Biên kịch xin lỗi vì nói dối bị ung thư và đưa cuộc đời mình... lên phim

 “Ngôi sao mới” Bắc Nha Trang 

Trong nhiều năm qua, Nha Trang liên tiếp lọt vào danh sách điểm du lịch đứng đầu về lượt du khách, ước tính khoảng 7,5 triệu khách du lịch vào năm 2019 và hơn 100.000 lượt khách du xuân vào đầu năm 2022. Tuy nhiên, hạ tầng du lịch của Nha Trang được đánh giá vẫn còn khiêm tốn. Sự lệch pha giữa lượng cầu du khách và nguồn cung hạ tầng cơ sở đã khiến ngành công nghiệp không khói của Nha Trang nói riêng và Khánh Hoà nói chung đứng trước thách thức không hề nhỏ.

Nghịch lý này buộc bài toán quy hoạch Nha Trang phải thay đổi, thích ứng với điều kiện mới nhất là khi thành phố biển đang được định hướng trở thành điểm đến hàng đầu trên bản đồ du lịch Đông Nam Á, là đô thị du lịch xanh, phát triển bền vững. 

Giới chuyên gia cho rằng, nếu nhìn vào thực tế của Nha Trang trong tốc độ phát triển du lịch mạnh như hiện nay thì trung tâm thành phố biển đã trở nên chật chội. Giải pháp mở rộng thành phố ra phía bắc với quy hoạch mới, thu hút dự án tầm cỡ sẽ giúp mở rộng không gian phát triển du lịch Nha Trang. “Trọng lực” của ngành công nghiệp không khói đang dồn về Bắc Nha Trang.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Chủ tịch UBND TP. Nha Trang từng chia sẻ, nhìn từ chiến lược phát triển đô thị theo định hướng của đồ án quy hoạch chung thành phố, khu vực ven biển phía bắc Nha Trang, với lợi thế về địa hình, cảnh quan tự nhiên hiếm hoi khi sở hữu cả rừng và biển lại ngay trung tâm thành phố sôi động, đang đẩy mạnh khai thác tiềm năng và sẽ là nơi thu hút lượng lớn khách du lịch, đặc biệt là khách quốc tế. 

Trong Đồ án Điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040 đã định hướng phát triển không gian đô thị theo hướng: Nâng cao chất lượng và giá trị các không gian đô thị hiện có; phát triển mở rộng không gian xây dựng đô thị về phía bắc, tây bắc, phía tây, phía nam, phía đông.

Đồ án nêu rõ, khu vực phía Bắc của thành phố Nha Trang được định hướng phát triển các khu đô thị mới gắn với du lịch biển, giải trí kết hợp với khai thác tiềm năng du lịch sinh thái. 

Với dư địa tăng trưởng còn rất nhiều, lại nằm tại trọng tâm “tam giác vàng” Bắc Vân Phong - Trần Phú - sân bay quốc tế Cam Ranh và cách trung tâm Trần Phú chỉ 10 phút lái xe, Bắc Nha Trang đủ “lực” và “sức” để thành hạt nhân du lịch mới của thành phố biển. 

Đô thị cao cấp, thương hiệu quốc tế hội tụ 

Song song với kế hoạch đưa Nha Trang lên đô thị loại 1, dòng vốn đầu tư hạ tầng giao thông đổ về Bắc Nha Trang diễn ra mạnh mẽ trong vài năm trở lại đây. Ngoài các tuyến đường nội bộ hoàn thiện, trục quốc lộ 1A đã trở thành huyến mạch trung chuyển lượng du khách từ các điểm nghỉ dưỡng Bắc Nha Trang tới điểm như Đảo Khỉ, đảo Hoa Lan và các điểm hút khách lân cận tại Quy Nhơn, Phú Yên. Những chuyến bay thẳng đến các nước trên thế giới và thành phố lớn trong nước cũng sẽ mang lại lượng du khách quốc tế và trong nước dồi dào cho Bắc Nha Trang. 

Có thể thấy sự đổi thay rõ rệt nhất trong diện mạo Bắc Nha Trang đó chính là sự xuất hiện của khu đô thị nghỉ dưỡng mới, đẳng cấp. Năm 2020, khi thông tin Quần thể bất động sản phức hợp nghệ thuật - nghỉ dưỡng - giải trí ven biển Vega City Nha Trang xuất hiện tại Bãi Tiên, những kỳ vọng về sự “lột xác” hoàn toàn của Bắc Nha Trang đã dấy lên trong con mắt của giới quan sát. 

Thực tế, sự hiện hữu dần dần của từng hạng mục du lịch trong quần thể Vega City Nha Trang cùng sự xuất hiện của các thương hiệu khách sạn quốc tế như Accor, Melia, Gran Melia, New World… đổ dồn về đây đã nhận được sự đánh giá cao của báo giới nước ngoài và của các nhà đầu tư trong nước. 

Kiến tạo chuẩn mực nghỉ dưỡng mới

Đặc biệt, với bộ sưu tập giới hạn 90 dinh thự ven biển Gran Meliá Nha Trang, du lịch Bắc Nha Trang hứa hẹn xác lập một chuẩn mực nghỉ dưỡng mới. Đó là không gian nghỉ dưỡng đẳng cấp dành cho giới siêu giàu. Với vị trí đắc địa, tiện ích độc quyền như hồ khoáng nóng mặt biển Pacific Lagoon rộng 4.000m2, spa hang đá tự nhiên, bến du thuyền cao cấp, công viên san hô Vạn San Đảo với diện tích 20ha… Gran Meliá Nha Trang được ví như “đảo tỷ phú”, nơi sở hữu những căn biệt thự đắt đỏ cùng với chủ nhân tinh hoa.

Sự xuất hiện của của dinh thự siêu sang Gran Meliá Nha Trang, thuộc quần thể nghỉ dưỡng cao cấp Vega City Nha Trang - điểm du lịch, nghỉ dưỡng thượng lưu kiểu mới của châu Á hứa hẹn làm thay đổi diện mạo của Bắc Nha Trang. Trong tương lai, khi hạ tầng giao thông Bắc Nha Trang càng đồng bộ, hiện đại cùng các dự án quy mô, đẳng cấp khác hiện hữu, nơi đây sẽ trở thành trung tâm hút luồng du khách trong và ngoài nước. Và ngược lại, một hạt nhân du lịch mới mang tên Bắc Nha Trang sẽ mang lại nguồn cung khách dồi dào cho Vega City Nha Trang, gia tăng giá trị cho dinh thự triệu đô Gran Meliá Nha Trang.

Doãn Phong

Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục giảm sâu hơn vào tháng 5. Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các hãng xe thuộc Hiệp hội này bán ra tổng số 25.585 xe ô tô trong tháng 5, giảm 15% so tháng trước đó. Đây cũng là tháng có doanh số giảm sâu kể từ tháng 2.

Thị trường sụt giảm sâu ảnh hưởng đến doanh số của hầu hết các mẫu xe, đồng thời cũng khiến top 10 xe bán chạy nhất thị trường trong tháng 5 có nhiều biến động.

Mẫu xe đô thị cỡ nhỏ VinFast Fadil bất ngờ xếp ngôi đầu bảng với 1.868 xe được giao đến tay khách hàng trong tháng 5. Đây là lần thứ 2 VinFast Fadil trở lại xếp hạng đầu (sau lần đầu tiên hồi tháng 2 vừa qua). Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2021, hãng xe Việt bán ra 7.575 chiếc VinFast Fadil và mẫu xe này rộng cửa ở top đầu trong loạt xe ăn khách nhất.

Sau nhiều tháng để Hyundai Accent “lấn lướt”, Toyota Vios đã vươn lên với 1.789 xe bán ra trong tháng 5, nhưng đáng tiếc lại chưa thể vượt qua VinFast Fadil để lấy lại “ngôi vương”.

Các mẫu xe Toyota ngày càng vắng bóng trong top xe ăn khách. Khi Toyota Innova, Fortuner đã một thời gian dài không còn góp mặt trong danh mục xe bán chạy, Toyota chỉ còn một đại diện khác là Corolla Cross nằm trong danh sách này, khi mẫu xe này ngày càng được lòng khách hàng.

Trong tháng 5, mẫu bán tải Ford Ranger tụt hạng sâu với chưa đầy 800 xe bán ra. Tuy nhiên, việc sụt giảm doanh số của mẫu xe này không chỉ do nhu cầu giảm mà còn bởi phiên bản cũ được dọn đường để bản lắp ráp trong nước ra mắt thị trường Việt Nam.

Hyundai Santa Fe 2021 vừa ra mắt mang về doanh số thành công cho TC Motor

Hyundai Santa Fe là đại diện duy nhất trong phân khúc SUV cỡ lớn góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất tháng. 

Hyundai Santa Fe phiên bản mới vừa ra mắt vào giữa tháng 5 vừa qua với nhiều nâng cấp đã giúp TC Motor bước đầu gặt hái thành công với 1.288 chiếc Hyundai Santa Fe được bán ra, đưa mẫu xe này nằm ở vị trí thứ 3, ngay sau VinFast Fadil và Toyota Vios.

Một mẫu xe do Thaco phân phối là Kia Cerato quay trở lại danh mục xe bán chạy với 875 chiếc. Trong khi mẫu xe SUV đô thị Kia Seltos vẫn chứng tỏ được sức hút của mình với 1.080 xe bán ra trong tháng 5 vừa qua.

Top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng 5/2021:

Phúc Vinh

Sức mua giảm, thị trường ô tô tiếp tục lao dốc

Doanh số bán ô tô trong tháng 5 tiếp tục giảm sút so với tháng trước đó, dù các hãng xe và đại lý nỗ lực tung các chương trình ưu đãi, giảm giá.

Với những người dùng mua xe để chạy dịch vụ, việc giữ nội thất luôn mới sẽ giúp khả năng thanh khoản sau khi đã thu hồi vốn. Vì vậy, đại đa số chủ xe chạy dịch vụ đã lựa chọn cách bọc nilon trần xe ngay từ khi mới mua. Những người mua xe với mục đích sử dụng gia đình rất hiếm khi làm điều này.

Hiện tại, ngoài nilon, người dùng có thể lựa chọn nhiều chất liệu khác như simili (da nhân tạo), da PU hoặc da lộn. Tuy nhiên, bọc trần nilon vẫn là sự lựa chọn nhiều nhất của các chủ xe chạy dịch vụ.

Vậy tại sao nilon lại được nhiều người lựa chọn để bọc trần xe. Đơn giản vì giá bọc trần xe bằng nilon là rẻ nhất trong các vật liệu bọc trần. Giá bọc nilon trần xe khoảng từ 300.000 – 500.000 đồng, tuỳ dòng xe 4 hay 7 chỗ.

Tiếp đó, nilon không hút nước nên chống ẩm rất tốt, đồng thời chống bám bẩn và chống bám mùi nên dễ dàng vệ sinh chỉ với một chiếc khăn ẩm.

Cuối cùng là do chỉ phủ bọc lớp nilon lên lớp nỉ nên gần như không làm ảnh hưởng đến lớp nỉ nguyên bản của trần xe. Vì vậy, trần xe có thể về "zin" một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Thế nhưng, bên cạnh những ưu điểm trên, việc bọc nilon cho trần xe cũng gây ra một số nhược điểm. Nhiều chủ xe ô tô đã bọc trần xe nilon cho biết tiếng ồn bên trong xe nhiều hơn khi để nguyên bản, người ngồi trong cảm nhận rõ ong ong ở bên tai hoặc ù tai, gây khó chịu cho cả hành khách lẫn người lái xe.

Nguyên nhân là do nilon vốn dĩ đã có khả năng tiêu âm kém, trong khi bề mặt nilon bọc dãn căng giống như một lớp màng rung nên dễ gây ra hiện tượng dội âm thay vì tiêu âm.

Bên cạnh đó, trần xe thường được uốn cong dạng mái vòm nên khi bọc, nilon sẽ không thể ôm sát vào trần xe ảnh hưởng đến độ thoáng của trần xe. Ngoài ra, nilon là vật liệu dễ rách, vì thế nếu vô tình để vật sắc nhọn đâm vào thì chủ xe sẽ phải mang xe đi bọc lại từ đầu. 

Hiện tại, có khá nhiều gara ô tô tư nhân cung cấp dịch vụ bọc nilon trần xe, tuy nhiên với những người có kinh nghiệm sử dụng xe lâu năm, phương pháp này không được khuyên dùng.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về việc có nên bọc nilon trần xe? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

- Chia sẻ với nỗi đau mất mát do lũ lụt, trong ngày 23/10, báo VietNamNet đã cùng một số DN, cá nhân đã đến với bà con nhiều vùng bị thiệt hại nặng tại huyện Vũ Quang và Hương Khê (Hà Tĩnh).

TIN BÀI KHÁC:

Từ chiếc eSIM đầu tiên về với khách hàng MobiFone …

Cơn sốt “chơi” eSIM trên thế giới trên chiếc iPhone XS và XS Max của Apple đã lan đến Việt Nam và một trong những nhà mạng đầu tiên tại Việt Nam chuẩn bị đưa chiếc eSIM tới tay người dùng là MobiFone.

eSIM hay embedded-SIM là công nghệ đã được áp dụng trên một số thiết bị thông minh như đồng hồ, máy tính bảng, máy tính xách tay và nay đã được Apple đưa vào điện thoại thông minh. SIM xưa nay vốn được lắp vào máy thì giờ đây sẽ được gắn trước vào điện thoại, trở thành một phần không thể tách rời của chiếc điện thoại đó. Nhưng thay vì sự trói buộc, eSIM lại mở ra quyền năng hoàn toàn mới dành cho khách hàng sử dụng dịch vụ viễn thông.

Thay vì sử dụng chiếc SIM vật lý, khách hàng khi mua XS và XS Max sẽ có thể tích hợp số điện thoại ngay trên chiếc XS và XS Max đó. Người sử dụng iPhone giờ đây sẽ không còn phải sử dụng những chiếc điện thoại chỉ có 01 SIM như trước mà có thể sử dụng từ 02 SIM trở lên do eSIM trên máy có thể chứa từ 03-05 số điện thoại. Công nghệ eSIM được giới chuyên môn nhìn nhận là "Kẻ thay đổi thế giới", sẽ cho phép người dùng dễ dàng chuyển đổi nhà mạng ngay trên điện thoại, iPhone XS và XS Max sẽ biến các nhà mạng thành một hệ thống tiện ích cho người sử dụng.

Hiện tại, MobiFone đang thử nghiệm eSIM để sớm chính thức cung cấp cho khách hàng. Khách hàng có thể đến cửa hàng MobiFone tại 213 Xã Đàn, Hà Nội và cửa hàng MobiFone số 80 Nguyễn Du, thành phố Hồ Chí Minh để có thể trải nghiệm thực tế các tính năng mới trên chiếc eSIM. Đại diện MobiFone cho biết: “Trong suốt 25 năm qua, MobiFone luôn có những chương trình, sản phẩm mới, đem đến những trải nghiệm lần đầu tiên cho khách hàng và eSIM cũng vậy. MobiFone luôn nỗ lực và mong muốn đưa những ứng dụng công nghệ mới nhất, lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới về Việt Nam để khách hàng của mình dùng trải nghiệm.”

... đến xe sang VinFast đầu tiên!

CeramicSpeed đã phối hợp với Khoa Cơ khí của trường Đại học Colorado cho ra đời những chiếc xe không có dây xích. Thiết kế này giúp tối ưu hóa lực từ người đạp tới xe.

Theo Zing

Xe đạp sang chảnh, giá 300 triệu, đại gia Việt không ngại mua

Nhiều mẫu xe đạp có giá cả trăm triệu đồng, thậm chí gần 300 triệu đồng, tương đương giá trị một chiếc ôtô cỡ nhỏ thuộc phân khúc A, vẫn có người mua

Đại gia địa ốc và cuộc chơi “sống chết mặc bay”

Dân Sài Gòn vung tiền tỷ mua nhà trên cỏ xanh

Quảng cáo bất chấp để bán hàng

Dự án An Gia Riverside tại đường Đào Trí, quận 7, TP.HCM, do An Gia Investment là đơn vị phát triển, được mua lại từ chủ đầu tư trước đây là Công ty Cổ phần Vạn Phát Hưng. Sau khi mua lại An Gia Investment đã thay tên các block của dự án và vẽ thêm hàng loạt các tiện ích để hút khách.

Từ giữa năm 2015, khi tung ra thị trường, An Gia Riverside được giới đầu tư đánh giá rất “chịu chơi”, vì đưa vào những tiện ích “chưa từng có”. Trong đó, điển hình là: Công viên Biển Sông, sảnh đón thác nước và hàng loạt tiện ích cao cấp khác.

Công viên Biển Sông - tiện ích "bánh vẽ" của An Gia Investment

Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế, vị trí được giới thiệu là công viên biển sông, hiện vẫn chỉ là một bãi đất trống ven sông. Khu vực này thuộc hành lang an toàn sông Sài Gòn, không được phép xây dựng. Tiện ích “chưa từng có” này được vẽ ra lúc bán hàng, nhưng sau khi bàn giao thì trên website của An Gia Investment đã xóa thông tin này, trong phần giới thiệu dự án An Gia Riverside.

Công viên Biển Sông vẽ lung linh, nhưng thực tế chỉ là bờ sông cỏ mọc

Trong khi đó, dự án The Garden tại đường Tân Kỳ Tân Quý, quận Tân Phú, TP.HCM, được quảng cáo có trung tâm thương mại cực kỳ hoành tráng, nhưng khi bàn giao thì tầng này bị chủ đầu tư “hô biến” thành officetel.

Cầu thang chung cư bỗng dưng biến mất

Cầu thang chung cư biến mất do… nhầm lẫn là cách lý giải của chủ đầu tư dự án Bảo Sơn Complex (tại số 126, đường Nguyễn Sỹ Sách, TP Vinh, tỉnh Nghệ An), với cư dân, trong buổi đối thoại mới đây.

Cụ thể, trong hợp đồng mua bán căn hộ với các hộ dân, dự án có 2 tầng hầm, 4 cầu thang thoát hiểm, có bể bơi… Trong khi nhận căn hộ thực tế, tòa nhà chỉ có 1 tầng hầm và ½ tầng hầm, 2 cầu thang thoát hiểm.

Tranh chấp tại dự án Bảo Sơn Complex vẫn chưa hồi kết

Giải thích vấn đề này, ông Nguyễn Trường Sơn - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Bảo Sơn, cho rằng: “Do chủ đầu tư không bán trực tiếp mà thông qua 2 đơn vị là Đất Xanh và Cenland soạn thảo. Họ soạn xong chuyển về cho Tập đoàn Bảo Sơn và bộ phận pháp lý bên tôi kiểm tra.

Những hợp đồng này tôi ký, nhưng không thể kiểm tra hết được. Khi bán nhiều nhà copy từ hợp đồng này sang hợp đồng khác, nên có sự nhầm lẫn như vậy. Sau khi phát hiện, tôi đã yêu cầu bộ phận pháp lý của Tập đoàn Bảo Sơn rà soát lại các hợp đồng và sửa lại những cái gì chưa ký, những hợp đồng ký rồi phải làm lại với từng người dân một”.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Lâm Sơn - Giám đốc Pháp chế Tập đoàn Bảo Sơn cho rằng, những vấn đề phát sinh dẫn đến tranh chấp như hiện nay xuất phát từ việc người dân không tìm hiểu kỹ dự án.

Cho rằng những câu trả lời và giải pháp của chủ đầu tư không thỏa đáng, nhiều cư dân đã bỏ về, buổi đối thoại cũng dừng lại khi không tìm được tiếng nói chung.

Điều tra các công ty địa ốc có dấu hiệu lừa đảo

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, Công an tỉnh này đang phối hợp với Cục Cảnh sát kinh tế (Bộ Công An) và Công an TP.HCM, điều tra nhiều công ty bất động sản có hành vi vi phạm các quy định pháp luật và lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Cụ thể, Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với Cục Cảnh sát kinh tế (Bộ Công An) điều tra, xác minh làm rõ các dấu hiệu vi phạm quy định về sử dụng đất đai đối với Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba (địa chỉ 353 Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh TP.HCM).

Cơ quan công an xác định, Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba đã quảng cáo trên mạng nội bộ 19 dự án khu dân cư trên địa bàn huyện Long Thành. Được biết, đến thời điểm hiện tại, các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai và huyện Long Thành chưa chấp thuận chủ trương đối với bất kỳ dự án nào của Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba.

Công an tỉnh Đồng Nai cũng đang phối hợp với Công an TP.HCM điều tra làm rõ vụ án “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, đối với các công ty môi giới bất động sản Việt Hưng Phát, Kim Phát có dấu hiệu lừa đảo, trong việc môi giới rao bán các dự án trên địa bàn Đồng Nai.

Nóng tranh luận condotel

Chia sẻ tại một hội thảo được tổ chức mới đây, GS. Đặng Hùng Võ – nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng: Nếu nhìn từ thị trường bất động sản năm 2017 thấy 2018 tốt hơn thì có thể đánh giá 2019 cũng tốt hơn. Trong đó, bất động sản du lịch nghỉ dưỡng tăng bao nhiêu cũng không kip cầu, khỏi nghĩ đến chuyện “bong bóng”, chuyện cung vượt cầu, dư địa còn rất nhiều.

“Nhiều ý kiến đưa ra nơi này, này kia cấm condotel nhưng tôi nghĩ đó là viển vông gọi là lo xa nhưng lo xa không cần thiết” - ông Võ nói.

Trước ý kiến trên của vị nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, TS. Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia Tài chính ngân hàng lại đánh giá: Nói về bất động sản du lịch trong đó có condotel sẽ có nhu cầu trong năm nay, năm sau nhưng theo tôi nhu cầu này không cao lắm.

“Nhiều nhà đầu tư muốn đầu tư vào condotel nhưng khung pháp lý không có. Bên cạnh đó là vấn đề thương mại các nhà đầu sơ cấp hứa đầu tư vào thì sẽ trả lợi nhuận 10-12%. Tôi đã nhìn hợp đồng thì đó không phải là cam kết mà chỉ là lời hứa hẹn. Tôi đã nói chuyện với nhiều nhà đầu tư, họ không dám nhảy vào condotel.  Hiện nay ai là người nhảy vào mua condotel?” - ông Hiếu thẳng thắn đặt vấn đề.  

Cũng theo vị chuyên gia này hãy cẩn thận với condotel. “Chúng ta không nên đưa ra một hình ảnh quá đẹp, vẽ một màu hồng để mọi người nhảy vào đó cuối cùng vỡ mộng hết cả nhà đầu tư sơ cấp lẫn nhà đầu tư thứ cấp” - ông Hiếu nhấn mạnh.

Trước đó, báo cáo thị trường quý III/2018 của DKRA Việt Nam, cũng cho thấy tỷ lệ tiêu thụ condotel chỉ đạt 32 căn (khoảng 76%), bằng 4% so với quý trước.

Quang Nam

Đại gia địa ốc và cuộc chơi “sống chết mặc bay”

Tiền đã vào túi, nhà đã bàn giao, nhưng nhiều tiện ích của dự án vẫn mãi còn nằm… trên giấy. Đây là tình trạng đang diễn ra với nhiều doanh nghiệp địa ốc thiếu uy tín, khiến khách hàng lâm vào cảnh dở khóc dở cười.