Bộ Xây dựng yêu cầu làm rõ việc người nước ngoài ở nhà ở xã hội

CMC Global khai trương chi nhánh tại Đà Nẵng hút nhân lực IT chất lượng cao

Sáng 25/10/2019, Tập đoàn Công nghệ CMC đã khai trương chi nhánh CMC Global tại tầng 8 tòa nhà Thành Lợi II, số 1 Lê Đình Lý, quận Thanh Khê Đà Nẵng. Đây là một bước phát triển chiến lược của CMC nhằm khai thác tối ưu hiệu quả nguồn nhân lực CNTT chất lượng cao tại Việt Nam để phục vụ một trong những thị trường chính của CMC Global là Nhật Bản, đồng thời khẳng định tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của CMC Global cả về quy mô nhân sự và cơ sở vật chất để đáp ứng thị trường và nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước.

Chia sẻ trong buổi khai trương văn phòng Đà Nẵng, ông Nguyễn Quốc Sử, Tổng giám đốc CMC Global khằng định: “Việc mở văn phòng Đà Nẵng nằm trong chiến lược phát triển mạnh mẽ, nhanh chóng của CMC Global để đáp ứng nhu cầu nhân sự IT chất lượng cao cho thị trường trong nước và quốc tế. Chúng tôi sẽ tối ưu hóa việc đào tạo, sử dụng nguồn lực công nghệ thông tin trên khắp Việt Nam.”  Sau hơn 2 năm thành lập (từ 2017), CMC Global đã phát triển nhanh chóng với 500 nhân viên tại Việt Nam và 70 nhân viên tại Nhật Bản, doanh thu năm 2018 đạt gần 8 triệu USD. Với việc không ngừng mở rộng quy mô hoạt động trong 2 năm với 3 chi nhánh tại Nhật Bản, TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng bên cạnh văn phòng tại Hà Nội, CMC Global tin tưởng nguồn nhân lực dồi dào và chất lượng sẽ sẵn sàng đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án ICT lớn, làm hài lòng khách hàng quốc tế.

Phát biểu tại sự kiện này, ông Nguyễn Trung Chính Chủ tịch CMC cho biết: “Go Global là một chiến lược quan trọng của Tập đoàn Công nghệ CMC trong tham vọng trở thành một công ty công nghệ thông tin - viễn thông hàng đầu khu vực, cung cấp sản phẩm dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế World Class và đạt quy mô công ty doanh thu 1 tỷ USD vào năm 2023. Chúng tôi vui mừng trước sự phát triển mạnh mẽ, nhanh chóng của CMC Global trong 2 năm vừa qua. Với tiềm năng nhân lực CNTT miền Trung, tôi tin tưởng CMC Global chi nhánh Đà Nẵng sẽ sớm có những đóng góp quan trọng cho chiến lược Go Global của Tập đoàn Công nghệ CMC.”

Ông Nguyễn Trung Chính Chủ tịch CMC cho biết, Go Global là một chiến lược quan trọng của Tập đoàn Công nghệ CMC trong tham vọng trở thành một công ty công nghệ thông tin - viễn thông hàng đầu khu vực, cung cấp sản phẩm dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế World Class và đạt quy mô công ty doanh thu 1 tỷ USD vào năm 2023

Chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản in hình rồng biển ngũ quý 3 ở Sài Gòn. Mẫu xe siêu sang này có giá trị sau thuế ước tính khoảng 35 tỷ đồng. Tại Việt Nam, số lượng Phantom rồng khoảng 5 chiếc. Xem thêm: Phantom rồng tham gia đoàn rước dâu khủng ở Sài Gòn. Chiếc Lexus RX450h biển ngũ quý 6 được bắt gặp trên đường phố Sài Gòn. Ảnh: Facbook Nghi Scarlett. Mercedes-Benz S500 ngũ quý 7. Ảnh: Otofun. Chiếc SUV Lexus LX570 biển ngũ quý 2. Maybach 57S Zeppelin màu đen mang biển ngũ quý 8 với đầu kiểm soát 51A (TP.HCM) nhưng thường xuyên được bắt gặp ở Hải Phòng. Chủ nhân là giám đốc một công ty nhựa. Ảnh: Siêu xe Hải Phòng. Rolls-Royce Ghost màu mận chín biển số ngũ quý 1 ở Hải Phòng. Xem thêm: Bộ đôi siêu xe biển ngũ quý của đại gia Hải Phòng.

Land Rover Range Rover biển ngũ quý 4 với màu sơn độc, nằm trong bộ sưu tập cùng Ducati Diavel và Vespa 946 màu độc của đại gia Hà Nội. Tuy nhiên, những chiếc xe này thường xuyên được bắt gặp ở Cần Thơ.

(Theo Zing.vn)
  

Sai. Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chieesv bình ắc quy lớn hơn.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.

Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát. Thường thì sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh do bản thân nhà sản xuất muốn vậy, nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ ngừng lại. Một động cơ chuẩn thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ một người lái thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức.

Chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...), hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì bạn sẽ thấy rằng nước máy sẽ rất mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó. Điều đó chứng tỏ là nhà sản xuất đã tìm thấy một nhiệt độ cho động cơ họat động hiệu quả nhất và cố gắng thiết kế sao cho động cơ được hoạt động ở nhiệt độ đó. Vậy nên việc làm sao cho động cơ "mát" hơn như một số anh thợ khuyên bạn là không cần thiết và phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn

Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.

(Theo TTTĐ/Autodaily)