Đột quỵ và những dấu hiệu cảnh báo

"Một mối tình tan vỡ không chỉ có người thứ 3 có lỗi. Khi trách người chen vào phá vỡ mối quan hệ, chúng ta cũng nên trách mình đã để họ có cơ hội xuất hiện. Tôi muốn khai thác một góc nhìn khác về người thứ 3", ca sĩ nói. 

Ngoại hình của Vương Anh Tú trong MV "Tuesday".

Dịp phát hành MV, Vương Anh Tú lần đầu thừa nhận từng ngoại tình. MV Tuesdayđược thực hiện dựa trên một phần câu chuyện thật của anh.

Cụ thể, thời trẻ, Vương Anh Tú từng có "hành động không đúng" khi đang trong mối quan hệ yêu đương với một cô gái. Khi đã "tỉnh táo, bước qua cơn xao lòng", anh bày tỏ muốn quay lại với người yêu. 

"Tuy nhiên, cô ấy cứ ám ảnh không thôi chuyện tôi từng lầm lỡ. Vì cô ấy không thể chấp nhận chuyện đó, chúng tôi cũng không thể tiếp tục mối quan hệ nữa. Tôi muốn truyền tải thông điệp 'Hãy dừng lại trước khi quá muộn'", anh kể.

MV Tuesdayđánh dấu sự thay đổi của Vương Anh Tú về âm nhạc lẫn hình ảnh. Thay vì tiếp tục sở trường là ballad ủy mị, ca khúc mới kịch tính và giàu tiết tấu. Anh muốn thể hiện mình trong đa dạng thể loại âm nhạc.

Ca sĩ kể từ nhỏ đã khao khát được hát trên sân khấu. Tuy nhiên, vì cơ thể nặng gần 100kg, anh từng chịu nhiều rào cản khi theo đuổi đam mê.

Sau khi quyết tâm thay đổi bản thân, Vương Anh Tú hạnh phúc khi được theo đuổi nghề ca sĩ, hát những bài do mình sáng tác. Vì vậy, anh muốn trải nghiệm nhiều hơn, khám phá bản thân. 

“Có thể là rap, dance, r&b... và hơn thế nữa. Thỉnh thoảng, tôi sẽ quay lại ballad, giống như tắc kè hoa vậy. Khi trong mình vốn có nhiều màu sắc âm nhạc rồi, tôi phải thể hiện hết mình thôi”, anh nói. 

Trích đoạn MV 'Tuesday'

Chính vì vậy, BYD đã quyết tâm đặt mục tiêu bán gần 2 triệu xe trong năm 2023, trong đó tập trung nhiều hơn vào dòng xe BEV, đặc biệt là phân khúc xe điện cao cấp. Điều này không chỉ giúp cho nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất Trung Quốc này củng cố vị thế của mình trên thị trường xe điện toàn cầu, mà còn gia tăng tỷ suất lợi nhuận với những chiếc xe điện được bán ra.

"Chúng tôi sẽ thay đổi cấu trúc công nghiệp toàn cầu đối với phân khúc ô tô cao cấp và biến giấc mơ của chúng tôi sẽ trở thành hiện thực nhờ nỗ lực nghiên cứu và phát triển trong hơn 20 năm", ông Vương Truyền Phúc - người sáng lập kiêm Chủ tịch của BYD chia sẻ trong buổi lễ ra mắt thương hiệu hạng sang mới với tên gọi YangWang vào tháng 11 năm ngoái.

Đến tháng 1/2023, hãng đã lần đầu tiên giới thiệu ra thị trường 2 mẫu xe điện hạng sang mới có tên gọi YangWang U8 (SUV) và U9 (Siêu xe thể thao) với mức giá khoảng 800.000 - 1.500.000 nhân dân tệ (116.878 - 218.429 USD), dự kiến sẽ bán ra trong năm 2023.

Một trong những lý do BYD quyết định tham gia vào lĩnh vực xe điện hạng sang là do vị thế thương hiệu đang trở nên bấp bênh tại thị trường Trung Quốc. Mặc dù doanh số bán hàng của BYD tăng trưởng mạnh mẽ trong năm vừa qua nhưng hầu hết lại đến từ mẫu xe điện giá rẻ và trung bình với mức giá từ 100.000 - 300.000 nhân dân tệ (14.560 - 43.700 USD), chẳng hạn như Song, Qin, Dolphin và Han.

Nhưng sự cạnh tranh trong phạm vi giá này đang ngày một gia tăng. Tesla đã phải giảm giá mạnh vào tháng 1 vừa qua, đưa mức giá tiêu chuẩn của Model 3 từ 265.900 nhân dân tệ (38.700 USD) xuống còn 229.000 nhân dân tệ (33.360 USD). Mức giá của Tesla model 3 hiện đang cạnh tranh trực tiếp với BYD trên phân khúc giá trung bình.

Những hãng khác như Volkswagen và Honda cũng đang củng cố hoạt động kinh doanh xe điện của họ tại Trung Quốc, điều này cũng đang tạo ra những thách thức không nhỏ đối với sự thống trị của BYD.

Morgan Stanley cho biết: "Việc ra mắt các mẫu xe điện cao cấp mang thương hiệu YangWang sẽ mở đường cho BYD việc thâm nhập vào phân khúc giá cao trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện phổ thông, nơi họ sớm đạt đỉnh trong thời gian tới."

Dòng xe điện hiện tại của BYD, chủ yếu bao gồm các mẫu xe giá rẻ và trung bình, dẫn đến lợi nhuận thấp hơn. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động ở mảng kinh doanh ô tô của BYD trong những năm gần đều khá thấp, dưới 5% so với 25% của Tesla.

Xe điện (BEV) và xe hybrid cắm điện (PHEV) sinh lời ít hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong vì giá pin quá đắt. Việc BYD gặp khó khăn trong việc tăng lợi nhuận đã buộc công ty phải tham gia vào các phân khúc thị trường khác, trong đó thương hiệu xe điện hạng sang Yangwang được kỳ vọng không chỉ tăng lợi nhuận mà còn nâng cao hình ảnh của công ty.

Ngoài ra, để đạt được mục tiêu trong năm 2023, BYD đã và đang mở rộng hoạt động kinh doanh tại thị trường Nhật Bản, khu vực châu Âu và các quốc gia Đông Nam Á. Đặc biệt, họ đang làm nhiều cách để có thể vào được Bắc Mỹ vốn đang thị trường hàng đầu của Tesla, Toyota, Volkswagen và các hãng khác. Chỉ có như vậy, mục tiêu vượt qua Tesla của BYD mới sớm trở thành hiện thực.

Ngô Minh(Theo Nikkei)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cũng theo nhà sản xuất Nhật Bản, tính tới nay chưa ghi nhận bất cứ trường hợp nào chủ xe Ascent gặp trục trặc liên quan đến vấn đề này, tuy nhiên đã có một vụ việc gây cháy xe có nguyên nhân gián tiếp từ lỗi nghiêm trọng trên.

Bên cạnh đó, hãng cũng khuyến nghị các chủ xe Ascent trong diện triệu hồi nên đỗ xe ngoài trời, tránh các phương tiện và công trình xung quanh khác cho đến khi được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết. Phải tắt khóa điện và ngừng động cơ ngay lập tức nếu phát hiện có khói hoặc mùi khét trong ca-bin xe. 

Ascent là dòng SUV được Subaru giới thiệu dành riêng cho thị trường Mỹ, chính thức ra mắt từ năm 2019. Đối thủ của Subaru Accent gồm có Toyota Highlander hay Ford Explorer.
  
Tất nhiên, Subaru cũng không phải là hãng xe hơi duy nhất thu hồi xe của mình vì lý do cháy nổ trên thị trường. Trong tháng trước, bán tải Rogue của Nissan, các mẫu SUV của Ford cũng đã phải thu hồi vì lo ngại về hỏa hoạn. Kia Niro Hybrid của Hàn Quốc trong thời gian này cũng đang tiến hành thu hồi do những sự cố về sử dụng rơ-le kém tin cậy, có thể dẫn đến cháy. 

Hùng Dũng

 Ford vừa thông báo triệu hồi 338.332 xe Ford Explorer tại khu vực Bắc Mỹ để khắc phục lỗi ghế ngồi có thể gây thương tích cho người dùng.

Phó Bí thư Quận ủy, Chủ tịch UBND quận Tây Hồ Nguyễn Đình Khuyến cho biết, trong những năm trước Cách mạng Tháng Tám năm 1945, làng Phú Gia và Phú Xá (nay thuộc phường Phú Thượng, quận Tây Hồ) là một trong những cơ sở cách mạng đặc biệt quan trọng. Nơi đây từng nuôi dưỡng và bảo vệ an toàn cho các đồng chí lãnh đạo cấp cao của Đảng như: Trường Chinh, Hoàng Văn Thụ, Lê Đức Thọ, Hoàng Tùng, Bạch Thành Phong... trong thời kỳ tiền khởi nghĩa.

Cũng tại nơi đây, Trung ương Đảng đã tin tưởng đặt cơ sở in Báo Cờ giải phóng, Trạm liên lạc với các cơ sở của xứ ủy, tỉnh ủy trong cả nước. Bến đò Xù (Phú Xá) cũng là đầu mối giao thông quan trọng nối liền hai vùng Bắc, Nam sông Hồng trong An toàn khu của Trung ương Đảng. Hàng trăm người dân địa phương đã luôn sẵn sàng, hăng hái tình nguyện tham gia chở đò và bảo đảm bí mật, an toàn tuyệt đối cho nhiều cán bộ lãnh đạo cao cấp của Đảng trong quá trình di chuyển để hoạt động cách mạng qua khu vực sông Hồng. Không những vậy, Phú Gia và Phú Xá cũng là nơi có phong trào cách mạng phát triển mạnh mẽ, nhất là sau ngày Nhật đảo chính Pháp, địa phương đã nhiều lần tổ chức tổ chức mít tinh quần chúng ở bãi giữa sông Hồng...

Với nhiều sự kiện lịch sử quan trọng, ngày 3/12/2021, Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch đã quyết định xếp hạng di tích nhà cụ Nguyễn Thị An là di tích quốc gia.

Thay mặt gia đình cụ Nguyễn Thị An và dòng họ phát biểu tại buổi lễ, ông Công Ngọc Dũng bày tỏ niềm tự hào khi gia đình vinh dự được đón tiếp Chủ tịch Hồ Chí Minh và đoàn đại biểu cấp cao của Trung ương tại chính ngôi nhà của gia đình trong thời khắc lịch sử trọng đại của đất nước. Ông Công Ngọc Dũng trân trọng cảm ơn các cấp ủy Đảng, chính quyền, cùng toàn thể bà con nhân dân phường Phú Thượng đã luôn quan tâm, tạo điều kiện, cùng với gia đình bảo tồn, gìn giữ ngôi nhà, qua đó góp phần lan tỏa truyền thống yêu nước, niềm tự hào tới các tầng lớp nhân dân.