您现在的位置是:Thế giới >>正文
Nhận định, soi kèo Ludogorets Razgrad vs Botev Plovdiv, 22h59 ngày 4/2: Khẳng định vị thế số 1
Thế giới25人已围观
简介 Pha lê - 04/02/2025 10:30 Nhận định bóng đá g ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2: Derby của Chelsea
Thế giớiPhạm Xuân Hải - 03/02/2025 07:07 Ngoại Hạng A ...
【Thế giới】
阅读更多Hàng ngàn căn hộ tái định cư bỏ trống, có người dọn về rồi lại chuyển đi
Thế giới...
【Thế giới】
阅读更多10 mẫu xe điện có quãng đường di chuyển ngắn nhất, 4 mẫu đã bán ở Việt Nam
Thế giớiMercedes-Benz EQB 350. Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.
Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.
Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km
Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.
Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.
Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.
Lexus RZ 450e – 354 km
Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.
Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.
Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào.
KIA EV6 GT – 351 km
EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.
Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.
Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.
Volkswagen ID.4 – 336 km
ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.
Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.
Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.
Porsche Taycan 4S – 332 km
Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.
Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.
Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.
Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km
Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.
Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.
Fiat 500e – 241 km
Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.
Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km.
Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.
Nissan Leaf – 240 km
Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.
Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.
MINI Cooper SE – 185 km
Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.
Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.
Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào.
Nhật Hoàng(Theo Carscoops)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầuNhiều nhà sản xuất đang bắt đầu cắt giảm chi phí cho xe điện sau khi thị trường mua bán phương tiện xanh không đạt như những gì kỳ vọng.">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Odisha vs NorthEast United, 21h00 ngày 3/2: Đối thủ yêu thích
- 5 bí quyết sống khỏe trẻ đẹp của 'Tiểu Long Nữ'
- Cả nước ghi nhận gần 2.000 ca mắc mới, 3 bệnh nhân tử vong
- Viettel ra mắt trung tâm dữ liệu, hiện thực hóa sứ mệnh hạ tầng số
- Nhận định, soi kèo Erbil vs Al Quwa Al Jawiya, 23h30 ngày 4/2: Khách rơi tự do
- Siêu xe hơn 3.000 mã lực giá 12,4 triệu euro
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Cagliari vs Lazio, 2h45 ngày 4/2: 3 điểm bỏ túi
-
Mặt trước KIA EV6 KIA EV6 mang triết lý thiết kế mới là “Opposites United”. Triết lý này được KIA lấy cảm hứng từ những sự đối lập, tương phản tìm thấy trong tự nhiên.
Đây cũng là chiếc xe đầu tiên của KIA được ra mắt theo triết lý thiết kế mới này và cũng là chiếc xe KIA chạy pin chuyên dụng đầu tiên dựa trên nền tảng mô-đun điện toàn cầu (E-GMP) hoàn toàn mới của hãng.
Mặt sau KIA EV6
Nền tảng thuần điện mang tới cho EV6 hiệu suất tốt, dẫn động 4 bánh và có thời gian sạc cực nhanh.Hệ thống sạc của E-GMP trên KIA EV6 cũng hỗ trợ hai chiều với công nghệ Vehicle to Load (V2L), có nghĩa là pin xe cũng đóng vai trò như một bộ nguồn dự phòng năng lượng cao để cấp cho các thiết bị khác.
Khoang lái đẹp mắt Xe có công suất từ 167 đến 567 mã lực (tùy phiên bản) với phạm vi hoạt động lên tới 482 km.
Ban giám khảo giải Xe của năm 2022 nhận định, EV6 nổi bật nhờ có hiệu suất năng lượng tốt, pin dung lượng lớn và sạc cực nhanh; Cảm giác lái thể thao, hệ thống treo chắc chắn, sạc nhanh, không gian rộng rãi, nội thất đẹp mắt.
Minh Khôi(theo Caroftheyear)
Toyota ngừng hoạt động 14 nhà máy do tấn công mạng
Nhà sản xuất ô tô Toyota đã phải ngừng hoạt động toàn bộ nhà máy tại Nhật Bản sau khi một nhà máy linh kiện bị tấn công mạng.
" alt="KIA EV6 thắng giải Xe của năm 2022 ở châu Âu">KIA EV6 thắng giải Xe của năm 2022 ở châu Âu
-
Bị cáo Trương Mỹ Lan. Ảnh: MĐ “Người ta chịu cho vay là mừng lắm rồi, nếu mình sử dụng sai mục đích thì đối tác nước ngoài sẽ đòi lại tiền nên bị cáo không nghĩ các hợp đồng vay là các hợp đồng khống, hợp đồng giả cách”, bà Lan giải thích về việc chỉ đạo thuộc cấp lập các hợp đồng khống.
Cũng theo bà Lan, để tiền được chuyển về Việt Nam phải trải qua quá trình kiểm soát rất khắt khe từ phía cơ quan nhà nước. Ngoài ra, bà Lan khẳng định bản thân không trực tiếp thực hiện hợp đồng mà chỉ lên kế hoạch về dòng tiền. “Bị cáo chỉ biết rằng khi cần tiền thì sẽ nhận được tiền, còn quy trình, trình tự thủ tục bị cáo không biết”, bà Lan nói.
HĐXX đặt câu hỏi có ý kiến gì về việc các cựu lãnh đạo SCB làm sai quy trình để giúp bị cáo nhận tiền và chuyển tiền thông qua hệ thống Ngân hàng SCB, bà Lan trả lời: “Chuyển tiền đi nước ngoài không liên quan đến Vạn Thịnh Phát, công ty không hề tham gia. Bị cáo chỉ biết lãnh đạo SCB nói cần tiền gấp để trang trải chi phí, bị cáo sẽ nhờ nước ngoài cho vay. Các bị cáo trong nhóm tội vận chuyển tiền trái phép qua biên giới khai không sai, bị cáo xin nhận trách nhiệm về việc này".
Thừa nhận tội trạng như truy tố, bị cáo Võ Tấn Hoàng Văn (cựu Tổng giám đốc SCB) khai, từ tháng 12/2013-7/2020, bị cáo đã ký duyệt 20 lệnh chuyển tiền ra nước ngoài, với tổng số tiền 516 triệu USD, tương đương 11.998 tỷ đồng.
Cũng theo lời khai của Văn, quá trình phê duyệt chuyển tiền ra nước ngoài không thấy hồ sơ nào có ghi chú thiếu hồ sơ để bị cáo cân nhắc. Bị cáo cũng khẳng định mình phê duyệt theo thẩm quyền, không có ai chỉ đạo.
“Quá trình làm việc với CQĐT, bị cáo không hiểu tại sao lại như vậy, cho tới khi được giải thích việc chuyển tiền liên quan đến khoản vay của Vạn Thịnh Phát ở nước ngoài. Vì trước đó có Thanh tra giám sát, không phát hiện sai phạm gì liên quan chuyển tiền đi nước ngoài nên bị cáo rất yên tâm ký duyệt, không ngờ lại sai phạm”, bị cáo Văn trần tình.
Theo cáo trạng, từ năm 2012 đến 2022, mỗi khi cần sử dụng tiền chuyển đi nước ngoài để trả nợ và nhận tiền vay từ nước ngoài về, Trương Mỹ Lan giao cho Chiu Bing Keung Kenneth (luật sư, được Lan giao quản lý các công ty nước ngoài) phối hợp với các thuộc cấp lập các hợp đồng khống mua bán cổ phần, vốn góp, tư vấn, giữa các công ty tại Việt Nam và công ty, tổ chức ở nước ngoài (đều là các công ty ma thuộc quản lý, điều hành của các cá nhân thuộc Tập đoàn Vạn Thịnh Phát).
Từ các hợp đồng khống này, tiền vay được chuyển từ nước ngoài về Việt Nam và tiền trả nợ được chuyển từ Việt Nam ra nước ngoài thông qua hệ thống SCB.
Tổng số Trương Mỹ Lan và đồng phạm đã vận chuyển trái phép tiền tệ qua biên giới là 4,5 tỷ USD, tương đương hơn 106.000 tỷ đồng.
Xuất hiện người muốn nộp 130 triệu USD khắc phục hậu quả cho bà Trương Mỹ Lan
Luật sư Nguyễn Thị Huyền Trang cho biết, một người bạn muốn cho bà Trương Mỹ Lan vay 130 triệu USD để bà này khắc phục cho các trái chủ." alt="Bà Trương Mỹ Lan ‘lấp liếm’ việc vận chuyển trái phép hơn 106.000 tỷ đồng">Bà Trương Mỹ Lan ‘lấp liếm’ việc vận chuyển trái phép hơn 106.000 tỷ đồng
-
" alt="Nữ sinh chat lừa thầy hơn 650 triệu đồng">Cơ quan điều tra cho rằng Hương đã lừa thầy giáo của mình để chiếm đoạt tài sản. Nữ sinh chat lừa thầy hơn 650 triệu đồng
-
Nhận định, soi kèo Deportivo Pereira vs Petrolera, 06h30 ngày 4/2: Ám ảnh xa nhà
-
Neuralink do Elon Musk sáng lập năm 2016. (Ảnh: Shutterstock) Xem xét hàng chục tài liệu của Neuralink kết hợp với phỏng vấn hơn 20 nhân viên cũ và mới, Reuters cho biết nhân viên ngày càng bất mãn về việc thử nghiệm trên động vật. Họ phàn nàn áp lực từ Elon Musk khiến quá trình bị đẩy nhanh dẫn đến các thử nghiệm thất bại. Số lượng động vật được thử nghiệm và thương vong tăng lên theo số lần thử nghiệm.
Tổng cộng, theo Reuters, Neuralink đã giết hại khoảng 1.500 con vật, trong đó có hơn 280 con dê, lợn và khỉ từ khi bắt đầu thử nghiệm năm 2018. Các nguồn tin cho biết đây chỉ là ước tính thô vì công ty không lưu giữ hồ sơ chính xác về số lượng động vật bị đem ra thử nghiệm và chết. Neuralink cũng nghiên cứu trên chuột cống và chuột nhắt.
Dù vậy, Reuters lưu ý số lượng động vật chết không nhất thiết chỉ ra Neuralink vi phạm quy định hoặc thực hành nghiên cứu tiêu chuẩn. Nhiều công ty thường xuyên thử nghiệm trên động vật để tìm ra những phương pháp chăm sóc sức khỏe cho con người. Họ cũng đối mặt với áp lực tài chính phải nhanh chóng đưa sản phẩm ra thị trường.
Tuy nhiên, theo các nhân viên cũ và mới của Neuralink, số lượng con vật tử vong cao hơn mức cần thiết vì một số lý do liên quan đến nhu cầu đẩy nhanh tốc độ nghiên cứu của Musk. Thông qua các tài liệu, Reuters xác định 4 thí nghiệm liên quan đến 86 con lợn và 2 con khỉ đã bị thất bại trong những năm gần đây do lỗi của con người. Ba trong số các nhân viên tiết lộ sai lầm làm suy yếu giá trị nghiên cứu của thí nghiệm và phải lặp lại thí nghiệm, dẫn đến nhiều động vật bị giết hơn. Ba người cho rằng sai sót là do nhân viên làm việc trong môi trường quá áp lực.
Musk đang nỗ lực hết sức để đẩy nhanh tiến độ tại Neuralink, vốn phụ thuộc nhiều vào thử nghiệm trên động vật. Chẳng hạn, ông từng gửi thư cho nhân viên vào lúc 6h37 sáng ngày 8/2 kèm theo một bài báo về việc các nhà nghiên cứu Thụy Sỹ phát triển thiết bị cấy ghép giúp một người đàn ông bị liệt đi lại được. 10 phút sau, ông gửi tiếp email khác, phàn nàn công ty không tiến bộ đủ nhanh và điều này khiến ông “phát điên”.
Theo Reuters, nhiều vấn đề trong quá trình thử nghiệm của Neuralink khiến nội bộ nghi ngờ về chất lượng của dữ liệu kết quả. Chúng có thể khiến thử nghiệm trên người bị trì hoãn, điều mà Musk mong muốn diễn ra trong 6 tháng tới.
Musk ngày càng mất kiên nhẫn với Neuralink, công ty thành lập năm 2016 vì trễ hẹn với các mục tiêu quan trọng. Trong khi đó, một số đối thủ của họ lại đạt nhiều thành tựu. Chẳng hạn, Synchron – ra đời cùng năm – đang phát triển một thiết bị cấy ghép khác với các mục tiêu kém tham vọng hơn. Synchron đã được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) phê duyệt để thử nghiệm trên người trong năm 2021. Thiết bị của họ giúp người bị liệt nhắn tin và nhập liệu chỉ bằng cách suy nghĩ. Họ cũng tiến hành thử nghiệm trên động vật nhưng chỉ giết khoảng 80 con cừu khi nghiên cứu.
Theo vài cách nào đó, Neuralink đối xử với các con vật khá tốt so với những cơ sở nghiên cứu khác. Lãnh đạo công ty khoe khoang về một “Disneyland cho khỉ” tại phòng thí nghiệm Austin, Texas. Một cựu nhân viên tiết lộ Musk nói không muốn sử dụng động vật để nghiên cứu nhưng muốn bảo đảm chúng là những “con vật hạnh phúc nhất” khi còn sống.
(Theo Reuters)
" alt="Công ty của Elon Musk giết hại 1.500 động vật khi thử nghiệm chip não">Công ty của Elon Musk giết hại 1.500 động vật khi thử nghiệm chip não