Dù ở không gian nào khi đã chơi nhạc, các nghệ sĩ tài năng vẫn đều dồn tâm huyết, sự say mê trong từng ngón đàn, giai điệu.

Nhóm Ulysses Quartet trình diễn bản String Quartet No. 2, Op. 7 "From the Monkey Mountains" trong sự dõi theo chăm chú của các giám khảo.

Các giám khảo hưởng ứng các phần trình diễn của các thí sinh ở một không gian đặc biệt, lãng mạn. Giám khảo Gamma Lorenz Amadeus (Thuỵ Sĩ) cho rằng các thí sinh đã không còn áp lực của việc tranh tài khi thi cử nên buổi trình diễn của họ trên du thuyền ngẫu hứng, tự nhiên và cuốn hút.

Cuộc thi Âm nhạc quốc tế Violon và Hòa tấu thính phòng Việt Nam 2019 bắt đầu từ 3-11/8/2019 tạo nên sức hút trên trường quốc tế với đại diện từ 19 quốc gia tham gia, với số lượng thí sinh lớn: 29 thí sinh tại bảng violin và 11 nhóm thí sinh bảng hòa nhạc thính phòng.

Bên cạnh lượng thí sinh đông đảo, đa châu lục và quốc gia, cuộc thi còn có sự góp mặt của nhiều nghệ sĩ nổi tiếng thế giới trong hội đồng giám khảo như huyền thoại violin Người Nga - Viktor Tretyakov, NSƯT Bùi Công Duy, các nghệ sĩ Max Levinson, Kyung Sun Lee...

Cuộc thi Âm nhạc quốc tế Violon và Hòa tấu thính phòng Việt Nam 2019 khép lại nhưng dư âm của nó vẫn được nhiều người yêu nhạc nói chung và nhạc cổ điển, thính phòng nói riêng ghi nhớ. Đây cũng là dịp Việt Nam khẳng đinh vị thế của mình trong sân chơi nhạc cổ điển.

Anh Phương
Ảnh: Hoà Nguyễn

Gần 1 tỉ đồng cuộc thi violin và hòa tấu thính phòng đã tìm ra chủ nhân

- Sau hơn 1 tuần tổ chức, tối 11/8, cuộc thi Âm nhạc quốc tế Violon và Hòa tấu thính phòng Việt Nam 2019 đã công bố và trao giải thưởng cho các thí sinh xuất sắc.

Năm 1981, Steve Rothstein là người may mắn có được "kèo thơm" nhất lịch sử ngành hàng không. Ông mua vé bay trọn đời có tên AAirpass của hãng American Airlines với giá 250.000 USD (tương đương 5,8 tỷ đồng).

AAirpass cho phép hành khách bay trong khoang hạng nhất đến bất kỳ nơi đâu trên thế giới, vào bất kỳ lúc nào cho đến cuối đời. Và chỉ với phụ phí 150.000 USD, hành khách sở hữu AAirpass sẽ có thể đưa thêm bất kỳ ai lên khoang hạng nhất với mình.

Steve Rothstein, một nhân viên ngân hàng đầu tư thời bấy giờ tại Chicago, đã là một trong những hành khách may mắn của American Airlines. Do nhìn thấy tiềm năng có nhiều giá trị từ thương vụ, ông đã vay 400.000 USD trả trong 5 năm với lãi suất 12%.

Thế nhưng điều mà hãng không hề nghĩ tới là trong nhiều năm cầm chiếc vé AAirpass trọn đời, Steve Rothstein và nhóm hành khách này góp phần gây ra tổn thất lớn cho hãng.

Lịch sử tấm vé bay trọn đời AAirpass  

Vào cuối những năm 1970, nhiều hãng hàng không bắt đầu hoạt động ở Bắc Mỹ, tạo ra nhiều sự cạnh tranh trong ngành. Thập niên 1980 đến với lạm phát gia tăng, giá dầu tăng vọt và điều kiện kinh tế suy kiệt thách thức nền kinh tế Mỹ.

Trong thời gian đó, American Airlines là một trong những hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nề. Hãng trải qua một cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng và gây ra khoản lỗ 76 triệu USD vào năm 1980, theo Historyofyesterday.

Để khắc phục tình hình, American Airlines đã đưa ra một chương trình khuyến mãi độc đáo không chỉ đảm bảo doanh số bán hàng mà còn đảm bảo lòng trung thành của khách hàng.

Robert Crandall (giám đốc điều hành năm 1981) nảy ra ý tưởng bán gói dịch vụ vé hạng nhất trọn đời, đảm bảo thu được khoản tiền lớn nhanh chóng cho American Airlines.

Ông cho rằng không ai thực sự bay nhiều như vậy để nhận được giá trị đồng tiền từ tấm vé trọn đời này.
Năm 1981, chỉ với giá 250.000 USD (tương đương 5,8 tỷ đồng), khách hàng có thể mua tấm vé AAirpass có thể đi bất kỳ đâu đến trọn đời.

Với phụ phí 150.000 USD, hành khách sở hữu AAirpass có thể đưa thêm bất kỳ ai lên khoang hạng nhất với mình.
Năm 1990, giá vé AAirpass là 600.000 USD (tương đương 14 tỷ đồng) dành cho 2 người. Năm 1993, giá cho loại vé này tăng lên 1,01 triệu USD (tương đương 23,7 tỷ đồng) và đến năm 1994, hãng dừng bán. Có khoảng 28 người đã sở hữu tấm vé bay trọn đời như vậy.

Tuy nhiên, sau đó, hãng hàng không đã nhận ra rằng họ mắc một sai lầm lớn khi bán những tấm vé đó. Hầu hết người mua đều bay nhiều hơn giá trị của tấm vé.

Năm 1994, hãng hàng không quyết định kết thúc chương trình và thu hồi tất cả các vé AAirpass còn tồn đọng.

Nhóm tài chính phân tích vào năm 2007 cho thấy, trung bình, mỗi người trong số các khách hàng đã tiêu tốn của hãng khoảng 1 triệu USD/năm cho phí và thuế. Có nghĩa là hãng hàng không đã mất gần 30 triệu USD mỗi năm do vé trọn đời.

Lùm xùm của Steve Rothstein và sự thất bại của hãng hàng không

Trong khoảng thời gian 25 năm, Steve Rothstein đã đến hơn 100 quốc gia, thực hiện hơn 10.000 chuyến bay. Ước tính tất cả các chuyến bay có giá 21.000 USD, gấp khoảng 84 lần số tiền ông trả ban đầu.

Ông được ngồi trên những chiếc ghế máy bay thoải mái nhất, tận hưởng những bữa ăn và giải trí tốt nhất, không phải xếp hàng dài ở sân bay và không bao giờ phải lo lắng về phí hủy chuyến.

Ông đã bay hàng trăm chuyến đến New York, Los Angeles (Mỹ), hay tới Ontario (Canada) chỉ để mua một chiếc bánh sandwich mà mình yêu thích.

Có khi, ông bay sang London (Anh) cả chục lần mỗi tháng. Thi thoảng, vị khách này còn hào phóng dùng vé dành cho bạn đồng hành để mời một người xa lạ ở sân bay lên khoang hạng nhất ngồi cạnh mình.

Năm 2008, Rothstein và một số người khác bị tước tấm vé AAirpass trọn đời. Ông và một số hành khách đã đâm đơn kiện và tuyên bố rằng sẽ không bao giờ dùng dịch vụ của hãng bay này nữa, theo The Guardian.

Sau các vụ kiện, nhóm của Rothstein thua kiện, không lấy lại được AAirpass. Trong khi đó, 25 hành khách khác, gồm cả tỷ phú Mark Cuba, vẫn sở hữu tấm vé còn hiệu lực.

Tuy nhiên, cuối cùng, cái kết của hãng hàng không cũng chẳng tránh khỏi hai chữ "thảm hại". Năm 2011, họ tuyên bố phá sản để tái cơ cấu công ty.

Ảnh nữ tiếp viên hàng không một mình chắn cửa máy bay ở độ cao 200m 'gây sốt'

Thói xấu này xuất hiện ở phần lớn bộ phận dân công sở, nhưng chủ yếu vẫn là chị em. Lý do là chị em thường có thói quen ăn uống vặt trong giờ làm việc nhiều hơn cánh mày râu. Dù bây giờ đa số các công ty đều thuê lao công rửa cốc, dọn rác nhưng mọi người cũng nên có ý thức dọn dẹp khu vực làm việc của mình thay vì để lại một "núi rác" trên bàn.

Thói xấu thứ hai mà dân công sở hay mắc phải là phóng xe ào ào trong bãi để xe công ty. Dù bận đến đâu bạn cũng nên đi xe từ tốn. Đặc biệt khi lấy, trả vé xe, nên đỗ xe hẳn lại, thưa gửi đàng hoàng với những người bảo vệ trông xe (thường là các bác lớn tuổi).

Nhiều chị em chăm chỉ mang cơm đi làm, sau đó vì tính sạch sẽ, không chịu nổi nếu để hộp cơm bẩn đến chiều nên vào nhà vệ sinh để rửa. Tuy nhiên, đa phần chỉ sạch sẽ cho riêng mình chứ không sạch sẽ cho khu vệ sinh chung. Nhiều người vô tư đổ thức ăn thừa vào bồn cầu, cặn thức ăn, xương, rác bày đầy trên bồn rửa, xà bông còn sót lại cũng không xả sạch sẽ mà để tung tóe. Chính vì thói xấu này của chị em mà khi vào nhà vệ sinh sau giờ nghỉ trưa, nhiều người không khỏi nhăn mày, lắc đầu trước những "vật thể lạ".

"Tám" chuyện vốn là nghề của chị em. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết "tám" đúng nơi, đúng lúc. Nhiều chị em vô tư rủ rê đồng nghiệp "tám" khi họ đang bù đầu lên với công việc. Dù đồng nghiệp có thân thiết, thoải mái tới đâu, bạn cũng nên giữ ý tứ và giữ miệng.

Một thói quen cực kỳ xấu của các chị em, đó là oang oang sai chồng, mắng chồng giữa công ty. Công sở là môi trường chung của nhiều người, không phải là nơi để bạn mang việc riêng tới. Dù bận đến đâu bạn cũng nên ra ngoài để nói chuyện điện thoại chứ đừng oang oang trước văn phòng. Mọi người sẽ đánh giá bạn là một "Bà La Sát" vừa đanh đá, vừa vô duyên, chưa kể những lời đồn không hay về gia đình bạn, nói bạn bắt nạt chồng sẽ được lan đi nhanh chóng.

Luật sư đại diện nhóm khởi kiện không đưa ra bình luận. Luật sư Alex Spiro của Musk cho biết qua email: "Đây là một ngày tốt đẹp cho Dogecoin. Musk không có gì sai trong những dòng tweet vô hại và thường ngớ ngẩn của ông".

Trang ph\u1ee5c c\u1ee7a Beatrix n\u1ed5i b\u1eadt v\u1edbi m\u00e0u v\u00e0ng k\u1ebft h\u1ee3p tr\u1eafng, \u0111en.<\/p>\n\t","\n\t

Theo thông tin từ Yeux1122, tài khoản X ở Hàn Quốc từng rò rỉ nhiều thông tin chính xác về sản phẩm công nghệ, iPhone với kiểu dáng vỏ sò đã bắt đầu được phát triển chính thức, trong đó hợp tác với các nhà sản xuất màn hình Hàn Quốc để biến sản phẩm ý tưởng thành hiện thực.