Bảng phân chia nhóm bốc thăm vòng 16 Champions League 2020/21

Chính bởi vậy, một Messi, Barca khổ sở mùa này, lại càng gặp bất lợi hơn trong cuộc bốc thăm vòng 16 Champions League, sẽ diễn ra vào 18h ngày 14/12, tại trụ sở UEFA ở Nyon, Thụy Sỹ.

Tiêu chí bốc thăm là các đội cùng quốc gia, cùng vòng bảng vừa qua sẽ không gặp nhau ở vòng đấu loại trực tiếp đầu tiên.

Marca nhận định, trong khi Real Madrid dễ thở sau khi kịp lấy vé với tư cách đội đầu bảng B, thì Barca dự báo ‘điềm dữ’.

Barca chưa quên ác mộng thua 0-4 Liverpool tại Anfiedl cách đây 2 năm sau khi dẫn 3 bàn ở lượt đi

Các đối thủ mà đội bóng của Zidane có thể gặp ở vòng 16 Champions League, có Leipzig, Porto, Lazio, Atalanta.

Trong khi những cái tên như Bayern Munich, Liverpool, Man City, PSG có thể thách đấu Barca.

Theo Metro: “Một cuộc đụng độ tiềm năng với Barca sẽ rất thú vị cho cả Man City lẫn Liverpool. Khi ấy, Pep Guardiola sẽ gặp lại đội bóng cũ, hoặc Messi và đồng đội có cơ hội chuộc lỗi sau trận thua không tưởng ở Anfield 2 năm trước”.

Loạt trận lượt đi vòng 16 Cúp C1 diễn ra vào 16, 17/2, lượt về ngày 9, 10/3.

Lễ bốc thăm vòng 1/8 Champions League sẽ diễn ra vào 18h (VN) ngày 14/12, tại trụ sở UEFA ở Nyon, Thụy Sỹ.

L.H

Lịch thi đấu vòng 1/8 Champions League

VietNamNet cập nhật liên tục lịch thi đấu vòng 1/8 Champions League mùa giải 2020-2021

Những lưu ý khi mua căn hộ giá rẻ

Nguồn cung căn hộ trên dưới 1 tỷ sắp cạn kiệt

Căn hộ giá rẻ hụt nguồn cung

Theo Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), quy mô dân số TP.HCM đã lên đến gần 13 triệu người, trong đó có gần 3 triệu người nhập cư, chiếm khoảng 23% dân số. TP có hơn 400.000 sinh viên; hàng năm có thêm hơn 50.000 cặp kết hôn mới. Qua khảo sát của Sở Xây dựng, Viện nghiên cứu phát triển TP.HCM, khoảng 500.000 hộ chưa có nhà; có khoảng 81.000 hộ cần nhà ở giá rẻ trong giai đoạn 2016 - 2020.

Căn hộ ở phân khúc trên dưới 1 tỷ hiện nay rất khan hiếm

Dù nhu cầu thực rất lớn, tuy nhiên, nguồn cung căn hộ ở phân khúc trên dưới 1 tỷ hiện nay rất khan hiếm. Báo cáo thị trường quý 3/2018, của DKRA Vietnam cho biết, căn hộ hạng A và B áp đảo, trong khi đó thị trường không có nguồn cung mới căn hộ hạng C.

Theo khảo sát thực tế, thị trường quý 4/2018, không có nhiều dự án vừa túi tiền được doanh nghiệp bung ra. Tại khu Nam, mức giá căn hộ gần như đã vượt mức 1,5 tỷ/căn hộ. Tháp Diamond Center, thuộc dự án Dream Home Riverside sắp ra mắt, với mức giá 1,2 tỷ/căn 2 phòng ngủ là, nguồn cung khá hiếm hoi tại khu vực này.

Tại khu Bắc TP.HCM, dự án ven sông Sài Gòn Vista Riverside, mức giá chỉ từ 777 triệu/căn, sắp công bố giai đoạn cuối, với nguồn cung chỉ hơn 200 căn hộ. Trong khi đó, các dự án Fresca Riverside, TDH Riverview chỉ còn bán vét những căn hộ cuối cùng.

Trước đó, dự án Flora Novia trên đường Phạm Văn Đồng, do Nam Long Group đầu tư, đã gặp sự cố khá hy hữu. Dự án này chỉ còn hơn 400 căn, nhưng số người đặt chỗ lên đến 1.500 người. Tranh cãi về phương thức ưu tiên mua theo hình thức bốc thăm hay theo số thứ tự đặt mua đã khiến buổi mở bán bị hủy.

Bên cạnh đó, nguồn cung lớn nhất trên thị trường đang chờ đợi là một dự án trên 300 ha tại quận 9. Dù môi giới đã chạy giữ chỗ nhiều tháng nay nhưng chủ đầu tư chưa hề có thông tin chính thức về thời gian mở bán. Dự án này được công bố từ cuối năm 2016 tuy nhiên chỉ thời gian gần đây mới thấy động thái triển khai trở lại.

Mặt bằng giá mới đang hình thành

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA cho rằng, phân khúc giá rẻ lâu nay vẫn là phân khúc có biên độ lợi nhuận thấp. Do đó, dù đánh giá cao về tính ổn định, bền vững và thanh khoản tốt nhưng không nhiều doanh nghiệp tham gia. Hơn nữa, để cạnh tranh về giá thấp thì nhất định phải có lợi thế về quỹ đất.

Với tốc độ tăng giá đất thời gian qua ở TP.HCM, ông Trần Hiền Phương, Tổng giám đốc CTCP Bất động sản SeaHoldings, cho rằng, mua đất làm dự án giá rẻ bây giờ khá rủi ro. Chi phí đất đội lên quá lớn, nếu không tính kỹ, dự án thanh khoản yếu thì những doanh nghiệp đi mua dự án có thể bị lỗ vốn.

Theo ông Nguyễn Văn Tùng, Tổng Giám đốc DKRS, trong khoảng 2 năm trở lại đây, mặt bằng giá căn hộ phân khúc bình dân đã tăng trên dưới 40%. Trước đây, nói đến căn hộ giá rẻ, người ta nghĩ ngay đến mức giá chỉ tầm trên dưới 1 tỷ. Tuy nhiên, thời điểm này mà tìm mức giá đó ở TP.HCM thì không dễ. Thay vào đó, mức giá phổ biến phân khúc này phải trên dưới 1,5 tỷ/căn hộ.

Về xu hướng sắp tới, ông Trần Khánh Quang, Tổng Giám đốc Công ty Việt An Hòa, nhận định, giá bán căn hộ, đặc biệt là phân khúc giá thấp sẽ còn gia tăng. Nguyên nhân do chi phí đầu vào từ tiền mua đất, chi phí xây dựng đều tăng. Với nguồn cung hạn chế thời gian qua, căn hộ của các dự án mới vẫn tiếp tục tiêu thụ tốt.

Trong khi đó, DKRA Vietnam cho rằng, thị trường đang có biểu hiện bất hợp lý ở tỷ lệ nguồn cung giữa các phân hạng căn hộ. Trên thị trường, nguồn cung căn hộ bình dân, giá rẻ đáng lẽ phải chiếm tỷ trọng lớn hơn nguồn cung căn hộ cao - trung cấp, vì đây là phân khúc đáp ứng đa phần nhu cầu nhà ở của người mua.

Để cải thiện và khắc phục tình trạng lệch pha cung cầu như hiện tại, theo DKRA Vietnam, cần triển khai các chương trình nhà ở quốc gia mang tính dài hạn. Cùng với đó là chiến lược quy hoạch cơ sở hạ tầng đồng bộ giữa các khu vực, hoàn thiện hệ thống giao thông để rút ngắn thời gian di chuyển đến các dự án nhà giá rẻ.

Quốc Tuấn

Triệu người lo sợ: Mua nhà an toàn phải trả giá đắt!

Dù biết việc bảo lãnh mua bán nhà ở hình thành trong tương lai sẽ tăng tính an toàn cho người mua. Tuy nhiên, chi phí tăng thêm cuối cùng cùng tính vào giá bán và người mua sẽ phải chịu mức giá đắt hơn.

Trong bối cảnh đại dịch Covid-19, hãng xe Suzuki liên tiếp đạt kết quả bán hàng khả quan tại nhiều thị trường. Trong đó, đáng chú ý nhất là ở quê nhà Nhật Bản “khó tính”.

Theo báo cáo doanh số “Ô tô mới theo thương hiệu" tại Nhật Bản vào tháng 1/2021, Suzuki vẫn giữ đà tăng trưởng mạnh. Tổng cộng có 630.842 xe du lịch Suzuki được bán ra, vươn lên thứ 2 trong bảng xếp hạng thương hiệu ô tô bán chạy nhất Nhật Bản.

Ngoài ra, Ertiga cũng lọt trong top 10 xe MPV bán chạy nhất toàn cầu năm 2020, với doanh số 80.679.

Thành công nhờ am hiểu thị trường

Đại diện hãng xe Nhật Bản cho biết, sự thành công này đến từ việc Suzuki mạnh dạn thay đổi chiến lược sản phẩm, tập trung vào các dòng xe du lịch cỡ nhỏ thực dụng và phong cách (Ordinary Cars), phù hợp với nhu cầu sử dụng và điều kiện kinh tế của nhiều đối tượng khách hàng. “Công thức thành công này đã được Suzuki áp dụng tại nhiều thị trường tiềm năng khác, trong đó có Việt Nam”, đại diện Suzuki khẳng định.

Việc tập trung vào những mẫu ô tô du lịch thực dụng mang ngoại hình hút mắt, được xem là “chìa khóa” cho thành công cho Suzuki

Trong các mẫu xe, đáng chú ý là sự xuất hiện của mẫu SUV XL7 đã chinh phục nhiều khách hàng Việt, đang “làm mưa làm gió” trong phân khúc 7 chỗ, với doanh số vượt trội. Theo số liệu VAMA, thị phần của Suzuki tại Việt Nam trong tháng 6/2021 đạt đến 7%, tăng gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, doanh số của hãng cũng tăng 57% so với tháng 6/2020 mặc dù thị trường có dấu hiệu chững lại do ảnh hưởng của dịch bệnh.

Bên cạnh đó, Suzuki cũng mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn hấp dẫn khác như MPV 7 chỗ Ertiga rộng rãi, thân thiện, phù hợp sử dụng cho gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ. Chiếc New Swift 2021 thời trang, phong cách dành cho những khách hàng cá tính. Hay Ciaz - mẫu sedan hạng B cũng thỏa mãn người dùng bởi vẻ đẹp tinh tế và chất lượng bền bỉ.

Đồng thời, các dòng xe tải nhẹ như: Carry Pro, Carry Truck, Carry Blind Van sử dụng động cơ Nhật Bản cũng “được lòng” nhiều người dùng Việt. Dòng xe tải nhẹ Carry luôn có vị trí hàng đầu về doanh số trong 25 năm liên tiếp tại Việt Nam nhờ tính thực dụng, độ bền, đa dạng các loại thùng và chi phí “nuôi” xe dễ chịu.

Thời gian qua, Suzuki đã gặt hái nhiều thành công tại thị trường Việt Nam (Nguồn: Suzuki Global)

Chế độ hậu mãi hấp dẫn

Đại diện Suzuki Việt Nam chia sẻ: “Suzuki Việt Nam chú trọng nâng cao dịch vụ hậu mãi, đặc biệt là chuẩn bị phụ tùng đầy đủ và giá bán công khai. Tính đến tháng 4/2021, Suzuki có đến hơn 23.000 chủng loại và hơn 630.000 chi tiết phụ tùng có sẵn, đáp ứng mọi yêu cầu bảo dưỡng, thay thế, nâng cấp”.

Đặc biệt, nhằm mang đến chất lượng dịch vụ tốt, Suzuki cũng nỗ lực rút ngắn thời gian vận chuyển các phụ tùng. Theo đó, hãng có thể giao hàng nhanh đến các đại lý tại TP.HCM hoặc Hà Nội ngay trong ngày nhận được đơn đặt hàng, với mức giá cạnh tranh, được niêm yết công khai trên website. Bên cạnh đó, phụ tùng và chi phí bảo dưỡng có giá tốt, giúp khách hàng tiết kiệm từ chi phí mua xe, bảo dưỡng, sửa chữa lẫn chi phí nhiên liệu.

Hơn nữa, các đại lý Suzuki thường xuyên tổ chức những sự kiện chăm sóc khách hàng. Điển hình, Suzuki nâng thời hạn bảo hành động cơ và hộp số cho tất cả các dòng xe du lịch lên 5 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước). Xe tải nhẹ của Suzuki cũng có mức bảo hành 3 năm hoặc 100.000km.

Suzuki liên tục mở rộng hệ thống phân phối, hiện đã có 38 đại lý trên toàn quốc

Khoảng nửa năm trở lại đây, Suzuki cũng đang cho thấy quyết tâm chinh phục khách hàng khi liên tục mở rộng hệ thống đại lý trên khắp cả nước. Đặc biệt, trong tháng 5 và 6/2021, bất chấp tình hình dịch bệnh, Suzuki vẫn khai trương thêm nhiều showroom mới, nâng số lượng đại lý chính hãng trên toàn quốc lên con số 38 và sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2021.

Các chuyên gia về xe nhận định, với những cải thiện thấy rõ về danh mục sản phẩm và dịch vụ, Suzuki ngày càng nhận được nhiều niềm tin từ khách hàng. Khi dung lượng thị trường ô tô trong nước vẫn còn lớn, mục tiêu trở thành một trong những hãng xe bán chạy nhất tại Việt Nam của Suzuki có cơ sở, giống như cách hãng xe Nhật đã làm được tại quê nhà.

Minh chứng cho nỗ lực này, Suzuki dành nhiều ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe trong tháng 7, như sau:

Trong tháng 7, Suzuki dành dành nhiều ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe

Minh Ngọc