Thức dậy với dấu hiệu bất thường ở mắt, người phụ nữ đi khám, choáng váng khi nghe 2 chữ “đột quỵ”

Tình Lê

Vào tuần trước, Hozon - một công ty khởi nghiệp về ô tô điện của Trung Quốc đã xuất khẩu hàng trăm mẫu xe điện Neta U và Neta V đến Jordan. Quốc gia Tây Á này là thị trường nước ngoài mới nhất của Hozon.

Người phát ngôn của Hozon cho hay: “Jordan là quốc gia có tiềm năng lớn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới như xe điện vì nhiên liệu ở đây vô cùng đắt đỏ”. Theo thống kê, Jordan đã nhập khẩu 2.036 xe điện chỉ trong tháng 1, tăng tới 72% so với cùng kỳ năm trước đó. Vào năm 2022, số lượng xe điện nhập khẩu tại đây đạt 16.990 chiếc.

Trước Jordan, hãng xe điện Hozon cũng đã khởi động chiến dịch xuất khẩu xe điện ra các thị trường nước ngoài. Vào tháng 8/2022, Thái Lan trở thành thị trường quốc tế đầu tiên của hãng xe này. Tính đến nay, xe điện Hozon đã có mặt tại các thị trường Trung Đông, Đông Nam Á và châu Âu.

Israel cũng là một “miếng bánh ngọt” của nhiều hãng xe điện Trung Quốc tại Trung Đông. Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu xe Israel, Trung Quốc đã trở thành nhà cung cấp xe du lịch nhập khẩu lớn nhất của nước này trong tháng 1 vừa qua với 7.753 xe. Vào năm ngoái, con số này chỉ ở mức 685 xe.

Bắt đầu được giao hàng tại Israel vào tháng 10/2022, BYD Atto 3 hiện đã trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất quốc gia này với doanh số gần 3.000 chiếc trong tháng 1 vừa qua.

Trước đó, vào năm 2022, mẫu xe điện ăn khách nhất Israel thuộc về Geometry C của hãng xe Geely. Doanh số bán hàng của Geometry C đạt tổng cộng 5.381 xe, vượt qua cả Tesla Model 3 với 2.959 xe.

Theo các nhà nhập khẩu xe điện tại Israel, ba lý do chính dẫn đến thành công của xe điện Trung Quốc tại thị trường này là công nghệ tiên tiến, sẵn có và cấu hình tốt.

BYD và Geely cũng đang nhăm nhe mở rộng thị trường sang Panama – một quốc gia ở Trung Mỹ. Theo Tân Hoa Xã, hai nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đã giới thiệu các mẫu xe của họ tại một hội chợ e-mobility được tổ chức vào hồi cuối tháng 2 vừa qua.

Xe điện đã sẵn sàng cho sự bùng nổ trong năm nay tại quốc gia Trung Mỹ này nhờ một đạo luật mới được ban hành vào tháng 4/2022. Giám đốc thương mại của BYD tại Panama cho hay đạo luật này khuyến khích các cơ quan chính phủ và các công ty chuyển từ phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện chạy bằng điện.

Đạo luật mới đã tạo hiệu ứng tốt cho lĩnh vực xe điện và “giúp chúng tôi bước qua những cánh cửa tưởng chừng như đã đóng lại với mình”, ông nói.

Ông cũng cho hay quốc gia này có cơ sở hạ tầng để có thể đáp ứng tốt cho nhu cầu sử dụng xe điện. Hiện Panama đã có hơn 200 trặm sạc cho xe điện. Chính vì thế, BYD kỳ vọng rằng thị phần của mình tại đây sẽ tăng từ 40% đến 50% vào năm 2023 tới, chỉ sau 2 năm gia nhập thị trường.

Vào ngày 2/3, Yutong – nhà sản xuất xe thương mại của Trung Quốc, đặc biệt là xe buýt điện đã xuất xưởng lô hàng lớn. Những chiếc xe này sẽ sớm được vận chuyển đến Tashkent – thủ đô của Uzbekistan và là một phần trong đơn đặt hàng 800 chiếc xe buýt sử dụng năng lượng mới đã được ký kết trước đó.

Nhà sản xuất cho biết những chiếc xe này sẽ được sử dụng để cải thiện giao thông công cộng ở Tashkent và việc giao hàng sẽ hoàn tất trong năm nay. Tashkent đã mua 20 chiếc xe buýt sử dụng năng lượng mới của Yutong vào đầu năm 2022 sau 2 năm so sánh các mẫu xe từ các nhà sản xuất xe buýt lớn trên thế giới. Những chiếc xe buýt của Yutong đã được lựa chọn nhờ hoạt động an toàn, xanh và tiết kiệm chi phí.

Xe buýt sử dụng năng lượng mới của Yutong đã hoạt động tại hơn 30 quốc gia và khu vực. Tại các quốc gia Uzbekistan, Qatar và Ả Rập Xê Út, Yutong là nhà cung cấp xe buýt sử dụng năng lượng mới duy nhất hoặc lớn nhất.

Nhật Minh(Theo Chinadaily)

Sau đó 1 ngày, vào ngày 6/7, tỉnh Hậu Giang tiếp tục tổ chức hội thi ẩm thực “Hương sắc Hậu Giang” lần thứ II - năm 2024 tại quảng trường Hòa Bình. Thông qua cuộc thi, ban tổ chức kỳ vọng giúp các đầu bếp trình diễn tay nghề, cập nhật kiến thức, nâng cao kỹ năng nghề nghiệp, giao lưu, trao đổi và học hỏi kinh nghiệm; tạo điểm nhấn, thu hút khách du lịch, góp phần quảng bá hình ảnh về đất và người Hậu Giang thân thiện, mến khách đến bạn bè trong và ngoài nước.

Đối tượng tham gia “Hương sắc Hậu Giang” là hội viên Hội đầu bếp tỉnh Hậu Giang, đầu bếp các tỉnh thành ĐBSCL, các cơ sở kinh doanh ăn uống, trường đào tạo ẩm thực, các cá nhân đam mê ẩm thực… “Hương sắc Hậu Giang” dự kiến thu hút 40 đội tham gia. 

Ban tổ chức sẽ trao 1 giải Nhất trị giá 8 triệu đồng. 2 giải Nhì trị giá 5 triệu đồng. 3 giải Ba trị giá 3 triệu đồng. 10 giải Khuyến khích trị giá 1 triệu đồng.

Đình Sơn

"Qua những thông tin thu thập được từ Luyến, tôi tin cô ấy vô tội. Có khi thằng Nhật mang cái tội ấy chứ. Luyến nó kháng cự nên mới rút dao nó đâm", Lưu phân tích.

Anh cũng cho rằng phải tìm ra bằng chứng cho thấy Luyến chỉ kháng cự lại người hàng xóm tên Nhật. Đúng lúc này, Lưu nghĩ tới Bình (Minh Cúc). "Hôm qua, hình như tôi thấy con Bình nó chạy vút qua. Mọi người không thấy bất thường à? Từ sáng tới giờ không thấy nó ở đây, chứng tỏ là có vấn đề", Lưu nói tiếp. Sau đó, anh phân công mọi người trong xóm đi tìm bằng chứng giúp Luyến.

Ở một diễn biến khác, Lưu cũng phân tích sự việc với Hòa (Anh Thơ) khi cô tìm cách giải quyết sự việc, cứu nhân viên khỏi tù tội.

"Anh Lưu này, thằng Nhật nó là hàng xóm của nhà anh, hay anh giúp tôi gặp vợ chồng nó để xem là thương lượng đền bù thế nào", Hòa nói.

Lưu đáp: "Chưa biết trắng đen phải trái thế nào mà ai cũng đòi đền bù, hết bà Tình (NSƯT Thanh Quý) rồi đến chị. Bây giờ muốn cứu Luyến chỉ có cách phải tìm ra bằng chứng là thằng Nhật cũng có tội".

Cũng trong tập này, bà Tình tới bệnh viện nơi Nhật - người bị Luyến đâm nằm viện để xin lỗi. Tại đây, bà gặp vợ Nhật.

"Bà giỏi thương vay khóc mướn nhỉ? Bà đẻ ra nó à? Nó đuổi bà ra khỏi nhà rồi, tốt nhất bà để cho nó rũ tù đi, cho nó chừa cái thói hành hung, làm hại người khác", vợ Nhật nói.

Người phụ nữ này cũng đòi con trai bà Tình phải đưa 300 triệu đồng để đền bù vì việc Luyến đã gây ra.

Liệu Lưu có tìm được bằng chứng giúp Luyến không phải đi tù? Diễn biến chi tiết tập 12 phim Cuộc đời vẫn đẹp saosẽ lên sóng tối nay, 26/4, trên VTV3.

Lính cứu hoả tình nguyện là một lực lượng được trưng dụng ở nhiều quốc gia trên thế giới. Đội ngũ này làm việc vào thời gian rảnh rỗi, được tuyển chọn và đào tạo cẩn thận. Đây là lực lượng có những đóng góp vô giá cho cộng đồng.

Các quốc gia có đội ngũ lính cứu hoả tình nguyện gồm: Mỹ, Anh, Đức, Canada, Pháp, Phần Lan, Australia, Áo, Argentina, Israel… Tuỳ vào mỗi quốc gia, lính cứu hoả tình nguyện có thể được trả lương hoặc không. 

Theo số liệu từ Hiệp hội Chống hoả hoạn quốc gia, 54% lính cứu hoả ở Mỹ là tình nguyện viên. Con số này ở Pháp lên tới 80%. Ở Phần Lan, công tác chữa cháy ở vùng nông thôn chủ yếu phụ thuộc vào các đội cứu hỏa tình nguyện. Thậm chí, ở nước này còn có cả đội lính cứu hỏa nhỏ tuổi. Các em thường ở độ tuổi từ 10 đến 17 nhưng cũng có một số em chỉ từ 7-9 tuổi. 

Trong khoảng 30.000 lính cứu hoả ở Bồ Đào Nha, có hơn 90% là tình nguyện viên. Họ tới từ đủ các ngành nghề - từ công nhân xây dựng cho tới luật sư. Điều đặc biệt, các cơ quan cứu hoả tình nguyện ở nước này hoạt động dựa vào tiền tài trợ của các mạnh thường quân và nguồn thu từ việc họ phục vụ các sự kiện của tư nhân - những người trả tiền để đội cứu hoả tình nguyện mua các trang thiết bị. 

Về công việc, lính cứu hoả tình nguyện cũng phải làm đủ các nhiệm vụ như lính cứu hoả chuyên nghiệp, gồm có: trả lời các cuộc gọi khẩn cấp; dập lửa; sơ cứu người bị thương; tuyên truyền các kỹ năng phòng cháy; vệ sinh, bảo trì, sửa chữa, thay thế các thiết bị, dụng cụ, đồng phục chữa cháy... 

Ở Mỹ, ngoài việc chữa cháy, lính cứu hoả còn làm nhiệm vụ cứu hộ trong các vụ tai nạn, sự cố xe hơi; kiểm tra tình trạng sức khỏe của người dân cùng với cảnh sát khi có cuộc gọi khẩn cấp, hỗ trợ tìm kiếm người mất tích sau tai nạn…

Mặc dù thường phải làm việc trong những tình huống nguy hiểm nhưng lính cứu hoả tình nguyện cũng có thể nhận được nhiều lợi ích khi làm công việc này. Họ có cơ hội học các kỹ năng an toàn và chuyên nghiệp để giúp ích cho chính bản thân mình và trong các môi trường nghề nghiệp khác. 

Là lính cứu hỏa tình nguyện, họ có thể đủ điều kiện nhận tín dụng thuế, chương trình hưu trí và thậm chí cả học bổng. Những người đảm nhận vai trò này thường làm công việc tình nguyện trong thời gian rảnh rỗi, mà vẫn có một công việc chính khác được trả lương.

Nếu một người dân muốn trở thành lính cứu hoả tình nguyện, họ cần liên hệ với cơ quan cứu hoả địa phương để tìm hiểu về các yêu cầu và thủ tục. Trước khi quyết định tham gia, người nộp đơn nên đảm bảo rằng mình đáp ứng được các yêu cầu cơ bản nhất cho nhiệm vụ này. Mặc dù mỗi phòng ban và mỗi cơ quan cứu hoả sẽ có những yêu cầu khác nhau nhưng vẫn có một số yêu cầu chung, gồm: đã tốt nghiệp trung học, vượt qua bài kiểm tra lý lịch, có bằng lái xe.

Sau khi nộp đơn, ứng viên sẽ được sàng lọc hồ sơ hoặc phỏng vấn trước khi được nhận chính thức. Quá trình này thường bao gồm việc kiểm tra lý lịch, khám sức khoẻ, xét nghiệm ma tuý. Nếu cần phỏng vấn, ứng viên cũng có thể gặp các câu hỏi như: tại sao muốn trở thành lính cứu hoả tình nguyện, chia sẻ về một thời điểm bạn phải vượt qua thử thách, chìa khoá để làm việc nhóm hiệu quả là gì, làm thế nào để giữ vóc dáng cân đối…

Đặc biệt, thể lực là một yếu tố quan trọng cần có. Vì thế, thường sẽ có một bài kiểm tra thể lực để đảm bảo ứng viên đủ khả năng làm công việc nặng nhọc này.

Sau khi đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra, ứng viên sẽ được đào tạo để có đủ kỹ năng và kiến thức xử lý các tình huống khẩn cấp, đặc biệt là cách dập lửa và thực hiện sơ cứu. Họ cũng có thể phải hoàn thành một số chứng chỉ hoặc nội dung đào tạo về kỹ thuật cứu sống cơ bản, hồi sức tim phổi, kỹ thuật viên y tế khẩn cấp…

Lính cứu hoả tình nguyện cũng được khuyến khích tham dự các hội thảo, học hỏi từ các chuyên gia và đọc thêm tài liệu tham khảo. Các cơ quan cứu hoả thường đề nghị người tình nguyện tham gia đào tạo thường xuyên để ghi nhớ quy trình và cập nhật những tiến bộ của ngành.

Hà Nội có đội 'chiến thần' ba gác đặc biệt: Hô có cháy, anh em cùng lao xe vào lửa

Để mũ, quần áo của công an trên xe

Việc một người làm trong ngành công an khi di chuyển bằng ô tô cá nhân để trang phục như mũ, áo quần,... trên xe của mình là điều hết sức bình thường.

Tuy vậy, không hiếm gặp trên đường những chủ xe không phải là công an, thậm chí chẳng có quan hệ gần gũi gì với người trong ngành nhưng cũng cố trang bị cho mình một chiếc mũ kê-pi, trưng ở một nơi rất dễ thấy như kính trước, kính sau của xe.

Đây là chiêu nguỵ trang với mục đích biến mình như một người trong ngành đang "đi làm nhiệm vụ", hòng lưu thông thuận lợi hơn và qua mặt các chốt CSGT trên đường.

Tất nhiên, CSGT chẳng lạ gì chiêu trò "làm màu" này, và nhiều xe có mũ áo của ngành nhưng vẫn bị xử phạt bình đẳng như tất cả các trường hợp khác. Thậm chí nếu những người trên xe không phải là công an thì CSGT sẽ phối hợp với lực lượng Điều lệnh của Bộ Công an để lập biên bản tịch thu mũ áo và xử lý sai phạm.

Giấy ra vào cơ quan

Một vật khá phổ biến khác hay được các chủ xe cố tình cài lên kính lái là các loại giấy ra vào các cơ quan nhà nước, phù hiệu của xe ưu tiên đi làm nhiện vụ,... Dù chưa biết những loại giấy tờ trên có của chính chủ hay không nhưng vô hình trung tạo nên một tấm "bùa hộ mệnh" khi đi đường với tâm lý nghĩ rằng CSGT sẽ không dám làm khó "cán bộ".

Phía công an khẳng định, những loại giấy tờ ra vào cơ quan không hề có giá trị ưu tiên khi tham gia giao thông trên đường, lại càng không được ưu ái khi vi phạm giao thông. Trên thực tế, rất nhiều xe sử dụng "bùa hộ mệnh" vi phạm giao thông vẫn bị lực lượng chức năng thẳng tay xử lý. 

Thẻ phóng viên báo chí

Tương tự như các loại giấy đi đường nói trên, một số loại giấy phù hiệu như "Thẻ hội viên Hội Nhà báo", "Báo chí/Press" hay "Xe hoạt động báo chí",... cũng được nhiều người in khổ to, ép plastic cẩn thận và để trên kính lái với mong muốn được "nể mặt" khi trót vi phạm.

Về những tấm phù hiệu này, Hội Nhà báo Việt Nam khẳng định, đơn vị không cấp phù hiệu để trên xe ô tô, kể cả xe công vụ. Theo Hội Nhà báo Việt Nam, hoạt động cơ quan báo chí cũng bình đẳng như những cơ quan nhà nước khác nên không có chuyện cấp phù hiệu để ưu tiên khi lưu thông trên đường. Đồng thời đề nghị lực lượng chức năng lý nghiêm các trường hợp gắn phù hiệu vi phạm giao thông.

Dán decal "na ná" xe tuần tra của CSGT

Gần đây, rất nhiều xe ô tô màu trắng được chủ nhân dán loại decal xanh chạy ngang thân xe giống như của xe tuần tra của CSGT, khiến nhiều người đi đường nhầm lẫn. Việc làm này ngoài mục đích thích thể hiện và "doạ" với những người tham gia giao thông yếu bóng vía thì không có tác dụng nào khác. 

Lắp đèn nháy, còi hụ

Không ít ô tô, nhất là các xe SUV gầm cao được chủ nhân của mình lắp thêm đèn nháy ở kính lái giống như xe của công an đi làm nhiệm vụ với mục đích khi đi đường sẽ "oách" hơn và được các xe khác nhường đường. Tuy vậy, hành vi lắp thêm đèn nháy, còi hụ là không được phép và có thể "phản tác dụng" khi gặp CSGT.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên, hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sợ phạt nồng độ cồn, dân tình đổ xô thuê xe có lái đi chơi thay vì tự 'ôm' vô lăng

"Nghe mẹ Cúc lo cho chị Phương mà cứ như mẹ ruột lo cho con gái ấy chứ chẳng phải mẹ chồng với con dâu. Ngoài đời có mẹ chồng đối xử công bằng như trong phim không vậy?", bạn đọc Nga Nguyễnbày tỏ.

Nickname Thông Đỗcũng đồng tình: "Mẹ chồng như vậy chỉ có trên phim thôi. Ngoài đời con dâu cũng vẫn chỉ là 'khác máu' mà thôi. Nếu có mẹ chồng nào thương con dâu thì cũng không bao giờ đối xử công bằng được như vậy đâu".

Tuy nhiên, nhiều người khác lại cho rằng, trường hợp mẹ chồng như bà Cúc ngoài đời không phải không có.

Bạn đọc Hồng Loanbày tỏ: "Nhiều mẹ chồng quý con dâu hơn con đẻ đấy các bạn ạ. Chị bạn tôi tên T.A có mẹ chồng phải nói là tuyệt vời. Bà luôn bảo vệ con dâu, hỏi ý kiến con dâu. Thành công của T.A có sự hỗ trợ của mẹ chồng còn nhiều hơn mẹ đẻ. Tôi vẫn nghĩ ngoài đời cũng nhiều mẹ chồng - nàng dâu yêu thương nhau. Bởi tình cảm là cho đi nhận về, mẹ thương con, con yêu mẹ thì ruột thịt hay không ruột thịt cũng đều nên có trong cuộc sống này".

Độc giả Hòa Mỹđồng tình: "Tôi có mẹ chồng thậm chí còn tâm lý và tốt hơn trên phim nhiều. Phim tất nhiên phải tạo kịch tính và tôi xem không sót chi tiết nào".

Bên cạnh đó, nhiều người cũng lên tiếng bênh vực cho bộ phim khi kịch bản bị chê cường điệu.

Bạn đọc Thái Sơnchia sẻ: "Tôi thấy phim này kịch bản thực tế, diễn viên diễn tốt, từ Lan Phương tới Thanh Sơn, Quang Sự, Kiều Anh, Khả Ngân. Sơn và Ngân rất thú vị, không bị lặp lại phim 11 tháng 5 ngày".

Khác với Thái Sơn, nickname Thu Nga bình luận: "Tôi tiếc khi Thanh Sơn - Khả Ngân - cặp diễn viên truyền hình ăn ý của bao fan hâm mộ lại bị lu mờ bởi Lan Phương. Rõ ràng ở phim này, không chỉ nhân vật Hà mà cả Lan Phương cũng nổi bật, diễn ra vai và lấn át tất cả các nhân vật còn lại".

"Đã là phim hay tiểu thuyết đều phải có sự cường điệu, tập hợp các yếu tố có thể xảy ra. Mỗi người đều có thể tìm thấy từng khía cạnh mà mình thấy phù hợp, tâm đắc. Rất cảm ơn đạo diễn và các diễn viên đã và đang dành cho mọi người một bộ phim rất vui và đầy ý nghĩa như vậy", độc giả Bá Khôi chia sẻ ý kiến.

Diễn viên đóng phim hay diễn kịch?

Ngoài việc gây tranh cãi về phần kịch bản, tình tiết, dàn diễn viên của bộ phim Gia đình mình vui bất thình lìnhcũng khiến khán giả bàn cãi, đặc biệt là nhân vật Hà do Lan Phương thủ vai.

Trong phim, Hà được nhận xét có tính cách nhiệt tình, vô duyên quá mức và can thiệp quá sâu vào chuyện của người khác. Việc xây dựng tính cách nhân vật như vậy bị khán giả nhận xét "lố", gây khó chịu cho người xem.

Bạn đọc Trần Văn Ngọcchia sẻ: "Tôi biết trong nghệ thuật văn chương, sân khấu, điện ảnh... có phép nói quá lên, nói nghịch so với thực tế để tăng thêm kịch tính cho 1 phần hoặc toàn bộ tác phẩm. Ở Việt Nam ta vận dụng không khéo, nhiều khi không hợp cảnh, hợp với tình tiết diễn biến của phim và đôi khi vận dụng quá nhiều, lặp đi lặp lại quá lộ, quá khác xa thực tế khiến cho người xem phát cáu lên vì sự lệch lạc của phim. 

Hãy làm phim một cách bình thường, không cần cương quá, nhu quá, không cần vẽ nhiều quá, không cần xa rời thực tế quá mà vẫn là phim hay, phim tốt. Có lẽ khi đó phim Việt Nam mới sánh được phim nước ngoài".

Độc giả Trần Hoa Hạnhnhận xét diễn xuất của Lan Phương "cứng nhắc và kịch vô cùng, hợp với sân khấu truyền thống hơn là đóng phim".

Độc giả Tuấn Nguyễnđồng tình: "Từ xưa tới giờ tôi không hiểu Lan Phương đóng phim hay diễn kịch". Bạn Vũ Hoàng Anh cũng nhận xét: "Thẳng thắn mà nói, tôi thấy cô ấy diễn kiểu kịch, cứng nhắc quá".

"Đó là hiệu ứng phụ của 'kịch hoá điện ảnh'. Bởi vì không gian kịch cần cảm xúc cao trào nhiều ở mọi tình huống, không gian hẹp, khán giả ít nên diễn viên kịch hay đẩy lố cảm xúc (la, hét, khóc, gào...). Tuy nhiên, khi đem những điều đó lên phim sẽ không còn tự nhiên", bạn đọc James Dorybình luận.

Tuy nhiên, cũng có nhiều người bênh vực Lan Phương. "Vai Hà thực sự khó, Lan Phương diễn quá xuất sắc, linh hồn của bộ phim là ở đấy", bạn đọc Bình Đặngchia sẻ. Một người khác có nickname Danh Nguyen Vancũng đồng quan điểm: "Lan Phương là diễn viên hàng đầu ở Việt Nam hiện nay, yêu - ghét là hiệu quả của diễn xuất".

Bạn đọc Chí Thànhcũng bày tỏ: "Diễn viên phải làm theo đạo diễn. Tôi thấy Lan Phương diễn hay và khá thành công đấy".

Tuy có nhiều ý kiến trái chiều nhưng phim Gia đình mình vui bất thình lìnhvẫn nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người yêu phim truyền hình. 

"Phim này xem dễ chịu giống như 11 tháng 5 ngày. Các diễn viên đóng đều khá tốt. Phim này kịch bản Việt, không phải Việt hóa là đáng khen rồi. Tôi ủng hộ ê-kíp này, tôi mong từng tập", bạn đọc Nguyễn Thu Hiềnbày tỏ.

Thu Hà(tổng hợp)