Việc hợp tác này hứa hẹn sẽ là cú hích lớn đối với thị trường đặt xe, book vé, du lịch của Việt Nam, đặc biệt có ý nghĩa hơn khi nhu cầu đi lại của người dân dịp cuối năm đang tăng mạnh, thời điểm Tết nguyên đán cận kề.

KAVE là tổ hợp viết tắt của 4 từ Kết nối - An toàn - Vui vẻ - Êm đẹp thể hiện khát vọng kết nối cộng đồng người dùng, đề cao tính an toàn trong mọi hoạt động, hướng tới trải nghiệm vui vẻ và kết thúc mọi hành trình, mọi hoạt động thật êm đẹp, hoàn chỉnh một chu kỳ hoàn hảo từ lúc bắt đầu dùng dịch vụ tới lúc kết thúc.

Sử dụng nền tảng trí thông minh nhân tạo AI, dữ liệu lớn (Big Data), KAVE không ngừng đưa ra giải pháp toàn diện, trọn gói, bảo vệ tối đa quyền lợi người dùng, giải quyết triệt để các tồn đọng phổ biến như đặt xe không an toàn, không rõ ràng, bị lộ thông tin người dùng, chi phí mập mờ, khi có vấn đề không biết tìm ai xử lý hay quy trách nhiệm...

Ông Phan Hoàng Ninh, CEO của KAVE Group chia sẻ: “Tôi cùng đội ngũ phát triển đang thể hiện quyết tâm hiện thực hóa tầm nhìn mà KAVE hướng đến. Đó là một mạng lưới bao quát, rộng lớn với nhiều dịch vụ khác nhau, qua đó mang lại các giải pháp cho nhiều vấn đề trong cuộc sống hàng ngày của người dùng. Vì thế, tôi thực sự tin tưởng lựa chọn thương hiệu uy tín như Fiin và kỳ vọng việc hợp tác này sẽ mang lại giá trị thiết thực cho cộng đồng”.

Thông qua việc hợp tác với Fiin, KAVE chính thức tung ra tính năng mà chưa đơn vị nào trên thị trường đặt xe, bán vé sở hữu: dịch vụ kết nối thanh toán hiện đại, đi trước - trả sau dễ dàng, thuận tiện.

Tất cả những gì người dùng cần làm đơn giản chỉ là tìm chuyến xe, chuyến bay, hãng, lộ trình theo ý muốn… thông qua ứng dụng Kave, lựa chọn thanh toán qua dịch vụ kết nối Fiin Credit. Nếu chưa có tài khoản Fiin, bạn chỉ cần tải ứng dụng Fiin hoặc đăng ký qua website https://fiin.vn/, điền đầy đủ hồ sơ, được duyệt hạn mức là bạn đã sẵn sàng cho hành trình của mình.

Elevate dễ dàng tiếp cận địa hình khó

Những "chân" dài của xe Elevate với các khớp nối linh hoạt giúp nó có thể di chuyển dễ dàng ngay cả với những địa hình khó. Ở điều kiện đường bằng, Elevate có thể thu "chân" lại và hoạt động di chuyển bằng 4 bánh như những chiếc xe hơi thông thường.

Phần khung xe có kết cấu ván trượt khiến phần thân có thể tháo rời và lắp lại tùy theo nhu cầu sử dụng của người dùng.

4 bánh chuyển đổi thành "chân" linh hoạt

Do khả năng điều chỉnh linh hoạt, robot ô tô này có khả năng ứng dụng vô hạn, vượt qua các thách thức về địa hình. Đặc biệt trong các tình huống cứu nạn khẩn cấp, khi các loại xe thông thường không thể tiếp cận.

Theo Hyundai, xe Elevate có thể leo tường cao 1,5m, bước qua hào rộng 1,5m, di chuyển dễ dàng trên đường ngập băng tuyết hay bùn lầy,...

Tuy nhiên, sản phẩm được giới thiệu tại CES 2019 mới chỉ là dạng mô hình mà thôi.

Hải Nguyên (tổng hợp)

Robot - Ô tô biến hình kinh ngạc như phim "Transformers"

Brave Robotics vừa giới thiệu tại Nhật Bản robot mang tên J-deite RIDE có khả năng biến hình thành ô tô không khác gì phim "Transformers".

 - Trong nỗi đau thua trận, thuyền trưởng M.U đã ca cẩm 2 bàn thắng của đối thủ không xứng đáng, quả thì việt vị, còn penalty thì xảy ra ở ngoài vòng cấm!

M.U toàn thắng Liverpool dưới thời Van Gaal. Tuy nhiên, đêm qua, gió đã đổi chiều ở sân chơi châu Âu, vòng 16 EUROPA League. Khao khát đánh bại Quỷ đỏ của Jurgen Klopp đã thành hiện thực, với các bàn thắng của Daniel Sturridge (phạt đền) và Roberto Firmino.

M.U sẽ còn thua đậm hơn nếu không có De Gea

Để thua trắng 2 bàn, M.U gặp rất nhiều khó khăn trong trận lượt về diễn ra tại Nhà hát của giấc mơ, vào thứ Năm tuần tới.

Phát biểu sau lúc tan trận, chiến lược gia người Hà Lan cho rằng, 2 bàn thắng của đối phương đều không xứng đáng. Ông phản đối quyết định thổi phạt penalty của trọng tài trong tình huống Depay phạm lỗi với Nathaniel Clyne. Bàn còn lại, trước khi Roberto Firmino lập công thì một cầu thủ của chủ nhà đã việt vị.

"Tôi phải nói rằng, Liverpool đã tạo ra một bầu không khí thật là tuyệt vời. Trong nửa đầu trận đấu, chúng tôi không thể chống đỡ nổi áp lực của họ tạo ra. De Gea đã cứu nguy khi chơi thật xuất sắc",Van Gaal nói với đài BT Sport.

"Nhưng đó là một quả penalty rẻ tiền. Cái cậu Clyne đã ở bên ngoài vòng cấm, sau đó mới ngã xuống. Nhưng nó là khó khăn, bạn không thể nhìn thấy trong một vài giây. Các bàn thắng của họ mới rẻ tiền làm sao.

Van Gaal chê 2 bàn thắng của Liverpool

Sang hiệp 2, chúng tôi đã thay đổi chiến thuật nhưng vẫn không tạo ra được nhiều cơ hội. Sau đó thì họ ghi một bàn rẻ tiền khác. Cầu thủ chuyền bóng (Adam Lallana) đã rơi vào thế việt vị".

Chê đối thủ là vậy, nhưng khi được đề cập đến việc Marouane Fellani huých khuỷu tay vào Emre Can nhưng không được trọng tài nhìn thấy, Van Gaal đáp: "Tôi không nhìn thấy, nhưng Fellaini là một trong những cầu thủ hay nhất trên sân. Tôi rất xin lỗi khi cậu ấy làm một lỗi lầm như vậy".

Ông thừa nhận, việc không ghi bàn ở Anfield sẽ khiến M.U gặp thách thức lớn ở trận lượt về:"Thua 0-2 là rất khó khăn cho chúng tôi. Chúng tôi phải tạo ra được một bầu không khí như Liverpool đã làm".

Video: Liverpool 2-0 Man Utd Với lối chơi khoa học cùng quyết tâm cao, Liverpool dễ dàng đánh bại M.U 2-0 ở trận lượt đi vòng 1/8, qua đó mở toang cánh cửa vào tứ kết Europa League. " width="175" height="115" alt="Van Gaal: 'Hai bàn thắng của Liverpool thật rẻ tiền'" /> Van Gaal: 'Hai bàn thắng của Liverpool thật rẻ tiền' 2025-02-11 04:53 网友点评 精彩导读 Nhận định, soi kèo Angers vs Marseille, 02h45 ngày 10/2: Chặn đà tiến chủ nhà

Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm chủ trì hội thảo chủ đề chủ đề “Phát triển công nghiệp CNTT, điện tử - viễn thông đến năm 2025, tầm nhìn 2030, hướng tới cuộc CMCN 4.0" ngày 19/12/2019.

Thực hiện mạnh mẽ hơn chiến dịch “Make in Vietnam”

Đánh giá vai trò của Chính phủ trong việc thúc đẩy công nghiệp CNTT Việt Nam đến năm 2030, ông Nguyễn Trung Chính nhận định, nhìn vào bức tranh tổng thể, có thể thấy môi trường, chính sách ngày một thuận lợi, tạo điều kiện để các doanh nghiệp công nghệ phát triển.

“Tuy nhiên, để thực hiện mạnh mẽ hơn chiến dịch “Make in Vietnam”, Chính phủ nên khuyến khích doanh nghiệp tư nhân đóng góp xây dựng quốc gia số, qua việc thúc đẩy phát triển các công nghệ và giải pháp số có khả năng tham gia mạng sản xuất và chuỗi giá trị khu vực, toàn cầu bằng việc đẩy mạnh các dịch vụ số ra nước ngoài”, ông Chính kiến nghị.

Cùng với đó, Nhà nước cũng nên xây dựng các chính sách để hỗ trợ phát triển thị trường CNTT trong nước, đặc biệt chú ý đến việc khuyến khích sử dụng các sản phẩm và dịch vụ CNTT được tạo ra trong nước, người Việt Nam sử dụng sản phẩm CNTT “Make in Vietnam”. Chính phủ nên tạo hành lang pháp lý để hình thành các tổ chức cung cấp dịch vụ hỗ trợ tổ chức, cá nhân trong quá trình triển khai thực hiện các thủ tục liên quan đến mô hình Chính quyền điện tử. Xây dựng các chính sách ưu tiên sử dụng các sản phẩm CNTT sản xuất trong nước, có thương hiệu Việt Nam trong các công trình, hệ thống thông tin của Đảng, Nhà nước.

Góp ý trực tiếp cho dự thảo “Chương trình phát triển công nghiệp CNTT, điện tử - viễn thông giai đoạn 2021 – 2025,  tầm nhìn 2030, hướng tới cuộc CMCN 4.0”, đối với mục tiêu chung giai đoạn đến 2025, ông Chính bày tỏ sự băn khoăn, mục tiêu “Tốc độ tăng trưởng của các doanh nghiệp nội địa hàng năm bằng 2 lần tốc độ tăng trưởng GDP cả nước” được đưa ra trong dự thảo Chương trình nếu so với mục tiêu CNTT trở thành ngành kinh tế chủ đạo thì mục tiêu tăng trưởng này có thấp không?

Về mục tiêu xuất khẩu “Đến 2025 Việt Nam nằm trong Top 1 các ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam (đạt 120 tỷ USD)”, theo ông Chính, nên hoạch định chỉ tiêu sản xuất và lao động không bao gồm các doanh nghiệp FDI; nếu tính giá trị sản phẩm của doanh nghiệp FDI, chỉ bao gồm sản phẩm do các doanh nghiệp nội địa cung cấp.

Với mục tiêu công nghệ, sản phẩm dịch vụ tới 2025 “Nghiên cứu, sản xuất đáp ứng 100% nhu cầu trong nước và xuất khẩu các thiết bị viễn thông đầu cuối và hạ tầng mạng viễn thông thế hệ mới phù hợp xu hướng phát triển công nghệ”, người đứng đầu CMC cho rằng đây có vẻ là một mục tiêu quá thách thức. Trong khi đó, theo ông, mục tiêu nhân lực “Hỗ trợ đào tạo cho 2.000 lượt cán bộ quản lý, kỹ thuật của các doanh nghiệp” được nêu ra tại dự thảo lại quá sơ sài và thấp để chuyển dịch nguồn lực kỹ thuật cao quy mô cả nước.

Đối với giai đoạn đến năm 2030, bình luận về mục tiêu xuất khẩu đạt 150 tỷ USD vào năm 2030 được đề ra tại dự thảo Chương trình, Chủ tịch CMC Nguyễn Trung Chính nêu quan điểm: “Với mục tiêu 120 tỷ USD vào 2025, mục tiêu 2030 có tốc độ tăng trưởng so với 2025 quá thấp. Ngoài ra mục tiêu xuất khẩu nên tách riêng giá trị xuất khẩu của doanh nghiệp FDI”.