Viettel bất ngờ miễn phí cước gọi tới tổng đài chăm sóc khách hàng

Daihatsu đã buộc phải ngừng giao tất cả các lô hàng trong và ngoài nước trong tháng 12 năm ngoái và mọi hoạt động sản xuất xe từ ngày 20/12/2023. Kéo theo, hàng loạt mẫu xe thương hiệu Toyota do Daihatsu sản xuất bị ảnh hưởng. Riêng nhà máy Daihatsu ở Indonesia và Malaysia được hoạt động trở lại vài ngày sau đó nhờ được chính quyền sở tại chấp thuận.

Ông Koji Sato, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota đã phát biểu trong ngày 16/1 rằng Toyota sẽ xem xét lại hoạt động kinh doanh của Daihatsu và cải tổ lại một cách mạnh mẽ cơ cấu tổ chức quản lý. 

Thứ 4 (18/1) tuần trước, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã quyết định sẽ thu hồi và hủy bỏ Giấy chứng nhận chất lượng và an toàn kỹ thuật xe đối với 3 mẫu ô tô do Daihatsu sản xuất gồm Gran Max (xe van và bán tải), mẫu xe Toyota TownAce (xe van, bán tải hạng nhẹ) và Bongo sản xuất cho Mazda.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản còn cho biết cuộc điều tra tại chỗ đã phát hiện thêm 14 lỗi mới và đã yêu cầu Daihatsu nhanh chóng gửi báo cáo giải trình. Cho đến nay, đã có tổng cộng có 171 lỗi xảy ra khi kiểm tra thử nghiệm an toàn và chất lượng trên 64 mẫu xe do Daihatsu sản xuất bao gồm các thương hiệu riêng của Daihatsu, sản xuất OEM cho Toyota, Mazda và Suzuki.

Tại Việt Nam, vụ bê bối gian lận thử nghiệm xe của Daihatsu hiện chỉ ảnh hưởng tới một mẫu xe duy nhất là Toyota Avanza Premio bản số sàn MT dẫn đến mẫu xe bị ngừng bán từ ngày 21/12/2023. Tuy nhiên, lỗi đến từ việc kiểm tra về khí thải/hiệu suất nhiên liệu dẫn tới sai lệch về chất lượng xe trong vấn đề tiêu chuẩn khí thải, không thuộc nhóm lỗi an toàn kỹ thuật như trên 2 mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota Pixis Joy.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên màn ảnh chỉ có Lâm và Dương trong khung hình nhưng thực tế họ bị cả đoàn phim đông đúc vây quanh, từ đạo diễn tới quay phim, nhân viên ánh sáng, hậu kỳ... Hoàng Hà có vẻ ngại ngùng khi phải diễn trong tình trạng bị Quốc Anh bế lên và ôm chặt. Nhiều khán giả nói vui rằng rất may Hoàng Hà thấp bé nhẹ cân nên Quốc Anh không quá vất vả trong cảnh quay này. 

Dù lần đầu kết hợp với nhau trên màn ảnh và chênh lệch tuổi cũng như chiều cao nhưng Quốc Anh và Hoàng Hà đã tạo thành một cặp đôi đẹp với diễn xuất ăn ý và tự nhiên khiến khán giả yêu thích. Tuy nhiên vì Hoàng Hà thấp hơn Quốc Anh tới 31cm nên họ gặp khó khi phải diễn cảnh hôn nhau.

Đoàn phim luôn phải chuẩn bị một cái bục để nữ diễn viên sinh năm 1996 đứng lên sao cho lên hình không quá chênh lệch với Quốc Anh và cũng để họ diễn cảnh tình cảm dễ hơn. Nam diễn viên sinh năm 1998 chia sẻ việc anh cao hơn Hoàng Hà chỉ gây khó cho quay phim khi bắt hình còn anh rất thích vì nó tạo nên hình ảnh đẹp lãng mạn như trên phim Hàn Quốc. 

Quỳnh An
Clip: VTVGo

Cô bé 22 tháng tuổi Lyudmila Kuzina, mất tích ở vùng Smolensk (Nga) cách Moscow, 400 km về phía tây hôm thứ Ba tuần trước khi theo mẹ và chị gái đến nhà hàng xóm.

Hơn 1.000 người từ Bộ tình trạng khẩn cấp, cảnh sát, quân đội và thợ lặn cũng như các tình nguyện viên đã nỗ lực tìm kiếm suốt ngày đêm với hi vọng tìm được cô bé nhanh nhất có thể.

Hôm thứ Sáu tuần trước, nhóm tìm kiếm thông báo rằng Lyudmila đã được tìm thấy. Một nữ cứu hộ thuộc đội tìm kiếm tình nguyện Salvare đã bế cô bé rời khỏi hiện trường. 

Nhóm tìm kiếm cho biết: "Khi một trong những nhóm dừng lại để nghỉ ngơi, họ đột nhiên nghe thấy một tiếng kêu khe khẽ. Lyudmila được tìm thấy trong một nơi chắn gió. Cô bé đã yếu đi, bị côn trùng cắn vì mặc rất mỏng manh nhưng quan trọng nhất là vẫn còn sống".

Lyudmila đã phải chịu đựng 3 đêm ngoài trời khi nhiệt độ xuống thấp tới 10⁰C. Tất cả đội tìm kiếm đều vô cùng sửng sốt và bất ngờ khi tìm thấy cô bé, họ ca ngợi  Lyudmila là cô bé dũng cảm và mạnh mẽ nhất.

Lyudmila là con gái của một nhà vật lý hạt nhân. Mẹ cô bé cho biết: "Chúng tôi đã rất tuyệt vọng khi con bị mất tích. Rất nhiều người đã tìm kiếm và không tìm thấy con bé. Chúng tôi nghĩ rằng có thể con bé đã bị ô tô đâm hoặc bị bắt cóc. Sau 3 đêm trong rừng, chúng tôi nghĩ rằng điều tốt nhất có thể mong đợi là con chỉ bị bất tỉnh. Đêm thứ hai có mưa rào, đêm thứ ba trời lạnh. Tôi không biết làm thế nào mà con tôi lại cầm cự được lâu tới như vậy".

Nhân viên cứu hộ kỳ cựu Pavel Baranovsky cho biết: "Một người lớn trong tình huống như vậy có thể sẽ hoảng sợ, lao qua bụi rậm chạy đi đâu đó nhưng với một đứa trẻ, có thể nó sẽ coi đó như một cuộc phiêu lưu. Có thể em bé sẽ ngủ nhiều và khỏe lại sau giấc ngủ. Tất cả mọi người đều rất xúc động khi tìm được Lyudmila".

Mẹ cô bé cho biết tình trạng sức khỏe của Lyudmila đang tiến triển tốt trong bệnh viện nơi cô bé được đưa đến sau khi được tìm thấy vào hôm 20/8.

Theo Dân trí

Bé gái mới biết đi nghịch súng, vô tình bắn chết mẹ

Cảnh sát cho biết, một đứa trẻ ở Florida (Mỹ) đã vô tình nổ súng và giết chết bà mẹ khi người phụ nữ này đang nói chuyện qua Zoom với các đồng nghiệp.

Trong đó, điểm hấp dẫn nhất là mức lệ phí cấp đổi chứng nhận đăng ký kèm biển số ô tô đối với xe cũ "chuyển khẩu" từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM và các thành phố lớn khu vực II đã "giảm sốc" ngoài mong đợi. 

Cụ thể, theo chính sách cũ ở Thông tư 229/2016/TT-BTC, khi mua xe cũ từ một tỉnh lẻ để sử dụng ở một tỉnh, thành phố khác (không cùng khu vực), người mua xe phải làm thủ tục cấp đổi lại đăng ký và biển số theo đầu số tỉnh, thành phố mới như thủ tục cấp lần đầu. Lệ phí được tính như phí cấp lần đầu. Theo đó, lệ phí là 20 triệu đồng/xe cho khu vực I là Hà Nội, TP.HCM; 1 triệu đồng/xe cho khu vực II gồm TP. Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã.

Kể từ 22/10/2023, theo chính sách mới tại Thông tư 60, lệ phí cho thủ tục này sẽ đồng loạt chỉ mất 150 nghìn đồng. Trường hợp cấp đổi chứng nhận đăng ký không kèm theo biển số, lệ phí là 50 nghìn đồng và nếu chỉ cấp đổi biển số ô tô sẽ có mức thu lệ phí là 100 nghìn đồng.

Như vậy, so với mức phí 20 triệu đồng trước đây, người mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM chỉ còn phải nộp mức phí 150 nghìn đồng, tiết kiệm được 19,850 triệu đồng, giảm 99,25%. Nếu mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, người mua xe tiết kiệm được 850 nghìn đồng, giảm tới 85%.

Trao đổi nhanh với VietNamNet về vấn đề này, một cán bộ thuộc Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) cho biết, quy định mới về mức thu lệ phí được điều chỉnh tại Thông tư 60 của Bộ Tài chính là để phù hợp hơn với quy định về biển số định danh. Từ 15/08/2023, biển số xe sẽ gắn với người chứ không phải gắn với phương tiện như trước đây. 

"Việc thu phí đối với biển số được cấp mới cho xe ô tô, trừ một số dòng xe bán tải hoặc những biển được cấp thông qua đấu giá về cơ bản không khác gì so với trước đây, cụ thể là tại tất cả các quận, huyện, thị xã của Hà Nội đều là 20 triệu đồng. Còn với xe cũ chuyển từ các tỉnh về đăng ký biển số sẽ chỉ mất tối đa 150 nghìn đồng lệ phí mà thôi", đại diện Phòng CSGT Hà Nội xác nhận thông tin.

Có thể hiểu, khi quy định về biển số định danh được áp dụng, Thông tư 60 đã có sự phân loại rõ rệt giữa thủ tục cấp đăng ký xe và biển số cho xe cũ là khác với xe mới. Với xe cũ, thủ tục đăng ký lại xe và bấm biển mới được coi là thủ tục "cấp đổi" thay vì được hiểu là "cấp lần đầu" như trước đây. 

Khách mua xe và dân buôn ô tô cũ đều có lợi

Vừa bán chiếc chiếc KIA Morning và có nhu cầu lên đời một xe 7 chỗ chạy lướt, anh Vũ Minh ở quận Hà Đông (Hà Nội) tìm kiếm tại nhiều showroom quen và "chốt" một chiếc Hyundai Santa Fe biển số Hải Dương. Khi đi làm thủ tục đăng ký xe, anh khá bất ngờ khi quy định mới giúp anh tiết kiệm được hẳn 20 triệu đồng.

"Nếu như trước đây, khi đăng ký sang biển số Hà Nội, tôi phải mất 20 triệu nữa ra biển mới thì với quy định hiện nay, chỉ cần đăng ký lại chiếc xe này với biển số đã được định danh tên mình với lệ phí chỉ 150 nghìn đồng. Tự dưng dôi ra một khoản tiền kha khá nên tôi rất vui", anh Minh chia sẻ.

Anh Nguyễn Duy Hưng, chủ một salon ô tô cũ tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho rằng, việc bỏ quy định về thu tiền biển số khi đăng ký lại là hợp lý bởi biển số bây giờ đã được định danh cho chủ xe. Việc này cũng giúp những khách hàng tiết kiệm và có nhiều sự lựa chọn hơn, nhất là ở phân khúc xe giá rẻ.

"Với những xe cỏ chỉ có giá 100-200 triệu, số tiền 20 triệu để ra biển thành phố là rất lớn. Thế nên khi không phải chi thêm khoản tiền này, nhiều khách hàng của chúng tôi rất phấn khởi và dễ dàng 'xuống tiền' mua xe. Ngoài ra, họ cũng có thể lựa chọn được những chiếc xe chất lượng hơn", anh Hưng nói.

Chia sẻ về vấn đề này, anh Đoàn Anh Dũng - chuyên gia về thị trường ô tô của một kênh chuyên đánh giá và mua bán ô tô cho rằng, việc xe cũ từ các tỉnh không mất tiền phí 20 triệu ra biển Hà Nội sẽ làm thị trường trở nên "bình đẳng", tức là xe của Hà Nội hay TP. HCM không còn giá cao hơn các tỉnh nữa.

"Việc này hiểu nôm na là xe biển tỉnh sẽ tăng giá 10 triệu, còn xe Hà Nội giảm 10 triệu, vậy là cân bằng nhau. Lúc này, giá trị của chiếc xe đã qua sử dụng đơn thuần đến từ chính chất lượng bên trong của nó, không bị phụ thuộc vào cái biển số", anh Dũng nói với VietNamNet.

Các chuyên gia về thị trường xe cũ cũng cho rằng, đây là điều chỉnh nhỏ nhưng cũng là yếu tố giúp tăng giao dịch mua bán xe trong những tháng cao điểm cuối năm. Điều này không chỉ giúp người dân mua được xe với giá hợp lý mà cả dân buôn xe cũ dễ dàng tiếp cận những nguồn hàng chất lượng từ các tỉnh, thành trên toàn quốc.

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về chính sách trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!