Cả 2 sản phẩm nước giải khát nói trên đều thuộc công ty TNHH URC Việt Nam. Những ngày qua, cộng đồng mạng lan truyền thông tin 2 sản phẩm này nhiễm độc chì vượt quá mức cho phép.

Cụ thể C2 có hàm lượng chì 0,087mg/l, Rồng đỏ có hàm lượng chì 0,085mg/l so, trong khi tiêu chuẩn cho phép chỉ là 0,05mg/l.

2 dòng sản phẩm của URC bị nghi nhiễm độc chì

Nguyên nhân được cho là do URC sử dụng acid citric kém chất lượng, bị nhiễm độc chì nặng từ nhà cung cấp.

Theo Cục trưởng Nguyễn Thanh Phong, kết quả lan truyền trên mạng là kết quả xét nghiệm nguyên liệu. Tuy nhiên không thể dựa vào đó để khẳng định sản phẩm kém chất lượng.

Để đảm bảo khách quan, tất cả các mẫu nguyên liệu lấy tại nhà máy, 5 mẫu C2, 5 mẫu Rồng đỏ trên thị trường sẽ không gửi đến Viện Kiểm nghiệm An toàn vệ sinh thực phẩm quốc gia mà gửi đến các viện kiểm nghiệm khác để xét nghiệm.

Kết quả xét nghiệm hàm lượng chì trong C2 và Rồng đỏ sẽ được công bố trong thời gian sớm nhất. 

"Quan điểm của chúng tôi là trước bất cứ thông tin liên quan đến lĩnh vực an toàn thực phẩm đều phải kiểm tra, xác minh và công bố khách quan, chính xác, minh bạch, với mục tiêu số một là bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng bên cạnh đó cũng phải bảo đảm những quyền lợi hợp pháp, chính đáng của doanh nghiệp", ông Phong nói.

Sau khi có nghi vấn C2 và Rồng đỏ nhiễm chì vượt ngưỡng cho phép, mới đây đại diện URC Việt Nam cũng đã lên tiếng khẳng định, đây là thông tin sai lệch, gây hoang mang dư luận và làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.

Vị này cho biết, định kỳ 6 tháng, công ty vẫn gửi mẫu lên Viện Kiểm nghiệm an toàn vệ sinh thực phẩm Quốc gia để kiểm tra và tất cả hàm lượng đều ở mức cho phép.

M.Anh

Theo đơn phản ánh của gia đình ông Nguyễn Ngọc Đỉnh, thôn Trí Phúc, xã Hà Sơn (huyện Hà Trung, Thanh Hóa), vào sáng ngày 26/4, con dâu ông là chị Phạm Thị Ly có biểu hiện đau bụng nên gia đình đã đưa chị đến trạm y tế xã thăm khám.

Tại đây, các bác sĩ cho biết chị Ly có dấu hiệu đẻ non nên giới thiệu chuyển lên Bệnh viện Đa khoa huyện Hà Trung. Đến 13h cùng ngày, sản phụ Ly đã sinh được một bé gái.

Lúc sinh ra cháu bé vẫn thở nhưng các bác sĩ không cấp cứu để đưa lên tuyến trên mà kết luận cháu sẽ chết trong vài phút nên thông báo cho gia đình lo hậu sự.

Sau khi nhận được thông báo, gia đình đã mua tiểu để khâm liệm cho cháu bé. Tuy nhiên, thấy cháu chưa tắt thở nên ông Đỉnh bỏ vào hộp giấy.

Sau gần 30 phút đi từ Bệnh viện Đa khoa Hà Trung về nhà, cháu bé vẫn không chết mà có dấu hiệu hồng da trở lại. Gia đình lập tức gọi xe taxi đưa cháu xuống Bệnh viện Phụ sản tỉnh Thanh Hóa cấp cứu. Đến thời điểm này tình trạng của cháu bé đã ổn định.

Gia đình chị Ly bức xúc vì suýt nữa đã chôn sống cháu bé

Bức xúc trước kết luận vội vàng, tắc trách của các bác sĩ khiến suýt nữa cháu bé bị chết oan, gia đình đã yêu cầu bệnh viện Đa khoa Hà Trung phải giải thích.

Trao đổi với chúng tôi, ông Tống Văn Minh, Phó GĐ Bệnh viện Đa khoa Hà Trung thừa nhận có sự việc trên.

Ông Minh thay mặt bệnh viện xin lỗi gia đình sản phụ Phạm Thị Ly đã để xảy ra sự việc đáng tiếc vừa qua. Tuy nhiên, ông Minh cũng cho biết, theo hồ sơ bệnh án thì cháu bé đẻ thiếu hơn 2 tháng, cộng với việc sản phụ đã vỡ ối nên nếu đưa lên tuyến trên (Bệnh viện Phụ sản - PV) dọc đường sẽ rất nguy hiểm.

Đối với những trường hợp như thế này ông Minh cũng khẳng định phải kịp thời chuyển lên tuyến trên mới có đủ điều kiện, thiết bị để đẻ. Do vậy bệnh viện đã cố gắng hết sức.

"Nhưng với những trường hợp tương tự thì ít khi giữ lại được do bệnh viện không đủ trang thiết bị để ấp lồng kính. Tuy nhiên đây có thể là trường hợp hy hữu. Dù sao cháu sống được cũng là mừng cho cả gia đình và bệnh viện”, ông Minh lý giải.

Ông Nguyễn Thế Hồng, Giám đốc bệnh viện Đa khoa Hà Trung cho biết: “Anh em tôi cũng đã gặp gia đình. Do anh em (các bác sĩ – PV) tiên lượng không hết, sơ suất. Ngành đang chỉ đạo quan tâm đến cháu, động viên gia đình rồi sau này rút kinh nghiệm.

Chiều ngày 28/4, trao đổi với chúng tôi, ông Lê Hữu Uyển - Trưởng phòng Nghiệp vụ y, Sở Y tế Thanh Hóa cho biết, Sở chưa nhận được báo cáo từ bệnh viện Đa khoa huyện Hà Trung về sự việc nêu trên.

Lê Anh - Lâm Nguyên

Cẩn thận kẻo lựa chọn phải xe máy điện hoán cải

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hiện đang có sự chênh lệch khá lớn giữa số lượng xe máy điện trên thị trường với số xe đã qua đăng kiểm và được cấp giấy chứng nhận. Điều đó cho thấy, vẫn còn tồn tại một số lượng lớn xe máy điện trên thị trường chưa đủ điều kiện để làm thủ tục đăng ký biển số.

Mua xe máy điện cẩn trọng kẻo ‘rước cục nợ’ về nhà

Những chiếc xe đó vẫn sẽ được “phù phép” để lọt ra thị trường, mà cách thức phổ biến là “đội lốt” xe đạp điện. Và cuối cùng, người chịu thiệt thòi không ai khác chính là những chủ sở hữu xe.

Thực tế cho thấy, mức độ rủi ro khi lựa chọn mua xe đạp điện lớn hơn rất nhiều so với xe máy điện. Bởi theo quy định đăng kiểm, xe máy điện và môtô điện sau khi vượt qua kiểm định chất lượng sẽ được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm theo từng xe (xác định bằng số khung và ký hiệu động cơ).

Do vậy, chỉ cần bên bán đáp ứng được đầy đủ các giấy tờ liên quan đến nguồn gốc và chất lượng, thì chiếc xe lựa chọn đủ điều kiện để đăng ký biển kiểm soát. Các vấn đề khác có thể phát sinh như giấy tờ giả hoặc chất lượng xe kém… Trong khi đó, lựa chọn xe đạp điện đòi hỏi cần có sự cẩn trọng cao hơn. Tem kiểm định chất lượng dán trên từng xe và các giấy tờ liên quan chỉ là điều cần, việc kiểm tra cấu hình xe mới thực sự quan trọng.

Chọn xe máy điện không được bỏ qua thông số kỹ thuật của xe

Với công suất của xe điện dao động từ 350W – 1000W là phù hợp, với những xe có công suất 1200W thì độ vọt của xe rất nhanh và mạnh. Tùy vào chiều cao và sức khỏe để có thể lựa chọn loại xe phù hợp với đối tượng sử dụng.Nên mua những loại xe có thông số kỹ thuật đã được kiểm định là an toàn: nằm trong khoảng từ 350W - 1000W. Như vậy sẽ yên tâm về độ an toàn, kiểm soát được sự phóng nhanh vượt ẩu và dễ dàng điều khiển.

Không được bỏ qua các tính năng an toàn của xe

Khi chọn mua xe máy điện có thể yêu cầu chạy xe không tải để xem kim đồng hồ báo tốc độ có đúng với tiêu chuẩn quy định hay không, vì nếu kim đồng hồ hoặc đồng hồ điện tử chỉ trên 50km/h thì xe đó vi phạm quy định Việt Nam về chất lượng tốc độ.

Mẫu mã và kiểu dáng phù hợp

Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại xe đến từ nhiều thương hiệu khác nhau với mẫu mã, kiểu dáng, màu sắc đa dạng. Chính vì vậy, khi lựa chọn xe máy điện phải tùy thuộc vào sở thích, cá tính của người dùng. Có thể lựa chọn một chiếc xe thật gọn nhẹ, bắt mắt. 

Khả năng đi trong vùng nước ngập

Xe là phương tiện để di chuyển mỗi ngày. Chính vì vậy, một chiếc xe được đánh giá là tốt cần đảm bảo được khả năng chịu nước. Vào những ngày trời mưa ngập lụt vẫn có thể cùng chiếc xe của mình đồng hành đi học, đi làm. Không chỉ vậy, nếu xe máy điện không có khả năng đi trong vùng nước ngập sẽ vô cùng bất tiện.