Lãnh đạo TP.HCM gặp gỡ đại diện các doanh nghiệp BĐS trên địa bàn.

Ông Lê Hữu Nghĩa – Tổng giám đốc Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Lê Thành (Công ty Lê Thành) cho hay, hiện công ty ông đang triển khai Dự án Nhà ở xã hội Lê Thành Tân Kiên tại huyện Bình Chánh. Theo quy hoạch, kế hoạch phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2016 – 2020, khu đất  dự án được ưu tiên để phát triển nhà ở xã hội. 

Công ty Lê Thành đã nộp hồ sơ xin quyết định chủ trương đầu tư dự án tại Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) từ tháng 3/2019 nhưng đến nay đã gần 1 năm vẫn chưa xong. Theo quy hoạch 1/2.000, khu đất có tầng cao 15 tầng, mật độ xây dựng 30% nhưng hệ số sử dụng đất chỉ 2.0. Hệ số sử dụng đất này dành cho khu nhà thấp tầng, do đó không phù hợp với khu đất được quy hoạch là nhà cao tầng.

Ông Lê Hữu Nghĩa bức xúc vì thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư của dự án nhà ở xã hội bị "ngâm" gần cả năm vẫn chưa xong.

“Nếu lấy tầng cao là 15 tầng nhân với mật độ xây dựng là 30% thì hệ số sử dụng đất là 4.5, trong khi đó theo luật, nhà ở xã hội được tăng 50% mật độ xây dựng và hệ số sử dụng đất. Chúng tôi trình hồ sơ lên thì bị bác vì làm sai quy hoạch. Lấy hệ số sử dụng đất 2.0, tính ngược lại thì ra nhà ở 5 tầng, chúng tôi trình hồ sơ nhà ở thấp tầng thì cơ quan chức năng nói sai vì đây là khu nhà ở cao tầng”, ông Nghĩa cho biết. 

Mới đây Sở KH&ĐT có mời họp tổ liên ngành nhưng giải quyết hoài cũng không xong, ông Nghĩa cho biết thêm.

Sau khi nghe phản ánh, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu Sở KH&ĐT báo cáo cụ thể. Đại diện Sở KH&ĐT trình bày, Sở có nhận được hồ sơ dự án của Công ty Lê Thành. Theo quy định, Sở tập hợp ý kiến của các sở ngành, trong đó có Sở Quy hoạch và Kiến trúc (QH&KT) về vấn đề quy hoạch. 

“Sở QH&KT có báo cáo đề xuất của chủ đầu tư là không phù hợp với quy hoạch. Về tiêu chí quy hoạch, công ty đề nghị mật độ xây dựng là 39%, tầng cao là 15 tầng, hệ số sử dụng đất là 4.5. Nhưng sở QH&KT chỉ cho hệ số sử dụng đất là 2.0, dẫn đến chỉ tiêu về quy hoạch, số căn hộ không phù hợp nên không có cơ sở phê duyệt. Để giải quyết vấn đề này, hai sở đã tổ chức họp để thống nhất nhưng chưa giải quyết được”, Sở KH&ĐT lý giải.  

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong phát biểu sau khi nghe đại diện Công ty Lê Thành phản ánh về thời gian xin quyết định chủ trương đầu tư dự án nhà ở xã hội của công ty bị kéo dài.

Ngay sau đó, Chủ tịch UBND TP.HCM Sở QH&KT báo cáo: “Chỉ có một việc nhỏ như thế thôi mà kéo dài cả năm trời, mấy anh làm ăn kiểu như vậy hả? Chuyện đó chỉ cần trong một tuần thôi. Chỉ có việc trao đổi về chỉ tiêu quy hoạch mà kéo dài như thế, đề nghị Sở QH&KT trả lời”. 

Đại diện Sở QH&KT cho rằng, sở đã cử cán bộ đi họp, còn nội dung cụ thể thì vị này xin Chủ tịch UBND TP.HCM thời gian vài ngày để kiểm tra.

“Chỉ tiêu quy hoạch như thế nào thì Sở QH&KT phải bảo đảm, phải hướng dẫn. Nhưng điều tôi muốn nói là sự phối hợp của các sở, chỉ việc nhỏ như thế mà kéo dài 11 tháng. Vấn đề được hay không thì chưa nói, còn nếu không được thì phải giải quyết làm sao cứ sao lại kéo dài như thế, lãnh đạo các sở thấy như thế có được không?”, ông Nguyễn Thành Phong nói.

Ông Võ Văn Hoan - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo Sở QH&KT kiểm tra, báo cáo về phản ánh của doanh nghiệp.

Liên quan đến vụ việc này, ông Võ Văn Hoan – Phó Chủ tịch UBND thành phố cho hay, Sở QH&KT phải thấy rằng ở đây có sự mâu thuẫn giữa các con số. Về chỉ tiêu quy hoạch, các chỉ số phải có tính hệ thống, thống nhất.

“Nếu tăng chiều cao thì mật độ phải tăng. Đằng này, cho chiều cao trên núi nhưng mật độ dưới sông, như vậy thì làm sao mà làm được. Đề nghị Sở QH&KT kiểm tra và báo cáo lại, đưa ra đề xuất điều chỉnh cho phù hợp”, Phó Chủ tịch UBND thành phố chỉ đạo. 

Mua phải dự án “ma”, khách hàng kéo đến Công ty Bình Dương City Land đòi tiền

 - Sau nhiều ngày kéo đến trụ sở Công ty Bình Dương City Land đề đòi tiền mua đất nhưng không được giải quyết, nhiều khách hàng mua phải dự án “ma” của doanh nghiệp này đã gửi đơn tố giác đến công an. 

Vụ tai nạn giao thông này xảy ra trên một đoạn đường cao tốc ở tiểu bang Maine, Mỹ, vào tháng 12 năm 2019.

Đoạn video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, một chiếc xe container đang di chuyển trên đường thì bất ngờ quay đầu nhưng tài xế mất kiểm soát dẫn đến việc chiếc xe bị đâm vào dải phân cách.

Cú đâm khiến đầu xe container bị hư hỏng nhẹ. May mắn là không có ai bị thương trong vụ tai nạn.

Nguyên nhân của vụ tai nạn này được xác định là do đường có nhiều tuyết, trơn trượt khiến chiếc xe bất ngờ mất lái và đâm vào dải phân cách.

Cảnh sát đã quyết định công bố đoạn video này nhằm nhắc nhở các tài xế nên lái xe thận trọng, nhất là trong thời tiết mùa đông.

Phương Linh (Theo Live Leak)

SUV đô thị cỡ nhỏ năm 2019: Hyundai Kona ‘bất bại’

Hyundai Kona chính thức ‘đánh bại’ Ford EcoSport để giữ ngôi vị dẫn đầu ở phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ năm 2019.

Vào tháng 10/2019, cựu tay đua Guy Martin đã lái chiếc JCB Fastrac Two đạt được tốc độ 217,568 km/h tại một sân bay Elvington, Anh. Với tốc độ này, Guy Martin đã tự phá kỷ lục của chính mình trên chiếc JCB Fastrac vào tháng 6 (166,7 km/h).

Để tìm hiểu chi tiết về chiếc xe máy kéo đặc biệt này, trang tin Autocar đã tiếp cận chiếc xe để khám phá về thiết kế kiểu dáng cũng như động cơ của Fastrac Two.

JCB tạo ra Fastrac Two với những nâng cấp khó có thể tìm thấy trên những chiếc xe đầu kéo thông thường. Chẳng hạn như Fastrac Two có thêm hệ thống treo cho cả bánh trước và bánh sau, điều này cho phép tăng thêm độ bám đường.

Để có đạt được tốc độ hơn 200 km/h, chiếc xe được trang bị động cơ tăng áp JCB Dieselmax 7.2L, 6 xy-lanh thẳng hàng. Khối động cơ này tạo ra công suất 1.016 mã lực và mô-men xoắn cực đại hơn 2.500 Nm.

Để đảm bảo an toàn cho tay đua trong suốt quá trình lập kỷ lục, khoang lái được gia cố thêm khung chống lật (roll cage). Hệ thống phanh trên Fastrac Two cũng được nâng cấp thành phanh đĩa nhằm rút ngắn quãng đường phanh.

Trên thực tế, JCB Fastrac Two có tốc độ tối đa lên đến 247,470 km/h. Tuy nhiên do quy định của Guinness, kỷ lục tốc độ được xác nhận bằng trung bình cộng tốc độ của xe khi chạy trên một đoạn đường và xuất phát ở 2 đầu.

Theo Zing

Ôtô đi nhanh không quan sát, đâm vào xe cứu hộ trên đường

Mặc dù có đèn báo hiệu xe gặp nạn, nhưng tài xế chiếc xe khách loại nhỏ không chú ý quan sát mà vẫn lái xe với tốc độ cao khiến chiếc xe tông vào một chiếc xe cứu hộ rồi tiếp tục va vào một ôtô khác trên đường.