Điểm nổi bật nhất của công nghệ Femtocell này là những chiếc điện thoại di động có thể sử dụng kết nối Internet băng rộng tốc độ cao (ADSL) để hỗ trợ cho những dịch vụ đòi hỏi băng thông lớn thông qua một thiết bị chuyển đổi tín hiệu.

Thiết bị chuyển đổi tín hiệu ADSL sang sóng điện thoại di động - Femtocell

Điểm nổi bật nhất của công nghệ Femtocell này là những chiếc điện thoại di động có thể sử dụng kết nối Internet băng rộng tốc độ cao (ADSL) để hỗ trợ cho những dịch vụ đòi hỏi băng thông lớn thông qua một thiết bị chuyển đổi tín hiệu.

Tiêu chuẩn bức xạ điện từ của Việt Nam:

An toàn hơn cả Pháp và Mỹ

TS. Phạm Ngọc Châu, Phó chủ nhiệm Khoa Vệ sinh y học môi trường của Học Viện Quân y cho biết: "Tiêu chuẩn này được chúng tôi ban hành dựa trên đề tài nghiên cứu về vấn đề này ở Việt Nam, đồng thời dựa trên tiêu chuẩn của Liên Xô cũ, thiên về hướng an toàn bảo vệ con người. Sau này, Bộ Y tế đã ban hành quy định về an toàn đối với sức khỏe con người trong đó có bức xạ ion hóa và không ion hóa. Vì vậy, tiêu chuẩn này có mức độ bảo vệ con người rất cao, thậm chí cao hơn rất nhiều lần tiêu chuẩn của Mỹ công bố hiện nay".

Khoa Vệ sinh lao động thuộc Viện Y học Lao động và Vệ sinh môi trường, Bộ Y tế cho biết, tiêu chuẩn quốc tế về giới hạn cho phép sóng vô tuyến viễn thông, trong đó có sóng điện thoại di động đối với môi trường lao động (làm việc 8 tiếng) là 10 mW/cm2 (tần số 1GHz- 300 GHz), đây cũng là mức theo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN 3718-82). Tuy nhiên, nếu so với tiêu chuẩn an toàn bức xạ điện từ của Mỹ thì Việt Nam có mức an toàn cao hơn khoảng 10 lần. Theo ông Nguyễn Minh Dân, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ TT&TT), với việc bắt buộc áp dụng TCVN này, giá trị mật độ dòng năng lượng (S) quy định đối với các trạm BTS là 2 W/m2. Giá trị này nghiêm ngặt hơn khi so sánh với các giới hạn của một số tổ chức và một số nước (ước tính đối với các trạm BTS, hoạt động tại tần số 900 MHz): tổ chức ICNIRP là 4,5 W/m2; Mỹ, Nhật là 6 W/m2; Anh là 32 W/m2.

Tiêu chuẩn bức xạ điện từ của Việt Nam:

An toàn hơn cả Pháp và Mỹ

TS. Phạm Ngọc Châu, Phó chủ nhiệm Khoa Vệ sinh y học môi trường của Học Viện Quân y cho biết: "Tiêu chuẩn này được chúng tôi ban hành dựa trên đề tài nghiên cứu về vấn đề này ở Việt Nam, đồng thời dựa trên tiêu chuẩn của Liên Xô cũ, thiên về hướng an toàn bảo vệ con người. Sau này, Bộ Y tế đã ban hành quy định về an toàn đối với sức khỏe con người trong đó có bức xạ ion hóa và không ion hóa. Vì vậy, tiêu chuẩn này có mức độ bảo vệ con người rất cao, thậm chí cao hơn rất nhiều lần tiêu chuẩn của Mỹ công bố hiện nay".

Khoa Vệ sinh lao động thuộc Viện Y học Lao động và Vệ sinh môi trường, Bộ Y tế cho biết, tiêu chuẩn quốc tế về giới hạn cho phép sóng vô tuyến viễn thông, trong đó có sóng điện thoại di động đối với môi trường lao động (làm việc 8 tiếng) là 10 mW/cm2 (tần số 1GHz- 300 GHz), đây cũng là mức theo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN 3718-82). Tuy nhiên, nếu so với tiêu chuẩn an toàn bức xạ điện từ của Mỹ thì Việt Nam có mức an toàn cao hơn khoảng 10 lần. Theo ông Nguyễn Minh Dân, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ TT&TT), với việc bắt buộc áp dụng TCVN này, giá trị mật độ dòng năng lượng (S) quy định đối với các trạm BTS là 2 W/m2. Giá trị này nghiêm ngặt hơn khi so sánh với các giới hạn của một số tổ chức và một số nước (ước tính đối với các trạm BTS, hoạt động tại tần số 900 MHz): tổ chức ICNIRP là 4,5 W/m2; Mỹ, Nhật là 6 W/m2; Anh là 32 W/m2.

Grab thông báo sẽ phụ thu tiền cước trong một số ngày nghỉ lễ tháng 4 và 5. Theo đó, Grab thu phụ phí với các dịch vụ GrabBike và GrabCar trong các ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

Mức phụ phí cho mỗi chuyến xe GrabBike là 5.000 đồng và mỗi chuyến GrabCar là 10.000 đồng.

Grab Việt Nam cho biết việc áp dụng phụ phí nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp nghỉ lễ cũng như khích lệ tinh thần cho các tài xế hoạt động trong ngày nghỉ.

Tương tự, Gojek Việt Nam cũng thực hiện phụ thu với các dịch vụ xe hai bánh. Mức phụ thu là 5.000 đồng đối với mỗi đơn hàng trong hai ngày 30/4 và 15. Ứng dụng hiện chưa có dịch vụ xe bốn bánh.

Gojek thông báo thêm, khoản phụ thu này sẽ được tính vào tổng doanh thu chưa trừ thuế, phí của các đối tác. Có nghĩa là phụ phí trong dịp lễ sẽ khấu trừ thuế và 20% phí dịch vụ. Trong khi các khoản phụ phí khác và chính sách ưu đãi không thay đổi.

Các ứng dụng gọi xe như Grab, Gojek thường thu thêm cước phí cho mỗi chuyến xe phát sinh vào các dịp nghỉ lễ, Tết. Đây được xem như chính sách để thu hút tài xế và tăng thêm thu nhập cho họ.

Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm nay, nhiều người dùng cho biết giá cước xe tăng cao bởi nhu cầu đi lại nhiều hơn, trong khi nhiều tài xế cũng nghỉ chạy, dẫn đến tình trạng dù giá cước tăng nhưng người dùng vẫn khó gọi được xe hoặc thời gian chờ đợi kéo dài.

Duy Vũ

Gojek tuyển tài xế ô tô, sắp tung ra dịch vụ GoCar đấu Grab và be

Gojek Việt Nam đang rục rịch tuyển tài xế bốn bánh, ứng dụng gọi xe này sẽ tung ra dịch vụ GoCar trong thời gian ngắn nữa.

Grab phụ thu giá cước GrabBike và GrabCar. (Ảnh Duy Vũ)

Grab thông báo sẽ phụ thu tiền cước trong một số ngày nghỉ lễ tháng 4 và 5. Theo đó, Grab thu phụ phí với các dịch vụ GrabBike và GrabCar trong các ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

Mức phụ phí cho mỗi chuyến xe GrabBike là 5.000 đồng và mỗi chuyến GrabCar là 10.000 đồng.

Grab Việt Nam cho biết việc áp dụng phụ phí nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp nghỉ lễ cũng như khích lệ tinh thần cho các tài xế hoạt động trong ngày nghỉ.

Tương tự, Gojek Việt Nam cũng thực hiện phụ thu với các dịch vụ xe hai bánh. Mức phụ thu là 5.000 đồng đối với mỗi đơn hàng trong hai ngày 30/4 và 15. Ứng dụng hiện chưa có dịch vụ xe bốn bánh.

Gojek thông báo thêm, khoản phụ thu này sẽ được tính vào tổng doanh thu chưa trừ thuế, phí của các đối tác. Có nghĩa là phụ phí trong dịp lễ sẽ khấu trừ thuế và 20% phí dịch vụ. Trong khi các khoản phụ phí khác và chính sách ưu đãi không thay đổi.

Các ứng dụng gọi xe như Grab, Gojek thường thu thêm cước phí cho mỗi chuyến xe phát sinh vào các dịp nghỉ lễ, Tết. Đây được xem như chính sách để thu hút tài xế và tăng thêm thu nhập cho họ.

Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm nay, nhiều người dùng cho biết giá cước xe tăng cao bởi nhu cầu đi lại nhiều hơn, trong khi nhiều tài xế cũng nghỉ chạy, dẫn đến tình trạng dù giá cước tăng nhưng người dùng vẫn khó gọi được xe hoặc thời gian chờ đợi kéo dài.

Duy Vũ

Gojek tuyển tài xế ô tô, sắp tung ra dịch vụ GoCar đấu Grab và be

Gojek Việt Nam đang rục rịch tuyển tài xế bốn bánh, ứng dụng gọi xe này sẽ tung ra dịch vụ GoCar trong thời gian ngắn nữa.