Với quan điểm phát triển du lịch Quảng Ninh bền vững theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, hiệu quả, Quảng Ninh đã tập trung có chiều sâu, xác định các chiến lược đột phá về thu hút đầu tư, công tác lập quy hoạch, xây dựng cơ sở hạ tầng du lịch đồng bộ, đào tạo nguồn nhân lực và các chính sách quản lý.

Các dự án đầu tư về hạ tầng, cơ sở vật chất được đưa vào khai thác thời gian qua như: cao tốc Hạ Long- Vân Đồn, Hạ Long- Hải Phòng, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long,… cùng hàng loạt các khu nghỉ dưỡng, sân golf, cơ sở dịch vụ, sản phẩm du lịch mới đã làm thay đổi mạnh mẽ diện mạo đô thị, diện mạo ngành du lịch và đời sống người dân Quảng Ninh. Nhờ sự phát triển đột phá về hạ tầng, trên cơ sở phát triển những tiềm năng du lịch sẵn có, Quảng Ninh trở thành một điểm đến có chất lượng và đẳng cấp quốc tế, là một địa chỉ du lịch không thể thiếu trong bản đồ du lịch khu vực và thế giới.

Năm 2018, Du lịch Quảng Ninh đón trên 12 triệu lượt khách du lịch, đạt 102% so với kế hoạch, tăng 24% so với năm 2017. Lượng khách du lịch 1 năm gấp 10 lần dân số của tỉnh. Trong đó, khách quốc tế đạt 5,2 triệu lượt, đạt 105% kế hoạch, tăng 22,1% so với năm 2017; bằng 1/3 tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam năm 2018.

Trong 8 tháng đầu năm 2019, lượng khách du lịch đến Quảng Ninh ước đạt 896.000 lượt khách trong tháng 8/2019, lũy kế 8 tháng đạt 10,5 triệu lượt, đạt 75% so với kế hoạch, tăng 14% so với cùng kỳ (khách quốc tế đạt 3,7 triệu lượt, tăng 14% so với cùng kỳ). Tổng doanh thu du lịch 8 tháng đạt 20.700 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ.

Đặt mục tiêu đón 7 triệu lượt khách quốc tế năm 2020

Quảng Ninh đã đặt ra mục tiêu đưa du lịch thành ngành mũi nhọn với hệ thống hạ tầng hiện đại, trở thành một trong những đầu tàu để phát triển kinh tế. Tỉnh nhắm đích đón 15-16 triệu lượt khách, trong đó có 7 triệu khách quốc tế vào năm 2020, đến năm 2030, tổng khách du lịch đạt 30 triệu lượt, trong đó khách quốc tế đạt 15 triệu lượt.

Để trở thành một trong những địa phương có ngành du lịch phát triển hàng đầu cả nước và khu vực Đông Nam Á, Quảng Ninh chú trọng xây dựng môi trường du lịch phát triển bền vững; phát triển không gian du lịch, mở rộng tính liên kết vùng gắn với trọng điểm du lịch; từng bước hình thành văn hóa, văn minh trong ứng xử, kinh doanh dịch vụ du lịch; tạo bước đột phá trong bảo vệ môi trường, cảnh quan gắn với giá trị khác biệt của du lịch Quảng Ninh.

Tỉnh cũng tập trung phát triển, nâng cao tỷ trọng và chất lượng dịch vụ; phát triển du lịch một cách toàn diện theo quy hoạch đã được phê duyệt; mở rộng không gian phát triển du lịch đảm bảo có trọng tâm, trọng điểm, gắn với giữ gìn và bảo vệ môi trường; Tập trung đầu tư khai thác các khu vực động lực về phát triển du lịch, như: Đông Triều, Uông Bí, Hạ Long, Vân Đồn, Cô Tô, Móng Cái… Hoàn thiện cơ sở vật chất các khu, tuyến, điểm du lịch trên địa bàn tỉnh; đăng cai tổ chức các sự kiện có tầm quốc gia và quốc tế để quảng bá hình ảnh Quảng Ninh.

Quảng Ninh đang đẩy mạnh đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và cơ sở vật chất ngành du lịch. Tăng cường thu hút các nguồn lực xã hội, đầu tư phát triển hạ tầng dịch vụ du lịch trọng yếu như: Cảng tàu du lịch quốc tế, bến du thuyền, hệ thống khách sạn, khu nghỉ dưỡng cao cấp, hạ tầng công nghiệp giải trí, các dự án tổ hợp cơ sở lưu trú khách sạn cao cấp, khu vui chơi giải trí có thương hiệu quốc tế... từng bước xây dựng các đô thị có kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thân thiện với môi trường, hướng tới mô hình đô thị thông minh.

Bên cạnh đó, công tác xúc tiến quảng bá du lịch, đặc biệt là phát triển nguồn nhân lực du lịch chất lượng cao được Quảng Ninh đặc biệt quan tâm; tỉnh cũng tăng cường công tác quản lý môi trường du lịch, đảm bảo an ninh, an toàn cho khách du lịch.

Hiện nay, Quảng Ninh là một trong những địa phương thành công trong việc khai thác hiệu quả các giá trị di tích, danh thắng và đưa du lịch trở thành ngành mũi nhọn phục vụ phát triển kinh tế xã hội. Với những giải pháp đồng bộ, hợp lý, mục tiêu đón 15-16 triệu lượt khách, trong đó có 7 triệu khách quốc tế vào năm 2020 của tỉnh không phải là điều xa vời.

T.M (tổng hợp)

Những con số ấn tượng

Với quan điểm phát triển du lịch Quảng Ninh bền vững theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại, hiệu quả, Quảng Ninh đã tập trung có chiều sâu, xác định các chiến lược đột phá về thu hút đầu tư, công tác lập quy hoạch, xây dựng cơ sở hạ tầng du lịch đồng bộ, đào tạo nguồn nhân lực và các chính sách quản lý.

Các dự án đầu tư về hạ tầng, cơ sở vật chất được đưa vào khai thác thời gian qua như: cao tốc Hạ Long- Vân Đồn, Hạ Long- Hải Phòng, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long,… cùng hàng loạt các khu nghỉ dưỡng, sân golf, cơ sở dịch vụ, sản phẩm du lịch mới đã làm thay đổi mạnh mẽ diện mạo đô thị, diện mạo ngành du lịch và đời sống người dân Quảng Ninh. Nhờ sự phát triển đột phá về hạ tầng, trên cơ sở phát triển những tiềm năng du lịch sẵn có, Quảng Ninh trở thành một điểm đến có chất lượng và đẳng cấp quốc tế, là một địa chỉ du lịch không thể thiếu trong bản đồ du lịch khu vực và thế giới.

Năm 2018, Du lịch Quảng Ninh đón trên 12 triệu lượt khách du lịch, đạt 102% so với kế hoạch, tăng 24% so với năm 2017. Lượng khách du lịch 1 năm gấp 10 lần dân số của tỉnh. Trong đó, khách quốc tế đạt 5,2 triệu lượt, đạt 105% kế hoạch, tăng 22,1% so với năm 2017; bằng 1/3 tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam năm 2018.

Trong 8 tháng đầu năm 2019, lượng khách du lịch đến Quảng Ninh ước đạt 896.000 lượt khách trong tháng 8/2019, lũy kế 8 tháng đạt 10,5 triệu lượt, đạt 75% so với kế hoạch, tăng 14% so với cùng kỳ (khách quốc tế đạt 3,7 triệu lượt, tăng 14% so với cùng kỳ). Tổng doanh thu du lịch 8 tháng đạt 20.700 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ.

Đặt mục tiêu đón 7 triệu lượt khách quốc tế năm 2020

Quảng Ninh đã đặt ra mục tiêu đưa du lịch thành ngành mũi nhọn với hệ thống hạ tầng hiện đại, trở thành một trong những đầu tàu để phát triển kinh tế. Tỉnh nhắm đích đón 15-16 triệu lượt khách, trong đó có 7 triệu khách quốc tế vào năm 2020, đến năm 2030, tổng khách du lịch đạt 30 triệu lượt, trong đó khách quốc tế đạt 15 triệu lượt.

Để trở thành một trong những địa phương có ngành du lịch phát triển hàng đầu cả nước và khu vực Đông Nam Á, Quảng Ninh chú trọng xây dựng môi trường du lịch phát triển bền vững; phát triển không gian du lịch, mở rộng tính liên kết vùng gắn với trọng điểm du lịch; từng bước hình thành văn hóa, văn minh trong ứng xử, kinh doanh dịch vụ du lịch; tạo bước đột phá trong bảo vệ môi trường, cảnh quan gắn với giá trị khác biệt của du lịch Quảng Ninh.

Tỉnh cũng tập trung phát triển, nâng cao tỷ trọng và chất lượng dịch vụ; phát triển du lịch một cách toàn diện theo quy hoạch đã được phê duyệt; mở rộng không gian phát triển du lịch đảm bảo có trọng tâm, trọng điểm, gắn với giữ gìn và bảo vệ môi trường; Tập trung đầu tư khai thác các khu vực động lực về phát triển du lịch, như: Đông Triều, Uông Bí, Hạ Long, Vân Đồn, Cô Tô, Móng Cái… Hoàn thiện cơ sở vật chất các khu, tuyến, điểm du lịch trên địa bàn tỉnh; đăng cai tổ chức các sự kiện có tầm quốc gia và quốc tế để quảng bá hình ảnh Quảng Ninh.

Quảng Ninh đang đẩy mạnh đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và cơ sở vật chất ngành du lịch. Tăng cường thu hút các nguồn lực xã hội, đầu tư phát triển hạ tầng dịch vụ du lịch trọng yếu như: Cảng tàu du lịch quốc tế, bến du thuyền, hệ thống khách sạn, khu nghỉ dưỡng cao cấp, hạ tầng công nghiệp giải trí, các dự án tổ hợp cơ sở lưu trú khách sạn cao cấp, khu vui chơi giải trí có thương hiệu quốc tế... từng bước xây dựng các đô thị có kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thân thiện với môi trường, hướng tới mô hình đô thị thông minh.

Bên cạnh đó, công tác xúc tiến quảng bá du lịch, đặc biệt là phát triển nguồn nhân lực du lịch chất lượng cao được Quảng Ninh đặc biệt quan tâm; tỉnh cũng tăng cường công tác quản lý môi trường du lịch, đảm bảo an ninh, an toàn cho khách du lịch.

Hiện nay, Quảng Ninh là một trong những địa phương thành công trong việc khai thác hiệu quả các giá trị di tích, danh thắng và đưa du lịch trở thành ngành mũi nhọn phục vụ phát triển kinh tế xã hội. Với những giải pháp đồng bộ, hợp lý, mục tiêu đón 15-16 triệu lượt khách, trong đó có 7 triệu khách quốc tế vào năm 2020 của tỉnh không phải là điều xa vời.

T.M (tổng hợp)

Honda Accord hiện là mẫu xe ít đổi mới, giá bán sau khuyến mại còn 1,099 tỷ đồng vẫn cao hơn giá trị đem lại nên việc ế ẩm là điều khó tránh khỏi. Nhiều thông tin cho rằng, Honda có thể ngừng phân phối mẫu xe này để tập trung cho các sản phẩm đang bán chạy của hãng. 

2. Toyota Alphard: 16 xe

Toyota Alphard đã có tháng thứ 2 tăng trưởng sau khi bán được 16 xe trong tháng 10/2024, tăng trưởng 23% so với tháng 9 (13 xe). Doanh số cộng dồn 10 tháng đã qua của Alphard đạt 112 xe, tăng 53,4% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota Alphard phiên bản mới được giới thiệu vào cuối năm 2023 dưới dạng nhập khẩu từ Nhật Bản nên giá bán khá cao từ 4,37-4,475 tỷ đồng. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid. Do mẫu xe này tập trung vào nhóm khách hàng đặc biệt nên doanh số của mẫu xe này khó có thể đột phá như các mẫu xe khác của Toyota.

3. Isuzu mu-X: 23 xe

Sau 2 tháng tăng trưởng, sức mua của Isuzu mu-X đã không còn được duy trì khi chỉ bán được 23 xe trong tháng 10/2024, giảm 36% so với tháng trước đó (36 xe). Điều này khiến mẫu xe SUV của Isuzu bị tăng từ vị trí thứ 6 lên vị trí thứ 3. Doanh số lũy kế của mu-X trong 10 tháng của năm 2024 là 183 xe, tăng nhẹ 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Isuzu mu-X thế hệ mới có 3 phiên bản đang bán tại Việt Nam. Xe sử dụng động cơ diesel 1.9L tăng áp đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp với giá bán niêm yết từ 880 triệu đồng đến 1,12 tỷ đồng. 

4. Suzuki Jimny: 33 xe

Với 33 xe được ra trong tháng 10/2024, Suzuki Jimny đã quay trở lại danh sách top 10 xe bán chậm nhất tháng ở vị trí thứ 4. Kết quả này đã giảm 43% so với tháng trước (58 xe). Suzuki Jimny được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và mới bắt đầu bán tại Việt Nam từ đầu tháng 4 nhưng tới thời điểm này, doanh số cộng dồn của mẫu SUV cỡ A này đã đạt 352 xe.

Cũng trong tháng 10 vừa qua, một số đại lý của Suzuki đã mạnh tay ưu đãi giúp giá trị thực tế của Jimny chỉ còn 713 triệu đồng, giảm đáng kể so với giá niêm yết 789 triệu đồng. Mẫu xe SUV cỡ A này được trang bị động cơ 1.5L công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh. 

5. KIA K5: 37 xe

Khép lại tháng 10/2024, doanh số của KIA K5 đã đạt 37 xe, tăng mạnh 85% so với tháng 9 (20 xe). Dù vậy, thứ hạng của KIA K5 vẫn không thay đổi khi xếp ở vị trí 5 trong danh sách top xe bán chậm nhất tháng. Lũy kế doanh số 10 tháng đã qua của KIA K5 là 244 xe, giảm mạnh 70,5% so với cùng kỳ năm 2023.

Kia K5 thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 10/2021 dưới dạng lắp ráp trong nước với 3 phiên bản bao gồm 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 GT-Line. Giá bán của K5 hiện dao động từ 859-999 triệu đồng.

6. Ford Explorer: 41 chiếc

Ford Explorer đã có tháng thứ 2 liên tiếp lọt vào top xe bán chậm, kết quả bán hàng tháng 10/2024 còn khiến mẫu xe này tăng bậc, từ vị trí thứ 10 lên vị trí thứ 6 khi chỉ bán được 41 xe, giảm 19,6% so với tháng trước (51 xe). Lũy kế 10 tháng của năm 2024, doanh số của Ford Explorer đã đạt được 546 xe.

Ford Explorer đang bán ra với duy nhất một phiên bản, trang bị động cơ xăng Ecoboost 2.3L công suất 273 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp cùng giá bán là 2,099 tỷ đồng. 

7. Honda Civic: 16 xe

Với doanh số 51 xe bán ra trong tháng 10/2024, Honda Civic đã cải thiện được vị trí từ thứ 4 lên thứ 7 khi có mức tăng trưởng 219% so với tháng trước đó (16 xe). Doanh số lũy kế 10 tháng qua của Honda Civic đạt 934 xe, giảm nhẹ 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cuối tháng 10 vừa qua, phiên bản mới của Honda Civic đã chính thức ra mắt, trong đó 2 bản G và RS vẫn dùng động cơ 1.5 tăng áp, còn bản hybrid sử dụng động cơ 2.0 tăng áp. Giá bán của mẫu xe này dao động từ 789-999 triệu đồng.

8. Toyota Corolla Altis: 55 xe

Trong tháng 10 vừa qua, doanh số bán hàng của Toyota Corolla Altis đã đạt 55 xe, tăng 48,6% so với tháng trước (37 xe). Kết quả này vẫn khiến cho mẫu xe của Toyota ở lại top 10 xe bán chậm nhất thị trường trong 3 tháng liên tiếp.

Dẫu vậy, thứ hạng của Altis đã cải thiện từ vị trí thứ 7 xuống vị trí thứ 8. Tổng doanh số 9 tháng qua của mẫu xe này đạt 441 xe, giảm mạnh 64,3% so với cùng kỳ năm 2023.

Phiên bản mới của Toyota Corolla Altis được giới thiệu từ tháng 10/2023 với 3 phiên bản cùng 2 tùy chọn động cơ xăng và hybrid, đi kèm giá bán dao động từ 725-870 triệu đồng.

9. Mitsubishi Pajero Sport: 58

Sau 5 tháng rời khỏi top 10 xe bán chậm, Mitsubishi Pajero Sport đã quay trở lại bảng xếp hạng khi chỉ bán được 58 xe, giảm 14,7% so với tháng 9 (68 xe). Doanh số cộng dồn của mẫu SUV cỡ trung của Mitsubishi kể từ đầu năm 2024 đến nay đạt 573 xe, giảm 27,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mitsubishi Pajero Sport thế hệ hiện tại được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe có 2 tùy chọn sức mạnh, động cơ dầu 2.4L công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm và động cơ xăng 3.0L công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 279 Nm. Cả hai đều dùng hộp số tự động 8 cấp. Giá bán từ 1,13-1,39 tỷ đồng.

10. Isuzu D-Max: 62 xe

Đứng ở vị trí cuối bảng xếp hạng là Isuzu D-Max với 62 xe đã bán ra trong tháng 10/2024, giảm nhẹ 1,63% so với tháng 9 (61 xe). Tính tổng 10 tháng của năm 2024, mẫu xe bán tải của Isuzu bán được 403 xe, giảm mạnh 9,4% so với cùng kỳ năm 2023.

Isuzu D-Max thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 2/2023, được phân phối với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 640-870 triệu đồng. Các phiên bản của Isuzu D-Max đều sử dụng động cơ Diesel 1.9L đi cùng với đó là hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp.  

(*) Danh sách này được phân tích, tổng hợp từ báo cáo của VAMA và Hyundai thuộc TC Motor. Các hãng xe ngoài VAMA không công bố thông tin. 

Bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 10: Mitsubishi Xpander, Mazda CX-5 dẫn đầu thị trường

Nhờ chính sách kích cầu hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe trong nước, doanh số bán hàng của toàn thị trường xe trong tháng 10 vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố đã tiếp tục tăng trưởng tăng 6% so với tháng trước, đạt 38.761 xe; đồng thời tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Doanh số bán hàng của các mẫu xe trong top 10 xe xe bán chậm nhất tháng 10/2024 ghi nhận những tín hiệu tích cực. Ba thương hiệu Nhật Bản là Honda, Toyota và Isuzu đều đóng góp 2 xe vào danh sách. Còn lại Suzuki, Mitsubishi, KIA và Ford, mỗi thương hiệu 1 xe.  

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe (có phát sinh doanh số) bán chậm nhất tháng 10 tại thị trường Việt Nam theo công bố của VAMA:

1. Honda Accord: 4 xe

Kết thúc tháng 10/2024 với chỉ 4 xe được bán và giảm 50% so với tháng trước (8 xe), Honda Accord đã trở thành mẫu xe bán chậm nhất thị trường, bất chấp hãng xe Nhật bản vẫn đang áp dụng chính sách giảm giá 220 triệu đồng. Dù vậy, lũy kế 10 tháng của năm 2024 của Honda Accord vẫn là 69 xe, tăng mạnh 68,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Honda Accord hiện là mẫu xe ít đổi mới, giá bán sau khuyến mại còn 1,099 tỷ đồng vẫn cao hơn giá trị đem lại nên việc ế ẩm là điều khó tránh khỏi. Nhiều thông tin cho rằng, Honda có thể ngừng phân phối mẫu xe này để tập trung cho các sản phẩm đang bán chạy của hãng. 

2. Toyota Alphard: 16 xe

Toyota Alphard đã có tháng thứ 2 tăng trưởng sau khi bán được 16 xe trong tháng 10/2024, tăng trưởng 23% so với tháng 9 (13 xe). Doanh số cộng dồn 10 tháng đã qua của Alphard đạt 112 xe, tăng 53,4% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota Alphard phiên bản mới được giới thiệu vào cuối năm 2023 dưới dạng nhập khẩu từ Nhật Bản nên giá bán khá cao từ 4,37-4,475 tỷ đồng. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid. Do mẫu xe này tập trung vào nhóm khách hàng đặc biệt nên doanh số của mẫu xe này khó có thể đột phá như các mẫu xe khác của Toyota.

3. Isuzu mu-X: 23 xe

Sau 2 tháng tăng trưởng, sức mua của Isuzu mu-X đã không còn được duy trì khi chỉ bán được 23 xe trong tháng 10/2024, giảm 36% so với tháng trước đó (36 xe). Điều này khiến mẫu xe SUV của Isuzu bị tăng từ vị trí thứ 6 lên vị trí thứ 3. Doanh số lũy kế của mu-X trong 10 tháng của năm 2024 là 183 xe, tăng nhẹ 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Isuzu mu-X thế hệ mới có 3 phiên bản đang bán tại Việt Nam. Xe sử dụng động cơ diesel 1.9L tăng áp đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp với giá bán niêm yết từ 880 triệu đồng đến 1,12 tỷ đồng. 

4. Suzuki Jimny: 33 xe

Với 33 xe được ra trong tháng 10/2024, Suzuki Jimny đã quay trở lại danh sách top 10 xe bán chậm nhất tháng ở vị trí thứ 4. Kết quả này đã giảm 43% so với tháng trước (58 xe). Suzuki Jimny được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và mới bắt đầu bán tại Việt Nam từ đầu tháng 4 nhưng tới thời điểm này, doanh số cộng dồn của mẫu SUV cỡ A này đã đạt 352 xe.

Cũng trong tháng 10 vừa qua, một số đại lý của Suzuki đã mạnh tay ưu đãi giúp giá trị thực tế của Jimny chỉ còn 713 triệu đồng, giảm đáng kể so với giá niêm yết 789 triệu đồng. Mẫu xe SUV cỡ A này được trang bị động cơ 1.5L công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh. 

5. KIA K5: 37 xe

Khép lại tháng 10/2024, doanh số của KIA K5 đã đạt 37 xe, tăng mạnh 85% so với tháng 9 (20 xe). Dù vậy, thứ hạng của KIA K5 vẫn không thay đổi khi xếp ở vị trí 5 trong danh sách top xe bán chậm nhất tháng. Lũy kế doanh số 10 tháng đã qua của KIA K5 là 244 xe, giảm mạnh 70,5% so với cùng kỳ năm 2023.

Kia K5 thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 10/2021 dưới dạng lắp ráp trong nước với 3 phiên bản bao gồm 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 GT-Line. Giá bán của K5 hiện dao động từ 859-999 triệu đồng.

6. Ford Explorer: 41 chiếc

Ford Explorer đã có tháng thứ 2 liên tiếp lọt vào top xe bán chậm, kết quả bán hàng tháng 10/2024 còn khiến mẫu xe này tăng bậc, từ vị trí thứ 10 lên vị trí thứ 6 khi chỉ bán được 41 xe, giảm 19,6% so với tháng trước (51 xe). Lũy kế 10 tháng của năm 2024, doanh số của Ford Explorer đã đạt được 546 xe.

Ford Explorer đang bán ra với duy nhất một phiên bản, trang bị động cơ xăng Ecoboost 2.3L công suất 273 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp cùng giá bán là 2,099 tỷ đồng. 

7. Honda Civic: 16 xe

Với doanh số 51 xe bán ra trong tháng 10/2024, Honda Civic đã cải thiện được vị trí từ thứ 4 lên thứ 7 khi có mức tăng trưởng 219% so với tháng trước đó (16 xe). Doanh số lũy kế 10 tháng qua của Honda Civic đạt 934 xe, giảm nhẹ 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cuối tháng 10 vừa qua, phiên bản mới của Honda Civic đã chính thức ra mắt, trong đó 2 bản G và RS vẫn dùng động cơ 1.5 tăng áp, còn bản hybrid sử dụng động cơ 2.0 tăng áp. Giá bán của mẫu xe này dao động từ 789-999 triệu đồng.

8. Toyota Corolla Altis: 55 xe

Trong tháng 10 vừa qua, doanh số bán hàng của Toyota Corolla Altis đã đạt 55 xe, tăng 48,6% so với tháng trước (37 xe). Kết quả này vẫn khiến cho mẫu xe của Toyota ở lại top 10 xe bán chậm nhất thị trường trong 3 tháng liên tiếp.

Dẫu vậy, thứ hạng của Altis đã cải thiện từ vị trí thứ 7 xuống vị trí thứ 8. Tổng doanh số 9 tháng qua của mẫu xe này đạt 441 xe, giảm mạnh 64,3% so với cùng kỳ năm 2023.

Phiên bản mới của Toyota Corolla Altis được giới thiệu từ tháng 10/2023 với 3 phiên bản cùng 2 tùy chọn động cơ xăng và hybrid, đi kèm giá bán dao động từ 725-870 triệu đồng.

9. Mitsubishi Pajero Sport: 58

Sau 5 tháng rời khỏi top 10 xe bán chậm, Mitsubishi Pajero Sport đã quay trở lại bảng xếp hạng khi chỉ bán được 58 xe, giảm 14,7% so với tháng 9 (68 xe). Doanh số cộng dồn của mẫu SUV cỡ trung của Mitsubishi kể từ đầu năm 2024 đến nay đạt 573 xe, giảm 27,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mitsubishi Pajero Sport thế hệ hiện tại được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe có 2 tùy chọn sức mạnh, động cơ dầu 2.4L công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm và động cơ xăng 3.0L công suất 208 mã lực, mô-men xoắn 279 Nm. Cả hai đều dùng hộp số tự động 8 cấp. Giá bán từ 1,13-1,39 tỷ đồng.

10. Isuzu D-Max: 62 xe

Đứng ở vị trí cuối bảng xếp hạng là Isuzu D-Max với 62 xe đã bán ra trong tháng 10/2024, giảm nhẹ 1,63% so với tháng 9 (61 xe). Tính tổng 10 tháng của năm 2024, mẫu xe bán tải của Isuzu bán được 403 xe, giảm mạnh 9,4% so với cùng kỳ năm 2023.

Isuzu D-Max thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 2/2023, được phân phối với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 640-870 triệu đồng. Các phiên bản của Isuzu D-Max đều sử dụng động cơ Diesel 1.9L đi cùng với đó là hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp.  

(*) Danh sách này được phân tích, tổng hợp từ báo cáo của VAMA và Hyundai thuộc TC Motor. Các hãng xe ngoài VAMA không công bố thông tin. 

Bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 10: Mitsubishi Xpander, Mazda CX-5 dẫn đầu thị trường

Khi cầm trên tay một khối đá thô không ai có thể khẳng định chắc chắn trong đó có đá quý hay không. Vì sự may rủi này, nhiều người phất lên nhưng cũng không ít người ôm ‘quả đắng’ vì đá quý.

Đầu tháng 7/2019, tại huyện Lục Yên xuất hiện thông tin một viên đá quý được bán với giá 3,8 tỷ đồng đã gây nên một cơn sốt tại vùng đất này.

Viên đá quý được bán với giá 3,8 tỷ đồng.

Hàng nghìn người đổ xô về khu vực bãi Bưởi, xã Liễu Đô, huyện Lục Yên để mong mình cũng có vận may như vậy. Lúc cao điểm có tới hàng nghìn người vác dụng cụ đào bới làm ồn ào cả một vùng quê.

Tuy nhiên Chị Nga (SN 1979, một người buôn đá quý ở TT Yên Thế, huyện Lục Yên) cho biết, giá trị của viên đá lại không như mong muốn.

Viên đá quý đào được thuộc dòng đá quý Spinel, là một khối đá màu xanh dương, bên trong chứa nhiều viên đá quý nhỏ. Khối đá này nặng 2,1kg, dài 13cm, rộng 6cm do một người dân đào được.

Sau đó, qua nhiều lần mua đi bán lại, nhóm người cuối cùng mua khối đá thô này với giá 3,8 tỷ đồng.

‘Tuy nhiên khi đập khối đá trên ra, số đá quý tìm được không quá lớn. Những viên đá nhỏ bên trong giá trị không quá cao, chỉ được định giá khoảng 400 triệu đồng. Đây là một vụ thua đá lớn ở Lục Yên’, chị Nga cho biết.

Số hồng ngọc thu được sau khi đập vỡ một khối đá thô.

Ngoài những thương vụ lớn, việc bỏ ra vài chục đến vài trăm triệu để mua một viên đá thô nhưng đập ra, bên trong không có gì đáng giá là chuyện không phải hiếm ở đây.

‘Với những viên đá thô giá trị lớn, nhiều tiền, người mua phải cân nhắc rất kỹ để ra giá hoặc họ có thể rủ bạn bè cùng chung tiền mua.

Hầu hết các tay buôn đá quý sau khi thất bại đều vẫn tiếp tục theo đuổi nghề bởi việc được, mất với họ là chuyện bình thường’, anh Lê Văn Hà (SN 1988, người buôn đá quý tại TT Yên Thế) cho biết.

Để buôn đá quý, người dân phải có vốn và kinh nghiệm. Bởi vậy tại Lục Yên, những người không có vốn sẽ sống bằng các nghề khác từ đá quý như làm tranh đá, chế tác vàng bạc, đá quý…

Bên trong một cơ sở chế tác vàng bạc, đá quý.

Anh Mai Phú Hoán (SN 1984, quê Thái Bình) lên Lục Yên làm việc tại một cửa hàng chế tác đá quý 2 năm nay.

‘Công việc của tôi là chế tạo nhẫn, dây chuyền… theo mẫu và đá quý mà khách yêu cầu. Thời điểm chúng tôi đắt khách nhất là tháng 8 - 12 bởi đây là mùa cưới hỏi.

Có những ngày cao điểm, chúng tôi phải làm đêm nhưng cũng có những đơn hàng khách không khắt khe về thời gian, thợ có thể làm nhàn hơn’, anh Hoán nói.

Theo anh Hoán, tiền công mỗi sản phẩm khoảng 600 nghìn đồng và mất từ 1 - 3 ngày để hoàn thành.

‘Khách mang đá quý tự nhiên đến giao cho chúng tôi làm thì không phải đặt cọc. Nhưng khách đưa đá quý công nghiệp, giá trị thấp đến đặt làm nhẫn, dây chuyền chúng tôi phải yêu cầu đặt cọc.

Bởi nếu khách không quen biết, sau khi chúng tôi hoàn thành hàng, không quay lại lấy sản phẩm thì chúng tôi mất trắng số tiền công’, thợ đá quý nói thêm.

Vị khách đặt nhẫn giá trị nhất trong cửa hàng anh Hoán làm việc là người đưa viên đá quý hồng ngọc trị giá khoảng 500 triệu đồng đến yêu cầu làm một chiếc nhẫn.

‘Ở các vùng khác, không có đá quý tự nhiên, người ta dùng đá quý công nghiệp để trang sức cho vàng. Tuy nhiên ở đây, đá quý nhiều nên vàng chỉ là vật để trang trí, làm nổi bật đá quý.

Ví dụ có những chiếc nhẫn, giá trị vàng và tiền công chỉ khoảng 20 triệu đồng nhưng viên đá quý lên đến hàng trăm triệu. Lúc này, vàng chỉ là vật làm nền cho đá quý’.

Công việc chế tác đưa cho anh Hoán mức thu nhập 10 - 15 triệu đồng/tháng tùy theo lượng sản phẩm làm được.

Thợ nữ đang chế tác tranh đá quý

Một bức tranh làm từ đá hồng ngọc.

Một nghề khá phổ biến tại đây nữa là nghề làm tranh từ đá quý. Số đá quý vụn, xấu có giá thành rẻ được tận dụng, tán nhỏ để làm tranh.

Chị Nga (SN 1979, TT Yên Thế) cũng có 2 năm làm tranh đá quý trước khi chuyển sang nghề buôn đá quý.

Chị nói: ‘Giá thành bức tranh phụ thuộc vào kích cỡ và loại đá. Ví dụ đá màu đỏ hồng ngọc và đá xanh là đắt nhất, loại đá trắng lại rẻ hơn. ’

Cao điểm nhất của người làm tranh từ đá quý là những tháng giáp Tết. Lúc này nhu cầu của khách mua tranh về trang trí nhà cửa nhiều khiến cho người làm rất tất bật.

‘Thu nhập của chúng tôi cũng tùy thuộc vào công việc. Người giã đá quý để làm tranh khoảng 3- 4 triệu đồng/tháng, người làm tranh (vẽ, tạo hình) được trả từ 5 đến 10 triệu đồng/tháng tùy vào tay nghề’.

Nhóm người ôm trọn 3,5 tỷ đồng từ một viên đá thô xù xì

 Bỏ tiền mua một viên đá thô, xù xì, các tay buôn đá quý đập ra với hy vọng tìm được tiền tỷ. Cũng từ đây, nhiều câu chuyện đổi đời nhờ ‘lộc trời cho’ xuất hiện ở vùng đất đá quý Lục Yên.

Nhiều người buôn đá quý ở huyện Lục Yên, Yên Bái thừa nhận, may mắn chiếm đến 50% trong các vụ giao dịch, còn lại sự thành bại phụ thuộc vào các yếu tố khác như kinh nghiệm, mối quan hệ…

Khi cầm trên tay một khối đá thô không ai có thể khẳng định chắc chắn trong đó có đá quý hay không. Vì sự may rủi này, nhiều người phất lên nhưng cũng không ít người ôm ‘quả đắng’ vì đá quý.

Đầu tháng 7/2019, tại huyện Lục Yên xuất hiện thông tin một viên đá quý được bán với giá 3,8 tỷ đồng đã gây nên một cơn sốt tại vùng đất này.

Viên đá quý được bán với giá 3,8 tỷ đồng.

Hàng nghìn người đổ xô về khu vực bãi Bưởi, xã Liễu Đô, huyện Lục Yên để mong mình cũng có vận may như vậy. Lúc cao điểm có tới hàng nghìn người vác dụng cụ đào bới làm ồn ào cả một vùng quê.

Tuy nhiên Chị Nga (SN 1979, một người buôn đá quý ở TT Yên Thế, huyện Lục Yên) cho biết, giá trị của viên đá lại không như mong muốn.

Viên đá quý đào được thuộc dòng đá quý Spinel, là một khối đá màu xanh dương, bên trong chứa nhiều viên đá quý nhỏ. Khối đá này nặng 2,1kg, dài 13cm, rộng 6cm do một người dân đào được.

Sau đó, qua nhiều lần mua đi bán lại, nhóm người cuối cùng mua khối đá thô này với giá 3,8 tỷ đồng.

‘Tuy nhiên khi đập khối đá trên ra, số đá quý tìm được không quá lớn. Những viên đá nhỏ bên trong giá trị không quá cao, chỉ được định giá khoảng 400 triệu đồng. Đây là một vụ thua đá lớn ở Lục Yên’, chị Nga cho biết.

Số hồng ngọc thu được sau khi đập vỡ một khối đá thô.

Ngoài những thương vụ lớn, việc bỏ ra vài chục đến vài trăm triệu để mua một viên đá thô nhưng đập ra, bên trong không có gì đáng giá là chuyện không phải hiếm ở đây.

‘Với những viên đá thô giá trị lớn, nhiều tiền, người mua phải cân nhắc rất kỹ để ra giá hoặc họ có thể rủ bạn bè cùng chung tiền mua.

Hầu hết các tay buôn đá quý sau khi thất bại đều vẫn tiếp tục theo đuổi nghề bởi việc được, mất với họ là chuyện bình thường’, anh Lê Văn Hà (SN 1988, người buôn đá quý tại TT Yên Thế) cho biết.

Để buôn đá quý, người dân phải có vốn và kinh nghiệm. Bởi vậy tại Lục Yên, những người không có vốn sẽ sống bằng các nghề khác từ đá quý như làm tranh đá, chế tác vàng bạc, đá quý…

Bên trong một cơ sở chế tác vàng bạc, đá quý.

Anh Mai Phú Hoán (SN 1984, quê Thái Bình) lên Lục Yên làm việc tại một cửa hàng chế tác đá quý 2 năm nay.

‘Công việc của tôi là chế tạo nhẫn, dây chuyền… theo mẫu và đá quý mà khách yêu cầu. Thời điểm chúng tôi đắt khách nhất là tháng 8 - 12 bởi đây là mùa cưới hỏi.

Có những ngày cao điểm, chúng tôi phải làm đêm nhưng cũng có những đơn hàng khách không khắt khe về thời gian, thợ có thể làm nhàn hơn’, anh Hoán nói.

Theo anh Hoán, tiền công mỗi sản phẩm khoảng 600 nghìn đồng và mất từ 1 - 3 ngày để hoàn thành.

‘Khách mang đá quý tự nhiên đến giao cho chúng tôi làm thì không phải đặt cọc. Nhưng khách đưa đá quý công nghiệp, giá trị thấp đến đặt làm nhẫn, dây chuyền chúng tôi phải yêu cầu đặt cọc.

Bởi nếu khách không quen biết, sau khi chúng tôi hoàn thành hàng, không quay lại lấy sản phẩm thì chúng tôi mất trắng số tiền công’, thợ đá quý nói thêm.

Vị khách đặt nhẫn giá trị nhất trong cửa hàng anh Hoán làm việc là người đưa viên đá quý hồng ngọc trị giá khoảng 500 triệu đồng đến yêu cầu làm một chiếc nhẫn.

‘Ở các vùng khác, không có đá quý tự nhiên, người ta dùng đá quý công nghiệp để trang sức cho vàng. Tuy nhiên ở đây, đá quý nhiều nên vàng chỉ là vật để trang trí, làm nổi bật đá quý.

Ví dụ có những chiếc nhẫn, giá trị vàng và tiền công chỉ khoảng 20 triệu đồng nhưng viên đá quý lên đến hàng trăm triệu. Lúc này, vàng chỉ là vật làm nền cho đá quý’.

Công việc chế tác đưa cho anh Hoán mức thu nhập 10 - 15 triệu đồng/tháng tùy theo lượng sản phẩm làm được.

Thợ nữ đang chế tác tranh đá quý

Một bức tranh làm từ đá hồng ngọc.

Một nghề khá phổ biến tại đây nữa là nghề làm tranh từ đá quý. Số đá quý vụn, xấu có giá thành rẻ được tận dụng, tán nhỏ để làm tranh.

Chị Nga (SN 1979, TT Yên Thế) cũng có 2 năm làm tranh đá quý trước khi chuyển sang nghề buôn đá quý.

Chị nói: ‘Giá thành bức tranh phụ thuộc vào kích cỡ và loại đá. Ví dụ đá màu đỏ hồng ngọc và đá xanh là đắt nhất, loại đá trắng lại rẻ hơn. ’

Cao điểm nhất của người làm tranh từ đá quý là những tháng giáp Tết. Lúc này nhu cầu của khách mua tranh về trang trí nhà cửa nhiều khiến cho người làm rất tất bật.

‘Thu nhập của chúng tôi cũng tùy thuộc vào công việc. Người giã đá quý để làm tranh khoảng 3- 4 triệu đồng/tháng, người làm tranh (vẽ, tạo hình) được trả từ 5 đến 10 triệu đồng/tháng tùy vào tay nghề’.

Nhóm người ôm trọn 3,5 tỷ đồng từ một viên đá thô xù xì

 Bỏ tiền mua một viên đá thô, xù xì, các tay buôn đá quý đập ra với hy vọng tìm được tiền tỷ. Cũng từ đây, nhiều câu chuyện đổi đời nhờ ‘lộc trời cho’ xuất hiện ở vùng đất đá quý Lục Yên.