Bắt giữ 86 người liên quan đến đường dây lừa đảo ở TP.HCM

Trong khi tỉ suất lợi nhuận gộp của Apple gần đạt 40%, Foxconn vẫn dừng lại ở một chữ số, dẫn đến công ty này phải triển khai nhiều thủ thuật nhằm gia tăng lợi nhuận.

Theo The Information, đối với các dự án sản xuất, Foxconn thường thông báo với Apple rằng họ phải thuê thêm nhiều nhân công hơn so với thực tế. Foxconn cũng dùng các thiết bị của Apple để sản xuất sản phẩm cho đối thủ của họ. Ngoài ra, họ còn “đi trước đón đầu” khi kiểm tra linh kiện và sản phẩm. Hệ quả là Apple tăng cường giám sát và theo dõi lao động Foxconn cũng như thiết bị trong nhà máy của đối tác.

Hơn 20 cựu nhân viên Foxconn và Apple tiết lộ với The Information rằng quan hệ giữa hai công ty đang thay đổi, đặc biệt là khi Apple tìm cách đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Chẳng hạn, ban đầu Apple thảo luận với Foxconn về việc sản xuất AirPods Pro. Foxconn cho rằng sẽ nhận được hợp đồng và trang bị thêm cho một cơ sở nhưng cuối cùng lại chứng kiến hợp đồng rơi vào tay người khác.

Foxconn sản xuất từ 60 đến 70% iPhone bán ra mỗi năm. Cho đến nay, Apple là khách hàng lớn nhất của họ. Vì vậy, đa dạng chuỗi cung ứng là nguy cơ lớn. Dưới sự lãnh đạo của Tim Cook, Apple tìm cách giảm chi phí và tích cực kiểm tra các dây chuyền sản xuất.

Nhằm tạo ra nhiều lợi nhuận hơn, Foxconn tìm cách bán thiết bị sản xuất và kiểm tra linh kiện riêng nhưng không thành công. Ngoài ra, họ còn tự chế tạo một số sản phẩm như hóa chất đánh bóng màn hình iPhone thay vì dựa vào hóa chất của công ty Nhật.

Foxconn đã bỏ qua một số chính sách của Apple, sử dụng thiết bị thuộc sở hữu của Apple cho các sản phẩm không phải của Apple, cho phép nhân viên Google thăm quan nhà máy sản xuất MacBook 12 inch trước khi sản phẩm được tung ra.

Foxconn cũng được cho là đốt cháy giai đoạn trong sản xuất. Ví dụ, với iPhone 7, một số mẫu bị loại do ốc vít vặn không chặt hay thừa mảnh kim loại nhỏ, song Foxconn không bỏ đi mà mở chúng ra, loại phần thừa rồi đóng lại để tránh lãng phí nguyên vật liệu. Quy trình này giấu không cho Apple biết.

Du Lam (Theo MacRumors)

Luxshare đe dọa chiếm vị thế "công xưởng iPhone" của Foxconn

Theo Reuters, Foxconn - đối tác lắp ráp hàng đầu của Apple – đã lập bộ phận chuyên trách nhằm đối phó với Luxshare, đối thủ đang lên đến từ Trung Quốc.  

Chạy lại chương trình điều khiển

Chạy lại chương trình điều khiển là cách được nghĩ đến đầu tiên khi nhắc đến việc tăng sức mạnh cho động cơ ô tô. Phương thức sẽ thay đổi chỉ số thời gian chạy chương trình, hỗn hợp nhiên liệu – khí và các đầu vào khác.

Động cơ ô tô xuống cấp, cách lấy lại 'phong độ' như xe mới mua

Theo các chuyên gia độ xe, việc chạy lại chương trình này chỉ có tác dụng đối với loại động cơ tăng áp. Nếu tài xế độ động cơ hút thường thì hiệu quả chỉ có thể đạt được khoảng 50%. Tuy nhiên hành động này ngoại trừ tăng sức mạnh cho động cơ, nó còn có thể khiến tài xế gặp nhiều bất lợi khi đem xe đi bảo hành hoặc kiểm định và giá thành để thực hiện khá đắt đỏ.

Tối ưu kích thước các đường ống xả

Để có thể tăng sức mạnh của động cơ, tài xế nên tối ưu kích thước các đường ống xả với đường kính lớn hơn, thẳng hơn để giúp việc thoát khí một cách dễ dàng, từ đó giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Các nhà sản xuất thường thiết kế ống xả tương thích với công suất động cơ. Vì thế việc thay thế cổ pô (header) sẽ giúp cho động cơ thoáng và mát hơn giúp tăng mã lực cho xe.
 
Điều chỉnh lại hai bánh xe, đảo lốp thường xuyên

Tài xế có thể điều chỉnh lại độ chụm của hai bánh xe trước để các bánh xe hướng thẳng về phía trước và đặt tốc độ ở đoạn thẳng lớn hơn. Tài xế cũng có thể đảo lốp thường xuyên để xe tăng tốc nhanh hơn nhưng cách làm nãy sẽ khiến cho công-tơ-mét hoạt động không chính xác nhưng đây là biện pháp ít tốn kém nhất. Hoặc cũng có thể sử dụng các loại lốp có trọng lượng nhẹ hơn và một cách đắt tiền hơn đó là sử dụng bộ lốp bằng sợi carbon.

Thường xuyên thay thế hoặc bổ sung lọc gió

Ngoài những cách làm trên, tài xế có thể thay thế hoặc bổ sung bộ lọc gió để tăng mã lực tối ưu cho chiếc xe. Việc thay lọc gió sẽ giúp hấp thu không khí lạnh vào động cơ đốt, làm cho không khí bên trong đậm đặc hơn, hoà trộn với các phân tử không khí với nhiên liệu tốt hơn.

Làm mát đường nạp khí

Làm mát đường nạp khí là một cách làm khá đơn giản và phổ biến khi nghĩ đến việc làm tăng sức mạnh cho động cơ xe ô tô. Trên thực tế, cách này có thể khiến động cơ tăng từ 5 - 7 mã lực. Tuy nhiên cách này chỉ áp dụng nếu lượng không khí nạp đang ở mức hạn chế so với bình thường, còn nếu hệ thống nạp khí của động cơ hoạt động tốt, lượng khí nạp lớn, sạch thì chuyển sang áp dụng các cách khác sẽ tốt hơn.

(Theo VietQ)

Những lưu ý kiểm tra ô tô trước khi đi du xuân đường dài

Vào những ngày Tết, thật thú vị khi cả gia đình hoặc nhóm bạn cùng nhau vi vu trên những cung đường mới, điểm đến mới. Song trước khi khởi hành, hãy lưu ý kiểm tra ô tô để đảm bảo an toàn và không gặp trục trặc trên đường.

Chính vì vậy, các chủ xe trước khi đưa xe đi kiểm định hoàn toàn có thể liên lạc với các trung tâm đăng kiểm tại địa phương (hoặc trung tâm nơi muốn thực hiện việc đăng kiểm xe) để có thêm thông tin về việc vi phạm quy định giao thông đối với chiếc xe của mình.

Sau thời gian thử nghiệm, trang web chính thức mới được nâng cấp của Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đã hoàn thiện phần tra cứu Kiểm định xe cơ giới, mục Tra cứu dữ liệu.

Phần hiển thị số tem trên chứng nhận đăng kiểm dán ở kính chắn gió trước của ôtô.

Ở phần nhập thông tin, một số yêu cầu để có thể hoàn thiện được việc tra cứu thông tin phương tiện có bị phạt nguội hay không, bao gồm:

- Xác định xe mang biển trắng hay biển xanh để điền thông tin chính xác.
- Phải có số tem, giấy chứng nhận đăng kiểm hiện tại của xe.
- Nhập mã xác thực có phân biệt chữ in hoa hoặc chữ thường.

Sau khi đã nhập đầy đủ thông tin, hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ cung cấp cho bạn thông tin về việc chiếc xe có bị phạt nguội hay không (Phần Thông báo của cơ quan chức năng ở cuối cùng của trang thông tin dữ liệu).

Phần thông báo các thông tin liên quan đến phạt nguội của phương tiện hiển thị trong dữ liệu của cục Đăng kiểm Việt Nam.

Cần bao lâu để giải quyết một vụ tai nạn giao thông?

Trong khá nhiều thắc mắc về thời gian giải quyết các vụ tai nạn giao thông trong trường hợp không để lại hậu quả nghiêm trọng hay phải khởi tố vụ án, và hai bên xảy ra va chạm đã giải quyết, dàn hòa với nhau (có thỏa thuận đền bù lẫn nhau), bởi rõ ràng trong thực tế đã có nhiều tai nạn đã xảy ra, các bên gây ra tai nạn đã thỏa thuận được với nhau, trong khi thông tin về vụ tai nạn giao thông đã được các cơ quan tiếp nhận (tạm giữ giấy tờ xe hay tạm giữ phương tiện).

Theo thông tin từ Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công An), “Trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông, cơ quan Cảnh sát giao thông phải tiến hành xem xét, điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông. Trường hợp phải thông qua giám định chuyên môn hoặc cần phải có thêm thời gian để xác minh, thu thập chứng cứ thì người có thẩm quyền phải báo cáo thủ trưởng trực tiếp của mình bằng văn bản để xin gia hạn; việc gia hạn phải bằng văn bản, thời hạn gia hạn không được quá 30 ngày.”

Điều này đã được quy định tại các văn bản pháp quy như:

Thông tư số 77/2012/TT-BCA ngày 28/12/2012 quy định quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông đường bộ

Thông tư số 06/2013/TT-BCA ngày 29/01/2013 quy định quy trình điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường sắt của Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt.

(Theo Dân trí)

Những sai lầm dễ mắc khi lái xe đi chơi dịp lễ Tết

Tết đến là dịp nhiều gia đình lái xe đi du lịch khắp nơi. Việc lái xe đường dài trong một số tình huống thiếu kinh nghiệm có thể khiến tài xế bối rối thậm chí gặp nguy hiểm.