G1 giá 179 USD kèm hợp đồng
G1 được bán thông qua nhà cung cấp mạng viễn thông T-Mobile. G1 có hình dáng giống iPhone 3G với màn hình cảm ứng to,áUSDkèmhợpđồmxh phím điều khiển bốn chiều kiểu bi, và bàn phím trượt ngang, dễ dàng vào Google mail và các trình ứng dụng. Tuy nhiên phải đến ngày 22.10, chiếc điện thoại này mới có mặt tại các cửa hàng ở Mỹ và ở Anh vào tháng 11 còn các nước Âu khác ít nhất phải đợi đến sang năm. Điện thoại Google sẽ được bán ở các cửa hàng đại diện của hãng T-Mobile ở 21 thành phố của Mỹ như New York, Los Angeles, Houston và Miami...; Mọi người cũng có thể mua được điện thoại G1 thông qua website của T-Mobile. T-Mobile đã lên kế hoạch cung cấp dịch vụ dữ liệu cho điện thoại sẽ với giá 25USD/tháng, đó là một khuynh hướng. Ngoài ra, G1 được tối ưu để sử dụng mạng, truyền dữ liệu nhanh hơn và có thể truy cập các điểm wifi. Sergey Brin và Larry Page, người sáng lập Google, đã gây ngạc nhiên khi xuất hiện tại sự kiện này.
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Ain, 19h55 ngày 4/2: Khó tin cửa dưới
-
Lượng người xem, tài khoản đăng ký mới của kênh Marques Brownlee đi xuống trong những tháng qua. Ảnh: Social Blade.
Đồng thời trong tháng 5, nam YouTuber vẫn xuất bản video đều đặn với một sản phẩm mỗi tuần. Do đó, việc lượng người đăng ký sụt giảm là một dấu hiệu bất thường.
Marques Brownlee tên thật là Marques Keith Brownlee hay còn được biết đến là MKBHD. Anh đặt nghệ danh “MKBHD” vì đó là sự kết hợp giữa MKB (Marques Keith Brownlee) và HD (High Definition, độ phân giải cao). Người đàn ông này bắt đầu đăng những video đánh giá thiết bị điện tử từ 2008 với chiếc HP Pavilion DV7T.
Năm 2021, YouTuber này lọt vào danh sách 30 Under 30 của Forbes ở hạng mục mạng xã hội. Theo dữ liệu thống kê từ Social Blade, kênh YouTube Marques Brownlee hiện có 15,7 triệu người đăng ký, xuất bản hơn 1.400 video và đạt khoảng 3 tỷ lượt xem.
Marques Brownlee được đích thân Elon Musk dẫn đi thăm nhà máy Tesla. Ảnh: MBKHD.
Marques Brownlee có nhiều video phỏng vấn với người đứng đầu các "big-tech" như Bill Gates, Mark Zuckerberg, Satya Nadella. Người đàn ông giàu nhất hành tinh, Elon Musk từng dẫn dắt Brownlee tham quan nhà máy Tesla tại Freemont. YouTuber này cũng có cơ hội bàn luận về chủ đề công nghệ với huyền thoại bóng rổ Kobe Bryant.
Chuyện của toàn ngành
Qua số liệu của Social Blade, nhiều kênh YouTube công nghệ cũng gặp tình trạng tương tự Marques Brownlee khi trong tháng 5 không có nhiều sản phẩm mới, nổi bật được giới thiệu.
Trong 30 ngày gần nhất, kênh The Vergetăng 10.000 người đăng ký, trong khi số người xem cũng không khả quan, chỉ quanh mức 3 triệu, thấp hơn nhiều cùng kỳ. Lượng lượt xem của Unbox Therapy, kênh chuyên mở hộp với 18 triệu người theo dõi cũng trên đà đi xuống trong 6 tháng qua. Dữ liệu của VidIQ cho thấy hồi tháng 1 kênh này có 23 triệu lượt xem. Con số này trong tháng 5 chỉ là 13 triệu.
Không chỉ ở quốc tế, nội dung công nghệ trên YouTube tại Việt Nam cũng đang dần kén người xem. Trao đổi với Zing, ông Trần Xuân Vinh, người sáng lập Vật Vờ Studio, kênh YouTube chủ đề công nghệ có hơn 2 triệu người đăng ký, cho rằng đây là xu hướng chung của cả lĩnh vực.
“Theo tôi, việc các kênh công nghệ chững lại, không còn phát triển là xu thế chung. Việc này bắt đầu ở Việt Nam từ 3 năm trước, do kênh Marques Brownlee nói tiếng Anh, tập người xem lớn nên tới giờ mới thấy rõ ảnh hưởng”, ông Vinh nói.
Theo chủ kênh Vật Vờ Studio, lượng người dùng YouTube bị sụt giảm bởi sự cạnh tranh từ các nền tảng khác, chẳng hạn TikTok. Hiện tại, nhiều YouTuber công nghệ cũng chuyển sang nền tảng video ngắn nêu trên bởi dễ dàng thu hút được người xem.
“YouTube cũng ra mắt tính năng Short, giống TikTok nhưng vẫn chưa thấy rõ hiệu quả. Mong rằng thời gian tới công nghệ có sản phẩm đột phá, để vực dậy mảng này”, ông Vinh nói thêm.
Tuy nhiên, các video công nghệ trên TikTok cũng tồn tại nhiều vấn đề. Nhiều clip có nội dung sai lệch vẫn thu về số lượt xem lớn vì được nền tảng phân phối.
Theo ông Phạm Tuấn Ngọc, chủ kênh TikTok về công Nghệ có hơn 2 triệu người theo dõi, vì nền tảng còn mới, người dùng trẻ chưa có bộ lọc nên thông tin sai lệch được lan truyền nhiều hơn.
(Theo Zing)
" alt="YouTuber hàng đầu thế giới không tăng nổi subscriber nào tháng qua">YouTuber hàng đầu thế giới không tăng nổi subscriber nào tháng qua
-
Hệ thống quản lý và giám sát sản phẩm OCOP quốc gia cũng hỗ trợ công tác xúc tiến thương mại và tra cứu thông tin về sản phẩm OCOP đối với người tiêu dùng. Việc xây dựng hệ thống quản lý và giám sát sản phẩm OCOP quốc gia hiện đã được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn hoàn thành. Hệ thống chính thức được đưa vào hoạt động theo địa chỉ ocopvietnam.gov.vn.
Là hệ thống quản lý dữ liệu chung và thống nhất về chương trình OCOP từ trung ương đến địa phương, hệ thống quản lý và giám sát sản phẩm OCOP quốc gia phục vụ cho công tác quản lý nhà nước, giám sát sản phẩm sau khi được công nhận, hỗ trợ công tác xúc tiến thương mại và tra cứu thông tin về sản phẩm OCOP đối với người tiêu dùng.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, hệ thống được xây dựng tiêu chuẩn và quy chuẩn dữ liệu hiện đại hướng đến xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về sản phẩm OCOP trong thời gian tới.
Tài khoản truy cập hệ thống quản lý và giám sát sản phẩm OCOP quốc gia sẽ được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cấp theo từng tỉnh, thành phố để cập nhật và quản lý dữ liệu theo địa phương.
Vì thế, theo đề nghị của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, các UBND tỉnh, thành phố cần giao nhiệm vụ cho cơ quan quản lý chương trình OCOP cấp tỉnh để cập nhật thông tin, đồng thời sử dụng dữ liệu trên hệ thống phục vụ cho công tác quản lý chương trình OCOP và giám sát sản phẩm OCOP của địa phương.
Hỗ trợ xúc tiến thương mại sản phẩm nông sản
Với các đơn vị đã ký kết hợp tác cùng Văn phòng Điều phối nông thôn mới Trung ương trong việc xúc tiến thương mại sản phẩm OCOP như Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post), việc hệ thống quản lý và giám sát sản phẩm OCOP quốc gia chính thức vận hành sẽ hỗ trợ họ phối hợp cùng địa phương đưa các sản phẩm OCOP lên sàn thương mại điện tử Postmart và Vỏ Sò.
Ngay từ khi ra đời, sàn thương mại điện tử Postmart và Vỏ Sò của các doanh nghiệp bưu chính đã định hướng tập trung phân phối đặc sản vùng miền, nhất là sản phẩm OCOP. Với Postmart của Vietnam Post, từ năm 2019 đến nay, sàn thương mại điện tử này đã và đang tập trung phát huy thế mạnh, định hướng trở thành một sàn chuyên biệt về đặc sản vùng miền, đặc biệt là sản phẩm OCOP. Việc phát triển mạnh các sản phẩm OCOP là mục tiêu dài hạn mà Postmart hướng tới.
Theo thống kê, kết thúc năm 2020, tổng sản lượng các sản phẩm đặc sản nói chung chiếm đến 2/3 sản lượng đơn hàng phát sinh trên sàn Postmart, trong đó có đến 65% là các đơn hàng sản phẩm OCOP.
Tính đến đầu năm 2021, tổng số lượng các nhà cung cấp tham gia giao dịch trên sàn đã lên tới con số gần 1.500, trong đó số lượng nhà cung cấp OCOP chiếm đến 30%, tương đương gần 7.000 sản phẩm OCOP được đưa lên sàn để tiếp cận với khách hàng. Đặc biệt, mỗi Bưu điện tỉnh, thành phố đã thực hiện nhiều kế hoạch nhằm phát triển và gia tăng số lượng đồng thời cả “người bán OCOP” và “người dùng OCOP”.
Tương tự, sàn Vỏ Sò của Viettel Post ngay từ khi ra đời hồi tháng 7/2019 đã tự nhận sứ mệnh kết nối, hỗ trợ nông dân các vùng miền đưa nông sản đặc sản lên sàn, nâng cao giá trị.
Tiếp đó, trong năm 2020, sau khi ký kết hợp tác chiến lược với Văn phòng Điều phối nông thôn mới Trung ương, Vỏ Sò đã đưa các sản phẩm OCOP lên sàn. Tính đến nay, sàn Vỏ Sò đã đưa được gần 1.000/1.500 sản phẩm theo danh sách OCOP 2020 lên sàn, đạt doanh thu mỗi tháng trung bình 12,6 tỷ đồng.
Tháng 3 vừa qua, số lượng sản phẩm OCOP cả nước đã nâng lên 4.400 sản phẩm. Sàn Vỏ Sò đặt mục tiêu trong quý II/2021 sẽ hoàn thành đưa 100% các sản phẩm OCOP theo danh sách mới lên sàn.
Bên cạnh đó, Vỏ Sò cũng đang lên kế hoạch để phối hợp cùng Sở TT&TT, Đoàn thanh niên, hội phụ nữ... tại các địa phương tổ chức tập huấn kiến thức và kỹ năng kinh doanh thương mại điện tử nhằm từng bước góp phần chuyển đổi số nông nghiệp, nông thôn.
M.T
Thêm 33 nhà cung cấp nông sản trên 2 sàn thương mại điện tử của doanh nghiệp bưu chính
Trong 10 ngày đầu tháng 4, hai sàn thương mại điện tử của Vietnam Post và Viettel Post đã ghi nhận hơn 2.600 đơn nông sản và có thêm 33 nhà cung cấp sản phẩm nông sản và đặc sản vùng miền mở mới gian hàng.
" alt="Người dùng có thể truy xuất thông tin nguồn gốc sản phẩm OCOP">Người dùng có thể truy xuất thông tin nguồn gốc sản phẩm OCOP
-
NCOVI là một trong ba ứng dụng khai báo y tế người dân có thể chọn cài để khai báo y tế điện tử phục vụ công tác phòng chống dịch Covid-19. Theo hướng dẫn của Bộ Y tế, người dân có smartphone cần cài đặt, sử dụng các ứng dụng khai báo y tế để khai báo y tế điện tử và sinh mã QR. Khi đến nơi công cộng, tập trung đông người phải cài đặt ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần Bluezone và bật chế độ Bluetooth.
Người thuộc diện cách ly y tế hoặc giám sát y tế sau cách ly có smartphone phải cài đặt ứng dụng khai báo y tế VHD và ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần.
Người dân cũng cần dùng mã QR được in ra hoặc đã lưu trong điện thoại để khai báo y tế và chịu trách nhiệm về những thông tin mình khai báo. Khi đến các địa điểm cần khai báo y tế, người dân có thể dùng điện thoại quét mã QR tại điểm đó.
Trong lần đầu khai báo y tế điện tử, người dân khai tại một trong các ứng dụng khai báo y tế. Sau khi khai, người dân nhận mã QR của hệ thống tạo ra để phục vụ dùng khai báo y tế về sau.
Khi cần cập nhật khai báo y tế, người dân có thể khai báo/cập nhật thông tin trên web hoặc trên các ứng dụng. Ở những lần khai báo sau, người dân không phải khai lại các thông tin chung mà chỉ cần cập nhật thông tin về triệu chứng hay dịch tễ của 21 ngày gần nhất.
Xử phạt các trường hợp có smartphone nhưng không cài app phòng chống dịch
Bộ Y tế cũng hướng dẫn cụ thể về trách nhiệm của từng đối tượng trong việc sử dụng các ứng dụng khai báo y tế và phát hiện tiếp xúc gần phục vụ phòng, chống dịch Covid-19 tại các cơ sở khám chữa bệnh, tại các cảng hàng không, trên các phương tiện giao thông công cộng cũng như những địa điểm khác.
Người thuộc diện cách ly y tế hoặc giám sát y tế sau cách ly có smartphone phải cài đặt ứng dụng khai báo y tế VHD và ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần (Ảnh minh họa: moh.gov.vn) Đơn cử như, với các phương tiện giao thông công cộng, chủ phương tiện chịu trách nhiệm kiểm soát thông tin hành khách đi trên phương tiện, cung cấp thông tin cho cơ quan có thẩm quyền trong trường hợp cần thiết. Người điều khiển, người phục vụ trên phương tiện công cộng có smartphone và phải cài đặt, sử dụng các ứng dụng khai báo y tế và phát hiện tiếp xúc gần.
Bộ Y tế đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương chỉ đạo, tổ chức thực hiện nghiêm việc cài đặt, sử dụng ứng dụng khai báo y tế và phát hiện tiếp xúc gần, xử phạt các trường hợp có smartphone nhưng không cài đặt, sử dụng ứng dụng theo quy định trên cơ sở tình hình dịch Covid-19 và điều kiện thực tế tại địa phương.
Đồng thời, quyết định khu vực, địa điểm đang có ổ dịch Covid-19 trên cơ sở tham mưu của Sở Y tế để áp dụng nghiêm các biện pháp chống dịch phù hợp mà không áp dụng hướng dẫn.
Sở Y tế và các sở, ban, ngành liên quan, chính quyền địa phương trong lĩnh vực được giao quản lý trực tiếp hướng dẫn, tổ chức thực hiện, kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm trên địa bàn quản lý.
Người đứng đầu các tổ chức, cơ sở, địa điểm, khu vực được giao quản lý trong phạm vi áp dụng hướng dẫn chịu trách nhiệm việc tổ chức triển khai, đôn đốc, nhắc nhở, thường xuyên kiểm tra và tạo điều kiện thuận lợi để mọi người thực hiện nghiêm hướng dẫn.
Theo hướng dẫn của Bộ Y tế, địa điểm kinh doanh, làm việc, giải trí là các điểm như trụ sở làm việc; khu công nghiệp, nhà máy, xí nghiệp, cơ sở sản xuất kinh doanh; cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn, uống phục vụ tại chỗ; quán bar; vũ trường; karaoke; cơ sở dịch vụ massage, làm đẹp; phòng tập thể dục, thể hình…
Nơi tập trung đông người gồm có: bệnh viện, các cơ sở y tế; chung cư; trường học; nhà ga, bến xe, bến tàu, nhà chờ và trên phương tiện giao thông công cộng; trung tâm thương mại, siêu thị; chợ đầu mối, chợ dân sinh, cửa hàng cung cấp các dịch vụ thiết yếu; đám tang, đám cưới; địa điểm tham quan, du lịch, vui chơi, giải trí; khu tâm linh…
Vân Anh
Thủ tướng: ‘Thông điệp chống dịch là 5K cộng vắc xin và công nghệ’
Trước đề xuất của Bộ trưởng Bộ TT&TT, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý và chỉ đạo các địa phương thực hiện thông điệp phòng, chống Covid-19 là “5K cộng vắc xin và công nghệ”.
" alt="Tất cả người dân có smartphone phải cài Bluezone và bật Bluetooth">Tất cả người dân có smartphone phải cài Bluezone và bật Bluetooth
-
Nhận định, soi kèo Cagliari vs Lazio, 2h45 ngày 4/2: 3 điểm bỏ túi
-
Một số tuyến đường cao tốc có quy định giới hạn tốc độ trên đường cao tốc theo làn xe chạy. Thực tế là không có tốc độ tối thiểu chung cho tất cả các đường cao tốc, mà tùy từng đường cao tốc mà có quy định về tốc độ tối thiểu.
Theo quy định hiện hành của Việt Nam, tài xế điều khiển ô tô di chuyển chậm trên đường cao tốc sẽ bị phạt trong hai trường hợp: không nhường đường cho xe phía sau xin vượt, và chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy (trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định).
Cụ thể, Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức phạt tiền 2-3 triệu đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng đối với hành vi điều khiển ô tô không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn.
Trong khi đó, với hành vi điều khiển ô tô chạy tốc độ thấp hơn phương tiện đi cùng chiều mà không đi về bên phải phần đường xe chạy chỉ bị phạt tiền 400.000-600.000 đồng. Mức phạt này được cho quá thấp, không đủ để làm thay đổi thói quen tham gia giao thông của nhiều người.
2. Chuyển nhiều làn đường cùng lúc
Việc này không vi phạm Luật Giao thông đường bộ, nhưng rất dễ dẫn tới tai nạn giao thông, vì người điều khiển ô tô chạy phía sau có thể không kịp quan sát hoặc xử lý tình huống.
Chuyển tuần tự từng làn đường sẽ an toàn hơn, tránh gây bất ngờ cho xe phía sau, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết xấu, như mưa lớn hoặc nhiều sương mù, khả năng quan sát của tài xế bị ảnh hưởng.
3. Không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước
Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ GTVT đã quy định rõ ràng và chi tiết về khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông ứng với từng tốc độ của xe. Theo đó, khoảng cách an toàn giữa hai phương tiện cùng tham gia giao thông cụ thể như sau (trong điều kiện đường sá khô ráo).
Về việc xử phạt đối với hành vi không giữ khoảng cách an toàn, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định như sau:
- Phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu "Cự ly tối thiểu giữa hai xe".
- Phạt tiền 4.000.000-6.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông khi đang vi phạm lỗi này.
- Phạt tiền 10.000.000-12.000.000 đồng đối với người điều khiển ô tô không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.
Trên một số đường cao tốc có sẵn các tấm biển ghi 0m, 50m, 100m hoặc 70m, 140m… chính là để giúp tài xế căn khoảng cách với xe phía trước dễ hơn.
4. Đi vào làn dừng khẩn cấp
Vì muốn nhanh, nhất là khi đường đông hoặc tắc đường, nhiều tài xế đã khôn lỏi, lái xe chạy vào làn dừng khẩn cấp để vượt. Tuy nhiên, điểm c Khoản 1 Điều 26 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định rằng người điều khiển phương tiện không được phép chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc.
Làn dừng xe khẩn cấp được thiết kế để khi gặp sự cố, các xe có thể tấp vào đó và dừng lại, không gây ảnh hưởng đến giao thông. Người lái sẽ chỉ được dừng ở làn đường này nếu gặp trường hợp khẩn cấp, bao gồm: xe bị hư hỏng, thủng lốp xe; trục trặc phần rơ-moóc của xe, hoặc tài xế gặp vấn đề về sức khỏe, không thể tiếp tục lái xe.
Ngoài ra, các phương tiện ưu tiên bao gồm xe cứu thương, xe cứu hỏa hoặc xe quân sự trong các trường hợp khẩn cấp được phép đi vào làn đường này.
Về mức phạt, theo quy định tại điểm g khoản 5 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, người điều khiển ô tô chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc, không nhường đường hoặc gây cản trở phương tiện đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ là trái với quy định pháp luật sẽ bị phạt tiền 4-6 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1-3 tháng.
5. Đi lùi hoặc quay đầu xe đi ngược chiều trên đường cao tốc
Không quen đường, không chú ý biển báo là lý do chính khiến nhiều tài xế bị lỡ lối ra hoặc lối rẽ trên đường cao tốc. Và vì không muốn lái xe chạy thêm hàng chục km tới lối ra tiếp theo, nhiều tài xế đã liều lĩnh cho ô tô đi lùi hoặc thậm chí quay đầu đi ngược chiều trên đường cao tốc.
Việc này cực kỳ nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, do các xe đều chạy tốc độ cao, tài xế dễ bị bất ngờ, lúng túng không kịp xử lý tình huống gặp xe đi lùi hoặc ngược chiều trên đường cao tốc, dễ dẫn đến tai nạn.
Về mức phạt vi phạm, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, quy định rằng người điều khiển xe ô tô đi ngược chiều hoặc đi lùi trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định, bị phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng.
Ngoài ra, người điều khiển xe ô tô bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 5 tháng đến 7 tháng.
Với hành vi quay đầu xe trên đường cao tốc, người điều khiển ô tô bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng và tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe trong 1 tháng.
Theo Dantri
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="5 lỗi tài xế Việt hay mắc phải trên đường cao tốc và mức phạt">5 lỗi tài xế Việt hay mắc phải trên đường cao tốc và mức phạt
- 最近发表
-
- Siêu máy tính dự đoán Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2
- Các hãng xe máy bất ngờ tăng mạnh sản xuất bất chấp thị trường ảm đạm
- Khu phức hợp thương mại
- Bác sĩ bị đánh và bị mắng là chuyện bình thường?
- Kèo vàng bóng đá MU vs Crystal Palace, 21h00 ngày 2/2: Tin vào Quỷ đỏ
- Cô gái trẻ nguy kịch vì 70 nốt ong đốt
- Thanh niên giết phụ nữ, cướp vàng để trả tiền thua cá độ bóng đá
- Tâm dịch Covid
- Nhận định, soi kèo Kocaelispor vs Sivasspor, 17h00 ngày 4/2: Không hề ngon ăn
- Giá căn hộ tại TP.HCM và vùng phụ cận diễn biến trái chiều
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Erbil vs Al Quwa Al Jawiya, 23h30 ngày 4/2: Khách rơi tự do
- Từ 1/4 chính thức áp quy định mới về bảo lãnh bán nhà trên giấy
- Có nên vay ngân hàng mua nhà 2 tỷ khi trong túi sẵn 800 triệu đồng?
- Nắng nóng trên 40 độ, nhớ những điều này để không chết gục ngoài đường
- Nhận định, soi kèo Esteghlal FC vs Al Shorta, 23h00 ngày 3/2: Cửa dưới ‘tạch’
- Công nghệ 6G sẽ xuất hiện vào khoảng năm 2030
- Chị Lê Thị Tâm bị bỏng xăng đã xuất viện về nhà
- Đại sư 91 tuổi bị bệnh tiểu đường 51 năm vẫn sống tốt, nhờ 5 bí quyết đơn giản
- Nhận định, soi kèo Adhyaksa Farmel vs Bekasi City, 15h30 ngày 4/2: 3 điểm nhọc nhằn
- 8 cách nhận biết ngoại thất ô tô đã bị sơn lại khi mua xe cũ
- Trao 69 triệu đồng tới gia đình anh Muôn ở Hà Tĩnh
- thử nghiệm vòng đeo tay chuyên dụng quản lý người cách ly
- Nhận định, soi kèo Ohod Medina vs Abha, 20h10 ngày 3/2: Tin vào Abha
- Quy trình rõ ràng, sẵn quỹ đất, nhà ở xã hội hứa hẹn 'bùng nổ'?
- Bắt giữ thanh niên Hà Nội cướp 16 triệu của cụ bà vừa lĩnh lương hưu
- Dịch vụ taxi hạng sang ở nơi có 70.000 triệu phú
- Nhận định, soi kèo Dhofar vs Al
- Tại sao nói chuyển đổi số hay là chết?
- Rã đông bất động sản Chủ đầu tư hạ giá nhà hợp lý dân sẽ bỏ tiền mua
- Sợ đau, bé trai mắc bệnh tan máu thút thít xin bác sĩ đừng tiêm
- 搜索
-
- 友情链接
-