Cưới nhau được ba năm và có con trai đầu lòng, sự nghiệp của chồng lên như diều gặp gió. Ban đầu anh giữ chức trưởng phòng của một công ty xây dựng, sau thời gian đề bạt cất nhắc, anh đã lên tới vị trí giám đốc. Thấy chồng trẻ đã chạm tay tới thành công, tôi cũng không hẳn yên lòng.

Tôi sợ những cám dỗ ngoài kia cộng với bổng lộc và hưởng thụ quá sớm sẽ khiến đàn ông nói chung dễ sinh hư.

Đem suy nghĩ này tâm sự với Quang, anh nói tôi ngốc. Biết bao phụ nữ mơ ước có chồng thành công trong sự nghiệp. Tôi có trong tay thì ngày đêm phiền muộn lo lắng. Tốt nhất tôi nên chuyển hóa cảm xúc tiêu cực đó thành động lực vun vén gia đình, rồi tranh thủ thanh xuân mà hưởng thụ cuộc sống và gặp gỡ bạn bè đi.

Thấy Quang nói có tâm nên tôi cố gắng gạt bỏ những suy nghĩ tiêu cực đó sang một bên. Tuy nhiên linh cảm của phụ nữ khi có chồng quảng giao thành đạt không phải không có lý. Tỷ lệ thuận với thành công của chồng là những chuyến công du làm ăn, gặp gỡ đối tác. Có khi anh đi biền biệt cả tháng trời. Thời gian vợ chồng gắn bó cũng vì thế bị hạn chế nhiều.

Nghe theo lời của một cô bạn thân chí cốt, tôi đã âm thầm cài định vị theo dõi chồng trong điện thoại. Và rồi tôi phát hiện ra bí mật chồng có bồ. Cô gái đó làm tại khách sạn nơi Quang từng công tác tỉnh và hay qua đêm tại đó. "Tiểu tam" mới 18 tuổi, khá xinh đẹp, làm hầu phòng dọn dẹp.

Khi thu thập đủ chứng cứ, tôi làm lớn đòi ly hôn. Không ngờ Quang khóc lóc xin tôi cho anh thêm cơ hội. Anh nói cô gái đó chỉ là qua đường vui chơi. Đàn ông chỉ muốn "cơi nới" thêm chút cho thông thoáng chứ có ai "đập đi xây lại" bao giờ. Rằng vợ anh con nhà gia giáo nề nếp, công việc đàng hoàng, cô hầu phòng kia làm sao sánh bằng.

Nhưng tôi làm sao tin được miệng lưỡi của anh thêm nữa. Để củng cố niềm tin nơi vợ, Quang nói tôi nên viết đơn từ bỏ công việc hiện tại, về làm trợ lý cho anh. Từ nay về sau, tôi tha hồ nắm bắt lịch trình làm việc và đồng hành cùng tất cả các chuyến công tác của chồng.

Thấy thành ý của chồng như vậy, tôi cũng tạm yên tâm. Tuy nhiên biết tính chồng nói là làm nên tôi cương quyết không bỏ việc, nói chỉ cần anh biết giới hạn bản thân ở đâu là đủ.

Thấy vợ rộng lòng nên Quang cảm kích vô cùng. Từ đó về sau anh càng chăm lo cho vợ và con nhỏ, đi công tác tỉnh bao giờ cũng gọi webcam về trò chuyện hàng tiếng đồng hồ. Bản thân tôi cũng đấu tranh tư tưởng và quên hết lỗi lầm của chồng trong quá khứ, cốt để cái tâm bình an và lòng mình được hạnh phúc nhất.

Năm năm sau đó, vợ chồng tôi đã có thêm cô công chúa giống bố như tạc. Hạnh phúc gia đình như được củng cố hơn bao giờ hết.

Lần ấy Quang phải đi công tác hơn hai tháng trời. Dự án công ty anh thi công gặp bất lợi nên kéo dài thời gian hơn dự tính. Trên Hà Nội tôi sốt ruột vô cùng, đếm ngày tháng anh mau về để gia đình sum họp.

Trong thời gian đó, tôi lân la lên một hội kín của nữ chuyên trao đổi chuyện phòng the. Các chị các bạn rỉ tai nhau, thi thoảng chuyện ái ân vợ chồng nên "đổi gió" bằng cách người vợ chủ động hóa trang thành hầu gái, thành miêu nữ... Biến hóa thành nhân vật nào cũng được, miễn là người nữ phải giữ vai trò chủ động và phải thật khêu gợi.

Tôi mừng lắm, hí hửng ủ mưu đợi ngày chồng về. Ngó qua sản phẩm mấy chị bán hàng online trên đó, bộ đồ miêu nữ thì quá kỳ dị, học sinh trung học nhìn quá thơ ngây, cuối cùng tôi "chốt", đặt mua bộ đồ nữ hầu phòng vì nhìn ảnh quảng cáo vô cùng khêu gợi và nóng bỏng.

Rồi cũng tới ngày chồng về. Trong lúc đợi anh ngồi uống trà ở ghế sofa, tôi vào phòng tắm gội thay đồ. Nửa tiếng sau, từ nhà tắm bước ra, tôi biến thành cô hầu phòng vô cùng xinh đẹp và gợi cảm.

Ai dè nhìn thấy vợ hóa trang như vậy, Quang sững sờ đặt chén trà xuống rồi quát tháo um lên. Anh nói thực ra mồm tôi nói tha thứ nhưng trong thâm tâm chưa bao giờ bỏ qua vết nhơ trong quá khứ của chồng. Bằng chứng là giờ đây tôi cố tình hóa trang thành cô hầu phòng gợi tình, cốt để khơi gợi chồng mối nhục ngày xưa.

Tôi từ chỗ hí hửng chuyển sang sững sờ. Thực tình tôi đâu có ý như vậy. Chuyện anh từng bồ bịch coi như một biến cố nhỏ trong gia đình, xảy ra đã 5 năm nay. Tôi cũng đã quên bẵng nó đi để tiếp túc vun vén gia đình. Ai dè chỉ một chút vô tình của bản thân đã làm mọi thứ hỏng bét ra thành như vậy.

Tôi giận dữ quay trở lại phòng tắm thay đồ và khóc dấm dứt. Quang ngồi ở ghế sofa, vò đầu bứt tai. Đêm nay, thay vì có một đêm mặn nồng "đổi gió" như bản thân mường tượng ban đầu, giờ đây mỗi kẻ ôm gối nằm hẩm hiu một góc.

Tôi muốn 'độn thổ' khi nghe chồng đòi nợ mẹ vợ: 'Mẹ còn nợ con 170 nghìn'

Vừa rồi cả nhà tôi thu xếp về ngoại chơi một tuần vì tết nay sẽ ăn tết nội. Trong mấy ngày ở nhà, cái vòi tắm hoa sen nhà ngoại bị hỏng. Mẹ tôi có đưa cho chồng tôi 500 nghìn, nhờ anh đi mua vòi mới...

Trên trang cá nhân, Thành Chung khoe ảnh đi mua sắm và cắt tóc cùng Hà Đức Chinh.

Hà Đức Chinh gây ấn tượng với kiểu tóc Premlock cá tính. Đây là kiểu uốn xoăn tít rất thịnh hành ở châu Phi. Mái tóc chất chơi được nhận xét phù hợp với những người cá tính, có gu thời trang thoải mái, năng động.

Kiểu tóc Premlock phù hợp với những ai có sợi tóc mềm để dễ dàng tết xoăn, đánh rối. Đây cũng được xem là kiểu tóc phải chăm sóc kỹ càng vì nó rất dễ xơ hỏng vì sử dụng quá nhiều hóa chất.

Hội cầu thủ Hà Đức Chinh, Bùi Hoàng Việt Anh, anh em Bùi Tiến Dũng và Bùi Tiến Dụng cũng tranh thủ khoe tóc mới.

Trong khi đó Nguyễn Tiến Linh, Thành Chung, Hồ Tấn Tài lại khiến người hâm mộ thích thú khi đển kiểu tóc khá giống nhau, đó là kiểu tóc undercut 2 bên hớt cao và phần tóc mái nhuộm màu điệu đà.

Với khuôn mặt khá dài, Nguyễn Tiến Linh gần như chỉ trung thành với kiểu tóc undercut huyền thoại này.

Kiểu tóc undercut này là kiểu tóc phổ biến nhất trong các kiểu tóc nam giới. Công thức của nó là hớt cao 2 bên và tạo điểm nhấn cho phần mái.

Quang Hải trông cực kỳ bảnh trai với kiểu tóc Textured crop mang hơi hướng Hàn Quốc. Với phần mái được đổ xuống và cắt ngang đến tầm giữa trán, sẽ giúp che đi một số khuyết điểm cho khuôn mặt. 

Kiểu tóc Textured crop mà Quang Hải đang để cũng là 1 trong những kiểu tóc hot nhất năm 2019. Nó khác kiểu tóc undercut là phần mái được chải xuống, che trán. Nếu muốn điệu đà hơn, bạn có thể nhuộm thêm màu sắc.

Trọng Đại đã gia nhập vào "team tóc nhuộm" khi chơi hẳn màu tóc khói trước khi bức vào mùa giải mới.

Còn chàng trai gốc Hà Nội Trần Đình Trọng khá giản dị với kiểu tóc màu đen nguyên bản, với phần mái dày hất về phía trước.

Trương Văn Thái Qúy lại để kiểu đầu xù mì, hay còn gọi là đầu "súp lơ" như đàn ông Công Phượng từng để.

Đây là kiểu tóc nam xoăn sóng to với phần mái được uốn cầu kỳ, tạo độ bồng bềnh, lãng tử cho các chàng trai.

Huỳnh Tấn Sinh cũng để kiểu tóc xù mì theo style "đầu nấm" nhưng nhẹ nhàng với phần sóng lơi hơn.

Căn nhà cấp 4 nuôi lớn đam mê bóng đá của thủ môn Văn Toản

 Văn Toản (sn 1999) - cầu thủ nhỏ tuổi nhất U23 Việt Nam, sinh ra và lớn lên ở một xóm đạo nhỏ thuộc xã Dương Quan, huyện Thuỷ Nguyên, TP. Hải Phòng.  

"Chiếc xe tôi định mua có giá gần 700 triệu, nếu được giảm 50% lệ phí trước bạ, có thể tiết kiệm thêm được gần 40 triệu nên tôi quyết định chờ. Có điều, đã hơn 1 tháng rồi mà vẫn chưa thấy thông tin bao giờ được giảm lệ phí nên hơi sốt ruột, còn đại lý cũng không cho đặt cọc giữ chỗ quá lâu vì còn ảnh hưởng đến các ưu đãi riêng", chị Phương nói.

Cũng theo chia sẻ của nữ khách hàng này, hiện, nhiều dòng xe gầm cao cỡ B nhập khẩu cũng có ưu đãi lớn như giảm 50% lệ phí trước bạ, tặng tiền và phụ kiện. Thế nên, có thể chị sẽ cân nhắc đến phương án "tậu" ngay một chiếc xe nhập khẩu khác thay vì "dài cổ" chờ ưu đãi.

Tương tự chị Phương, anh Đỗ Minh Thành (45 tuổi, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) cũng đang quan tâm đến một mẫu xe SUV cỡ D sản xuất trong nước và đồng thời "nghe ngóng" chính sách. Theo tính toán, nếu mua xe vào thời điểm được giảm 50% lệ phí trước bạ, anh Thành sẽ tiết kiệm được tới trên 60 triệu đồng. 

"Cuối năm ngoái tôi đã lỡ hụt một lần mua xe vì đặt cọc muộn quá nên hết hàng, thế nên năm nay sẽ quyết tâm mua sớm để hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ, ngoài ra còn được hưởng thêm chính sách ưu đãi giảm giá từ hãng và đại lý. Tôi chưa quá vội đổi xe nên cứ xem xét lúc nào phù hợp và có lợi thì chốt", anh Thành chia sẻ.

Thực tế trong khoảng hơn 1 tháng nay, không chỉ khách hàng mà chính những nhân viên tư vấn bán hàng của các hãng có nhiều mẫu "hot" sản xuất, lắp ráp trong nước cũng đang "nhấp nhổm".

Anh Lương Thanh Tuấn - Quản lý bán hàng của Honda Mỹ Đình (Hà Nội) chia sẻ, mỗi tháng trung bình đại lý này bán ra khoảng 200-250 xe. Tuy nhiên, 2 tháng gần đây, khi có thông tin về việc sắp được giảm lệ phí trước bạ thì lượng khách lại giảm sút mạnh. Cụ thể, trong tháng 5 có doanh số là khoảng 140 chiếc, còn tháng 6 vừa qua chỉ được hơn 100 chiếc. 

Anh Tuấn cho rằng, lý do chính là bởi nhiều khách hàng có tâm lý chờ bao giờ chính thức giảm lệ phí trước bạ mới bắt đầu "chốt" mua. Với những dòng xe của Honda lắp ráp trong nước như CR-V hay City, khách hàng sẽ "lãi" thêm khoảng 30-65 triệu đồng nhờ vào chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ. Số tiền này đủ lớn để nhiều người hoãn lại việc tậu xe của mình.

"Hiện, hãng Honda liên tục có những chính sách giảm giá, ưu đãi cho các dòng xe trong nước bán chạy như CR-V, City nên hầu hết khách hàng cứ khi nào có ưu đãi mới "xuống tiền" chứ ít cọc trước rồi xuất hoá đơn sau để hưởng ưu đãi kép như những năm trước", anh Tuấn chia sẻ.

Còn theo anh Nguyễn Văn Bình - nhân viên bán hàng (sales) của một đại lý Mercedes-Benz tại Hà Nội, tâm lý chung của nhiều khách hàng khi biết được thông tin sắp giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước đã tạm hoãn lấy xe để chờ có thông tin chính thức.

Tuy nhiên, không ít khách hàng do đợi lâu và cần xe ngay đã "quay xe" lựa chọn sang các dòng xe nhập khẩu hoặc các xe tồn kho VIN 2023 được ưu đãi lớn hơn. Nếu chậm chân có thể không có xe để giao và bị hết ưu đãi, thiệt hại còn lớn hơn 50% lệ phí trước bạ. 

Chính sách "cứu" thị trường ô tô trong nước

Trong thời gian vừa qua, sức ép lạm phát, tỷ giá ngoại tệ, giá vàng tăng cao,... đã có ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý người tiêu dùng, dẫn đến thắt chặt chi tiêu đối với những mặt hàng có giá trị cao, trong đó có ô tô. Theo các chuyên gia, việc giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là cần thiết nhằm kích cầu trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang khá trầm lắng kể từ sau Tết Nguyên đán đến nay. 

Cụ thể, tổng doanh số bán hàng tính đến hết tháng 5/2024 của các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Liên doanh Ô tô Hyundai Thành Công đạt 127.643 xe (gồm 108.309 xe theo số liệu của VAMA và 19.334 xe Hyundai). Con số này giảm tới 47,2% so với 6 tháng cuối năm 2023 (với 241.796 xe) và giảm 6,44% so với cùng kỳ năm 2023 (136.430 xe).

Dù sức mua trên thị trường đang chững lại, nhưng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê vừa được công bố, ô tô ngoại vẫn ồ ạt đổ về nước trong 6 tháng vừa qua. Chỉ trong trong nửa đầu năm 2024, đã có gần 75.000 chiếc xe nhập khẩu về nước với giá trị 1,547 tỷ USD. Số lượng này đã tăng 5,3% so với cùng kỳ năm 2023.

Trong bối cảnh thị trường ô tô sụt giảm nhưng lượng xe nhập khẩu về nước vẫn tăng cao, các chuyên gia lo ngại xu hướng của các hãng là chỉ lo nhập khẩu mà không chú trọng sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước. Điều này có thể sẽ gây ra một số hệ luỵ không chỉ đến ngành ô tô mà tác động lên cả nền kinh tế. 

Việc tiếp tục giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước vào thời điểm này được cho là có tác động tích cực cho ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời tạo cú hích như một giải pháp hỗ trợ tài chính, khuyến khích tiêu dùng.

Kể từ thời điểm đại dịch Covid-19, Chính phủ đã 3 lần ban hành Nghị định liên quan đến việc giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Lần đầu tiên, ưu đãi này được áp dụng trong thời gian 6 tháng cuối năm 2020; lần thứ hai áp dụng từ tháng 12/2021 đến hết tháng 5/2022 và gần đây nhất là 6 tháng cuối năm 2023.

Vào cuối tháng 4/2024, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Chỉ thị số 12/CT-TTg về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, trong đó đề cập đến việc giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và giao Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất trong tháng 5.

Tuy vậy, phải đến cuối tháng 6 vừa qua, Bộ Tài chính mới có công văn gửi các bộ, ngành, cơ quan liên quan xin ý kiến về việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước với thời gian đề xuất là từ 1/8/2024 đến hết 31/1/2025. 

Lệ phí trước bạ ô tô là khoản lệ phí mà người mua ô tô phải nộp cho cơ quan thuế khi đăng ký quyền sở hữu đối với phương tiện. Hiện, lệ phí trước bạ xe con được Bộ Tài chính quy định tính theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký.

Theo đó mức lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Hà Nội, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Quảng Ninh, Hải Phòng, Cần Thơ là 12%; Hà Tĩnh có mức lệ phí trước bạ là 11%; TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh thành còn lại áp dụng mức lệ phí trước bạ 10%. Xe bán tải có mức lệ phí trước bạ bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô con.