Ngắm Honda Super Cub CT90 độ Sidecar 3 bánh cực lạ.

Bản độ này ngoài việc gây chú ý bởi phần phần thuyền xe kèm khung đã được trau chuốt về thiết kế gắn thêm kính chắn gió, chắn bùn và đèn pha khá phong cách thì xe cũng được chủ nhân độ thêm nhiều hạng mục khác như lốp gai ProTrax Tough Gear giúp xe có thể chinh phục nhiều địa hình hiểm trở khác nhau.

Honda Super Cub CT90 độ Sidecar 3 bánh.

Đèn pha và đen hông, gương chiếu hậu của xe cũng được thay thế. Nhiều chi tiết trên xe mạ crom sáng bóng. 

Đồng hồ cho thấy xe đã lăn bánh được 38000km

Honda Trail là một biến thể được sản xuất năm 1967 với hai màu chủ yếu là Scarlet Red and Yellow. Giống như những dòng xe scrambler, CT90 Trail có tay lái cao và thoải mái.  Được biết chiếc CT90 này thuộc đời 1964.

Dù được dựa trên cơ sở khung sườn của Cub nhưng để trở thành một chiếc xe địa hình, CT90 Trail đã được Honda thay đổi gần như toàn bộ. Thay vì phuộc "giò gà" đặc trưng của dòng xe Super Cub, CT90 Trail đã được trang bị phuộc ống lồng với khoảng hành trình lớn hơn và chịu lực tốt hơn.

Phần thuyền đính kèm thêm được sơn màu đồng bộ với xe.

Giống như những chiếc Cub 90 cc khác, CT90 Trail sở hữu động cơ 1 xi-lanh SOHC 2 van, 4 kỳ, làm mát bằng không khí dung tích thực 89 cc, có 4 cấp số và côn bán tự động.

CT90 Trail sở hữu động cơ 1 xi-lanh SOHC 2 van, 4 kỳ.

CT90 Trail pô vắt theo phong cách scrambler. Xe sử dụng phanh đùm cho cả 2 bánh và vành nan 17 inch như những phiên bản Cub khác.

CT90 Trail pô vắt theo phong cách scrambler.

Y Nhụy (theo Bringatrailer)

Honda Super Cub 1978 độ cực chất thành xe tay ga

Với niềm đam mê máy móc của mình, anh Hiển (Tây Ninh) đã tạo nên một bản độ cực chất trên chiếc xe Honda Super Cub đời 1978 thành xe tay ga.  

Bước sang năm 2021, mưa sao băng Quadrantids sẽ là sự kiện thiên văn đầu tiên diễn ra. Theo Earthsky, ánh sáng từ Mặt Trăng có thể khiến người xem khó quan sát các thiên thạch, trừ khi bạn ở khu vực Bắc bán cầu. Theo tổ chức Sao băng Quốc tế, so với các trận mưa sao băng khác, cực điểm của Quadrantids rất ngắn, chỉ kéo dài vài giờ vào lúc 21h30 (giờ Việt Nam) ngày 3/1/2021. Ảnh: Brian Emfinger.

Vào ngày 10/6, bạn sẽ có dịp chiêm ngưỡng nhật thực hình khuyên, hay còn gọi là vòng lửa. Sự kiện này xảy ra khi Mặt Trăng di chuyển đến giữa Mặt Trời và Trái Đất nhưng không che hết hoàn toàn Mặt Trời, tạo ra một vòng phát sáng. Theo NASA, nhật thực hình khuyên tháng 6/2021 chỉ được nhìn thấy ở phía bắc Canada, Greenland và Nga. Ảnh: ScienceAlert.

Mưa sao băng Lyrids là một trong những trận mưa sao băng lâu đời nhất từng được biết đến. Theo NASA, loài người đã có cơ hội quan sát sự kiện này từ năm 687 trước Công nguyên. Năm 2021, mưa sao băng Lyrids sẽ xuất hiện từ ngày 16/4-25/4. Hiện tượng đạt cực đại vào ngày 22/4 sau khi Mặt Trăng lặn. Lyrids có thể mang đến 100 thiên thạch mỗi giờ. Tuy nhiên, trung bình chỉ có 10-15 ngôi sao băng xuất hiện trong thời gian đạt cực đại. Theo NASA, mưa sao băng Lyrids có nguồn gốc từ sao chổi C/1861 G1 Thatcher. Ảnh: Jason Weingard.

Mưa sao băng Eta Aquarids sẽ mang đến màn trình diễn tuyệt vời nhất cho những ai ở Nam bán cầu. Earthsky cho biết đỉnh điểm của sự kiện sẽ diễn ra vào ngày 5/5. Những thiên thạch này có nguồn gốc từ sao chổi 1P/Halley. Theo NASA, vì di chuyển với tốc độ quá nhanh, khoảng 238.183 km/giờ, mưa sao băng Eta Aquarids sẽ để lại những dải ánh sáng trên bầu trời trong vài giây đến vài phút. Ảnh: @justin_ng.

Theo NASA, nếu mưa sao băng Perseid đạt đỉnh, người xem sẽ có cơ hội quan sát hơn 100 mảnh vỡ bắt nguồn từ sao chổi 109P/Swift-Tuttle. Sự kiện sẽ đạt đỉnh vào đêm ngày 11/8-12/8 (giờ địa phương). Theo Earthsky, mưa sao băng Perseid được nhìn rõ nhất tại khu vực Bắc bán cầu vào những giờ trước bình minh, nhưng cũng có thể được nhìn thấy sớm nhất vào khoảng 10 giờ tối. Ảnh: Irish News.

Nguyệt thực toàn phần, hay còn gọi là “trăng máu” sẽ xuất hiện vào ngày 26/5. Sự kiện này có thể được quan sát từ phía đông châu Á, Australia, các khu vực trên Thái Bình Dương và hầu hết châu Mỹ. Nguyệt thực xảy ra khi bóng của Trái Đất chặn ánh sáng Mặt Trời phản chiếu lên Mặt Trăng, sự kiện này chỉ diễn ra khi có trăng tròn. Bên cạnh đó, nguyệt thực toàn phần có thể khiến Mặt Trăng chuyển sang màu đồng hoặc đỏ. Theo Space.com, ánh sáng từ Mặt Trời đi qua bầu khí quyển của Trái Đất bị bẻ cong về phía Mặt Trăng chính là nguyên nhân. Ảnh: Petros.

Mưa sao băng Orionids nổi tiếng với ánh sáng và tốc độ đặc trưng. NASA cho biết Orionids là một trong những trận mưa sao băng đẹp nhất trong năm. Giống với mưa sao băng Eta Aquarids, Orionids có nguồn gốc từ sao chổi 1P/Halley và di chuyển với vận tốc 238.183 km/giờ. Sự kiện này có thể được nhìn thấy từ cả 2 bán cầu sau nửa đêm. Theo Đài quan sát Griffith, ánh sáng từ Mặt Trăng có thể khiến người xem khó quan sát. Orionids sẽ đạt đỉnh vào đêm 20/10-21/10 theo giờ địa phương. Ảnh: Metro.

Nguyệt thực một phần năm nay sẽ được quan sát từ châu Mỹ, Australia, một số khu vực của châu Âu và châu Á. Sự kiện sẽ diễn ra vào tháng 11, đây là sự kiện nguyệt thực thứ 2 và cũng là cuối cùng của năm. Theo Timeanddate, nguyệt thực sẽ bắt đầu vào ngày 19/11 lúc 14 giờ 18 phút (giờ Việt Nam) và kết thúc lúc 17 giờ 47 phút. Ảnh: NASA.

Theo Tổ chức Sao băng Quốc tế, mưa sao băng Geminid sẽ diễn ra từ ngày 4/12-20/12. Sự kiện dự kiến đạt đỉnh vào đêm ngày 13/12. Các thiên thạch Geminid có xu hướng sáng, di chuyển nhanh và ánh vàng. Trên thực tế, chúng có thể di chuyển với tốc độ khoảng 127.000 km/giờ. Trong điều kiện tốt, người xem sẽ có cơ hội quan sát khoảng 120 thiên thạch bay qua mỗi giờ. Ảnh: Giannakuris.

Theo Zing

Phát hiện tín hiệu lạ từ ngôi sao gần Hệ Mặt Trời

Các nhà thiên văn học đã phát hiện ra tín hiệu radio từ hướng của sao lùn đỏ Cận Tinh - ngôi sao gần Hệ Mặt Trời nhất.

Vì chiếc xe của anh Tiến dùng chạy dịch vụ hợp đồng nên phải đến tháng 5 nay, anh mới đem xe tới đại lý Mitsubishi Trung Thượng (Hà Nội), nơi mua xe để kiểm tra, lúc này xe đã đi được 15.000 km.

Anh Tiến kể, tại đây đại lý kiểm tra và kết quả cho thấy, vết dầu chảy ra thành vệt dài quá 2/3 chiều dài của ống phuộc. Theo tiêu chuẩn chất lượng kỹ thuật, đại lý cho biết với hiện tượng này, cần phải thay mới mà không nói rõ, đây là lỗi gì, nguyên nhân ra sao. Đây là chế độ thay miễn phí nằm trong diện xe còn bảo hành.

“Mặc dù xe phải thay mới phuộc nhưng đại lý hẹn tôi phải chờ hai tháng nữa mới có đồ thay thế”, anh Tiến nói.

Vì không được giải thích rõ ràng, anh Tiến băn khoăn với Xe VietNamNet: "Vây khi hết thời hạn bảo hành, liệu phuộc mới có đảm bảo không chảy dầu nữa? Tôi tính sẽ phải chế phuộc khác chắc chắn lắp vào xe thì mới yên tâm chạy xe dịch vụ lâu dài".

Theo ghi nhận của PV Xe VietNamNet trong 2 tháng qua, hiện tượng phuộc sau chảy dầu đã được nhiều khách hàng sử dụng xe Mitsubishi Xpander sống tại các tỉnh thành từ Bắc vào Nam phản ánh rải rác trong nhiều diễn đàn mạng xã hội. Không chỉ người chạy xe dịch vụ mà đối với khách mua xe dùng gia đình, có số kilomet chạy ít cũng gặp phải.

Anh Trần Nam (Xuân Phương, Hà Nội) là người đặt xe Mitsubishi Xpander số tự động ngay từ khi xe mới ra mắt hồi tháng 8/2018 nhưng phải đợi xe 3 tháng sau mới lấy xe.

Cho đến nay, do anh Nam chạy khá ít, xe mới chỉ đi hơn 2.000 km. Tuy nhiên, khi nghe thông tin xôn xao trên cộng đồng người dùng Xpander về lỗi phuộc chảy dầu, anh giật mình tự kiểm tra và cũng bất ngờ khi thấy xe mình cũng bị tương tự.

“Vết dầu nhìn bằng mắt thường mới chảy ra thành vệt dài khoảng 1/3 chiều dài ống phuộc. Bản thân tôi cũng chưa sắp xếp được thời gian nên tôi tính đợi đợt đi bảo dưỡng 5.000 km đầu tiên sẽ hỏi kỹ về tình trạng này”, anh Nam cho biết.

Hình ảnh mảng đen thẫm nghi chảy dầu trên chiếc Mitsubishi Xpander của anh Nam. Xe mới chạy hơn 2.000 km

Một số chủ xe khác xảy ra tình trạng tương tự đã tự tìm kiếm câu trả lời bằng cách hỏi tư vấn trên mạng xã hội. Phần lớn câu trả lời họ nhận được là lời động viên “yên tâm xe nào cũng vậy” hoặc “hãng đồng ý bảo hành là không phải lo”...

Lỗi khá nghiệm trọng

Tuy nhiên, khi đem vấn đề chảy dầu phuộc sau trao đổi với một số chuyên gia về ô tô thì câu chuyện lại được cho là khá nghiêm trọng.

Anh Nguyễn Hồng Vinh, tay đua xe địa hình có tiếng ở Việt Nam và cũng là chuyên gia về xe nhận định: “Chảy dầu là dấu hiệu đầu tiên cho biết giảm xóc đang hỏng. Khi giảm xóc hỏng thì sẽ làm giảm khả năng bám đường của xe. Vì vậy tất nhiên, xe sẽ vận hành kém an toàn, nhất là khi xe vào cua và chạy đường không bằng phẳng".

Anh Vinh chia sẻ thêm, ở một số xe đua, người ta còn phải chế riêng giảm xóc sao cho bám đường hơn, hoặc để chạy nhanh hơn nên độ bền và chất lượng hoạt động của phụ tùng này rất quan trọng.

Đánh giá về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch cho rằng dựa trên vệt dầu thì có thể tạm nhận định phớt của bộ giảm xóc có vấn đề, khiến dầu chảy ra trong quá trình hoạt động. “Nếu giảm xóc chảy dầu, chắc chắn ảnh hưởng đến độ êm của xe khi đi vào đường xấu, xe chòng chành hơn. Chủ xe còn bảo hành thì nên đến hãng kiểm tra để được đảm bảo quyền lợi”, kỹ sư Tạch đưa ra lời khuyên.

Trao đổi với chuyên trang Xe VietNamNet, Công ty Mitsubishi Việt Nam (MMV) cho biết vấn đề này không quá mới đối với xe Xpander. Trong vài tháng qua, hãng đã nắm được phản ánh của một số khách hàng và đã có phương án giải quyết.

Cụ thể, công ty cho biết: “Phuộc là chi tiết được bảo hành. Do đó, đối với các xe có hiện tượng lỗi chảy dầu thì hệ thống đại lý được ủy quyền của hãng sẽ thay mới cho khách hàng”.

Tuy nhiên, phía MMV cho rằng rất có thể nhiều trường hợp nhầm giữa màng dầu bám trên phuộc và phuộc bị chảy dầu thật. “Thiết kế phuộc xe là khi hoạt động sẽ tạo lớp màng dầu bám trên trục pít-tông. Lớp dầu trên phuộc là bất thường khi có chiều dài lớn hơn 1/3 chiều dài vỏ phuộc. Các trường hợp này sẽ được Mitsubishi thay thế bảo hành”, công ty lý giải.

Tuy nhiên, khi được hỏi có bao nhiêu khách hàng đi ô tô Mitsubishi Xpander đã gặp lỗi này và phải thay mới phuộc, liệu đây có phải là lỗi hàng loạt dẫn tới phải triệu hồi xe, công ty cho biết, chưa thống kê được đầy đủ. 

Hiện tại, công ty Mitsubitshi Việt Nam khuyến nghị khách hàng khi nghi ngờ có bất thường về vận hành kỹ thuật của xe, khách hàng nên đến đại lý gần nhất để kiểm tra.

Trước đó, như VietNamNet ghi nhận, ông Nguyễn Văn Nghi, 51 tuổi ở huyện Tân Nguyên, Bình Dương, một chủ mua xe Mitsubishi Xpander đã "tố" hiện tượng xe bị hụt hơi khi tăng tốc lên 50-60 km, khiến người lái xe cảm giác không an toàn. Đây là lỗi mà hàng loạt khách hàng tại Philippines đã phản ánh trên truyền thông nước này.

Tại Việt Nam, mẫu xe này được coi là mẫu khá hot trong phân khúc MPV cỡ nhỏ với giá từ 550- 620 triệu đồng/xe. Trong 4 tháng đầu năm, hãng đã tiêu thụ được gần 4.000 xe.

Đình Quý

Khách Việt "tố" xe hot Mitsubishi Xpander hụt hơi khi tăng tốc

Một khách hàng tại Bình Dương mới mua xe Mitsubishi Xpander vừa "tố" với Xe VietNamNet hiện tượng "hụt hơi" khi tăng tốc ngay sau khi sử dụng xe được 1 tháng. Anh lo lắng xe không đảm bảo an toàn cho người lái.