Loạt ảnh mới nhất về HTC U12 Plus 'cao cấp', giá khởi điểm 800 USD

Từ hình ảnh trong đoạn clip cho thấy đoạn đường có khá đông phương tiện đang qua lại, điều này đã khiến nhiều người phải rùng mình khi chứng kiến đoạn clip.

Nhiều cư dân mạng sau khi xem đoạn clip đã phải đặt ra câu hỏi nếu có tình huống bất ngờ xảy ra, liệu tài xế chiếc xe này có thể xử lý kịp thời và điều gì đảm bảo rằng tài xế này có thể đánh lái được chiếc xe trong điều kiện vô lăng đã bị "rụng" như vậy? Không ít cư dân mạng đã bày tỏ sự bức xúc vì hành động thiếu ý thức của tài xế trong đoạn clip.

"Không thể hiểu được, tình trạng xe như vậy mà vẫn cố gắng chạy xe ngoài đường? Đi thế này thì có sự cố gì bất ngờ xảy ra, bác tài phải xử lý thế nào?", một cư dân mạng bình luận sau khi xem đoạn clip.

"Đã hỏng vô lăng rồi lại còn cầm cả điện thoại để vừa đi vừa quay. Đã không nghĩ cho an toàn của bản thân mình thì cũng phải nghĩ cho những người đi đường khác chứ? Đến lúc tai nạn xảy ra thì lại đổ lỗi cho hoàn cảnh, cho tình trạng của xe, mà quan trọng nhất là ý thức của tài xế thì lại không nhắc đến", một cư dân mạng bày tỏ sự bức xúc.

"Tôi thấy điều này không có gì hay ho để quay video khoe lên mạng như vậy cả. Tốt nhất trong trường hợp này là hãy gọi điện cho cứu hộ để nhờ giúp đỡ, đừng để sự cố xảy ra rồi mới hối tiếc", một người dùng Facebook bình luận.

Hiện vẫn chưa rõ địa điểm nơi đoạn clip được quay, nhưng nhiều cư dân mạng cho rằng cơ quan chức năng cần phải vào cuộc để có hình thức xử lý tài xế trong đoạn clip thật nặng, trước khi có hậu quả đáng tiếc xảy ra.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bất chấp nguy hiểm câu view, YouTuber chạy xe đua tự chế trên cao tốc

Có những YouTuber quá tập trung vào mục tiêu tạo ra những nội dung ấn tượng để hấp dẫn người xem mà vô tình đặt chính họ và những người xung quanh vào tình huống nguy hiểm.  

Thanh tra thành phố Hà Nội vừa có thông báo chính thức kết luận về việc thanh tra trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong việc để xảy ra xây dựng trái phép và quá trình xử lý cưỡng chế Công viên nước Thanh Hà.

Theo kết luận thanh tra, chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà là Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 đã xây dựng công viên nước không có giấy phép xây dựng, vi phạm luật Xây dựng năm 2014.

Công viên nước Thanh Hà xây dựng trên diện tích đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng, cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), xây dựng không phép...

Đáng nói, Công viên nước Thanh Hà được xây dựng trên đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng thành phố và đất cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), sử dụng đất không đúng mục đích vi phạm luật Xây dựng 2014, luật Đất đai 2013.

Đặc biệt, theo kết luận thanh tra, sau khi cơ quan nhà nước lập biên bản vi phạm hành chính về hành vi xây dựng công trình không có giấy phép xây dựng và yêu cầu dừng mọi hoạt động thi công xây dựng công trình vi phạm, chủ đầu tư vẫn thi công, hoàn thiện Công viên nước Thanh Hà.

Tiếp đó, khi UBND quận Hà Đông ra quyết định áp dụng khắc phục hậu quả, sau 20 ngày, chủ đầu tư chỉ tháo dỡ mái che của 4 hạng mục, các hạng mục còn lại không tháo dỡ là vi phạm điều 30 luật Xử lý vi phạm hành chính;

Đến khi UBND quận Hà Đông ra quyết định cưỡng chế yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ toàn bộ công trình xây dựng không phép trong vòng 15 ngày, nhưng sau thời hạn 15 ngày, chủ đầu tư không chấp hành tháo dỡ là vi phạm khoản 2 điều 88 luật Xử lý vi phạm hành chính.

“Trách nhiệm trong việc để xảy ra vi phạm nêu trên thuộc về Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 - người đại diện theo pháp luật, ông Lê Thanh Song, Phó chủ tịch HĐQT (người trực tiếp ký các họp đồng thi công), và các cán bộ có liên quan khác” – kết luận thanh tra nêu rõ.

Buông lỏng quản lý, làm chiếu lệ, cố ý không thực hiện chức trách

Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ trách nhiệm của các cán bộ quản lý nhà nước ở quận Hà Đông.

Cụ thể, Đội Thanh tra xây dựng quận đã buông lỏng quản lý, chậm phát hiện và xử lý hành vi vi phạm của chủ đầu tư; không phát hiện công trình xây dựng không phù hợp quy hoạch, không đúng vị trí; không đề xuất UBND quận ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính, khắc phục hậu quả.

Kết luận cũng chỉ ra rằng, thực tế chủ đầu tư không dừng thi công nhưng Đội Thanh tra xây dựng không lập biên bản vi phạm hành chính; không báo cáo kịp thời để UBND quận chỉ đạo UBND phường tổ chức lực lượng ngăn chặn, đình chỉ thi công, dẫn đến vi phạm của chủ đầu tư không bị xử phạt, công trình vẫn được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Trong quá trình đầu tư xây dựng và xử lý việc đầu tư xây dựng công viên này đã xảy ra nhiều vi phạm, trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư và cả chính quyền địa phương

Ngoài ra, Đội Thanh tra xây dựng không báo cáo Sở Xây dựng về vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà không có Giấy phép xây dựng, là không thực hiện đúng quy định của UBND thành phố Hà Nội.

Thanh tra Hà Nội cho rằng, có dấu hiệu Đội Thanh tra xây dựng làm chiếu lệ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành, đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý nhà nước.

Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của bà Vương Thị Thanh Huyền; ông Nguyễn Xuân Hoài - từng là Tổ trưởng Tổ công tác phường Phú Lương; bà Vũ Thị Hợp, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; bà Nguyễn Thị Yến, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; ông Ninh Đức Tước, Đội phó Đội Thanh tra xây dựng trực tiếp phụ trách phường Phú Lương; ông Đoàn Mạnh Hải, Tổ trưởng tổ Văn phòng, là cán bộ thụ lý hồ sơ; ông Đặng Đình Dũng, Đội trưởng Đội Thanh tra xây dựng…

Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của UBND phường Phú Lương đã không chủ động kiểm tra hoạt động xây dựng của chủ đầu tư, không chỉ đạo Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập biên bản vi phạm hành chính sau khi phát hiện hành vi vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước không phép.  Không tiếp nhận hồ sơ vi phạm hành chính do Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập và chuyển đến.

Đáng chú ý, dù đầu tháng 1/2019, Đội Thanh tra xây dựng và UBND phường Phú Lương đã lập biên bản vi phạm về việc xây dựng Công viên nước Thanh Hà không phép, nhưng UBND phường vẫn báo cáo UBND quận chưa đủ cơ sở ký hồ sơ công trình không phép. UBND phường không đình chỉ xây dựng đối với công trình không phép theo chỉ đạo của UBND quận.

Điều này dẫn đến vi phạm không bị xử lý, ngăn chặn dẫn đến hoàn thành, đưa vào sử dụng… UBND phường Phú Lương cũng không phát hiện, lập biên bản đối với việc sử dụng đất sai mục đích.

Kết luận nêu rõ, UBND phường đã cố ý không thực hiện chức trách nhiệm vụ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý Nhà nước.

"Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của ông Nguyễn Xuân Quý, Phó Chủ tịch UBND phường (từ tháng 7/2017 - 27/7/2019) và trách nhiệm người đứng đầu trong thời gian từ tháng (1/2019 - 4/2019) khi được Chủ tịch UBND phường ủy nhiệm điều hành hoạt động của phường" -  kết luận nêu.

Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của Tổ Kiểm tra xây dựng phường Phú Lương: ông Nguyễn Đình Hiếu, ông Bùi Công Tuấn, ông Trần Văn Thành đã thiếu trách nhiệm trong việc xử lý vi phạm xây dựng Công viên nước không có giấy phép của chủ đầu tư; ông Nguyễn Năm Quang, Chủ tịch UBND phường, với trách nhiệm người đứng đầu đơn vị (ngoài thời gian ông Quang đi học).

Bên cạnh đó, Thanh tra Hà Nội cũng nêu trách nhiệm của Phòng Quản lý đô thị trong công tác tham mưu quản lý quy hoạch, là cơ quan chuyên môn nhưng không phát hiện, kịp thời báo cáo, đề xuất UBND quận xử lý việc xây dựng công viên nước không đúng quy hoạch.

Trách nhiệm là của ông Lê Tiến Hiệp, chuyên viên phòng này, được giao theo dõi địa bàn phường Phú Lương; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng.

Quận thiếu trách nhiệm

Đối với UBND quận Hà Đông, Thanh tra Hà Nội nêu trách nhiệm trong công tác quản lý quy hoạch, xây dựng, sử dụng đất đai và trật tự xây dựng là dù đã có chỉ đạo thiết lập hồ sơ xử lý vi phạm, nhưng UBND phường Phú Lương không nghiêm túc thực hiện nhưng cũng không sát sao đôn đốc, cương quyết khiến sai phạm kéo dài.

Cũng theo Thanh tra Hà Nội, UBND quận đã thiếu trách nhiệm trong quản lý về quy hoạch, xây dựng, đất đai dẫn đến không phát hiện và kịp thời xử lý hành vi của Cienco 5 Land.

Ngoài ra, UBND quận Hà Đông không báo cáo UBND thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng về việc chủ đầu tư Công viên nước Thanh Hà xây dựng không phép, sai quy hoạch. Không xem xét, xử lý trách nhiệm của Đội Thanh tra xây dựng, UBND phường Phú Lương, cá nhân liên quan để xảy ra vi phạm…

Trách nhiệm để xảy ra tồn tại, sai phạm là của ông Nguyễn Quang Ngọc, Phó chủ tịch UBND quận Hà Đông; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng Quản lý đô thị. Chủ tịch UBND quận là người đứng đầu đơn vị và chưa xem xét xử lý trách nhiệm của cán bộ có liên quan đến việc xây dựng trái phép công viên nước.

Thuận Phong 

Hà Nội lệnh kiểm tra toàn bộ việc giao đất, xây dựng công viên nước Thanh Hà

- UBND TP Hà Nội giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì kiểm tra toàn bộ các thủ tục giao đất đối với dự án, thực trạng quản lý đất đai và xây dựng của dự án.

Theo Koreaboo, Kim Jae Joong mới đây đã giới thiệu căn hộ của mình trong một chương trình của Nhật Bản. Ngay khi lên sóng, căn hộ siêu sang củ mỹ nam này đã khiến nhiều người trầm trồ kinh ngạc.

Nhà của mỹ nam nhóm JYJ có chiều cao khoảng 5-6m. Đây là điều cực xa xỉ với một căn hộ tại Seoul. Sở dĩ vậy bởi Jae Joong sở hữu 3 tầng trên cùng của tòa nhà và trong căn hộ của anh thậm chí có thang máy riêng.

Vốn là một người yêu nghệ thuật, Jae Joong sở hữu nhiều tác phẩm nghệ thuật trong căn nhà của mình. Từ tranh ảnh, mô hình... và các món đồ đều có giá trị đắt đỏ.

Không chỉ với phòng khách, các căn phòng khác của Kim Jae Joong cũng đầy sang trọng và có những thiết kế theo phong cách yêu thích của chủ nhân. Từ phòng ngủ, phòng bếp, nhà vệ sinh... đều khiến nhiều người "lóa mắt" vì độ hiện đại và sang chảnh.

Kim Jae Joong sinh năm 1986, từng là thành viên của nhóm nhạc đình đám DBSK. Tuy nhiên sau đó, anh cùng hai thành viên của nhóm là Kim Junsu và Park Yoochun tách ra, lập thành nhóm nhạc JYJ. Kim Jae Joong luôn được đánh giá là một trong những giọng ca thần tượng hàng đầu, và anh từng nhiều lần được bình chọn là ca sĩ có gương mặt đẹp nhất châu Á.

Không chỉ ca hát, mỹ nam họ Kim còn sáng tác, sản xuất và làm diễn viên. Anh từng thể hiện khả năng diễn xuất qua nhiều bộ phim như "Bảo vệ ông chủ", "Dr. Jin", "Spy"...

Theo www.baogiaothong.vn

Những hình ảnh này đã gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng mạng, về việc chủ xe đã cố tình dán băng keo để làm sai lệch biển số, hay đây là một trò đùa nghịch của người khác mà chủ xe không hề hay biết.

"Tôi nghĩ rằng đây là một hành động cố ý làm sai lệch biển số. Khó có ai đùa nghịch mà lại dán băng keo một cách cẩn thận lên biển số như vậy", một cư dân mạng bình luận sau khi xem đoạn clip.

"Muốn biết đây có phải là trò đùa nghịch hay không thì chỉ cần chụp thêm biển số trước của xe. Nếu biển số trước cũng dán băng keo như vậy thì rõ ràng đây là hành động cố ý làm sai lệch biển số xe", một cư dân mạng khác nhận xét.

Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc Mercedes này đã cố ý dán băng keo đen vào biển số xe để có thể qua mắt camera phạt nguội trong trường hợp vi phạm giao thông. Không ít ý kiến lo ngại rằng tài xế sở hữu chiếc xe mang biển số 30E-590.06 có thể bị "vạ lây" bởi những lỗi không phải do mình gây ra.

Trên thực tế, kể từ khi hệ thống camera phạt nguội được lắp đặt tại nhiều tuyến đường cao tốc, quốc lộ hay nội đô… nhiều tài xế đã tìm cách qua mặt hệ thống camera phạt nguội bằng cách sử dụng băng keo để che số, dán thêm nét vào số hoặc cạo lớp sơn đen trên biển số… Đây không chỉ là cách thức trốn tránh hành vi vi phạm mà còn gây khó khăn, sai lệch cho các lực lượng chức năng trong quá trình xác minh và gửi thông báo vi phạm cho chủ các phương tiện.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định: Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ moóc  hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại tương tự xe ô tô không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí, gắn biển số không rõ chữ, số, gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng, sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển. 

Mặc dù Nghị định 100 do Chính phủ ban hành đã quy định rõ mức xử phạt đối với các trường hợp xe có biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng do mức phạt còn thấp nên nhiều tài xế vẫn cố tình vi phạm. Không ít ý kiến cho rằng, cần tăng mức phạt lên gấp chục lần và áp dụng hình thức tước giấy phép lái xe để răn đe các tài xế, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Theo Dân trí

Anh phạt tới 5.000 bảng nếu tài xế để xe quá bẩn

Nếu để xe quá bẩn đi ra đường, bạn đã vi phạm Luật Đường bộ ở Anh và có thể bị cảnh sát phạt tới 5.000 bảng (hơn 150 triệu đồng).

Với mức độ 1, tài khoản định danh điện tử được tạo lập trong trường hợp thông tin của công dân kê khai đã được so sánh, đối chiếu tự động trùng khớp với thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, nhưng chưa bao gồm ảnh chân dung và vân tay.

Tài khoản định danh điện tử của người nước ngoài cũng được tạo lập trong trường hợp thông tin đã được so sánh, đối chiếu trùng khớp với thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh, nhưng chưa bao gồm ảnh chân dung và vân tay.

Với mức độ 2, tài khoản được tạo lập trong trường hợp thông tin của cá nhân kê khai đã được xác thực bằng ảnh chân dung hoặc vân tay trùng khớp với thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu căn cước công dân hoặc Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh.

Tài khoản định danh điện tử mức độ 2 có giá trị sử dụng tương đương thẻ CCCD, hộ chiếu hoặc giấy tờ có giá trị đi lại quốc tế do bên sử dụng dịch vụ quyết định. Việc lựa chọn sử dụng mức độ của tài khoản định danh điện tử do bên sử dụng dịch vụ quyết định.

Anh Hào

Quy trình cấp tài khoản định danh điện tử

Người dân sử dụng tài khoản định danh điện tử sẽ tiết kiệm được nhiều thời gian, chi phí, giảm tối đa các giấy tờ phải mang theo khi đi làm thủ tục hành chính công, và cũng tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ công trực tuyến.

Xe quá cũ thường không an toàn. 

Mọi trục trặc về kỹ thuật có thể xảy ra bất cứ lúc nào, vào những thời điểm không thích hợp, chẳng hạn như khi bạn đang chạy trên đường cao tốc, có khả năng gây ra tai nạn hoặc ít nhất là khiến bạn bị mắc kẹt trên đường.

Phụ tùng thay thế rất khó kiếm

Một trong những vấn đề khó chịu nhất với những chiếc ô tô cũ là việc tìm kiếm phụ tùng thay thế. Bởi phần lớn ô tô cổ từ những thập niên trước hiện đã ngưng sản xuất và khi chúng hỏng hóc, cần thay thế phụ tùng đòi hỏi tốn rất nhiều thời gian.

Phụ tùng thay thế rất khó kiếm

Thậm chí, đối với một chiếc xe nhập khẩu cũ, điều này có thể đòi hỏi nhiều thời gian tìm kiếm trên các trang web nước ngoài và phải chịu một số hình thức thuế nhập khẩu nếu bạn quyết định mua.

Rò rỉ dầu

Đối với một số xe đời cũ, đặc biệt là những xe có động cơ làm mát bằng không khí, việc rò rỉ là hoàn toàn bình thường.

Rò rỉ dầu

Các miếng đệm và ốc vít cũ không còn tốt như trước và nếu chúng không được thay thế, chúng rõ ràng sẽ xuống cấp theo thời gian, vì vậy việc rò rỉ dầu cũng là điều dễ hiểu. Nếu không có bất kỳ vết thấm, rò rỉ nào, thì có thể nó sắp hết dầu!. Không hề an toàn cho chiếc xe.

Sơn gốc chì

Sơn gốc chì là sản phẩm được người hâm mộ yêu thích trong ngành công nghiệp ô tô cho đến tận cuối những năm 70.

Sơn chì không tốt cho người sử dụng.

Vì vậy, nếu chiếc xe cổ có “lớp sơn nguyên bản” hoặc “lớp gỉ” tốt thì gần như chắc chắn có chì trong đó. Một số chiếc xe trông tuyệt vời với lớp gỉ sắt tốt, nhưng không đáng để giữ lại bởi có thể nó đang dần đầu độc bạn theo đúng nghĩa đen.

Xe dễ rỉ sét

Hãy dành một chút thời gian để xem xét mức độ rỉ sét thực sự trên những chiếc xe hơn một thập kỷ. Tính năng chống rỉ chỉ mới được cải thiện rất nhiều trong thời gian gần đây.

Xe cổ dễ rỉ sét

Động cơ dễ bị nóng

Các hệ thống làm mát cũ, bị hao mòn sẽ khiến động cơ xe luôn bị nóng.

Động cơ dễ bị nóng.

Nếu bạn sẵn sàng và có khả năng khôi phục toàn bộ hệ thống làm mát trên xe sẽ giúp chặng đường di chuyển dài của xe giảm thiểu vấn đề này.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lý do nên và không nên mua một chiếc ô tô điện

Nếu đang có ý định mua ô tô điện, bạn nên tìm hiểu thật kỹ và tham khảo một số lời khuyên sau đây.  

Không chỉ thân thiện với môi trường, tạo ra dòng năng lượng sạch, điện mặt trời mái nhà còn giúp người dân giảm thiểu đáng kể chi phí điện hàng tháng. Ngoài sản lượng điện sản xuất từ hệ thống pin năng lượng mặt trời áp mái dùng để vận hành các thiết bị điện trong gia đình, sản lượng điện còn dư sẽ được bán ngược lại cho ngành điện, mang lại thêm thu nhập cho khách hàng.

Bên cạnh những ưu điểm thì hiện nay, Đắk Nông đang vào cao điểm của mùa mưa bão nên công tác đảm bảo vận hành hệ thống điện mặt trời mái nhà đang phải đối mặt với nhiều thách thức khó khăn. Điều kiện thời tiết diễn biến cực đoan, lượng bức xạ giảm sút, hiệu ứng mây che thời gian dài, ảnh hưởng chất lượng lưới điện.

Để đảm bảo an toàn hệ thống điện mặt trời mái nhà, người dùng cần lường trước những rủi ro để có thể phòng ngừa trước. Người dân được khuyến cáo phải tỉ mỉ đo lường và lựa chọn cẩn thận các loại vật liệu, tuân thủ theo các quy định của nhà sản xuất trong lắp đặt để có thể đảm bảo hệ thống hoạt động an toàn và hiệu quả.

Nhưng nhìn chung, Công ty Điện lực Đắk Nông cam kết hỗ trợ, tạo mọi điều kiện thuận lợi để khách hàng lắp đặt đưa vào sử dụng hệ thống điện mặt trời mái nhà, góp phần thúc đẩy phát triển mạnh mẽ hơn nguồn năng lượng sạch, năng lượng tái tạo này trên địa bàn tỉnh Đắk Nông trong thời gian tới.

H.A.H

Gia Lai khai thác thêm 9,423MWp điện mặt trời mái nhà từ huyện Đức Cơ

Đức Cơ là một trong số các huyện của tỉnh Gia Lai có chỉ số bức xạ mặt trời tương đối tốt. Từ đầu năm, tổng công suất điện năng lượng mặt trời mái nhà được đấu nối lên lưới điện ở đây lên đến 9,423MWp.