Volkswagen Touareg GP 2015 giá 2,88 tỷ đồng tại Việt Nam

“Cộng đồng điện thoại di động thông minh”

Đó là cách mà đại diện Nielsen nói về việc người dùng sử dụng điện thoại di động thông minh (smartphone) hiện nay. Với việc số lượng người dùng smartphone và tỉ lệ kết nối qua nó đang tiếp tục bùng nổ trên thế giới. Cụ thể, năm 2015 tỉ lệ điện thoại thông minh đã vượt điện thoại phổ thông và có tới 2,6 tỉ kết nối và dự đoán của Nielsen đến năm 2020 thế giới sẽ có 5,8 tỉ kết nối bằng smartphone. Điều đặc biệt là Châu Á đang trở thành khu vực có số lượng smartphone tăng trưởng cao nhất thế giới, khi tốc độ tăng trưởng lên tới 52% trong năm 2015 so với 2014.

Tại Việt Nam, cộng đồng điện thoại thông minh đang phát triển nhanh chóng, khi tỉ lệ sở hữu smartphone đang không ngừng tăng lên, ở thành thị chiếm gần 70% và ở nông thôn gần 40%. Đặc biệt đây cũng là thiết bị được người dùng sử dụng để truy cập trực tuyến cao nhất khi chiếm tới 91% trong số các thiết bị được dùng. Song song đó, nếu như năm 2014 người Việt Nam trung bình dùng 15,5 giờ mỗi tuần truy cập trực tuyến và xếp thứ 6 trong khu vực thì đến năm 2015 con số này đã lên 24,7 giờ, tăng 160% so với năm 2014, đặc biệt nhóm tuổi 21-19 có thời gian tuy cập lên tới 27,2 giờ.

Với những thay đổi như trên theo đại diện Nielsen đã mở ra một thời đại mới của cộng đồng điện thoại thông minh, khi họ dùng nó để truy cập các ứng dụng nhiều hơn, đặc biệt là mạng xã hội chiếm đa số khi cứ 10 người truy cập trực tuyến có tới 8 người dùng để vào mạng xã hội, tiếp theo đó là giải trí, trò chuyện, tìm kiếm thông tin, chụp hình, các ứng dụng khác như email, bản đồ, từ điển…Đồng thời nó mở đầu cho những phong cách sống mới mà ở đó chiếc điện thoại là trung tâm.

Ông  Trần Hữu Linh, Cục trưởng cục Thương mại Điện tử, Bộ Công thương, cũng đưa ra những số liệu về người dùng smartphone cho thấy đây là một cộng đồng rộng lớn, khi trên thế giới hiện có 7,4 tỷ thiết bị di động thì có 2,16 tỉ là smartphone. Đặc biệt tại Việt Nam, theo số liệu từ Bộ TT&TT có 45 triệu người dùng Internet thì có 35 triệu người dùng smartphone, đây đánh dấu sự phát triển của smartphone tại Việt Nam sẽ ngày càng phổ biến và có mặt ở mọi lúc mọi nơi.

Cũng theo ông Tiến, hiện Bộ GTVT cho rằng, qua thí điểm cho Grab tại 5 tỉnh thành và khẳng định đây là dịch vụ công nghệ kết nối với hoạt động kinh doanh vận tải thì theo đánh giá của tôi đây là dịch vụ sử dụng công nghệ. Bản chất của nó như tôi nói là kinh tế chia sẻ và ở trên thế giới cũng đang hiện hành.

Tuy nhiên, với Uber nếu không nộp thuế tới đây chúng tôi sẽ xử lý nghiêm. “Họ còn sử dụng thẻ tín dụng, thông qua các ngân hàng thương mại và ngân hàng Nhà nước. Qua đó, chúng tôi cũng xem xét điều chỉnh lại khái niệm về cơ sở thường trú đối với trường hợp sử dụng công nghệ máy chủ ở nước ngoài, không hiện diện ở Việt Nam. Nếu họ vẫn có tình trạng trốn thuế, chúng tôi sẽ ngăn chặn bằng việc sử dụng công nghệ phá sóng  để kiểm soát không cho công nghệ đó vào Việt Nam”, ông Tiến nhấn mạnh.

Ông Tiến cho biết, “ở TP. Hồ Chí Minh,  khi kinh doanh vận tải, các đơn vị kinh doanh vận tải vẫn nộp thuế bình thường cho các cá nhân, còn đối với Uber thì xuất một hóa đơn lẻ, thu thuế 10% trên phần đó. Việc thuế của doanh nghiệp là 20% nhưng Uber có nộp thuế bằng hóa đơn lẻ 10% là liên quan tới nghĩa vụ kê khai thuế là ai thì phải làm rõ”, ông Tiến nói.

Ông Tiến cũng cho biết, hiện Tổng cục Thuế đã có văn bản kiến nghị, đề xuất Bộ Tài chính về các trung gian thanh toán, các cổng thanh toán trung gian liên quan tới hình thức thương mại điện tử và Uber là đại diện của hình thức thương mại điện tử.

Ông Tiến cũng cho rằng, ngay từ đầu, nếu như chỉ cấp giấy phép cho Uber vào Việt Nam để đào tạo và lắp đặt các thiết bị di động cho lái xe và hướng dẫn sử dụng phần mềm…thì đã không xảy ra tình trạng như hiện nay. “Bộ GTVT phải trả lời Uber có kinh doanh vận tải hay không. Vì đây là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, thuộc Bộ KHĐT và Bộ GTVT phải xác định. Còn hiện tại trong khi chưa xác định rõ ngành nghề kinh doanh, chúng tôi xác định đây là ngành nghề kinh doanh khác”, ông Tiến cho biết.

 Dư luận vẫn đang còn nhiều thắc mắc làm thế nào để xác định rõ Uber là loại hình vận tải hành khách xe hợp đồng hay taxi hay chỉ là một đơn vị quản lý kinh doanh về công nghệ thông tin. Nếu không làm rõ được vấn đề này, các quy định vẫn “mập mờ” sẽ tạo ra kẽ hở cho những loại hình kinh doanh mới mà như ông Nguyễn Quang Tiến sẽ là xu thế phát triển mạnh trên thế giới của hiện tại và tương lai luôn tìm cách “lách luật” khi  xuất hiện ở Việt Nam.