên những ai đang có ý định mua xe để tiết kiệm chi phí nên cần nhắc kỹ về mục đích sử dụng trước khi quyết định.

Phiên bản Morning cao cấp nhất tại Việt Nam là Si, được trang bị nhiều tính năng cao cấp như gương chiếu hậu chỉnh điện, ghế da, vô-lăng da tích hợp nút bấm, đầu DVD, kết nối bluetooth. Tính năng an toàn như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến lùi, khóa cửa từ x.

Ngoại trừ phiên bản thấp nhất có động cơ chỉ 1l, mọi phiên bản còn lại của Morning tại Việt Nam đều có động cơ xăng Kappa 1,25 lít 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 86 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Chevrolet Spark

Tuy không có nhiều tính năng như các đối thủ đến từ Hàn Quốc, nhưng Spark lại chiếm ưu thế về giá cả. Từ khi được liên doanh Vidamco bán dưới tên gọi Daewoo Matiz, Chevrolet Spark đã nhiều năm là mẫu xe ô tô giá rẻ nhất Việt Nam. Hiện nay, phiên bản Van của chiếc xe chỉ có giá 253 triệu, trong khi các phiên bản hatchback 5 chỗ LS và LTZ có giá lần lượt 329 và 354 triệu, báo Vnexpress đưa tin. Tương tự Morning Van, nếu mua bản Spark Van 2 chỗ có thể giảm được chi phí lăn bánh do thuế trước bạ chỉ 2%.

Tại Việt Nam, Chevrolet Spark chiếm nhiều ưu thế trong dòng ô tô giá rẻ

Chevrolet Spark có kiểu dáng mạnh mẽ nhưng không kém phần năng động, màu sắc ngoại thất tươi sáng nổi bật được phái nữ ưa thích. Xe sử dụng động cơ dung tích 1.0 lít đạt công suất tối đa 68 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.800 vòng/phút kèm theo hộp số sàn 5 cấp. Một số trang bị nổi bật như màn hình hiển thị thông tin, vô lăng 3 chấu tích hợp điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí CD/Mp3 4 loa, kết nối USB/AUX…

Trên phiên bản LTZ cao cấp nhất, nội thất của Spark có tiện nghi vừa đủ với vô-lăng bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối AUX và hỗ trợ chơi MP3.

Hyundai Grand i10

Chỉ mới đặt chân vào thị trường Việt vài năm trở lại đây, nhưng Grand i10 đã nhanh chóng nổi lên thành một trong những lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trong nước. So với các mẫu xe cùng phân khúc, Grand i10 được đánh giá cao hơn nhờ thiết kế có phần mượt mà và hiện đại, phù hợp cho cả nam lẫn nữ. Ngoài ra, chiếc xe còn chiếm ưu thế về hệ thống tiện nghi với đầu đọc CD, giải trí Mp3, Radio AM/FM và 4 loa, cổng kết nối USB/AUX, vô lăng tích hợp nút đàm thoại rãnh tay, khởi động bằng nút bấm Start/Stop…

Hyundai Grand i10 là một trong những ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Cũng vì thế mà Grand i10 có giá bán nhỉnh hơn hai đối thủ, Hyundai đang nhập khẩu và phân phối tới 9 phiên bản gồm hai kiểu dáng hatchback và sedan, trang bị động cơ 1.0 lít và 1.2 lít kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp, mức giá trải dài từ 359 đến 479 triệu đồng. Bản rẻ nhất Grand i10 Base cũng có giá cao hơn bản đắt nhất của Chevrolet Spark.

Sáng 22-6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT triển khai Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đến Ban An toàn giao thông (ATGT), Thanh tra GTVT, doanh nghiệp vận tải… của 21 tỉnh, thành từ Ninh Thuận trở vào.

Nghị định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1-8, thay thế cho Nghị định 171/2013 và Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 171. Nghị định 46 đã bổ sung quy định xử phạt 33 hành vi, nhóm hành vi vi phạm chưa được nêu ở quy định hiện hành và sửa đổi, bổ sung nhiều quy định mới. Pháp Luật TP.HCM xin giới thiệu một tình huống đáng lưu ý:

• Giảm phạt đối với đua xe: Theo Nghị định 46, mức phạt tiền đối với người đua mô tô, xe máy, xe điện và ô tô trái phép lần lượt còn 7-8 triệu đồng và 8-10 triệu đồng. Như vậy, mức phạt này giảm mạnh so với quy định hiện hành là 10-20 triệu đồng (đối với nhóm xe máy) và 20-30 triệu đồng (đối với ô tô).

Nhiều ý kiến quan ngại việc giảm mức phạt tiền với các hành vi trên sẽ làm nạn đua xe trái phép ngày càng bùng phát. Tuy vậy, theo bà Hoàng Hồng Hạnh, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Thanh tra (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), mức phạt trên để phù hợp với hình phạt tiền về tội đua xe trái phép được quy định tại Bộ luật Hình sự 2015 có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016. “Mức phạt tiền về hành vi vi phạm hành chính đua xe trái phép không thể cao hơn mức phạt tiền của tội đua xe trái phép. Bộ luật Hình sự đã quy định tội này và người đua xe ban đầu chỉ bị phạt hành chính nhưng nếu tái phạm sẽ bị xử lý hình sự nên đủ sức răn đe, ngăn chặn nạn đua xe trái phép bùng phát” - bà Hạnh nói.

• Tăng phạt ở đường vùng ven:Theo Nghị định 46, hành vi xây dựng nhà ở trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ ngoài đô thị và trong đô thị tăng rất cao. Cụ thể, cá nhân xây nhà trái phép ở hai khu vực trên hiện bị phạt 2-3 triệu đồng và 5-7 triệu đồng nhưng từ ngày 1-8 thì bị phạt cùng mức là 15-20 triệu đồng.

Liên quan nhóm này, một số ý kiến thắc mắc tuyến quốc lộ qua TP.HCM hoặc đường vùng ven, vành đai đang xây dựng, chưa hoàn chỉnh thì xếp vào loại đường đô thị hay đường bộ để làm cơ sở xử phạt các hành vi chiếm dụng. Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tùy theo phân cấp và công bố của địa phương để xác định và áp dụng mức phạt. Ví dụ, quốc lộ 1 qua TP.HCM được phân cấp cho TP.HCM quản lý và đây là đường đô thị nên việc chiếm dụng vỉa hè đường này thì phạt cá nhân 6-8 triệu đồng (hiện hành là 3-5 triệu đồng)...

Hành vi chiếm dụng lòng đường vá vỏ xe sắp tới sẽ bị phạt nặng.

• Ngồi trên ô tô phải thắt dây an toàn:Quy định hiện hành chỉ bắt buộc người lái ô tô và người ngồi ở ghế đầu cạnh tài xế phải thắt dây an toàn. Tuy nhiên, Nghị định 46 mở rộng quy định xử phạt hành vi không thắt dây đai an toàn khi ô tô đang chạy (mức phạt 100.000-200.000 đồng). Ông Hoàng Thế Tùng, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT, Bộ GTVT, nói: “Trên ô tô, ở vị trí nào có dây an toàn mà người được chở không thắt thì sẽ phạt người lái. Hành vi này chỉ áp dụng đối với người lái, không phạt người được chở. Cứ cộng tất cả vị trí có dây an toàn và xem bao nhiêu người không thắt dây thì cứ nhân lên mà phạt người lái. Quy định này nhằm buộc lái xe luôn phải nhắc người được chở, người đi trên xe phải thắt nếu có dây an toàn”.

• Cầu khỉ được bê tông hóa, bị phạt?Theo Cục Quản lý đường bộ IV, dọc sát theo các quốc lộ, tỉnh lộ ở khu vực miền Tây có nhiều cầu khỉ từ nhà dân ra đã được bê tông hóa. Vậy các cầu này được coi là công trình tạm hay công trình kiên cố nằm trái phép trong phạm vi đất dành cho đường bộ? (Theo Nghị định 46, nếu là công trình tạm và chủ công trình là cá nhân thì phạt 2-3 triệu đồng. Nếu là công trình kiên cố thì phạt 15-20 triệu đồng. Ngoài phạt tiền còn phải tháo dỡ công trình - PV).

Ông Hoàng Thế Tùng cho rằng Nghị định 46 không thể quy định chi tiết, cụ thể hóa những chuyển động sinh động trong cuộc sống của người dân như thế. Vấn đề là bằng “niềm tin nội tâm” của người thực thi công vụ, trên cơ sở quy mô, kết cấu của loại cầu bê tông mà xác định đó là công trình tạm hay kiên cố. Tuy nhiên, nguyên tắc xử lý vi phạm là làm sao có lợi cho người dân nhất, tức có thể phạt thấp và cho tồn tại tạm một thời gian.

(Theo PL TP.HCM)

Rikkei Japan là doanh nghiệp CNTT của Việt Nam duy nhất có tên trong TOP 100 Best Venture 2019 của Nhật.

TOP 100 Best venture là danh sách uy tín bao gồm 100 doanh nghiệp có sự tăng trưởng về doanh thu và quy mô đột phá nhất của Nhật Bản. Ước tính mỗi năm có 1.000 doanh nghiệp đăng ký nhưng chỉ có 100 đơn vị được chọn lựa để vinh danh trong danh sách này. Đây là những doanh nghiệp có tốc độ phát triển nhanh, có nhiều đóng góp và đem lại sức sống cho nền kinh tế Nhật Bản. Danh sách này bao gồm các công ty hoạt động trong mảng CNTT, Nhân sự, Truyền thông - Quảng cáo, Môi trường, Năng lượng, Giáo dục, Bất động sản… là những ngành mũi nhọn của nền kinh tế Nhật Bản.

Để có mặt trong danh sách này, các doanh nghiệp cần thỏa mãn các tiêu chí về lợi nhuận, giá trị tạo ra cho xã hội và đặc biệt là khả năng tạo ra việc làm, có kế hoạch phát triển sản phẩm tiềm năng, liên tục mở rộng phạm vi hoạt động… Có tên trong danh sách này không chỉ khẳng định sự phát triển vượt bậc của các doanh nghiệp trong lĩnh vực mà doanh nghiệp hoạt động, mà còn là động lực thúc đẩy để doanh nghiệp tiếp tục phấn đấu và đóng góp cho sự phát triển của nền kinh tế Nhật Bản.

Trong lĩnh vực CNTT, 40 doanh nghiệp có mặt trong danh cách hầu hết đều là những doanh nghiệp Nhật Bản với thời gian hoạt động lâu năm, phải kể đến các doanh nghiệp nổi tiếng hàng đầu như Mercari, CS-C, Kananabi. Mới đây, sau 06 tháng thẩm định gắt gao, Rikkei Japan (trực thuộc Rikkeisoft) là doanh nghiệp Việt Nam có pháp danh tại Nhật Bản duy nhất có tên trong danh sách uy tín này.

Rikkei Japan đứng vị trí nào trong lĩnh vực CNTT tại Nhật Bản?

Nhật Bản hiện là thị trường trọng điểm của các doanh nghiệp CNTT Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu nhân lực tại thị trường này đang ngày càng tăng cao do sự thiếu hụt kỹ sư trầm trọng. Theo báo cáo nhân sự CNTT của Bộ kinh tế Nhật Bản (METI), nguồn cung nhân lực đã đạt đỉnh điểm vào năm 2019, sau đó sẽ giảm dần qua các năm. Dự kiến đến năm 2030, Nhật Bản thiếu khoảng 590.000 lao động CNTT. Đây là cơ hội lớn cho thị trường xuất khẩu phần mềm Việt Nam tại Nhật Bản, đặc biệt trong bối cảnh số lượng người Việt sinh sống ở Nhật Bản hiện đang rất đông đảo chỉ đứng thứ ba chỉ sau Hàn Quốc và Trung Quốc, trong đó có một lượng lớn kỹ sư CNTT vừa thành thạo tiếng Nhật vừa am hiểu văn hóa Nhật. Làn sóng mạnh mẽ của các doanh nghiệp CNTT Việt Nam mở rộng đầu tư, kinh doanh vào thị trường này ngày một lớn, tuy nhiên Rikkei Japan là một trong số ít các doanh nghiệp có thể thành công khi đáp ứng và chinh phục được những yêu cầu cao của thị trường này, đây cũng là một trong những lý do đưa Rikkei Japan vào danh sách các doanh nghiệp CNTT hàng đầu tại Nhật Bản.

Điểm khác biệt của Rikkeisoft nói chung và Rikkei Japan nói riêng là không đi theo con đường cạnh tranh về giá mà luôn xác định mục tiêu nâng tầm lĩnh vực xuất khẩu phần mềm Việt Nam khi chất lượng đi kèm với giá trị của các kỹ sư CNTT sẽ được nâng lên trong vòng 10 đến 20 năm tới. Thực tế gần đây trong các dự án hợp tác với đối tác Nhật Bản, các kỹ sư Rikkei Japan không còn làm các bước gia công chế tạo đơn giản mà đã có vị trí trong chuỗi phân tích, thiết kế phức tạp và chủ động hơn. Cùng với đó, Rikkei Japan xác định tập trung phát triển công nghệ trí tuệ nhân tạo chính là yêu cầu cấp thiết và quan trọng trong việc tối ưu chất lượng và nâng tầm lĩnh vực xuất khẩu phần mềm Việt Nam. Với những sản phẩm đã đưa vào ứng dụng thành công như: nhận dạng giọng nói, nhận dạng hình ảnh ứng dụng trong kiểm soát lưu lượng giao thông và số hóa Meter Analog, phân tích dữ liệu trong việc phân tích kết quả bán hàng và phân tích chứng khoán… Rikkei Japan hiện là đối tác của Công ty AI số 1 ở Nhật Bản, cùng nghiên cứu một số sản phẩm sử dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo và sẽ cho ra mắt thị trường trong năm 2020, phân phối tại Việt Nam, Nhật Bản một số thị thường khác.

Trên thực tế, thương hiệu snack khoai tây này đã xuất hiện ở Mỹ vào năm 1967 với tên gọi "Pringle's Newfangled Potato Chips", là công ty con của tập đoàn Procter & Gamble (P&G). Đến năm 2012, P&G bán Pringles cho Kellogg's.

Tính đến năm 2011, Pringles đã có mặt tại hơn 140 quốc gia, đến năm 2012 trở thành thương hiệu snack lớn thứ tư thế giới, sau Lay's, Doritos và Cheetos.

Có thể bạn chưa biết, snack của Pringles chỉ có 42% là khoai tây, còn lại là tinh bột khác.

Trong Springer campaign 2019, chiến dịch marketing mới tại hơn 140 quốc gia của Pringles - khách hàng có thể nhận được một cái loa y hệt như lon khoai tây Pringles.

Bằng cách nào đó, tờ Gigazine của Nhật đã có được cái loa này trước những người hâm mộ trên toàn thế giới. Cùng xem xem nó có ra gì không nhé.

Hộp loa Pringles có màu đỏ chói chang, đương nhiên phải có logo Mr. Pringles rồi. Bên cạnh là hình minh họa cái loa và vài dòng chữ tiếng Nhật

Đập hộp

Bên trong là cái loa và hướng dẫn sử dụng

Nhìn từ dưới lên, nó y hệt như lon Pringles 53g, màu sắc chói chang hơn một chút

Nếu như máy mp3 trong hộp sữa đậu thay đổi hoàn toàn thông tin sản phẩm, loa Pringles lại giữ nguyên. Ví dụ như bảng thành phần dinh dưỡng chẳng hạn

Như đã nói ở trên, không nhìn thấy cục "woofer" ở trên thì đố phân biệt được đâu là cái loa, đâu là lon khoai tây

Bên dưới là công tắc nguồn, cổng Aux, cổng sạc và đèn LED báo nguồn

Ngoài việc cấp nguồn qua USB, loa Pringles có thể dùng ngoài trời nhờ 3 cục pin tiểu. Dòng chữ dưới cùng bên trái quả thật rất quen thuộc, nhiều món đồ điện tử mua ở chợ đêm Kỳ Lừa hoặc cửa khẩu Tân Thanh cũng có 

Vặn ra cái xem như nào

Mấy cục pin khô đi kèm chắc là đồ xịn (đoán thế)

Có thể kết nối với loa Pringle qua cáp 3.5mm hoặc bluetooth. Tóm lại là smartphone khoảng 5 năm quay đầu sẽ kết nối được hết

Tên của nó là khi hiển thị thiết bị bluetooth là "wireless speaker"

Nghe thử cái xem chất lượng thế nào

Chất âm của loa Pringles giống như ai đó bị xoang, đang nghẹt mũi. Thậm chí, không có nút chỉnh âm lượng trên loa. Tóm lại là không có gì kỳ vọng về mặt âm thanh, chỉ là trông nó lạ đời và đáng yêu thôi.

Theo thông tin trên website tiếng Nhật của Pringles, có thể đem 19 nắp lon các loại vị đến cửa hàng gần nhất để đổi loa.

Theo GenK

Về cơ bản, Facebook Research thực chất là một ứng dụng VPN (mạng riêng ảo). Mọi truy cập Internet đều sẽ đi qua VPN này và được Facebook theo dõi, thu thập.

Những dữ liệu mà Facebook được phép truy cấp khi người dùng sử dụng ứng dụng Facebook Research bao gồm khá nhiều thông tin như nội dung của tin nhắn riêng tư trong ứng dụng trò chuyện bao gồm ảnh và video, địa chỉ email, lịch sử duyệt web, mhật ký của những ứng dụng đã được cài đặt và khi chúng được sử dụng, lịch sử các vị trí nơi người dùng vừa đến cho đến cả thông tin sử dụng dữ liệu.

Cho dù Facebook ngay sau đó cũng lên tiếng rằng hành động trả tiền cho người sử dụng để thu thập dữ liệu là điều hoàn toàn bình thường tuy nhiên với Apple, hành động trên đã vi phạm quy định của Apple trong đó có quy định các ứng dụng không được phép thu thập thông tin về những ứng dụng khác được cài đặt trên thiết bị của người dùng.

Nhìn lại quá khứ, đây không phải lần đầu tiên Facebook vướng vào vụ việc tương tự dẫn tới việc Apple cũng thẳng tay gỡ bỏ ứng dụng nổi tiếng mang tên Onavo Protect cũng của chính mạng xã hội lớn nhất thế giới này.

Theo CAND

Hơn 50% tài khoản trên Facebook là giả?

Đây là kết luận của nhà nghiên cứu Aaron Greenspan - đồng thời còn là bạn học cùng trường Đại học Havard của CEO Mark Zuckerberg, vừa đưa ra.