- Vị thuyền trưởng đang chịu nhiều sức ép sa thải là chủ để chính để báo chí xứ sương mù đem ra mỉa mai, chấm biếm sau khi ông đùng đùng nổi giận bỏ dở họp báo trước trận gặp Stoke City.

Sau 4 phút 58 giây trả lời đúng 3 câu hỏi của truyền thông, với đầy những sự bức xúc, HLV Louis Van Gaal đã đứng dậy bỏ ra khỏi họp báo. "Tuylip thép" giận dữ bởi báo chí Anh mấy ngày qua đưa tin như thể ông đã bị sa thải và Mourinho được chỉ định thay thế.

The Sun xin lỗi một cách mỉa mai Van Gaal

Đáp lại cái sự nổi trận lôi đình của chiến lược gia người Hà Lan, truyền thông sương mù tiếp tục công kích, không ngừng mỉa mai Van Gaal.

Nổi bật nhất là tờ The Sun, với những lời lẽ đầy châm biếm: "Louis Van Gaal yêu cầu xin lỗi, vì vậy xin lỗi...

Chúng tôi xin lỗi vì ông không giành chiến thắng trong 6 trận, xin lỗi vì M.U từ đầu bảng xuống vị trí thứ 5, xin lỗi vì đội bị loại khỏi Champions League, xin lỗi vì khiến các fan chán nản và xin lỗi vì tiêu hết 250 triệu bảng cho điều đó.

Chúng tôi thực sự xin lỗi người hâm mộ Quỷ đỏ, ông ấy hiện đang ở lại".

Mirror cũng sâu cay không kém

Tờ Mirror cũng sâu cay không kém bằng cách sửa lời Van Gaal, với hàm ý.. rơi chức. Từ câu chúc Giáng sinh của cựu HLV Barca trước khi bỏ đi: "Hãy thưởng thức rượu vang cùng miếng bánh kẹp. Tạm biệt", họ chuyển thành "Hãy nghe tiếng than van, xin lỗi, rượu vang và bánh kẹp. Tôi đi".

Telegraph thì trích dẫn lại những lời bức xúc của thuyền trưởng M.U rồi ngắn gọn "Van Gaal vỡ dưới sức ép".Còn Times phản ánh những điều trông thấy: "Van Gaal nổi giận đùng đủ bỏ ra khỏi họp báo".Sau đó mới đánh giá: "Những sai lầm mua sắm là nguyên nhân hại Van Gaal"...

L.H

Levandowski cho biết ông thành lập Pronto với mục tiêu xây dựng hệ thống tự lái tốt nhất thế giới. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, ông đã hợp tác với một nhóm người có kinh nghiệm và sắc sảo trong kinh doanh lẫn nghiên cứu, bao gồm các đồng nghiệp cũ và một số tài năng trẻ mới ra trường.

Chiến lược của ông là tập trung vào phát triển phần mềm. “Thật ra, những người lái xe giỏi nhất và an toàn nhất không nhất thiết phải có đôi mắt sáng nhất. Họ cần có bộ não tốt nhất và nhiều kinh nghiệm nhất”, Anthony đã chia sẻ trong một bài viết dài trên tạp chí Medium.

Khiến một chiếc xe có thể tự lái trong một ngày nắng đẹp dễ dàng hơn nhiều so với bắt nó làm việc dưới trời mưa như trút. Nhóm của Levandowski đã đặt mục tiêu phát triển một công nghệ có thể điều hướng và xử lý những tình huống phức tạp như ánh sáng yếu, mưa lớn, tuyết rơi và di chuyển trong công trường xây dựng.

Thú vị ở chỗ, Pronto chọn cách xử lý việc khó trước, việc dễ sau. Levandowski cho biết phương pháp này đã được nhận được những kết quả xứng đáng.

Nhóm của Levandowski đã đặt mục tiêu phát triển một công nghệ có thể điều hướng và xử lý những tình huống phức tạp. Ảnh: Pronto

Tháng 10, Pronto đã lắp công nghệ của mình lên một chiếc Toyota Prius rồi để nó tự chạy gần 5.000 km từ San Francisco đến New York mà không cần sự can thiệp nào của con người.

Đó quả là một kết quả ấn tượng. Thực tế cho thấy công nghệ này là hệ thống tự lái cấp hai tốt nhất hiện nay. Levandowski coi đây là nền tảng vững chắc để xây dựng hệ thống cấp bốn tự lái hoàn toàn.

Trong khi chờ đến lúc đó, thì Pronto vẫn kiếm ra tiền. Nhà phát triển tích hợp một số tính năng tự lái vào một bộ công cụ hỗ trợ lái xe có tên Copilot, được phát triển dành riêng cho phần lớn các xe bán tải chạy trên khắp nước Mỹ hàng ngày.

Copilot là một hệ thống đảm bảo an toàn trên đường cao tốc giúp hỗ trợ làn đường, giảm va chạm và mệt mỏi cho tài xế, theo thông tin từ website của Pronto. Tất nhiên, hệ thống này không thay thế được tài xế.