Chuyên gia dự đoán nữ Thụy Điển vs nữ Nam Phi, 12h ngày 23/7

Hiện tại các nhà khai thác di động trên thế giới đang triển khai mạng 5G không độc lập (non-standalone) có nghĩa là trên cơ sở tận dụng mạng lõi của mạng 4G và sử dụng công nghệ Chia sẻ phổ tần động (DSS) để triển khai và cung cấp dịch vụ 5G.

Đây là một giải pháp hiệu quả trong giai đoạn đầu triển khai mạng 5G nhằm giúp các nhà mạng triển khai nhanh chóng mạng 5G bằng cách sử dụng cùng phổ tần số cho cả 4G và 5G. Tuy nhiên, với mạng 5G không độc lập thì tốc độ, dung lượng và độ trễ của mạng sẽ không đạt như kỳ vọng. Vì vậy, xu thế chuyển sang mạng 5G độc lập là điều tất yếu để các nhà mạng triển khai dịch vụ 5G đầy đủ đến người dùng.

Để đạt được cột mốc quan trọng trên mạng 5G độc lập này, công ty đã áp dụng phần mềm giao diện vô tuyến mới độc lập cho các trạm gốc 5G không độc lập hiện có của mình và hoàn thành khả năng tương tác đa nhà cung cấp giữa thiết bị mạng của Ericsson và Samsung.

SK Telecom cũng đã áp dụng các công nghệ 5G quan trọng như tạo nhiều mạng ảo bằng một mạng 5G vật lý duy nhất (còn gọi là công nghệ network slicing) và điện toán biên di động (MEC) cho mạng 5G độc lập của mình. Công nghệ network slicing đang được làm nổi bật như một công nghệ thiết yếu để cung cấp hỗ trợ tối ưu cho các loại dịch vụ 5G khác nhau bằng cách phân vùng một mạng vật lý thành nhiều mạng di động ảo. Trong khi đó công nghệ MEC giúp giảm thiểu độ trễ bằng cách cung cấp lối tắt để truyền dữ liệu thông qua việc thiết lập trung tâm dữ liệu quy mô nhỏ tại trạm gốc hoặc bộ định tuyến 5G. MEC có thể cải thiện hiệu suất của các dịch vụ 5G có độ trễ cực thấp như chơi game trên đám mây, nhà máy thông minh và xe tự lái.

Park Jong-kwan, Phó Chủ tịch đồng thời là người đứng đầu phòng thí nghiệm 5GX của SK Telecom cho biết: “Với việc thực hiện thành công cuộc gọi dữ liệu trên mạng 5G thương mại sử dụng công nghệ mạng 5G độc lập với đa nhà cung cấp của chúng tôi, chúng tôi hiện đang đứng trước ngưỡng cửa ra mắt dịch vụ 5G độc lập. SK Telecom sẽ cung cấp các dịch vụ và mạng 5G tốt nhất để hiện thực hóa một cấp độ hoàn toàn mới về trải nghiệm của khách hàng trong kỷ nguyên 5G”.

Trong một hội nghị với các nhà đầu tư, Giám đốc Tài chính Poong-Young Yoon của SK Telecom cho biết, đến hết tháng 11/2019 nhà mạng đã có 1,5 triệu thuê bao trong phân khúc 5G, chiếm tỷ lệ 44% trên thị trường 5G của Hàn Quốc và dự kiến kết thúc năm 2019 với hơn 2 triệu thuê bao 5G. Đến cuối năm 2020, SK Telecom dự kiến sẽ có tổng cộng 7 triệu thuê bao trong phân khúc 5G.

Hàn Quốc là quốc gia đầu tiên trên thế giới triển khai đầy đủ dịch vụ thương mại 5G vào ngày 3/4/2019. Các nhà mạng SK Telecom, KT Corp và LG Uplus ban đầu đã ra mắt dịch vụ thương mại 5G giới hạn vào tháng 12/2018 như một phần của thỏa thuận với Bộ Công nghệ thông tin và Truyền thông Hàn Quốc là các nhà mạng phải triển khai đồng thời để tránh cạnh tranh quá mức. SK Telecom, KT Corp và LG Uplus ban đầu cung cấp dịch vụ 5G tại các khu vực hạn chế ở Seoul.

Vào tháng 6/2018, Hàn Quốc đã hoàn thành một quy trình đấu thầu thông qua đó họ đã trao phổ tần ở cả hai băng tần 3,5 GHz và 28 GHz cho các nhà khai thác. Chính phủ đã cung cấp tổng cộng 280 MHz trong băng tần 3,5 GHz và 2.400 MHz trong băng tần 28 GHz.

Phan Văn Hòa (theo Rcrwireless)

Mạng 5G sẽ khác biệt như thế nào so với 4G?

Công nghệ mạng di động 4G đang được ứng dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực trong đó có ứng dụng gọi xe phổ biến hiện nay như Uber. Với việc phát triển lên mạng 5G, hành khách sẽ được trải nghiệm trong các chiếc xe tự lái.

Mitsubishi Jolie 2004 – 2009

Một chiếc ô tô cũ Mitsubishi Jolie đời 2004- 2009 có giá dao động từ 250 – 300 triệu đồng. Chiếc xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu: 9L – 11L/100km. Jolie SS là phiên bản cao nhất trong dòng xe Jolie, ra mắt từ năm 2004 - 2005, được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 xi lanh, dung tích 2.0L, công suất 123 mã lực.

Một chiếc ô tô cũ Mitsubishi Jolie đời 2004- 2009 có giá dao động từ 250 – 300 triệu đồng

Loại này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng bởi hiệu quả sử dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu, “ăn” khoảng 9 lít xăng/100km (đường trường) và khoảng 12 lít xăng/100km (đường đô thị). Jolie có nội thất rộng rãi, không cầu kỳ. Xe có 8 chỗ ngồi, khi cần thiết có thể gập hai hàng ghế phía sau để tạo ra không gian xếp hành lý rất lớn phía sau. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế nhìn khá bắt mắt.

Toyota Innova đời 2006 – 2008

Toyota Innova là một trong những dòng xe ngay từ khi ra đời đã tạo ra tiếng vang mạnh mẽ cho hãng được mệnh danh là “con át chủ bài” của phân khúc xe đa dụng và luôn nằm trong top xe bán chạy nhất qua các năm. Toyota Innova bắt đầu ra mắt từ 1/2016; những chiếc xe này từ đời 2006 – 2008 hầu hết đều mang những đặc điểm chung.

Toyota Innova là một trong những dòng xe ngay từ khi ra đời đã tạo ra tiếng vang mạnh mẽ

Toyota Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, trang thiết bị nội, ngoại thất tiện nghi mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng. Vị trí ghế ngồi thoải mái, rộng rãi cùng thiết kế động khí học mạnh mẽ cho phép khả năng vận hành vượt trội. Bên cạnh đó những chiếc Innova đầu tiên cũng được trang bị công nghệ tiên tiến VVt-I mới nhất lúc bấy giờ.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Innova đời 2006 – 2008 có giá dao động từ 300 – 500 triệu đồng.

Toyota Innova đời 2009 – 2012

Dựa trên sự thay đổi mạnh mẽ trong nhu cầu người tiêu dùng, Toyota tiếp tục tung ra Innova đời mới với sự lột xác đầy ngoạn mục. Các dòng E, G, J đều được nâng cấp động cơ và cải tiến diện mạo.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Innova đời 2009 – 2012 có giá dao động từ 500 – 800 triệu đồng.

Toyota Fortuner đời 2014 – 2016

Toyota Fortuner đời 2014 - 2016 có một thiết kế đột phá hơn, cụ thể là phần phía trước và phía sau của mẫu xe này hoàn toàn khác biệt với những mẫu xe Toyota trước đây. Phần lưới tản nhiệt phía trước xe được cách tân với những thanh ngang mạ chrome nhìn giống như những chiếc Lesux sang trọng, hai bên lưới tản nhiệt có hai thanh viền chrome bản to trông cứng cáp và hiện đại hơn.

Nội thất của chiếc ô tô cũ này mang vẻ mới mẻ hơn với một cabin hiện đại

Nội thất của chiếc ô tô cũ này mang vẻ mới mẻ hơn với một cabin hiện đại. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 với chỗ để chân thoải mái có thể chứa đến 3 người lớn, và nếu chỉ có 2 người thì sự thoải mái sẽ là tuyệt đối. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 sẽ rất tiện lợi cho trẻ nhỏ.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Fortuner đời 2014 – 2016 có giá dao động từ 800 – 1 tỉ đồng.

Hyundai SantaFe 2016

Hyundai SantaFe là một chiếc crossover SUV nổi tiếng và vô cùng mạnh mẽ với động cơ V6 của Hyundai, Hyundai SantaFe là một trong những dòng xe tốt nhất trong phân khúc với sự thoải mái, nhiều tính năng, mạnh mẽ vượt trội.

Bên trong SantaFe 2016 chủ đạo là những đường cong, ăn khớp với vẻ bề ngoài của nó. Nhiều phần của Hyundai SantaFe 2016 được làm bằng gỗ nhựa, ốp rất tinh vi giúp tưởng như gỗ thật.

Hiện tại một chiếc Hyundai SantaFe 2016 có giá trên 1 tỉ đồng

Hyundai SantaFe 2016 có mức tiêu hao nhiên liệu vào mức 15,7/11.3 lít đi 100 km đường thành phố / đường cao tốc, hoặc 13,5 lít/100 km đường kết hợp. Với phiên bản dẫn động 4 bánh thì mức tiêu hao nhiên liệu 100 km là 15,7/11,8 lít đường thành phố / đường cao tốc, 14,1 lít đường kết hợp. Đây là con số chấp nhận được, tuy nhiên không phải là lý tưởng.

Hiện tại một chiếc Hyundai SantaFe 2016 có giá trên 1 tỉ đồng.

Trong năm qua, ngành TT&TT đã cho ra đời nhiều định hướng mới để từ đó khích lệ ước mơ vươn lên của toàn thể xã hội. Trong số đó, có thể kể tới Khát vọng vì một Việt Nam hùng cường, Make in Vietnam, Doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam, Thương mại hóa 5G, Cách mạng công nghiệp 4.0 là cuộc cách mạng về thể chế, Sandbox, Mobile Money, Chuyển đổi số, Kinh tế nền tảng, Kinh tế số, Hệ sinh thái sản phẩm an toàn, an ninh mạng Việt Nam, Sứ mệnh của doanh nghiệp nền tảng… 

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, điểm khởi đầu của mọi thành tựu luôn là khát vọng. Do đó, bên cạnh việc gửi lời thăm hỏi, động viên và chúc tết, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng giao nhiệm vụ tới toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động ngành TT&TT phải cùng đồng tâm, đồng sức để làm, để phụng sự đất nước.

“Trách nhiệm của chúng ta, mà chính xác là trách nhiệm của mỗi cơ quan, đơn vị trực thuộc Bộ, là hiện thực hoá những tư tưởng đó vào lĩnh vực của mình. Bởi tất cả điều đó đều sẽ trở thành hiện thực nếu chúng ta theo đuổi chúng”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng căn dặn, cần giữ gìn sự đoàn kết trong bộ máy như giữ gìn con ngươi của mắt mình, tương thân tương ái như trong một gia đình, chăm lo đời sống vật chất và tinh thần của cán bộ công nhân viên, chăm lo sự trưởng thành về nghề nghiệp, về đạo đức, chăm lo sự thăng tiến của cán bộ công nhân viên. 

Bên cạnh đó, Bộ TT&TT cần phải đào tạo ra được lớp cán bộ kế cận để luôn là một dòng chảy liên tục, không chỉ đủ cán bộ cho ngành mà còn cung cấp cho đất nước.

Trọng Đạt

(Xem toàn văn bài phát biểu của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại buổi gặp mặt đầu Xuân Canh Tý 2020 với toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động khối Cơ quan Bộ TT&TT tại đây.)