Nhiệm vụ của drone là tìm kiếm đường đi thay thế trong trường hợp tắc đường, xác định các điểm đỗ xe, ra dấu cho các dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn, và thậm chí dẫn đường cho chủ nhân trở về xe.

Chị Loan ngồi ở hàng ghế ngoài hành lang bệnh viện chờ. Còn anh Hưng chạy đi làm thủ tục, ký giấy cam kết.

Khi chuẩn bị vào phòng thủ thuật, chị Loan đổi ý. Chị cho biết, lúc đó đã lớn tuổi nên không muốn bỏ con.

'Con không có tội. Con là kết quả của tình yêu giữa anh và em. Chúng ta không được bỏ con', chị nói với bạn trai rồi tự bắt xe bỏ về. Từ đó, giữa họ thường xuyên xảy ra mâu thuẫn.

Chị Loan cho biết, anh Hưng bỏ mặc chị với cái thai rồi đi hẹn hò với người khác. Một mình chị đi khám thai, chích ngừa, chuẩn bị cho ngày con chào đời.

Thai được 7 tháng, gia đình chị và gia đình anh Hưng gặp nhau bàn về trách nhiệm của anh Hưng. Lúc này, anh Hưng nói không còn tình cảm với chị Loan nhưng hứa sẽ có trách nhiệm với con.

Cụ thể, anh sẽ chăm sóc cho chị Loan lúc sinh. Khi con ra đời, anh sẽ đứng tên cha trong giấy khai sinh của con, chăm sóc con và chu cấp tiền hàng tháng để chị Loan lo cho con.

Tháng 10/2016, chị Loan sinh con gái, đặt tên ở nhà là bé Miu. Anh Hưng không nhận con, không thực hiện những gì đã cam kết trước bố mẹ hai bên. Con gái hơn một tuổi, chị Loan kiện ra tòa, yêu cầu anh Hưng phải công nhận mình là cha của bé Miu và có trách nhiệm với con.

Khi tòa yêu cầu đi giám định ADN giữa mình và bé Miu, anh Hưng thừa nhận mình là cha bé Miu, đồng ý cấp dưỡng cho con mỗi tháng 2 triệu đồng.

Ông bố này cho rằng, việc giám định ADN sẽ ảnh hưởng đến con gái. Sau đó, anh ra điều kiện, chị Loan phải hứa không đến nơi ở, chỗ làm của mình quậy phá hay mang chuyện đời tư của anh nói khắp nơi thì trong vòng một tháng sẽ cùng ra ủy ban làm giấy khai sinh cho con. 'Cô ấy không nuôi con được thì để tôi nuôi', anh Hưng nói.

Tuy nhiên, sau đó, ông bố này không nhận con gái và thực hiện những gì đã hứa. Anh cho rằng, do chị Loan mắng chửi, làm ảnh hưởng đến cuộc sống riêng, công việc của mình nên đổi ý.

Trực tiếp giải quyết câu chuyện, thẩm phán Trần Thị Anh Loan, TAND quận 11, TP.HCM nhận thấy, suốt vụ án, lúc anh Hưng nhận con, lúc lại không.

Trước đó, anh Hưng thừa nhận có thời gian sống chung với chị Loan. Sau đó, anh Hưng không nhận con chỉ vì bị bạn gái mắng chửi là vô lý.

Khi nộp đơn ra tòa, chị Loan đã cung cấp được các hình ảnh anh Hưng đưa con gái đi chơi, biên bản cam kết về việc ràng buộc trách nhiệm giữa chị và anh Hưng với con và giấy đề nghị phá thai của anh Hưng. Tất cả các giấy tờ đều có chữ ký của anh Hưng. Khi xem, anh Hưng không phản đối hay có ý kiến. Từ đó, hội đồng xét chấp nhận yêu cầu của chị Loan.

* Tên nhân vật trong bài đã thay đổi.

Cô dâu Cần Thơ bị mẹ chồng kiện đòi 20 triệu tiền chụp ảnh cưới

Sống với nhà chồng tròn tháng thì có mâu thuẫn, chị Trang mang quần áo bỏ về nhà bố mẹ đẻ nên bị đòi số tiền chuẩn bị cho lễ cưới.

Khuyết thiếu hệ thống trạm sạc công cộng

Dù đã khá phổ biến nhưng xe điện vẫn còn là phương tiện mới nên hiện tại, hạ tầng trạm sạc công cộng ở Việt Nam chưa phát triển. Một số đơn vị thứ 3 như EV One, Eboost đã bắt đầu làm trạm sạc nhưng độ phủ chưa lớn, chủ yếu tập trung ở các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM.

Số lượng trụ sạc này không nhiều và đồng thời, những đơn vị trên đang vừa làm vừa thử nghiệm nên không phải trụ nào cũng hoạt động. Do đó, những người dùng xe điện Trung Quốc chủ yếu phụ thuộc vào việc sạc điện tại nhà.

Đây cũng là một trong những lý do nhiều người dùng đến với VinFast khi quyết định lựa chọn ô tô thuần điện. Hãng xe Việt đang là đơn vị duy nhất sở hữu hệ thống trạm sạc công cộng gần như phủ khắp toàn quốc và sẽ tiếp tục phát triển trong thời gian tới, nhưng chưa có ý định chia sẻ với các thương hiệu khác.

Kể cả khi có thể sử dụng trụ sạc công cộng, một số mẫu xe điện Trung Quốc có thể gây khó khăn cho người dùng, ví dụ như dòng Wuling Bingo vừa ra mắt. Mẫu xe này có cổng sạc nhanh nhưng theo tiêu chuẩn GB/T của đất nước tỷ dân, không phải cổng CCS2 chuẩn Châu Âu đang được ứng dụng rộng rãi tại Việt Nam.

Nếu muốn sử dụng tính năng sạc nhanh trên Wuling Bingo, người dùng sẽ cần đến một bộ chuyển đổi (adapter) từ cổng GB/T sang CCS2. Hãng cho biết sẽ bán bộ adapter này nhưng chưa có giá chính thức; còn trên thị trường phụ tùng, bộ adapter này có giá dao động 20-30 triệu đồng tùy loại.

Chi phí sạc chưa rẻ, chưa tiết kiệm nhiều so với xe xăng

Khi nạp điện tại trạm sạc của các đơn vị thứ 3, người dùng xe điện Trung Quốc cũng phải đối mặt với một vấn đề, đó là chi phí sạc chưa rẻ. Ví dụ như EV One, đơn vị này đang tính phí 9.900 đồng/kWh cho trụ sạc nhanh 180kW; trụ sạc của VinFast có phí sạc là 3.858 đồng/kWh, nhưng đang miễn phí cho người dùng.

Để dễ hình dung, chúng ta có thể làm một bài toán nhỏ. Bản cao nhất của BYD Atto 3 có dung lượng pin là 60,48kWh, đi được tối đa 480km. Giả sử người dùng cần sạc 30,24kWh tại trụ EV One để di chuyển được quãng đường là 240km, chi phí sạc điện sẽ là: 30,24 x 9.900 = 299.376 (đồng).

Mẫu xe xăng cùng cỡ với BYD Atto 3 là Mazda CX-5, đang có mức tiêu thụ nhiên liệu là 7 lít/100km cho phiên bản sử dụng động cơ 2.0L, theo công bố của nhà sản xuất. Với giá xăng RON-95V ghi nhận ngày 16/11 là 21.160 đồng/lít, để đi được quãng đường 240km, người dùng sẽ tốn: 355.488 (đồng).

Như vậy có thể thấy, chi phí sạc điện của xe điện Trung Quốc so với xe xăng tuy có tiết kiệm hơn nhưng chưa thực sự rẻ. Cộng thêm những bất tiện trong việc sạc, xe điện Trung Quốc đang chưa có lợi thế đủ để thuyết phục khách hàng chuyển đổi từ xe xăng/dầu sang.

Hạ tầng đô thị chưa phù hợp với việc sạc tại nhà

Nếu không quan tâm đến trạm sạc, khách hàng mua xe điện Trung Quốc sẽ giới hạn là những người có không gian đỗ xe để sạc tại nhà. Tuy nhiên, số lượng này không nhiều, với mật độ quy hoạch đô thị nhiều ngõ/ngách nhỏ ở các thành phố lớn như Hà Nội.

Ở một số chung cư, người dân có thể cắm sạc xe điện với nguồn điện dân dụng tại hầm để xe nhưng thời gian có hạn, không cho phép cắm sạc qua đêm. Do đó để có thể sử dụng thuận tiện nhất, một lần nữa người dùng sẽ phải cần đến các trạm sạc công cộng, điều mà các mẫu xe điện Trung Quốc đang khuyết thiếu.