Anh Xuân cho biết: "Kính bị vỡ do đâm, va thì bảo hiểm phải có trách nhiệm bồi thường toàn bộ. Sửa chữa chính hãng, thay mới hoàn toàn theo điều khoản của hợp đồng.

Thực chất lời khai của khách hàng không hề bất nhất. Vì khi đang chạy cao tốc, kính bỗng nhiên vỡ, khách hàng đã có động thái thông báo cho bảo hiểm. Còn nguyên nhân từ đâu thì đã có bộ phận giám định để xác định do đập vào hay tự vỡ. Khách hàng chỉ biết, đang đi nó vỡ toang. Công ty bảo hiểm viện vào lời khai của khách hàng trước sau không đồng nhất để từ chối là không đúng". 

Bên cạnh đó, theo anh Xuân, khoản 1, điều 5 trong hợp đồng có ghi rõ: "Bên B (phía công ty bảo hiểm) thỏa thuận rằng khi bộ phận xe cơ giới được bảo hiểm bị hư hỏng thuộc phạm vi bảo hiểm cần được thay mới, bên B sẽ trả bồi thường toàn bộ giá trị thực tế của bộ phận thay thế đó mà không tính tỷ lệ khấu hao". 

Chiếc Mercedes S400 này là xe cũ đời 2016 và công ty bảo hiểm đã nhận bảo hiểm. Hợp đồng cũng có điều khoản lựa chọn cơ sở sửa chữa chính hãng, có điều khoản thay mới không khấu hao thì không có lý gì để giải thích khấu trừ. 

Kính xe Mercedes S400 2016 bị vỡ khi đang chạy trên cao tốc. Ảnh NVCC.

"Chẳng qua phía bảo hiểm đang cố tình làm sai, tìm cách từ chối bồi thường vì giá trị thay kính cao. Với vụ việc này, khách nên yêu cầu công ty bảo hiểm ra văn bản chính thức để làm cơ sở cho những bước khiếu nại tiếp theo", anh Xuân nói thêm.

Đồng thời, anh Xuân cũng khuyên các chủ xe nên lựa chọn đơn vị bảo hiểm uy tín để mua. Đặc biệt, tuyệt đối không mua bảo hiểm ô tô theo chỉ định của ngân hàng. Đa số các công ty bảo hiểm không uy tín, không thể bán được mới chấp nhận chiết khấu cao cho ngân hàng để ngân hàng ép khách vay mua.

"Một khi họ đã chiết khấu đến 30% cho ngân hàng thì buộc phải gian lận với chủ xe khi bị tai nạn", anh Xuân nhận định.

Về phía đại diện chủ xe, anh Nguyễn Đức Thành cho biết, ngày 14/6, khi anh liên hệ với Phụ trách bộ phận giám định bồi thường Công ty bảo hiểm BSH Tràng An thì họ liên tục báo bận và phản hồi rằng họ vẫn đang chờ quyết định từ tổng công ty.  

Như VietNamNet đưa tin trước đó, ngày 3/6 chiếc xe Mercedes S400 đời 2016 bị rạn vỡ kính đang di chuyển trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội, đến địa phận Bắc Ninh thì bất ngờ bị đá văng vào khiến kính trần rạn và vỡ thủng một lỗ to. Ngay lập tức chủ xe gọi điện và chụp hình hiện trạng chiếc xe bị vỡ kính báo cho phía bảo hiểm BSH Tràng An. Ước tính thiệt hại của chiếc xe sang vào khoảng 70 triệu đồng.

Sau sự cố, Phụ trách bộ phận giám định bồi thường của công ty bảo hiểm có đến thẩm định trực tiếp để làm thủ tục duyệt bồi thường. Tuy nhiên, đến sáng 12/6, phía bảo hiểm BSH Tràng An thông báo chủ xe là không đồng ý chi trả bảo hiểm với lý do "Kính xe sử dụng bị khấu hao, chất lượng kính kém, không chịu được va đập”. 

Phía chủ xe bức xúc cho rằng công ty bảo hiểm BSH Tràng An từ chối bồi thường 100% tổng thiệt hại là không đúng như hợp đồng đã ký. 

Vụ việc vẫn đang tiếp tục gây tranh cãi và chưa có hồi kết. 

Đại diện đơn vị cho biết YouTube ra đời ngày 23/4/2005, được người dùng toàn cầu hưởng ứng nhiệt tình và dần trở thành nền tảng quan trọng. Hiện có đến 30% nhà sáng tạo trên nền tảng này đạt thu nhập hơn 100 triệu mỗi năm.

Đội ngũ phấn khởi khi từng bước chạm đến những mốc son, tạo tác động xã hội tích cực. Bà Phương Huỳnh nhắc đến loạt YouTuber bình dị ở vùng sông nước, gắn với nghề chài lưới, ruộng đồng. Họ quay lại khung cảnh đồng quê mộc mạc, khoảnh khắc bắt tôm cá mỗi ngày hay gặt lúa. Nhiều nhà sáng tạo chia sẻ cảnh sắc đẹp quê hương, món ngon đặc trưng hay đơn giản là mối quan hệ xóm giềng chân phương.

Bên cạnh đó, có không ít người dùng tận dụng nền tảng YouTube kêu gọi cộng đồng hỗ trợ chiến dịch mổ tim, hở hàm ếch, ủng hộ đồng bào ảnh hưởng bởi bão lũ và hoàn cảnh khó khăn. Những video ấy góp phần tạo môi trường số lành mạnh, truyền năng lượng tích cực, sự lạc quan cho mọi người.

Cụ thể, quy định mới miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới chưa qua sử dụng và có năm sản xuất đến năm nộp hồ sơ đề nghị cấp chứng nhận kiểm định dưới 2 năm (năm sản xuất cộng 1 năm) và có đủ hồ sơ hợp lệ. Chủ phương tiện chỉ cần mang giấy tờ cần thiết đến các trung tâm đăng kiểm để nhận tem và giấy chứng nhận mà không phải mang xe đến "khám".

Ngoài ra, Thông tư 02 cũng điều chỉnh chu kỳ kiểm định đối với một số loại xe, gồm: Ô tô chở người các loại đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải (xe cá nhân, xe gia đình) có chu kỳ đầu tiên miễn kiểm định và tăng từ 30 tháng lên 36 tháng; từ lần đăng kiểm tiếp thep, chu kỳ tăng từ 18 lên 24 tháng; xe có thời gian sản xuất trên 7 năm đến 20 năm (trước đây là 12 năm) thì chu kỳ giữ nguyên 12 tháng.

Như vậy, đối tượng chính mà Thông tư 02 hướng tới sẽ là ô tô con gia đình không kinh doanh vận tải, đây cũng là nhóm có số lượng đông đảo nhất hiện nay. Theo thống kê, hiện cả nước có tổng cộng 5.016.569 phương tiện ô tô các loại, trong đó riêng xe ô tô chở người đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải là 2.924.557 xe, chiếm 58,3%. 

Theo tính toán của Cục Đăng kiểm, trong số hơn 5 triệu phương tiện hiện nay thì số lượng ô tô chịu tác động trực tiếp của chính sách mới trong năm 2023 (miễn đăng kiểm, giãn thời gian đăng kiểm) sẽ là khoảng 3,793 triệu xe; trong đó có khoảng 2,753 triệu ô tô thuộc nhóm xe dưới 9 chỗ không kinh doanh vận tải hưởng lợi.

Cùng với khoảng gần 416 nghìn xe mới không phải kiểm định lần đầu trong năm 2023, nhóm xe gia đình sử dụng dưới 7 năm cũng hưởng lợi khi được giãn chu kỳ kiểm định lần tiếp theo từ 18 tháng như trước lên 24 tháng. Số lượng xe nhóm này khá đông đảo với khoảng 1,871 triệu xe.

Ngoài ra, các xe cũ có thời gian sử dụng từ 12-20 năm cũng là nhóm hưởng lợi do thời gian kiểm định được nâng lên từ 6 tháng như trước đây lên 12 tháng. Số lượng xe trong nhóm này vào khoảng gần 466 nghìn xe. Còn các xe rất cũ (sử dụng trên 20 năm) không bị tác động bởi quy định mới này khi vẫn phải đến cửa đăng kiểm 6 tháng/lần.

Mốc thời gian đăng kiểm có được tự gia hạn?

Về chu kỳ kiểm định và đối tượng hưởng lợi theo Thông tư 02 đã khá rõ ràng như phân tích ở trên. Tuy nhiên có một câu hỏi mà nhiều chủ xe rất quan tâm hiện nay, đó là liệu xe ô tô trong diện ảnh hưởng vừa đăng kiểm và chưa hết hạn thì có được tự gia hạn theo quy định mới hay không?

"Tôi đang sử dụng chiếc Mazda Premacy đời 2004 và sẽ hết hạn đăng kiểm vào tháng 4 sắp tới. Xe tôi thuộc diện được giãn chu kỳ kiểm định từ 6 tháng lên 12 tháng, vậy xe tôi sẽ vẫn phải đi đăng kiểm vào tháng 4 hay được giãn đến tháng 10 mới phải đưa đi kiểm định?", anh Nguyễn Văn Quý ở quận Ba Đình, Hà Nội hỏi.

Trao đổi với PV VietNamnet, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Thông tư 02 có hiệu lực thi hành từ ngày 22/3/2023. Đồng thời, tại Điều 3 của Thông tư này ghi rõ "các Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định đã được cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực thì tiếp tục được sử dụng đến hết thời hạn ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định".

"Với những trường hợp xe ô tô đã đăng kiểm trước ngày 22/3 vẫn phải tuân thủ theo thời gian ghi trên Giấy chứng nhận cũng như Tem kiểm định và không được tự gia hạn như nhiều người vẫn nghĩ. Sau khi đưa xe đến trạm đăng kiểm và hoàn thành các công đoạn kiểm định, ô tô đó sẽ được áp dụng chu kỳ kiểm định phù hợp với loại và đời xe theo quy định mới", đại diện Cục Đăng kiểm giải thích thêm.

Trong đoạn video được ghi lại, dễ nhận thấy chiếc Tesla mới mua của khách hàng này bám đầy bụi ở bên ngoài. Thậm chí, chủ xe còn tiện tay vẽ chữ V lên kính sau để cho người xem thấy chiếc xe bẩn như thế nào.

Chưa kể, bánh xe và thân xe của chiếc Tesla này còn có nhiều vết xước khá lớn, “Đây là những điều đáng thất vọng khi bạn nhận chiếc Tesla mới”, vị khách này chia sẻ.

Đoạn video ngay lập tức thu hút được hàng chục nghìn lượt xem và bình luận. Nhiều người tỏ ra thất vọng trước cách làm việc thiếu chuyên nghiệp của đại lý Tesla khi giao một chiếc xe như vậy cho khách hàng. Tuy nhiên, cũng có một số ý kiến cho rằng việc chiếc Tesla bị bẩn có thể là do đường xá xung quanh quá bụi bặm.

Đáp trả lại bình luận này, chủ xe cho hay chiếc xe được chuyển đến nhà anh trong một ngày đẹp trời và showroom của Tesla chỉ cách đó 1 giờ di chuyển. Chính vì thế, thật khó hiểu khi nói rằng chiếc xe vô tình bị bẩn khi được vận chuyển đến nhà khách hàng.

Vị khách đã liên hệ với đại lý xe Tesla nhưng chưa nhận được bất kỳ lời giải thích nào.

Đây không phải là lần đầu tiên khách hàng bức xúc về xe Tesla. Cách đây không lâu, một khách hàng ở Anh đã tuyên bố chiếc Tesla Model S “giống như được chế tạo bởi một nhóm người trẻ mới biết lái xe” sau khi đặt mua. Người khách này đã hối hận vì mua chiếc xe sau khi phát hiện ra một số vấn đề về chất lượng không như mong đợi.

Minh Nhật (Theo The Sun)