"Tuy nhiên, chúng tôi tin điều ngược lại mới là đúng. Bitcoin sẽ giúp thế giới - ở trạng thái cân bằng - tạo ra nhiều điện hơn từ các nguồn năng lượng tái tạo không carbon", nghiên cứu viết.

Các chuyên gia tại quỹ ARK Investment Management tin rằng hoạt động đào Bitcoin sẽ thúc đẩy đầu tư vào năng lượng sạch. Ảnh: Reuters.

ARK đầu tư từ Bitcoin đến sàn giao dịch tiền mã hóa Coinbase. Theo Bloomberg, quỹ có động cơ lợi nhuận rõ ràng trong việc thúc đẩy những "bằng chứng xanh" của tiền mã hóa. Quan điểm của ARK không được nhiều nhà nghiên cứu chấp nhận.

Mới đây, Citigroup cho biết mức tiêu thụ điện năng của Bitcoin đã tăng gấp 66 lần kể từ năm 2015. Hãng nghiên cứu BCA Research khẳng định theo thời gian, những lo ngại về môi trường có thể làm xói mòn giá trị của tiền mã hóa.

Trong khi đó, bà Cathie Wood, nhà sáng lập ARK, tin rằng giá trị vốn hóa thị trường của Bitcoin có thể tiến xa hơn nhiều mức 1.000 tỷ USD hiện tại. Đồng tiền này đang được giao dịch ở mức 54.730 USD/đồng, theo dữ liệu của Coin Desk. Hôm 14/4, giá Bitcoin lập đỉnh gần 65.000 USD/đồng.

(Theo Zing)

Mức tiêu thụ năng lượng của Bitcoin cao gấp 66 lần so với năm 2015

Mặc dù Bitcoin đã dần được chấp nhận như một tài sản thay thế, nhưng mức năng lượng tiêu thụ và nguồn khí thải carbon tạo ra trong quá trình khai thác là một vấn nạn đối với môi trường và biến đổi khí hậu.  

Trong một tuyên bố gần đây, người phát ngôn của Ford - ông Anderson Chan khẳng định: “Đối với chúng tôi, sức khỏe và sự an toàn của nhân viên luôn được đặt lên hàng đầu.” Được biết, hiện Ford có khoảng 37.000 nhân viên đang làm việc trong các nhà máy đặt tại Vũ Hán.

Virus corona khiến hoạt động của các nhà máy sản xuất ô tô bị đóng băng. Nguồn: The Detroit Free Press

Ngoài ra trang CNBC cho biết các hãng xe khác như Honda, PSA hay Nissan cũng có những động thái tương tự khi đang rút các nhân viên của mình về nước.

Vũ Hán vốn được biết đến như là thủ phủ của các nhà sản xuất ô tô và thép. Việc virus bùng phát tại đây đã giáng một đòn chí mạng lên nền kinh tế Trung Quốc và các nhà sản xuất ô tô nói riêng. Đây có thể là thời điểm đau đầu của các nhà sản xuất trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang trong thời kì suy thoái.

Mai Lý (Theo The Detroit Free Press)

Thị trường ôtô Trung Quốc đối mặt với triển vọng không thuận lợi

Doanh số bán ôtô hàng năm tại Trung Quốc đã bắt đầu giảm vào năm 2018 với mức 2,8%, chấm dứt chuỗi tăng trưởng 28 năm bắt đầu từ những năm 1990 và dự kiến sẽ tiếp tục kéo dài trong năm 2020.

Hướng dẫn họp trực tuyến bằng Zoom cơ bản