Soi kèo phạt góc Newcastle Jets vs Wellington Phoenix, 13h ngày 22/10

Tuy nhiên, trong quá trình chăn nuôi, nhận thấy tình hình thời tiết diễn biến phức tạp, biên độ nhiệt trên địa bàn rất cao khiến đàn gia cầm nuôi chậm phát triển, giảm sức đề kháng, năm 2023, ông Tuân đã đề xuất ý tưởng với ban quản trị HTX để xây dựng hệ thống thiết bị chuồng lạnh nuôi gà trị giá hơn 6 tỷ đồng.

Ông Tuân cho hay, trước đây, mô hình chuồng hở thường sử dụng biện pháp thông gió tự nhiên kết hợp với quạt thông gió công nghiệp để làm mát không khí bên trong trại. Tuy nhiên, với giải pháp này thì nhiệt độ của trại thường phụ thuộc nhiều vào thời tiết, chủ trại không thể kiểm soát được nhiệt độ và độ ẩm bên trong không gian nên hiệu quả kinh tế không cao.

Việc xây dựng hệ thống thiết bị chuồng lạnh có tác dụng làm mát và cấp khí tươi cho chuồng trại chăn nuôi, điều hòa không khí giúp vật nuôi sinh trưởng và phát triển tốt, nhanh lớn. Đồng thời tránh nguy cơ bùng phát dịch bệnh và giảm mùi hôi trong quá trình chăn nuôi.

Theo ông Tuân, mô hình này tuy đầu tư chi phí khá cao nhưng lại rất hiệu quả. Toàn bộ quy trình từ nuôi đến cho ăn đều được khép kín nên gà lớn nhanh và giảm thiểu những rủi ro về lây nguồn dịch bệnh từ bên ngoài, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại không đáng có cho người nông dân.

Bên cạnh việc đầu tư công nghệ mới vào phát triển chăn nuôi, HTX đang thực hiện thêm khâu sơ chế gà thịt, đóng gói và thiết lập mã QR truy xuất nguồn gốc, tạo ra sản phẩm thịt gà hút chân không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn thực phẩm khi đưa ra thị trường.

“Ngoài kết nối với các doanh nghiệp để chủ động được đầu ra cho sản phẩm, hiện nay HTX đang ứng dụng nền tảng số để kết nối với người mua. Chúng tôi đang triển khai việc bán hàng qua các sàn thương mại điện tử và hình thức livestream để giúp sản phẩm đến gần hơn với người tiêu dùng ở khắp mọi miền.

Việc trực tiếp quảng bá, giới thiệu sản phẩm như vậy giúp người mua có thể thấy được mẫu mã, chất lượng, từ đó tạo lòng tin cho người mua, tăng thêm uy tín cho thương hiệu”, ông Tuân cho biết thêm.

Khởi nghiệp từ nông nghiệp công nghệ cao

Sau nhiều năm đi xuất khẩu lao động ở Nhật Bản, học hỏi được nhiều điều từ nông nghiệp công nghệ cao ở nước bạn, anh Phạm Sơn (xã Dray Sáp, huyện Krông Ana) trở về với quyết tâm làm giàu trên chính mảnh đất quê hương.

Năm 2023, anh Sơn đã chuyển đổi hơn 1.000m2 đất vườn nhà và đầu tư gần 1 tỷ đồng xây dựng nhà lưới để trồng cà chua nova, dưa lưới... Bên cạnh việc đầu tư kết cấu hạ tầng, anh còn áp dụng công nghệ tưới nhỏ giọt, sử dụng các loại giống có năng suất, chất lượng cao. 

Theo anh Sơn, trồng cà chua, dưa lưới trong nhà màng không cần nhiều diện tích canh tác. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cao hơn so với trồng theo phương pháp truyền thống, nhưng sẽ giảm chi phí trong những vụ sau, đặc biệt là ngăn ngừa được côn trùng, giảm tối đa thuốc bảo vệ thực vật và đem lại hiệu quả kinh tế cao hơn với thu nhập hàng chục triệu đồng mỗi năm.

“Các loại cây được trồng đều là loại chỉ phù hợp với xứ lạnh, do đó phải làm nhà lưới để bảo đảm cho cây sinh trưởng tốt. Quy trình chăm sóc khá vất vả vì các loại cây này rất dễ nhiễm bệnh, rụng bông, héo đọt khi nhiệt độ tăng cao. Việc tạo môi trường sống của cây trong nhà lưới cần quan tâm hơn về nhu cầu dinh dưỡng qua từng giai đoạn sinh trưởng của cây, theo từng mùa vụ tại địa phương để điều tiết hợp lý về phân bón và nước tưới mới khai thác được tiềm năng, năng suất và chất lượng, mẫu mã của sản phẩm, đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng”, anh Sơn chia sẻ.

Thành công với vụ cà chua đầu tiên khi thu được trên 8 tấn, với giá bán dao động từ 35.000 - 70.000 đồng/kg, anh Sơn đã xuống giống dưa lưới cho vụ thứ hai. Hiện anh đã kết nối với các tiểu thương tại Đà Lạt, Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Đắk Lắk… tạo đầu ra ổn định cho sản phẩm.

Bên cạnh đó, tận dụng lợi thế từ tiềm năng du lịch của địa phương, anh Sơn cũng quảng bá mô hình qua các trang mạng xã hội như Facebook, TikTok; tìm hướng kết nối với các đơn vị lữ hành, dịch vụ du lịch địa phương để đưa du khách đến tham quan, chụp ảnh và thưởng thức.

Theo ANH PHƯƠNG(Báo Đắk Lắk)

Đại lý bán thấp hơn cả giá hãng đã giảm
Từ đầu tháng 3/2024, Mercedes-Benz Việt Nam thông báo bán ra lô xe sản xuất năm 2022 (VIN 2022), gồm các dòng xe như: C-Class, E-Class, GLB, GLE và một số dòng xe AMG hiệu năng cao. Trong đó, dòng C-Class có mức giảm từ 210-260 triệu đồng, E-Class giảm từ 270-320 triệu đồng, GLE 450 giảm 669 triệu đồng và GLB 200 AMG giảm 430 triệu đồng so với giá niêm yết. Đỉnh điểm là Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ giảm tới 719 triệu đồng so với giá niêm yết, chỉ còn 5,999 tỷ đồng.

Dưới đây là bảng giá xe Mercedes VIN 2022 được giảm giá:

Qua tìm hiểu của VietNamNet trên thị trường hiện nay, thực tế giá bán của các mẫu xe Mercedes-Benz sản xuất năm 2022 tại đại lý còn thấp hơn so với mức giá mà hãng đã giảm. Đơn cử, một đại lý chính hãng ở Hà Nội đang bán Mercedes-Benz C200 Avantgarde Plus màu trắng, bản giữa với giá 1,489 tỷ đồng, thấp hơn 99 triệu đồng so với con số hãng công bố 1,588 tỷ đồng sau giảm giá.

Theo chia sẻ của anh N. (nhân viên bán hàng tại một đại lý Mercedes- Benz ở quận 7, TP.HCM) cho hay: "Nếu khách hàng thực sự có nhu cầu, tôi vẫn có thể làm việc với đại lý để có mức giá bán tốt hơn so với hãng công bố và tặng thêm một số phụ kiện như phim cách nhiệt, lót sàn, camera hành trình". Theo ghi nhận, nhiều đại lý sẵn sàng giảm thêm tới vài % tuỳ vào khách hàng và từng mẫu xe khác nhau.

Mặc dù được Mercedes-Benz công bố số lượng xe sản xuất năm 2022 trong diện giảm giá có hạn nhưng thực tế không hẳn vậy. Trên các nền tảng bán xe trực tuyến, những mẫu xe thuộc diện giảm giá vẫn được rao bán với khá nhiều màu khác nhau, chẳng hạn mẫu Mercedes-Benz C200 Avantgarde VIN 2022 giá 1,388 tỷ đồng vẫn có tới 3 màu sắc (trắng, đen, đỏ) để khách hàng lựa chọn. Một nhân viên bán hàng tiết lộ, lượng xe số VIN cũ vẫn còn tồn nhiều và đại lý đang phải tìm cách đẩy hàng. 

Anh N. cũng chia sẻ: "Một số mẫu xe sang phổ biến như dòng C200, E180,... đa phần được khách hàng quan tâm, các mẫu xe còn lại vẫn đang trong trạng thái chật vật tìm kiếm khách hàng". Lý giải cho điều này, anh N. cũng giải thích "đa phần những khách hàng đi dòng xe Mercedes từ khoảng 3 tỷ đồng trở lên đều có điều kiện về kinh tế, họ không mặn mà với việc mua được xe giảm giá thuộc đời cũ". Nhìn chung về tâm lý người tiêu dùng, những khách hàng thực dụng, thích sự khoa trương sẽ ít khi quan tâm hơn tới việc mua xe đời cũ dù vẫn là xe mới và giá giảm hấp dẫn.

Giá niêm yết vẫn bị chê đắt, áp lực trước BMW

Trong nhiều năm trở lại đây, Mercedes-Benz Việt Nam thường tăng giá xe và gần như chưa trải qua giai đoạn giảm giá nào. Tháng 5/2020, giá xe Mercedes C-Class dao động từ 1,499-1,897 tỷ đồng, dòng GLC từ 1,989-2,228 tỷ đồng. 

Ở thời điểm hiện tại, tháng 4/2024, giá xe Mercedes- Benz niêm yết cao hơn. Dòng C-Class (thế hệ mới -  W206) có giá dao động từ 1,599-2,099 tỷ đồng, đắt hơn 100-202 triệu đồng so với thời điểm 2020. Dòng GLC thế hệ mới giờ đây đã có giá từ 2,299-2,799 tỷ đồng, cao hơn so với dòng GLC thế hệ cũ (năm 2020) từ 571-600 triệu đồng. Đây chỉ là hai mẫu xe điển hình trong số nhiều mẫu xe bị tăng giá so với giai đoạn trước mà Mercedes-Benz Việt Nam đang bán.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Mercedes- Benz là BMW lại có xu hướng giảm giá. Trước kia, thời điểm tháng 11/2019, giá BMW 3-Seris, cùng phân khúc Mercedes C-Class, có giá từ 1,689 tỷ đồng nhưng đến thời điểm 4/2024, giá dòng 3-Series đã giảm còn 1,499-1,809 tỷ đồng. Mức giá này rẻ hơn so với Mercedes C-Class từ 100-290 triệu đồng.

Dòng BMW X3 là đối thủ của Mercedes GLC ở thời điểm tháng 11/2019 có giá 1,999 tỷ đồng nhưng ở thời điểm năm 2024 hiện tại, giá giảm chỉ còn từ 1,789-2,375 tỷ đồng. Giá này rẻ hơn từ 424-510 triệu đồng so với Mercedes GLC, tuỳ phiên bản.

Trước đây, các mẫu xe BMW có giá cao là vì phải nhập khẩu nguyên chiếc. Mức độ rớt giá nhanh trên thị trường nên lép vế trước thương hiệu Mercedes- Benz được phân phối bán háng chuyên nghiệp. Một thời, hãng xe "ngôi sao 3 cánh" trở thành thương hiệu xe sang bán chạy nhất Việt Nam, một phần nhờ được lắp ráp trong nước, không phải chịu thuế nhập khẩu nên giá tốt. 

Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh của Mercedes-Benz đã lớn hơn. Kể từ tháng 12/2022, THACO chính thức lắp ráp một số dòng xe BMW trong nước như 3-Series, 5-Series, X3 và X5 tại nhà máy Chu Lai nên giá các mẫu xe này trở nên hấp dẫn, thấp hơn so với giá xe Mercedes cùng phân khúc.

Anh Q, một người dùng xe sang cho rằng, giá xe Mercedes VIN 2022 thực chất không hấp dẫn vì khi mua ở năm nay, không được giảm phí trước bạ. Dù các mẫu xe VIN 2022 được giảm giá nhưng giá lăn bánh sẽ cao hơn so với năm 2023 do áp dụng 100% phí trước bạ.

Nhìn chung, thị trường ô tô tại Việt Nam hiện nay đang ngày một cạnh tranh gay gắt. "Miếng bánh" phân khúc xe sang trước kia gần như thuộc về thương hiệu Mercedes-Benz thì giờ đây có vẻ đang bị lung lay bởi BMW. Một phần, các dòng xe mới của BMW lắp ráp cũng đã dễ tiếp cận hơn so với trước đây, thậm chí còn rẻ hơn một vài mẫu xe phổ thông hạng D như Toyota Camry 2.5HV (1,503 tỷ đồng), cao hơn so với BMW 320i (1,499 tỷ đồng). 

Năm 2023, Mercedes có doanh số đạt 3.416 xe nhưng giảm tới 57% so với năm 2022 (7.925 xe). Dù BMW có mức doanh số chỉ đạt 2.023 xe trong năm 2023 nhưng đây là mức tăng trưởng lên tới 207% so với năm 2022 (đạt 973 xe). Đây cũng là lần đầu tiên doanh số BMW vượt mốc 2.000 xe kể từ khi THACO chính thức phân phối vào năm 2018.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!