Công ty kỹ thuật IAV GmbH của Đức đã bị Bộ tư pháp phạt 35 triệu USD vì liên quan đến vụ bê bối khí thải của Volkswagen (VW). IAV bị cáo buộc đã hợp tác với VW để thiết kế và triển khai phần mềm gian lận khí thải để qua mặt các lần kiểm tra của các nhà chức trách Mỹ. IAV cũng bị cho là đã "đồng loã" với VW để che giấu gian lận khí thải và lừa dối khách hàng Mỹ.

VW được cho là đã có hợp tác với IAV trong quá trình phát triển hệ thống phát phát thải để qua mặt các cuộc kiểm tra tại Mỹ.

Công ty Đức bị phạt 35 triệu USD vì bê bối khí thải của Volkswagen

Theo đó, năm 2006, nhân viên của VW đã yêu cầu IAV thiết kế phần mềm gian lận khí thải cho dòng xe sử dụng động cơ diesel. IAV sau đó đã thiết kế phần mềm nhận giúp chiếc xe qua được các thử nghiêm tiêu chuẩn khí thải của Mỹ trên máy đo cũng như lượng khí thải khi xe chạy trong điều kiện bình thường.

Bộ tư pháp của Mỹ cho biết trong thông báo của mình: "Khoản tiền phạt 35 triệu USD được đặt ra nhằm giúp IAV có đủ khả năng nộp phạt mà không gây nguy hiểm đến tương lai của công ty này."

Thoả thuận giữa IAV và Bộ tư pháp Mỹ cũng yêu cầu công ty tiếp tục hợp tác với Bộ tư pháp của Mỹ để điều tra các cá nhân phải chịu trách nhiệm trong vụ gian lận khí thải này. Tuy nhiên, thông báo cũng không nêu đích danh người bị cáo buộc đã thay đổi phần mềm bất hợp pháp hay người quản lý đã biết mục đích của phần mềm và chỉ đạo phát triển nó.

Ông Susan Bodine đại diện văn phòng thực thi và đảm bảo tuân thủ của EPA cho biết: EPA và đối tác thực thi pháp luật sẽ không tha thứ cho hành động đặt lợi nhuận cao hơn sức khoẻ cộng đồng."

Trước đó, VW bị phát hiện đã cài đặt phần mềm gian lận nhằm vượt qua các kiểm tra lượng khí thải. Gian lận này đã ảnh hưởng tới khoảng 10,7 triệu ô tô trên thế giới được sản xuất từ năm 2007 đến 2015.

Vụ bê bối này khiến cổ phiếu của VW rớt giá thảm hại. Hãng ô tô nổi tiếng của Đức này cũng phải chi khoảng 30 tỷ USD để thu hồi xe và đóng các loại chi phí pháp lý và tiền phạt của các quốc gia.

Bộ tư pháp Mỹ cũng đưa ta mức phạt 1,2 tỷ USD cho VW vì hành vi gian lận lượng khí thải tại Mỹ. VW đã chấp hành nghiêm túc án phạt này của nhà chức trách Mỹ.

Quốc Khánh (Theo Leftlanenews)

Volkswagen sẽ dừng thiết kế xe động cơ đốt trong từ năm 2026

Hãng xe hơi Volkswagen (VW) của Đức vừa thông báo sẽ dừng thiết kế mới xe chạy xăng và dầu diesel để tập trung sản xuất xe điện vào năm 2026.

Dù đã có những quy định rõ về việc phân chia làn đường cho các phương tiện tham gia giao thông nhưng tình trạng ô tô, xe máy lấn làn ngày càng nhiều và không có dấu hiệu chấm dứt. Người tham gia giao thông hiện nay không còn quá ngạc nhiên khi thấy những chiếc ô tô, xe máy bất chấp nguy hiểm len lách lấn làn.

Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người điều khiển xe máy mà còn nguy hiểm đối với với những người đang gia lưu thông trên đoạn đường đó.

Cảnh tham gia giao thông trên đường phố Hà Nội. Ảnh VietNamNet

Là người phản đối thói quen chạy xe lấn làn, anh Đào Ngọc Luân, (32 tuổi, Cầu Giấy) chia sẻ, anh từng có quãng thời gian đi xe máy, bus và cả chạy xe ô tô, suốt từ Bắc tới Nam, từ xuôi lên ngược nên chứng kiến không biết bao nhiêu cảnh lấn làn, vượt tuyến của nhiều tài xế ô tô và xe máy.

Anh kể, “Họ đi trên đường cứ thích là tạt đầu, lấn làn tùy thích. Các biển báo cấm vượt luôn luôn vô tác dụng với họ. Ai ngập ngừng không lấn sang còn bị người chạy phía sau lườm nguýt. Đường có giải phân cách, nhưng khi tắc đường, nhiều người lập tức lấn sang làn đường khác hoặc leo lên vỉa hè, thậm chí sẵn sàng đi ngược khi dòng xe đang chật vật tìm cách thoát ra. Không có cảnh sát giao thông, người người người cứ lấn vạch, lấn làn”.

Có lần anh Luân  chạy xe ô tô từ công ty trở về nhà, anh nhìn thấy những người chạy xe máy rất nhanh và lấn sang làn đường dành cho ô tô chạy, trong đó có cả phụ nữ đang mang thai và cả phụ huynh đưa đón con đi học, anh rất lo lắng.

Anh cho biết, với kiểu chạy xe như vậy, nhất là những phụ nữ yếu tay lái đang chở con nhỏ ngồi phía sau, nếu không may phanh xe gấp hoặc gặp vật cản phía trước chắc chắn sẽ xử lý không kịp và ngã xuống đường. Trong khi đó, những chiếc ô tô, xe buýt... đang lưu thông phía sau không thể nào phanh kịp, cán qua gây hậu quả khó lường.

Anh Nguyễn Dũng (Hà Đông, Hà Nội), từng bị tai nạn do tài xế ô tô vượt làn va phải nên khi đề cập đến việc tài xế chạy xe lấn làn, anh rất bức xúc.

Anh cho hay, “Mấy hôm trước tôi  đi làm về trên đoạn đường Nguyễn Trãi, (Thanh Xuân), sau khi đã ngó trước nhìn sau và bật đèn xin đường nhưng tôi vẫn bị  người người lái xe ô tô phía sau vượt lên lấn làn tông vào khiến tôi và chiếc xe máy ngã nhào xuống đường. Rất may cú va chạm chỉ khiến tôi chỉ bị xây xước nhẹ”.

Cũng từng chứng kiến tình trạng tài xế lái xe chạy lấn làn, anh  Nguyễn Dương cho rằng hiện nay, đại đa số tài xế lái xe có ý thức tốt, bởi thứ nhất, họ chạy xe rất văn minh, thứ hai họ biết luật và thực hiện nghiêm chỉnh,  thứ ba họ đồng cảm với người tham gia giao thông khác. Tuy nhiên, anh cũng cho hay, có một số lái xe vô ý thức đến mức khó chấp nhận được.

“Có những tài xế không đi đúng làn đường, cố tình chạy vào làn xe máy rồi ngang nhiên không cho xe máy phía sau đi lên. Mặc dù  phần đường  phía trên khá thoáng và bên trái khá rộng, khiến hàng trăm người đi xe máy  phải đi sau trong tâm trạng vô cùng khó chịu. Có những tài xế khác thì không biết vội vàng thế nào mà sẵn sàng chạy  sang cả phần đường ngược chiều, hậu quả là khi xảy ra va chạm thì xô xát, chửi bới, mạt sát nhau đủ kiểu”, anh nói.

Dù không phải là giờ cao điểm nhưng chiếc ô tô vẫn vượt lên và đi sang làm đường ngược chiều. Ảnh NVCC

Dù đang sinh sống ở TP. Hồ Chí Minh nhưng khi nhắc tới  ý thức tham gia giao thông ở Hà Nội, anh Trần Văn Hà lại lắc đầu ngán ngẩm, “Tôi từng có dịp ra Hà Nội được cậu em chở đi bằng xe máy gặp cảnh tắc đường thật kinh khủng, người thì lấn qua làn đường dành cho xe ngược chiều, người thì chen ngang cố nhích lên phía trước. Tôi thắc mắc thì cậu em giải thích: ‘Có chỗ trống mà mình không đi thì cũng có người khác đi, cứ đi đúng, cứ chờ cho họ đi hết thì biết khi nào mới về đến nhà’. Quả thật, giờ cao điểm, đường đông phương tiện, ai cũng cố lấn làn, chen lấn thì càng tắc đường và nguy hiểm”.

Bức xúc vì nhiều tài xế có hành động lấn làn, gây nguy hiểm cho những người điều khiển phương tiện khác, lái xe tải Trần Văn Minh, (Phú Thọ) chia sẻ: “Phải nói rằng hành động lấn làn của các tài xế là cực kỳ nguy hiểm, không chỉ nguy hiểm với chính bản thân mình mà còn gây nguy hiểm với người  khác. Khi điều khiển ô tô, ở làn đường cho phép ô tô được chạy với tốc độ cho phép, khi xe máy hay xe ô tô khác bất ngờ lấn làn, không ai có thể tránh được”.

Trên thực tế rất nhiều những vụ tai nạn thảm khốc đã xảy ra vì thói quen vượt lấn làn của các phương tiện tham gia giao thông. Tai nạn chỉ giảm nếu như mỗi người tự ý thức về hành vi của mình, đi đúng làn đường để tránh những tình huống xấu có thể xảy đến.. Hi vọng văn hóa “Đi đúng làn, đúng tuyến” sẽ được mỗi người dân ý thức thực hiện.

Thế Anh

Gây tai nạn, lái xe chui xuống ghế sau giả vờ làm khách để thoái tội

Sau khi va chạm và làm hư hỏng nặng chiếc xe tải đang đỗ, lái xe Dodge đã nhanh chóng chui xuống ghế sau, giả vờ làm khách để thoái tội. Tuy nhiên, chiêu trò gian dối này đã bị ghi hình lại.

Với tính năng xóa phông khi quay video, chắc chắn bạn sẽ tạo ra được những đoạn video mà nhân vật chính trong đó sẽ “nổi bần bật” giữa khung hình lung linh, không khác gì những đoạn phim được xử lý bằng phần mềm đồ họa chuyên nghiệp. 

Vẽ hiệu ứng lên video

AR (Augmented Reality) là công nghệ thực tế ảo tăng cường, là sự kết hợp giữa thế giới thực và ảo, giúp người dùng có thể thỏa sức sáng tạo trên thế giới thực xung quanh mình để tăng cường trải nghiệm. 

Với AR Doodle, người dùng có thể thêm nhiều nét vẽ trực tiếp trên những đoạn video đang quay

Với tính năng mới này, khi quay video thông thường, người dùng có thể sử dụng bút S Pen để vẽ trực tiếp lên đoạn video đó. Ngoài ra, AR Doodle có thể nhận diện các đối tượng có ở thế giới thực, chẳng hạn gương mặt của một ai đó hoặc một vật thể nào đó. Khi bạn vẽ lên các đối tượng được quay trên Galaxy Note10, AR Doodle sẽ “dính” các nội dung đã vẽ và cho dù gương mặt hoặc đối tượng đó đã ra khỏi khung hình đang quay thì khi họ xuất hiện trở lại, các nét vẽ được tạo ra bởi AR Doodle vẫn được giữ nguyên.

Có rất nhiều hiệu ứng và nét bút khác nhau để bạn có thể biến hoá với không gian xung quanh

AR Doodle hứa hẹn tạo ra một trào lưu mới gây sốt trên mạng xã hội

AR Doodle đang dần tạo nên một trào lưu mới trên các trang mạng xã hội khi người dùng có thể biến hóa thế giới thật của mình một cách dễ dàng, tạo ra những đoạn video độc đáo, mang nét riêng của mình. 

Lọc tạp âm bằng tính năng Zoom-in Mic

Khi quay video ở xa, người dùng thường sử dụng tính năng zoom để phóng lớn nội dung của đối tượng cần quay trên video. Vậy còn nếu quay video ở nơi đông đúc và muốn thu rõ âm thanh vào trong video, chẳng hạn khi bạn đang tham dự một buổi nhạc hội và muốn quay rõ cả nội dung lẫn lời hát của ca sĩ trên sân khấu? Đó là lý do ra đời của Zoom-in Mic.

Zoom-in Mic trên Galaxy Note10 giúp người dùng thu tiếng rõ hơn trong lúc quay video

Zoom-in Mic là tính năng hoạt động đồng thời cùng với tính năng zoom khi quay video trên Galaxy Note10. Khi quay một đoạn video sử dụng chức năng phóng lớn nội dung đang quay, tính năng Zoom-in Mic cũng tự động được kích hoạt để tập trung tăng cường âm thanh phát ra.

Chẳng hạn nếu đang quay video và zoom vào một nghệ sĩ đang biểu diễn trên đường phố đông đúc, tính năng này sẽ tập trung khuếch đại âm thanh phát ra từ nghệ sĩ đang biểu diễn, giúp lọc bớt những tạp âm xung quanh để bạn nghe rõ hơn những gì người nghệ sĩ đang trình bày.

Với những tính năng mới được nâng cấp trên camera Note10, giai đoạn cuối năm nay hứa hẹn sẽ là thời điểm của rất nhiều trào lưu chụp ảnh, quay video mới trên các trang mạng xã hội.

Nguyễn Minh (tổng hợp)