Mỹ cản nỗ lực tự cường bán dẫn của Trung Quốc
![]() |
Chính phủ Mỹ vừa ban hành lệnh cấm xuất khẩu công nghệ cho nhà sản xuất chip lớn nhất Trung Quốc SMIC. Nhà cung ứng Mỹ buộc phải xin giấy phép mới có thể bán hàng cho SMIC do Mỹ nghi ngờ quân đội Trung Quốc có thể sử dụng chip của công ty.
TheỹcảnnỗlựctựcườngbándẫncủaTrungQuốbrazil bóng đáo chuyên gia Arisa Liu của Viện nghiên cứu kinh tế Đài Loan, việc Mỹ đưa SMIC vào danh sách đen thương mại là đòn giáng nặng nề vào kế hoạch phát triển ngành bán dẫn nội địa của Trung Quốc. Chính quyền Mỹ đang thi hành chiến lược chặn đứng mọi công ty then chốt nhằm buộc quy trình sản xuất hiện đại phải đóng cửa.
Stewart Randall, Giám đốc phần mềm tích hợp và điện tử của hãng tư vấn Intralink, nhận định quyết định của Mỹ hạn chế mọi kế hoạch tăng năng suất ngắn và trung hạn. Đánh mất hỗ trợ đối với trang thiết bị hiện tại đồng nghĩa họ phải làm việc với những gì có sẵn. Nó sẽ trở thành vấn đề khi có gì đó hỏng hóc.
Theo báo cáo của Reuters hồi đầu tháng, mối quan hệ giữa SMIC và quân đội Trung Quốc đã lọt vào tầm ngắm của Mỹ. Trong phát ngôn hôm 27/9, SMIC phủ nhận liên quan tới quân đội Trung Quốc. SMIC nói thêm họ không nhận được thông tin về lệnh cấm của Mỹ từ bất kỳ kênh chính thức nào.
Lệnh cấm được đưa ra trong bối cảnh quan hệ Trung – Mỹ xấu nhất trong vài thập kỷ qua, khi cuộc chiến thương mại chuyển biến thành chiến tranh công nghệ. Trước đó, Mỹ cấm Huawei tiếp cận nguồn cung chip smartphone từ các nhà thầu toàn cầu sử dụng công nghệ xuất xứ Mỹ. Lệnh cấm Huawei nhắc nhở Trung Quốc tăng cường phát triển ngành bán dẫn trong nước.
Được Richard Chang thành lập năm 2000, SMIC là lá cờ đầu của Trung Quốc trong sản xuất bán dẫn và giúp thu hẹp khoảng cách giữa nước này với ngành bán dẫn thế giới. Richard Chang từng làm việc nhiều năm tại hai nhà sản xuất chip lớn Texas Instruments và TSMC.
Tiềm năng thị trường của Trung Quốc đối với ngành bán dẫn vô cùng lớn. Trung Quốc nhập khẩu hơn 44 tỷ USD chip năm 2019 và còn tiếp tục tăng trưởng cùng với sự tiến bộ của các mặt hàng điện tử tiêu dùng trong nước.
Tháng 7, SMIC thông báo kế hoạch xây nhà máy sản xuất chip 7,6 tỷ USD tại Bắc Kinh, tập trung vào tiến trình 28nm với mục tiêu sản xuất khoảng 100.000 wafer 12 inch mỗi tháng. Wafer là vật liệu nền để sản xuất vi mạch tích hợp. Hiện tại, phần lớn doanh thu của SMIC đến từ tiến trình 65nm và cao hơn trong năm 2020, còn tiến trình 28nm và 14nm hiện đại hơn chỉ đóng góp tương ứng 6,5% và 1,3% doanh thu.
Theo Eric Tseng, CEO hãng nghiên cứu bán dẫn Isaiah Capital & Research, kế hoạch mở rộng tiến trình 28nm, 10nm của SMIC có thể bị chậm lại vì lệnh cấm.
Du Lam (Theo SMIC)
(责任编辑:Thể thao)
Nhận định, soi kèo Quảng Nam vs Becamex Bình Dương, 17h00 ngày 9/2: Chiến thắng nhọc nhằn
Nhận định, soi kèo Seattle Sounders vs Real Salt Lake, 9h30 ngày 30/5: Khó cho đội chủ nhà
Nhận định, soi kèo Chicago Fire vs Orlando City, 7h30 ngày 21/8
Việt Nam cần đón thêm khoảng 3,9 triệu lượt khách quốc tế trong 2 tháng cuối năm để hoàn thành mục tiêu 18 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2024.
Năm 2024, du lịch Việt Nam đặt mục tiêu đón 18 triệu lượt khách quốc tế và khoảng 110 triệu lượt khách nội địa. Đây được coi là mục tiêu "nhiều tham vọng" với ngành công nghiệp không khói này.
Theo số liệu của Tổng Cục Thống kê, sau 10 tháng, khách quốc tế đến nước ta đạt hơn 14,1 triệu lượt người, tăng 41,3% so với cùng kỳ năm trước. Như vậy, hai tháng cuối năm, nước ta cần đón thêm 3,9 triệu lượt khách quốc tế nữa để hoàn thành mục tiêu.
Hết năm 2024, du lịch Việt Nam có thể cán đích 18 triệu lượt khách quốc tế?
Nhận định về vấn đề này, ông Phạm Duy Nghĩa, CEO Vietfoot Travel, Phó Chủ tịch Hội Lữ hành Hà Nội, nói: “Điều này khó có thể đạt được. Tôi cho rằng, với tình hình hiện tại Việt Nam hoàn toàn có thể đón được khoảng 17 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2024, còn để đạt được mục tiêu 18 triệu thì cần phải chờ sự đột phá”.
CEO Vietfoot Travel lý giải, Việt Nam đang trong giai đoạn cao điểm đón khách quốc tế từ tháng 10 đến tháng 3 hàng năm. Tuy nhiên, nền kinh tế thế giới đang trong giai đoạn khủng hoảng và bất ổn bởi các yếu tố chính trị, trong đó Nga và Trung Đông cũng bị ảnh hưởng. Đây lại là một trong những thị trường khách du lịch lớn của Việt Nam. Chính vì thế lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong năm nay có thể sẽ không đạt được như kỳ vọng.
Tuy nhiên, theo ông Nghĩa, kết quả cả năm vẫn có thể khiến ngành du lịch Việt Nam hài lòng. “Chúng ta đã có những sự chuẩn bị tốt nhất, cởi mở nhất để khách quốc tế có thể dễ dàng đến với Việt Nam. Chỉ do bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khách quan nên nguồn cung giảm sút”, ông Nghĩa nhấn mạnh và kỳ vọng ngành du lịch Việt Nam sẽ bứt phá vào năm 2025.
Còn ông Trần Thế Dũng - CEO Vietluxtour, lại lạc quan cho rằng ngành du lịch Việt Nam hoàn toàn có thể đạt được mục tiêu đã đề ra.
"Với riêng Vietluxtour, từ tháng 10 đến nay, chúng tôi đang đón lượng khách gấp 3 lần thời điểm trước. Do đó, mục tiêu toàn ngành đón khoảng 1,9 triệu lượt khách mỗi tháng hoàn toàn có thể đạt được khi Việt Nam đang trong giai đoạn cao điểm đón khách quốc tế. Tôi dự đoán rằng chúng ta sẽ đạt được mục tiêu đó hoặc xấp xỉ chứ không kém quá xa", ông Dũng nêu quan điểm.
Cùng chung nhận định lạc quan trên, chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành cho rằng Việt Nam có thể đón được trên dưới 18 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2024 và hoàn thành mục tiêu đề ra.
"Có thể con số sẽ thấp hơn hoặc cao hơn một chút nhưng sẽ cách mục tiêu không quá xa. Tôi hoàn toàn cho rằng ngành du lịch có thể làm được khi Việt Nam đang trong dịp đón khách quốc tế đông đảo nhất", chuyên gia nhận định.
Theo ông Thành, để có thể thu hút thêm nhiều khách quốc tế hơn, Việt Nam cần rút ra các bài học kinh nghiệm cũng như phát huy các thế mạnh sẵn có. "Chúng ta có thể nhìn thấy rõ sự dịch chuyển của khách du lịch, nhiều thị trường khách mới đến với Việt Nam như các đoàn khách lớn đến từ Ấn Độ. Điều đó cho thấy chúng ta hoàn toàn có thể đón những đoàn khách đông đảo", ông Thành nhấn mạnh.
Do đó chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần phải thúc đẩy mạnh các hoạt động quảng bá trong thời gian sắp tới để thu hút thêm nhiều thị trường khách mới và chất lượng. Đồng thời, cần có những chính sách để kết nối các ngành kinh doanh dịch vụ trong nước với nhau, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ trong nước, thu hút khách quốc tế quay lại với lại với Việt Nam nhiều lần.
Trước đó, nói về mục tiêu thu hút 17 - 18 triệu lượt khách quốc tế năm 2024, ông Nguyễn Lê Phúc, Phó Cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Việt Nam cho rằng, đây là mục tiêu hoàn toàn khả thi. Vì đây là thành quả của những nỗ lực từ nới lỏng chính sách thị thực, quảng bá hình ảnh đất nước đến nâng cao chất lượng dịch vụ.
“Kỳ vọng trong những tháng còn lại năm 2024, lượng khách quốc tế đến Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng đột phá, ngành du lịch sẽ hoàn thành mục tiêu đón từ 17 - 18 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay”,đại diện Cục Du lịch Quốc gia nhận định.
Thành Lâm" alt="Hết năm 2024, du lịch Việt Nam có thể cán đích 18 triệu lượt khách quốc tế?" />Hết năm 2024, du lịch Việt Nam có thể cán đích 18 triệu lượt khách quốc tế?Vừa qua, tạp chí du lịch nổi tiếng của Mỹ Condé Nast Travelercông bố Giải thưởng Readers’ Choice Awards 2024, Việt Nam vinh dự được xếp trong danh sách 20 quốc gia được yêu thích nhất bởi du khách toàn cầu.
Đứng ở vị trí thứ 15 trong danh sách 20 quốc gia được yêu thích nhất với số điểm 89,11/100, Việt Nam được đánh giá là điểm đến văn hóa đa dạng, hấp dẫn du khách. Condé Nast Travelercũng ca ngợi, sự mộc mạc và quyến rũ của Việt Nam đã góp phần đưa đất nước này trở thành một trong những điểm đến được yêu thích hàng đầu.
Condé Nast Travelercũng nhắc đến những giải thưởng danh giá mà du lịch Việt Nam giành được tại World Travel Awards vừa qua. Trong đó, Việt Nam lần thứ 6 được bình chọn là “Điểm đến hàng đầu châu Á”, cùng với đó là các danh hiệu như “Điểm đến di sản hàng đầu châu Á” và “Điểm đến thiên nhiên hàng đầu châu Á”.
“Việt Nam không còn là một điểm đến đáng chú ý nữa, mà là điểm đến nhất định phải ghé thăm”, tạp chí Condé Nast Travelernhận định.
Kèo vàng bóng đá Rayo Vallecano vs Valladolid, 03h00 ngày 8/2: Khách ‘tạch’
- Nhận định, soi kèo Freiburg vs Heidenheim, 21h30 ngày 8/2: Nhảy vọt trên BXH
- Xem tiền vệ Hoàng Đức sút bóng trên vạch vôi, mở tỉ số cho đội tuyển Việt Nam
- Nhận định, soi kèo Araz Nakhchivan vs Energetik, 19h00 ngày 3/12: Bất ngờ?
- Nhận định, soi kèo Lyon với Nice, 3h00 ngày 17/2: Xa nhà là bão tố
- Nhận định, soi kèo Lamphun Warrior vs Sukhothai, 18h00 ngày 9/2: Khó cho cửa trên
- Nhận định, soi kèo San Jose Earthquakes vs FC Cincinnati, 9h30 ngày 16/6: Đả bại chủ nhà
- Nhận định, soi kèo America MG vs Cuiaba, 21h00 ngày 7/5
- Phân tích kèo hiệp 1 Campuchia vs Philippines, 17h ngày 20/12
-
Nhận định, soi kèo Bình Định vs SHB Đà Nẵng, 18h00 ngày 8/2: Không thể buồn hơn
Hồng Quân - 07/02/2025 21:40 Việt Nam ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo San Jose vs Portland Timbers, 9h30 ngày 20/6: Dưới đáy vực sâu
...[详细]
-
Nhận định, soi kèo LA Galaxy vs Chicago Fire, 09h30 ngày 27/8
...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Guadalajara vs Tijuana, 10h05 ngày 10/2: Níu chân nhau
Linh Lê - 08/02/2025 18:21 Mexico ...[详细]
-
Những kinh nghiệm lái xe để hành khách đỡ say khi đi đường dài
Say xe là biểu hiện khá hay gặp khi phải ngồi trên ô tô. (Ảnh minh hoạ: TA) Anh Nguyễn Thanh Tùng - giảng viên đào tạo thực hành lái xe ô tô và có kinh nghiệm gần 20 năm cầm lái cho rằng, có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc các hành khách bị say xe như: Không khí trong xe quá ngột ngạt, tư thế ngồi không thoải mái, do hành khách tập trung vào sách báo, điện thoại, mùi trên xe (mùi xăng dầu trên đường, mùi trong khoang nội thất xe),...
Theo anh Tùng, một trong những nguyên nhân cực kỳ quan trọng khác khiến người ngồi trên xe ô tô dễ say chính là do thói quen điều khiển xe của tài xế. Nhiều người ngồi trên xe này thì rất khoẻ, còn ngồi xe do một tài xế khác cầm lái lại say "đứ đừ".
"Lái xe mà đạp nhanh phanh gấp, chuyển hướng đột ngột, chỉnh chế độ lấy gió không phù hợp hay để xe có mùi 'lạ' sẽ là con đường ngắn nhất khiến hành khách ngồi cùng phải tìm đến… túi ni-lon", anh Tùng chia sẻ.
Để hạn chế tối đa những lý do có thể làm hành khách bị say xe, nôn ói, các tài xế có kinh nghiệm đưa ra một số lưu ý khi cầm lái như sau:
1. Luôn giữ xe sạch sẽ, gọn gàng
Theo nhiều người có tiền sử say xe, việc ngồi lên một chiếc ô tô có mùi như mùi điều hoà, mùi mồ hôi, mùi thức ăn phân huỷ, mùi ghế,… sẽ khiến những người này buồn nôn ngay từ khi mới bước vào trong xe chứ chưa cần phải đi đường dài.
Do đó, một chiếc xe sạch sẽ, thơm tho hoặc ít nhất là không có mùi "lạ" sẽ giúp những hành khách ngồi trên xe có cảm giác thoải mái nhất. Đồng thời, tài xế cần sắp xếp đồ đạc gọn gàng, tránh để đồ ở ghế ngồi để hành khách trên xe có được tư thế thoải mái nhất khi di chuyển.
Thường xuyên dọn dẹp nội thất để chiếc xe sạch sẽ, thơm tho sẽ giúp hành khách đỡ hành khách đỡ say hơn (Ảnh: Hoàng Hiệp) 2. Giữ tốc độ ổn định, hạn chế phanh gấp
Khi xe di chuyển trên đường, đối với những người nhạy cảm, chỉ cần một vài cú “dí phanh” của tài xế cũng có thể khiến cả bữa sáng nằm gọn trong túi ni-lon.
Nhiều “tài già” có kinh nghiệm luôn kiểm soát tốc độ xe ở mức ổn định, không tăng tốc hay giảm tốc đột ngột. Kỹ năng lái xe này không chỉ đảm bảo an toàn, giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn khiến cho hành khách trên xe cảm thấy dễ chịu, hạn chế được tình trạng say xe.
Để duy trì được điều này, lái xe cần tập trung quan sát, giữ khoảng cách an toàn với xe trước, phát hiện chướng ngại vật từ xa để giảm tốc độ một cách từ từ. Đồng thời, sử dụng số hợp lý (đối với xe số sàn) và chuyển số nhịp nhàng theo nguyên tắc “côn ra, ga vào” cũng giúp chiếc xe đỡ bị giật, gằn khi di chuyển trên đường.
3. Lấy lái, "chém cua" ở các đoạn đường cong
Việc đánh lái gấp, liên tục trên những đoạn đường ngoằn ngoèo cũng rất dễ dẫn đến cảm giác nôn nao, khó chịu cho người ngồi trên xe. Cùng trên một cung đường nhưng có tài xế phải đánh lái nhiều, có người lại chủ động căn chỉnh để đánh lái ít hơn.
Theo chia sẻ của anh Nguyễn Thanh Tùng, đối với những đoạn cua trái, nên căn để đi nhiều vào tim đường, ngược lại với đoạn cua phải thì nên lấy lái nhiều về phía rìa để có được góc “chém cua” nhỏ nhất. Mục đích là mở rộng bán kính vòng cua, giảm bớt lực ly tâm, qua đó giúp những người ngồi trên xe đỡ say hơn.
Tuy vậy, khi áp dụng mẹo này cũng cần phải quan sát và tuyệt đối tuân thủ theo quy tắc an toàn khi tham gia giao thông, tránh việc đè vào vạch liền (nếu có) hoặc “chém cua” quá đà dẫn tới việc lấn làn của xe đối diện, gây nguy hiểm trên đường.
Mở rộng bán kính vòng cua là kỹ năng mà nhiều lái xe áp dụng. (Ảnh: Driving test) 4. Sử dụng chế độ lấy gió hợp lý
Không khí trong xe cực kỳ quan trọng và ảnh hưởng lớn đến sức khoẻ của những hành khách. Chỉ với việc lấy gió trong/gió ngoài của xe cũng giúp những người ngồi trên xe đỡ bị say hơn.
Theo các tài xế giàu kinh nghiệm, lái xe nên để ưu tiên chế độ lấy gió ngoài khi chở đông người, đi đường dài ngoài đô thị và những nơi có không khí trong lành, mát mẻ. Ngược lại, nên để chế độ lấy gió trong khi đi với tốc độ thấp, đi trong thành phố hoặc nơi có chất lượng không khí kém để tránh mùi xăng dầu từ ngoài bay vào khoang lái.
Chỉ với việc lấy gió trong/gió ngoài của xe cũng giúp những người ngồi trên xe đỡ bị say hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp) 5. Chuẩn bị đồ dùng, thực phẩm cần thiết
Dù có chở theo nhiều người hay không, tài xế cần chuẩn bị một số vật dụng cần thiết trên xe như: Nước sạch, đồ ăn nhẹ, giấy ăn và cả... túi ni-non. Những đồ dùng nói trên nên được bố trí sẵn ở từng khu vực ghế ngồi và sẽ phát huy tác dụng khi không may ai đó trên xe bị say.
Ngoài ra, nhiều lái xe có kinh nghiệm còn chuẩn bị một số loại thực phẩm có mùi dễ chịu trên ô tô như bánh mì, bánh đa, bánh dừa; trái cây như cam, quýt,... Khi vừa đi, vừa “nhấm nháp” các loại bánh, trái cây này, những hành khách sẽ phần nào quên đi cảm giác say xe.
6. Nghỉ ngơi hợp lý với hành trình dài
Đối với những chuyến đi xa như về quê ăn Tết hoặc đi du xuân, việc cho hành khách “hít thở” không khí trong lành dù chỉ 5-10 phút cũng là cực kỳ cần thiết để lấy lại sức khoẻ, sự tỉnh táo trong một hành trình dài. Căn cứ lộ trình của mình, lái xe cần phân bổ các quãng nghỉ cho phù hợp.
Trên các tuyến đường cao tốc, bắt buộc lái xe phải dừng nghỉ đúng nơi quy định như trạm dừng nghỉ, trạm xăng,… Còn với những cung đường miền núi, có thể dừng nghỉ ở nơi rộng rãi, thoáng mát với khung cảnh đẹp để người ngồi trên xe quên đi cảm giác bồng bềnh, mệt mỏi.
Có một lưu ý là khi dừng xe để nghỉ ngơi trên đường, tài xế phải tuyệt đối tuân thủ các quy định về dừng đỗ xe, không đỗ xe ở lòng đường, nơi đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cua khuất tầm nhìn để đảm bảo an toàn giao thông cho mình và các phương tiện khác.
Hoàng Hiệp
Bạn có nhận định thế nào về các kinh nghiệm nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác, xin gửi về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cần chú ý những gì khi sử dụng ô tô trong thời tiết lạnh giá, băng tuyết?Khi thời tiết lạnh giá khắc nghiệt, một số trục trặc hoặc lỗi tiềm ẩn của xe có thể lộ diện mà người dùng cần chú ý khi sử dụng xe để tránh các vấn đề không mong muốn." alt="Những kinh nghiệm lái xe để hành khách đỡ say khi đi đường dài" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Gangwon FC với Pohang Steelers, 17h00 ngày 1/5: 3 điểm nhọc nhằn
...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Arema FC vs PSM Makassar, 15h30 ngày 10/2: Tiếp tục gieo sầu
Hồng Quân - 09/02/2025 15:56 Nhận định bóng đ ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Sao Paulo vs Fluminense, 6h00 ngày 14/5: Ám ảnh sân nhà
...[详细]
Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs Pachuca, 10h05 ngày 9/2: Sân nhà phản chủ
Nhận định, soi kèo Corinthians vs Bahia, 7h00 ngày 25/11
- Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Công an Hà Nội, 18h00 ngày 10/2: 3 điểm nhọc nhằn
- Nhận định, soi kèo Vasco da Gama vs Bragantino, 7h30 ngày 7/12
- Nhận định, soi kèo Vissel Kobe với Yokohama F Marinos, 12h00 ngày 7/4: Sức mạnh nhà vô địch
- Phân tích kèo hiệp 1 LA Galaxy vs Sporting Kansas, 09h30 ngày 22/6
- Siêu máy tính dự đoán Real Madrid vs Atletico Madrid, 03h00 ngày 9/2
- Nhận định, soi kèo Montpellier vs Clermont Foot, 1h00 ngày 30/11
- Thất bại trước U23 Iraq ở tứ kết, U23 Việt Nam hết cơ hội dự Olympic 2024