
Với kích cỡ này người dùng dễ dàng mang theo những chiếc túi sách tay khi di chuyển. Mặc dù kích cỡ nhỏ nhưng máy có khả năng ghi hình chất lượng cao đạt chuẩn full-HD 1080p.
ậpthịtrườngmáhọp báo sau trận đấuVới kích cỡ này người dùng dễ dàng mang theo những chiếc túi sách tay khi di chuyển. Mặc dù kích cỡ nhỏ nhưng máy có khả năng ghi hình chất lượng cao đạt chuẩn full-HD 1080p.
ậpthịtrườngmáhọp báo sau trận đấuLa Dalat là chiếc xe hơi dân dụng đầu tiên được lắp ráp, mang thương hiệu và sản xuất hàng loạt ở Việt Nam với mức độ nội địa hóa lên đến 40%.
Vào khoảng năm 1939, dân chúng miền Nam đã quen dùng các sản phẩm của Pháp từ thời đô hộ nên các loại xe ôtô thường là các loại xe xuất xứ từ châu Âu. Đến giữa thập niên 60 với việc nhập cảng ồ ạt các loại xe gắn máy 2 bánh: Honda, Suzuki, Yamaha thì xe ôtô Nhật bản cũng chen chân vào thị trường Việt Nam.
Xe do Pháp chế tạo đã không còn sức thu hút người tiêu thụ ngoại trừ chiếc Citroën 2CV. Do đó, Hãng Citroën quyết định tung ra thị trường một loại xe thực dụng và rẻ tiền, loại xe mà các công ty sản xuất xe Nhật Bản không thể cạnh tranh được. Đó là chiếc La Dalat.
Dựa trên mẫu mã của chiếc Méhari và chiếc Babybrousse rất thành công ở các thuộc địa cũ, Citroën nhập cảng vào Việt Nam những bộ phận chính như động cơ, tay lái, giảm xóc, phanh… Còn lại như đèn, còi, ghế nệm, dàn đồng đóng bằng tôn, mui xe… được chế tạo tại Viêt Nam. Lúc tung ra thị trường vào năm 1970, tỷ lệ cơ phận nhập cảng và cơ phận nội địa là 75/25, đến năm cuối cùng khi hãng Citroën đóng cửa vào năm 1975 là 60/40. Có tất cả là 4 kiểu La Dalat: loại 4 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi với thùng chở hàng.
La Dalat sử dụngđộng cơ 4 thì, 602 phân khối, 31hp, 2 xi-lanh, hộp số gồm 4 số tay, truyền động ở trục bánh trước.
Chiếc xe La Dalat mà phóng viên VietNamNet bắt gặp ngoài việc sở hữu nguồn gốc và những đặc điểm nói trên còn mang những nét độc đáo không lẫn vào đâu được. Chủ nhân của chiếc xe đã tự hào dán lên xe khẩu hiệu: “Có một không hai, có hai chết liền”.
Dưới đây là chùm ảnh với những chi tiết cực độc xuất hiện trên chiếc xe:
Cụ thể, bộ ba iPhone 2018 gồm iPhone XS, iPhone XS Max và iPhone XR có thêm chip quản lý năng lượng bq27546 của Texas Instruments gắn trên pin. Ngoài cung cấp thông tin về nhiệt độ, dung lượng tối đa và thời gian sử dụng còn lại, con chip này còn đóng vai trò xác thực viên pin với bo mạch chủ. Nếu con chip bị gỡ, cảnh báo sẽ hiện ra.
Tuy nhiên, iFixitcho biết kể cả khi thay pin "xịn", là pin lấy ra từ một chiếc iPhone thì thông báo này vẫn hiện ra. Mới đây, Apple đã giải thích về vấn đề này.
![]() |
Khi thay pin không chính hãng, thông báo sẽ hiện ra cho biết máy không thể xác thực pin, tính năng kiểm tra tình trạng pin cũng không sử dụng được. Ảnh: PhoneArena. |
"Chúng tôi rất coi trọng sự an toàn của khách hàng và muốn đảm bảo những lần thay thế pin đều được làm đúng chuẩn", Apple cho biết.
"Năm ngoái, chúng tôi đã bổ sung tính năng thông báo với người dùng nếu như chúng tôi không thể xác nhận viên pin mới, chính hãng được một kỹ thuật viên có chứng nhận lắp đặt theo đúng quy trình sửa chữa của Apple", hãng giải thích.
Lời giải thích của Apple có thể hiểu là con chip họ gắn trên pin chỉ có thể được đưa về trạng thái "an toàn" khi kỹ thuật viên tại các điểm bảo hành ủy quyền thao tác. Những thợ sửa chữa khác, dù có lấy được pin iPhone xịn từ máy khác, cũng không thể kích hoạt con chip này do không có thiết bị.
Tất nhiên, thông báo trên không có nghĩa là viên pin không hoạt động. Bạn chỉ không thể xem dung lượng pin thực tế, đồng thời cũng không biết được lúc nào pin không còn đảm bảo và cần phải thay. iPhone thay pin không chính hãng lúc này chỉ còn hiện dòng chữ "cần thay thế".
"Đây là lựa chọn tệ với người dùng. Chức năng báo 'Cần thay pin' cũng giống như đèn báo 'Cần thay dầu' trên xe hơi mà chỉ trung tâm sửa chữa chính hãng của Ford có thể tắt đi, dù bạn đã tự thay dầu cho xe", tác giả Craig Lloyd của iFixit nhận định.
Tất nhiên, viên pin đã thay vẫn hoạt động bình thường, và bạn sẽ nhận được những lợi ích từ việc thay pin như không bị bóp hiệu năng chẳng hạn. Dù vậy, bạn sẽ không thể dễ dàng biết được dung lượng pin còn lại và biết lúc nào cần thay pin.
![]() |
Dù có thay pin "xịn", thợ lành nghề ở bên ngoài, iPhone cũng không báo tình trạng sức khỏe pin. Ảnh: iFixit. |
Vào cuối năm 2017, Apple thừa nhận việc cố tình cài đặt phần mềm để tự động "bóp" xung nhịp CPU khi pin bị chai.