Kinh doanh

5 thứ Facebook đã 'chôm chỉa' từ BlackBerry, theo tiết lộ từ chính BlackBerry

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-02-12 07:41:37 我要评论(0)

Nói dễ hiểu hơn:2. "Các phương thức,ứFacebookđãchômchỉatừBlackBerrytheotiếtlộtừchí24h.com hệ thống, 24h.com24h.com、、

Nói dễ hiểu hơn:

2. "Các phương thức,ứFacebookđãchômchỉatừBlackBerrytheotiếtlộtừchí24h.com hệ thống, và các sản phẩm lập trình máy tính... nhằm làm triệt âm các mục tin nhắn, nhờ đó mà sau khi một mục tin nhắn đã bị triệt âm, người dùng sẽ không còn nhận được thông báo về các tin nhắn mới được thêm vào mục đó"

--> Nói dễ hiểu hơn: .

3. "Một phương thức để lựa chọn một thẻ gắn trên ảnh đối với một tấm ảnh được gắn thẻ, bao gồm: cung cấp một trường nhập thẻ để nhập vào một thẻ; khi một chuỗi được người dùng nhập vào, sẽ hiển thị một danh sách các thẻ trùng khớp với chuỗi được nhập"

--> Nói dễ hiểu hơn:

4. "...hiển thị các nhãn thời gian trong một giao diện người dùng của trình tin nhắn, cung cấp cho người dùng ngữ cảnh thời gian tương ứng với việc giao tiếp của họ mà không hiển thị các thông tin không cần thiết lên màn hình của người dùng"

--> Nói dễ hiểu hơn:

5. "Cho phép một chương trình trò chơi trên một thiết bị điện tử được tận dụng một danh sách liên hệ để một chương trình tin nhắn tức thời dùng vào việc chơi trò chơi với các liên hệ đó..."

--> Nói dễ hiểu hơn:

Ngoài ra, các bằng sáng chế khác còn liên quan đến các tính năng bảo mật, cũng như gởi nhiều tin nhắn đi một lúc. 5 điểm nêu trên là những điểm thú vị và đáng chú ý nhất trong vụ kiện.

Có vẻ như hai công ty sẽ có một trận chiến khá khốc liệt về mặt luật pháp, và chúng ta sẽ chờ xem trận chiến đó sẽ diễn ra như thế nào, liệu nó có gây ra bất kỳ ảnh hưởng nào đối với Facebook hay không.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Vào năm 2013, Elon Musk - CEO của Tesla và SpaceX, đã khiến thế giới phải kinh ngạc với một hệ thống tàu siêu tốc chạy bên trong đường ống áp suất thấp, được gọi là Hyperloop. Trong một bài nghiên cứu, Musk đã tự mình vạch ra những tiềm năng cũng như thách thức dành cho quá trình thương mại hóa công nghệ mới này.

Đến nay, hai start-up Hyperloop One của Shervin Pishevar và Hyperloop Transportation Technologies của Dirk Ahlborn có lẽ là những cái tên thành công nhất trong quá trình hiện thực hóa ý tưởng Hyperloop. Tuy nhiên, để công nghệ này có thể ứng dụng và hoạt động ổn định trong thực tế không phải là chuyện một sớm một chiều và phải cần thêm rất nhiều thời gian nữa.

Khoảng cách giữa ý tưởng và thực tế về Hyperloop vẫn còn khá lớn.

Vào tháng 7/2017 vừa qua, Musk đã bất ngờ tiết lộ ông đang tiến hành nghiên cứu một hệ thống Hyperloop cho riêng mình và đã được chính phủ thông qua cho phép xây dựng những trạm dừng chân tại Washington, DC và New York. Mới đây vào ngày thứ ba (20/2), tờ The Washington Post cho biết Boring Company - start-up của Musk đã nhận được giấy phép xây dựng từ DC để tiến hành các thử nghiệm khai quật tại một bãi đỗ xe.

Tuy nhiên, xét một cách khách quan thì Elon Musk không phải là người đầu tiên nghĩ đến hệ thống giao thông tốc độ cao này. Trong thực tế, ý tưởng về Hyperloop đã bắt đầu hình thành vào cuối thế kỷ 17 và dẫn đến sự ra đời của các hệ thống giao thông ngầm siêu tốc hoạt động dựa vào khí lực học (không khí bị nén) trong những thập kỷ tiếp theo.

Hãy cùng điểm lại những dấu mốc lịch sử quan trọng dẫn đến ý tưởng về Hyperloop ngày nay của Elon Musk.

Vào năm 1799, nhà phát minh George Medhurst đã đề xuất một ý tưởng cho phép di chuyển hàng hóa thông qua những ống sắt nhờ sử dụng áp suất không khí. Năm 1844, ông đã cho xây dựng một nhà ga xe lửa hoạt động dựa trên khí lực học cho đến năm 1847.

Trong suốt những năm 50 của thế kỷ 19, rất nhiều hệ thống đường ray khí lực học đã được xây dựng tại Dublin, London và Paris. Hệ thống London Pneumatic Despatch được thiết kế với mục đích vận chuyển hàng hóa, nhưng vì kích thước quá lớn nên cuối cùng nó kiêm luôn trọng trách vận chuyển con người. Để đánh dấu cột mốc trọng đại trong ngày khai trương hệ thống này vào năm 1865, Công tước của Buckingham khi ấy đã trở thành một trong những hành khách đầu tiên sử dụng nó.

Cũng trong khoảng thời gian này, tiểu thuyết gia người Pháp Jules Verne đã xuất bản cuốn sách “Paris của thế kỷ 20”. Trong đó, ông mường tượng ra một đường ống tàu hỏa độc đáo dưới lòng biển có thể chạy xuyên qua Đại Tây Dương.

Giữa thập niên 60 của thế kỷ 19, Nam London đã cho xây dựng hệ thống đường ray khí lực chạy xuyên qua một công viên tại Crystal Palace. Con tàu sử dụng đường ray này sở hữu một quạt đẩy với đường kính 6.7 met.

Hệ thống Beach Pneumatic Transit, hoạt động tại Manhattan từ 1870 đến 1873, chính là hệ thống tàu điện ngầm đầu tiên tại thành phố New York. Hệ thống này được thiết kế bởi Alfred Ely Beach và sử dụng áp suất không khí để di chuyển các khoang tàu.

Vào cuối thế kỷ 19, đa số các thành phố lớn đều sử dụng những hệ thống dạng ống để vận chuyển thư từ cũng như nhiều loại giấy tờ khác. Thậm chí đến tận bây giờ, một số hệ thống này vẫn còn tồn tại trong các ngân hàng, bệnh viện và nhà máy.

NASE cũng đã bắt đầu sử dụng ống khí lực học như một phương thức liên lạc nội bộ vào thập kỷ 60 của thế kỷ 20. Đến năm 2011, một của hàng McDonald’s tại Edina, Minnesota (Mỹ) cũng phục vụ Big Macs và khoai tây chiên cho khách hàng nhờ hệ thống ống này.

Vào năm 1910, nhà tiên phong trong lĩnh vực tên lửa Mỹ Robert Goddard đã thiết kế một loại tàu hỏa có khả năng di chuyển từ Boston đến New York chỉ trong vòng 12 phút. Mặc dù chưa bao giờ được hiện thực hóa nhưng nó cũng đã phần nào hé lộ ý tưởng về một đoàn tàu lơ lửng trên hệ thống đường ray từ trường trong một đường ống áp suất thấp.

Trong suốt thế kỷ 20, các nhà khoa học và các nhà văn khoa học viễn tưởng đã liên tục nghĩ đến những hệ thống vận chuyển có thể cơ chế hoạt động tương đối giống với Hyperloop ngày nay, ví dụ như trong truyện ngắn “Double Star” của nhà văn Robert Heinlein.

Đầu thập niên 90 của thế kỷ 20, các nhà nghiên cứu tại MIT đã thiết kế hệ thống tàu điện chạy trong đường ống áp suất thấp với khả năng di chuyển từ New York đến Boston trong vòng 45 phút. Giống như kế hoạch của Elon Musk, bản thiết kế này được gọi là đường ray nam châm.

Vào đầu thế kỷ 21, start-up ET3 đã thiết kế một loại tàu điện khí lực học và đệm từ trường cao tốc. Theo đó, hành khách sẽ ngồi trong các khoang tàu có kích thước bằng một chiếc xe ô tô và di chuyển trong những đường ống tốc độ cao.

Năm 2010, dự án Foodtubes chính thức ra mắt với thiết kế tương tự như ET3 nhưng lại được sử dụng dưới lòng đất để vận chuyển lương thực. Theo đó, các khoang tàu có thể di chuyển với tốc độ 96.6 km/h và phải tốn đến 8 triệu USD mới có thể xây dựng được 1.6 km đường ray tại Vương quốc Anh.

Ba năm sau (2013), Elon Musk đã công bố bản kế hoạch đầu tiên dày 57 trang giấy dành cho hệ thống Hyperloop. Ông cho biết, mỗi khoang tàu siêu tốc này sẽ chở được 28 hành khách và chỉ mất 29 phút để di chuyển từ New York đến DC.

Hyperloop Transportation Technologies, một start-up ra đời từ ý tưởng về Hyperloop của Elon Musk, hiện đang nghiên cứu xây dựng đoạn đường ray thử nghiệm dài hơn 8 km tại Thung lũng Quay, California. Quá trình xây dựng đã bắt đầu từ năm 2016 và công ty này đặt mục tiêu đoàn tàu thử nghiệm của mình sẽ đạt tốc độ lên đến 1223 km/h.

Vào tháng 7/2017, start-up Hyperloop One đã thử nghiệm thành công một hệ thống Hyperloop tại khu thử nghiệm DevLoop ở Nevada. Sử dụng công nghệ đệm từ trường cao tốc, đoàn tàu thử nghiệm của họ đạt tốc độ tối đa 113 km/h và họ hy vọng có thể đẩy con số này lên mức 402 km/h.

Các nhà khoa học Trung Quốc lại nuôi tham vọng xây dựng một hệ thống tàu khí lực học hoạt động dưới biển. Vào năm 2017, đội ngũ nghiên cứu của Viện Khoa học Trung Quốc đã đề xuất ý tưởng về đường ray dưới biển với tốc độ giả định có thể lên đến 1996 km/h, nhanh hơn rất nhiều so với ý tưởng Hyperloop của Elon Musk.

Hy vọng vào một ngày nào đó trong tương lai, tất cả những tầm nhìn, ý tưởng này sẽ liên kết và hỗ trợ lẫn nhau để tạo ra một hệ thống Hyperloop hoàn hảo, giúp thay đổi hoàn toàn hệ thống giao thông hiện tại.

Theo GenK

" alt="Hành trình hơn 200 năm hình thành và phát triển của hệ thống giao thông tốc độ cao Hyperloop" width="90" height="59"/>

Hành trình hơn 200 năm hình thành và phát triển của hệ thống giao thông tốc độ cao Hyperloop

 

"Xin chia sẻ lại cho các bạn quan tâm:

“Liên quan đến một số câu hỏi gần đây của các bạn quan tâm, Bamboo Airways xin thông báo, hiện nay chúng tôi chưa có bất kỳ hợp đồng “đại sứ thương hiệu” hay “đại sứ hình ảnh” nào dưới mọi hình thức, cũng như chưa có bất kỳ hợp đồng quảng bá thương hiệu và sản phẩm - dịch vụ nào với các nghệ sỹ trong và ngoài nước.

“Đại sứ thương hiệu” hay “đại sứ hình ảnh” duy nhất hiện nay của chúng tôi, chính là những nam nữ cán bộ, nhân viên Bamboo Airways ở mọi vị trí, đang cần mẫn và chu đáo phục vụ hành khách mỗi ngày, với hy vọng hành khách sẽ luôn nhận được những trải nghiệm tốt nhất và hài lòng nhất khi bay cùng Bamboo Airways.

Xin trân trọng cảm ơn các bạn”.

Cách đây vài tuần, ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng cùng nhiều ca sỹ khác được FLC mời biểu diễn tại một sự kiện tại FLC Sầm Sơn, và có thể đây là nguồn cơn khiến một số người không nắm rõ tình hình tự suy diễn và gán cho việc ca sỹ này là đại sứ thương hiệu của Bamboo Airways và kêu gọi tẩy chay Tập đoàn một cách thiếu căn cứ.

Cách đây vài tuần, ca sỹ Đàm Vĩnh Hưng cùng nhiều ca sỹ khác được FLC mời biểu diễn tại một sự kiện tại FLC Sầm Sơn

Trên mạng xã hội Facebook hiện nay có tình trạng, nhiều Facebooker có đông người theo dõi thể hiện quyền lực bằng cách thích thì chửi, từ một vài thông tin truyền tai, mơ hồ, sai sự thật, họ không tiếc lời thóa mạ, xúc phạm các cá nhân nổi tiếng, các thương hiệu lớn, không tiếc lời. Việc đu vào chửi rủa các cá nhân, thương hiệu nổi tiếng một mặt đem lại thêm nhiều người theo dõi và hưởng ứng từ đối thủ của DN nọ, cũng như những comment kích động từ những người ủng hộ. Tuy nhiên, đây là là hành vi bị nhiều người lên án bởi thái độ thiếu thiện chí, kích động, tung nhiều thông tin không kiểm chứng và xúc phạm DN, cá nhân người khác.

Một facebooker chứng kiến sự việc đã phải thốt lên "Trâu bò đánh nhau, ở giữa chết chẹt, câu này đúng nhưng mà sao nghe đau quá, đau quá!"

Trần Ngân Khánh" alt="Đàm Vĩnh Hưng làm đại sứ thương hiệu Bamboo Airways đúng không?" width="90" height="59"/>

Đàm Vĩnh Hưng làm đại sứ thương hiệu Bamboo Airways đúng không?

Fnaticđã chứng minh rằng họ xứng đáng được coi là ứng viên “nặng ký” cho ngôi vô địch LCS Châu Âu Mùa Xuân 2018 sau chiến thắng thuyết phục trước G2 Esports ở tuần qua. Misfits Gaming cũng là một đối thủ khó lường khi họ cũng đã đánh bại Fnatic ở trận lượt đi cách đây đúng một tháng.

Và kết quả không có gì đổi khác sau màn tái đấu vào rạng sáng nay (03/3) trong khuôn khổ Tuần 7LCS Châu Âu Mùa Xuân 2018. Vừa không thể trả được “món nợ” đã vay Misfits, Fnatic còn mất luôn chuỗi bảy trận thắng liên tiếp nhưng vẫn giữ được ngôi vị dẫn đầu.

Misfits khiến các BLV và người theo dõi trực tiếp trận đấu khá bất ngờ với lựa chọn Anivia đường giữa dành cho Chres "Sencux" Laursen. Anivia chưa từng xuất hiện tại LCS Châu Âu Mùa Xuân 2018 tính đến thời điểm hiện tại – và đây cũng không phải là một lựa chọn hợp meta.

Misfits đã có kế hoạch với Anivia và quan trọng nhất là khắc chế cú húc của Sion bằng bức tường băng.

Fnatic đã bị Misfits chặn đứng mạch trận toàn thắng

Đường dưới là địa điểm sôi động nhất khi trận đấu bắt đầu với liên tiếp những pha giao tranh nổ ra. Fnatic thắng thế và buộc Misfits phải đổi đường. Nhưng khi mà sự mất tập trung của Fnatic khiến đối thủ có được vài điểm hạ gục dễ dàng, thì chừng đó là đủ để Misfits tạo thế kiểm soát các mục tiêu lớn.

Misfits chiếm lấy lợi thế đầu trận, nhưng họ không thể lăn cầu tuyết bởi Fnatic vẫn còn đó Corki trong tay đường giữa Rasmus "Caps" Winther đang rất mạnh và có thể thực hiện những pha đột kích bất ngờ.

Caps và Fnatic đã nỗ lực níu kéo trận đấu lâu nhất có thể khiến cho Misfits gặp khó khăn trong việc tìm ra đường vào căn cứ địch.

Phút 55, Misfits có liền cả hai bùa lợi Baron cùng Rồng Ngàn Tuổi để đảm bảo thắng lợi. Nó xuất phát từ sự hiếu chiến quá mức của Fnatic và dẫn tới việc họ bị trừng phạt bằng cả trận đấu.

Một ví dụ điển hình là khi Fnatic cắt cử cả năm thành viên tấn công Barney "Alphari" Morris nhưng đường trên của Misfits vẫn sống sót và còn có thêm được hai điểm hạ gục “đút túi”.

Trận đấu giữa hai đội giành suất tham dự CKTG 2017 có đầy đủ các yếu tố cấu thành nên sự hấp dẫn: những pha giao tranh nảy lửa, phòng ngự trong thế tưởng chừng như sắp thua và cả một pha cướp Baron từ người chơi hỗ trợ…

Dù Misfits không thể nhanh chóng kết liễu số phận của Fnatic với lợi thế lớn có được, nhưng họ không bao giờ để cho đối thủ cân bằng lượng Vàng chênh lệch hay quyền kiểm soát bản đồ.

Fnatic cũng đã chơi cố gắng ở khoảng từ giữa cho tới cuối trận nhưng những sai lầm khi nhập cuộc đã buộc họ phải thi đấu rất chật vật – nhất là với một đội được đánh giá là mạnh tại LCS Châu Âu như Misfits.

Cập nhật kết quả và lịch thi đấu Tuần 7 LCS Châu Âu Mùa Xuân 2018

BXH LCS Châu Âu Mùa Xuân 2018 sau Ngày 1 - Tuần 7

Vitality, một đội tuyển đang có sự thăng tiến vượt bậc ở mùa giải 2018, sẽ là đối thủ tiếp theo của Fnatic vào rạng sáng ngày mai (04/3). Ở phía ngược lại, Misifts sẽ đối đầu với H2k-Gaming để hướng tới một tuần thi đấu toàn thắng trong cuộc đua tranh tới ngôi vị dẫn đầu BXH.

2016 (Theo Dot Esports)

" alt="LMHT: Misfits thắng Fnatic nhờ Anivia đường giữa" width="90" height="59"/>

LMHT: Misfits thắng Fnatic nhờ Anivia đường giữa