Đại diện Cục Viễn thông cho biết, hiện tại, chi phí cho việc sử dụng dịch vụ qua tin nhắn quảng cáo hợp pháp rất cao, khoảng 600 đồng/tin nhắn. Trong khi đó, chi phí cho việc gửi tin nhắn rác chỉ khoảng 250 đồng/tin, khi có khuyến mãi từ nhà mạng thì thậm chí giảm chỉ còn 100-150 đồng/tin. Các nhà mạng lại thường xuyên có những chương trình khuyến mại SMS nên giá cước thực tế của SMS còn rất thấp. Vì vậy, các doanh nghiệp, cá nhân có nhu cầu quảng cáo thay vì sử dụng các kênh quảng cáo hợp pháp của nhà mạng sẽ lựa chọn hình thức dùng SIM rác để gửi quảng cáo.

Cục Viễn thông cũng khẳng định, tình trạng lộ lọt, mua bán thông tin cá nhân vẫn phổ biến, đối tượng phát tán tin nhắn hoạt động tinh vi, liên tục điều chỉnh phương thức để thoát khỏi sự phát hiện của hệ thống kỹ thuật mà nhà mạng triển khai.

Theo tìm hiểu của ICTnews, chỉ cần bỏ ra số tiền từ 200.000 đồng, người mua sẽ có được bộ thông tin của hàng trăm nghìn người gồm địa chỉ nhà, email, số điện thoại. Còn nếu chi hàng triệu, họ sẽ được sở hữu hàng triệu số điện thoại của Giám đốc, Trưởng phòng, phòng kinh doanh…  thuộc lĩnh vực bất động sản, tài chính, quảng cáo, sản xuất, dịch vụ, xây dựng, thực phẩm, tin học...; hoặc danh sách khách hàng tại Hà Nội mua căn hộ Times City, Royal City, khách hàng đang vay tiền tại một số ngân hàng…

Phát biểu tại Hội nghị triển khai kế hoạch năm 2015 của Bộ TT&TT mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam cho rằng, việc quản lý tin nhắn rác đang bị xung đột giữa lợi ích của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ và cộng đồng. Trong khi doanh nghiệp chỉ muốn đẩy mạnh quảng cáo của mình tới người dân thông qua tin nhắn, thì người dân ở một mức độ nào đó không mong muốn nhận được các tin nhắn quảng cáo này. Đó là chưa kể một số cá nhân, tổ chức đã lợi dụng tin nhắn để phát tán các nội dung lừa đảo người dùng.

Cách hạ phanh tay điện tử khi xe hết ắc quy.

Các bước nghe khá đơn giản nhưng thực tế việc thực hiện lại tương đối vất vả vì sẽ phải kích bánh xe, sau đó chui vào gầm xe.

Các lái xe có thể thực hiện theo cách đỡ “vất vả” hơn, đó là câu điện trực tiếp vào ắc quy xe từ một chiếc xe khác. Chỉ cần câu điện trong một thời gian ngắn, nếu chiếc xe có thể khởi động được, lái xe có thể bấm nút nhả phanh tay như bình thường để di chuyển.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế không kéo phanh tay, ô tô trượt xuống núi

Nhiều hành khách đã nhanh chóng thoát ra khỏi một chiếc ô tô trước khi nó trượt xuống núi do tài xế quên không kéo phanh tay trước khi rời khỏi khoang lái. 

Trường hợp đầu tiên là N.T.H.A, sinh năm 1982, địa chỉ đường Nguyễn Quyền, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ. Người này làm quản lý Thẩm mỹ viện AMIDA (số 222 đường Phan Châu Trinh, phường Bình Hiên, quận Hải Châu, Đà Nẵng). Khai thác dịch tễ, nữ nhân viên này cho hay có đi chợ Hòa Khánh Nam trước khi có biểu hiện sốt, mệt mỏi.

Trường hợp 2 là L.T.D sinh năm 1991, sống ở đường Lê Hiến Mai, phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu - nhân viên làm việc Thẩm mỹ viện Quốc tế AMIDA. 

Cả 2 trường hợp trên đều là đồng nghiệp của bệnh nhân 3131, ca Covid-19 được Bộ Y tế công bố tối 7/5.

Khu vực nhà bệnh nhân nghi nhiễm Covid-19 được phong tỏa.

Ông Lê Văn Nghĩa, Phó Chủ tịch UBND quận Liên Chiểu (TP Đà Nẵng) xác nhận, quận này vừa cho tạm dừng hoạt động chợ Hòa Khánh Nam.

Theo đó, thời gian bắt đầu đóng cửa chợ từ ngày 8/5 cho đến khi có thông báo mới. Ngành chức năng quận Liên Chiểu cũng thực hiện khử khuẩn và lên kế hoạch xét nghiệm cho hơn 100 tiểu thương của chợ này.

Quận Liên Chiểu đã phong tỏa một khu vực trên đường Lê Hiến Mai (phường Hòa Minh), nơi ca dương tính nCoV cư trú, đồng thời đưa 13 trường hợp F1 về cách ly tập trung tại khu ký túc xá phía Tây thành phố.

Chợ Hòa Khánh Nam tạm dừng hoạt động

Còn tại quận Thanh Khê, sáng cùng ngày, ông Hồ Thuyên, Chủ tịch UBND quận cho hay, do liên quan đến bệnh nhân 3131, quận đã cho tạm dừng hoạt động chợ Thanh Khê (đường Điện Biên Phủ, phường Hòa Khê).

Dù ca bệnh này không vào chợ nhưng với nguy cơ cao, quận quyết định tạm dừng hoạt động từ ngày 8/5 để phun khử trùng và tổ chức xét nghiệm cho hơn 220 người dân là tiểu thương và những người sống xung quanh khu này.

Trước đó, tối 7/5, Bộ Y tế công bố tại Đà Nẵng có thêm 5 ca Covid-19 trong cộng đồng. Trong số này có bệnh nhân 3131 (nữ nhân viên văn phòng làm việc tại Thẩm mỹ viện Quốc tế AMIDA).

Lịch sử dịch tễ của bệnh nhân này khá phức tạp. Cô thường đi mua thức ăn quanh chợ Thanh Khê, tiếp xúc với nhiều đồng nghiệp trong công ty. Trước khi lấy mẫu xét nghiệm, bạn của cô này khai báo, bệnh nhân có đến vũ trường New Phương Đông.

Đến thời điểm này Đà Nẵng có 10 bệnh nhân mắc Covid-19 cộng đồng và 1 trường hợp nghi nhiễm.

Hồ Giáp

Hà Nội phát hiện thêm 6 ca dương tính nCoV, có 1 người ở Ba Đình

Sáng 8/5, Hà Nội ghi nhận thêm 6 trường hợp dương tính nCoV, trong đó có 1 người sống tại Phúc Xá, Ba Đình.  

Lắp đặt ghế trẻ em đúng cách

Ghế trẻ em cần được hướng dẫn lắp đặt đúng cách để cố định vị trí trẻ an toàn. Bên cạnh việc đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng, bố mẹ cũng cần lựa chọn mẫu ghế đạt các tiêu chuẩn về chất lượng.

Một trong những thương hiệu uy tín được nhiều gia đình Việt ưa dùng hiện nay là Joie - hãng ghế trẻ em đến từ Anh Quốc, tiên phong trong công nghệ i-size, đạt tiêu chuẩn an toàn Châu Âu, tiêu chuẩn an toàn ECE R44/04 của Liên Hợp Quốc và 10 giải thưởng uy tín toàn cầu khác.

Khi đặt bé ngồi một mình ở hàng ghế sau sẽ khiến bé dễ hoảng sợ và quấy khóc, khiến người lái mất tập trung. Nếu trường hợp chỉ có 1 người lớn đi cùng bé, bố mẹ có thể cho trẻ ngồi ở ghế phụ lái và xoay ngược ghế trẻ em lại, để tránh rủi ro áp lực túi khí ảnh hưởng nghiêm trọng đến bé trong trường hợp xảy ra va chạm.

Ghế trẻ em cần được hướng dẫn lắp đặt đúng cách để cố định vị trí trẻ an toàn

Luôn để những vật dụng cần thiết trong tầm với

Những vật dụng cần thiết cho trẻ nhỏ, bố mẹ phải đảm bảo luôn để trong tầm với: chăn mỏng, tã bỉm, quần áo, nước uống, đồ chơi… Các ngăn để đồ tiện lợi trên xe sẽ rất hữu ích, giúp bố mẹ nhanh chóng có được đồ dùng cần thiết cho trẻ.

Dán decal phản quang “Baby on board”

Miếng dán phản quang “Baby on Board” thường được gắn ở kính sau xe ô tô như một cách thông báo trên xe có trẻ em để các phương tiện giao thông khác lưu ý giữ khoảng cách an toàn. Trong những trường hợp tai nạn không mong muốn, đây sẽ là dấu hiệu cho những nhân viên y tế, cứu hộ phát hiện và cứu bé đầu tiên.

Miếng dán “Baby On Board” thường được làm từ vật liệu phản quang, trong đó, một chất liệu phản quang được ứng dụng nhiều trong giao thông chính là 3M™ Diamond Grade™ DG3.

Không bao giờ để trẻ một mình trên xe

Bố mẹ cần lưu ý không nên để trẻ em một mình trên ô tô khi đang đóng kín cửa và không bật điều hoà, đặc biệt trong thời tiết nóng bức tại Việt Nam. Ngoài nguy cơ ngộ độc khí CO, khi nhiệt độ trong xe tăng cao, nhiệt độ cơ thể trẻ nhỏ có thể tăng nhanh gấp 5 lần so với người trưởng thành, khiến bé bị ngộp, say nóng vô cùng nguy hiểm. Ngoài ra, trẻ có thể nghịch ngợm di chuyển đến ghế lái và đạp nhầm vào chân ga, gạt cần số khiến xe lao ra đường.

Theo Cartimes

Mời bạn độc chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua 2 bảo hiểm cho một xe, khi tai nạn có được bồi thường gấp đôi?

Nhiều người do vô tình mua bảo hiểm 2 lần cho một phương tiện, vậy doanh nghiệp bảo hiểm có bồi thường gấp đôi nếu xảy ra sự cố?

Dưới đây là một số hư hỏng mà chiếc xe có thể gặp phải khi không may ngập nước và cách khắc phục:

1. Thủy kích

Xe bị thủy kích luôn là nỗi lo lắng lớn nhất của hầu hết các tài xế sau khi di chuyển mắc phải những vùng ngập nước, đặc biệt những trường hợp xe bị ngập sâu. Đây là loại hỏng hóc nặng và phải mất nhiều thời gian, tiền bạc để khắc phục.

Thuỷ kích là hiện tượng xe ô tô chết máy do nước qua đường hút gió tràn vào buồng đốt của xi-lanh khi động cơ đang hoạt động khiến cho piston bị chặn lại và nhiên liệu không thể cháy trong buồng đốt, dẫn đến chết máy.

Nếu lúc này, lái xe cố khởi động lại động cơ, hệ thống hút gió sẽ tiếp tục hoạt động, các piston được trục khuỷu đẩy lên rất nhanh để nén khí gặp lực chặn của nước lọt vào buồng đốt sẽ làm ép tay biên (tay dên) biến dạng.

Các kỹ sư ô tô cho rằng, trong trường hợp xe bị thuỷ kích sẽ gây ra hậu quả rất nặng nề, nhẹ thì tay biên bị cong, thành xi-lanh bị trầy xước; nặng thì tay biên bị gãy, dẫn đến chọc thủng thành xi-lanh, phá huỷ động cơ, thậm chí thủng vỡ lốc máy.

Hàng loạt ô tô ở Hải Phòng ngập sâu trong nước sáng 26/8. (Ảnh: Nguyễn Thu Hằng)

So với động cơ xăng, động cơ diesel dễ bị thủy kích và hư hỏng nặng hơn do động cơ diesel có tỉ số nén cao hơn, các bộ phận của động cơ dễ bị phá huỷ nặng nề hơn.

Chi phí để thay thế phục hồi động cơ xe hơi bị thủy kích rất đắt, dao động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Ngoài ra, thuỷ kích còn khiến nhiều bộ phận khác trên xe bị ảnh hưởng về sau.

Để hạn chế xe bị thuỷ kích, cần tránh tối đa việc đi xe vào nơi ngập nước. Trong trường hợp xe đã bị ngập sâu, lái xe tuyệt đối không khởi động xe ngay mà cần đợi chiếc xe khô ráo rồi

Theo các chuyên gia, các dòng xe sedan hay hatchback cỡ nhỏ do thiết kế họng hút giá thấp nên dễ bị tràn nước vào dẫn đến thuỷ kích hơn các dòng xe SUV hay bán tải.

2. Hư hỏng hệ thống điện

Điện là hệ thống dễ bị hư hỏng nhất nhất khi xe ô tô ngập nước. Khi nước ngập và ảnh hưởng đến hệ thống điện có thể dẫn đến nguy cơ chập điện, rất nguy hiểm. Hệ thống điện gặp vấn đề sẽ khiến đèn pha, đèn xi-nhan, đèn nội thất, hệ thống điều hòa, hệ thống âm thanh giải trí,… tê liệt, thậm chí hỏng hóc toàn bộ.

Ngay cả khi chiếc xe hết ngập, hệ thống dây điện và các đầu cắm chạy quanh thân xe và khu vực điều khiển trung tâm vẫn rất dễ bị chập, cháy do còn đọng nước bên trong, nhất là khu vực bên trong các cánh cửa. Do vậy, cần kiểm tra lại và xịt khô toàn bộ tiếp điểm, giắc nối, dây diện và các cọc của bình ắc-quy trước khi khởi động xe.

Cần kiểm tra lại và xịt khô toàn bộ tiếp điểm, giắc nối, dây diện và các cọc của bình ắc-quy để tránh chập cháy.

3. Hư hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu

Kể cả khi được nắp chặt, nước từ bên ngoài rất có thể sẽ lọt vào hệ thống cung cấp nhiên liệu khi chiếc xe bị ngập sâu trong nhiều giờ. Khi nước lọt vào bình nhiên liệu sẽ khiến ô tô xuất hiện hiện tượng như máy rung giật, mất công suất, có tiếng kêu lớn từ động cơ, xe đang chạy bị tắt máy,…

Các chuyên gia khuyên rằng, khi thấy các hiện tượng trên cũng không nên cố nổ máy lại mà nên kéo xe đi kiểm tra tại các trung tâm sửa chữa ô tô. Nếu có nước trong bình xăng, có thể tháo hoặc hút phần nước lắng phía dưới bình xăng. Còn khi chiếc xe "dính" quá nhiều nước, bắt buộc phải tháo và vệ sinh toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu.

4. Hư hỏng nội thất

Cùng với các hệ thống máy, điện và hệ thống cung cấp nhiên liệu, nội thất của chiếc xe cũng bị ảnh hưởng nặng nề nếu chiếc xe bị ngập nước sâu.

Nội thất xe hơi được làm từ rất nhiều loại vật liệu khác nhau, trong đó có những vật liệu rất dễ xuống cấp khi gặp nước như kim loại, nỉ, da và đặc biệt là đệm mút bên trong các ghế ngồi. Nước còn khiến nội thất xe rất dễ bị ẩm mốc sau một thời gian sử dụng.

Nước “xâm nhập” vào bên trong xe còn làm cho các bộ phận mạ kim loại hay ốc vít tại các cánh cửa và sàn xe hoen gỉ. Do vậy, khi chiếc xe bị ngập sâu, tất cả các bộ phận nội thất như ghế ngồi, thảm, trải sàn, các vị trí bắt vít,… cần được lập tức sấy khô.

Khi xe bị ngập sâu, nên để nước rút hết rồi sấy khô các bộ phận trước khi khởi động lại.

Các chuyên gia cũng đưa ra một số kinh nghiệm khi không may chiếc xe của bạn bị ngập nước. Ghi nhớ các điều này sẽ giúp giảm thiểu những hư hỏng nặng, hạn chế tối đa chi phí sửa chữa:

- Tuyệt đối không khởi động lại xe:Nếu nước đã lọt vào động cơ, hộp số hoặc hệ thống nhiên liệu, việc khởi động lại xe sẽ chỉ khiến việc hư hỏng trầm trọng thêm. Thay vào đó, hãy đẩy xe lên chỗ cao ráo và…chờ. Một số kỹ sư có kinh nghiệm cho rằng, nếu chiếc xe đã ngập qua nắp ca-po thì gần như chắc chắn nước đã vào đến buồng đốt.

- Tháo đầu cực âm của ắc-quy:Việc ngắt kết nối cực âm của ắc-quy một mặt giúp tránh hiện tượng đoản mạch, mặt khác giúp bảo vệ ECU hoặc hộp máy tính khỏi bị hư hỏng khi dính nước.

- Không mở cửa khi nước ngập sâu:Điều này giúp hạn chế nước tràn nhanh vào bên trong, sẽ làm hư hỏng các thiết bị nội thất, chi phí sửa chữa sẽ càng tốn kém.

- Bỏ phanh tay:Trong và sau khi chiếc xe bị ngập, hãy bỏ phanh tay mà sử dụng phanh số. Với xe số sàn, hãy về số 1; với xe số tự động, hãy về P. Điều này khiến phanh đỡ bị “dính”,  đặc biệt quan trọng với xe dùng phanh tang trống.

- Sấy khô tất cả chi tiết:Nếu chiếc xe chưa khô ráo thì đừng nên khởi động, điều này có thể gây ra chập, cháy hệ thống điện. Các chuyên gia khuyên rằng, nếu chiếc xe đã bị dính nước do ngập nặng, nên mở cửa xe, để chỗ cao ráo ít nhất 24 giờ cho xe tự khô. Sau đó dùng máy sấy làm khô các bộ phận, chi tiết trên xe bởi vì nước và hơi ẩm luôn là kẻ thù của ô tô.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về trường hợp trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mưa lớn kéo dài, đường phố Hải Phòng ngập lụt trầm trọng

Mưa lớn kéo dài 8 tiếng sáng nay (26/8) đã gây ra tình trạng ngập lụt sâu ở Hải Phòng. Ô tô, xe máy chết hàng loạt trên đường.

Cụ thể, về sức mạnh vận hành, Hyudai i20 N Line cũng tương tự như nguyên mẫu Hyundai i20, được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 lít đi kèm với hệ thống phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng i20 N Line có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,9 giây.

I20 N Line có 2 phiên bản, một phiên bản đi kèm hộp số sàn thông minh 6 cấp và một phiên bản đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số gắn phía sau vô lăng dành cho phiên bản hộp số tự động.

Với hệ truyền động này, mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phiên bản hộp số sàn thông minh iMT là 20 km/lít và 20.25 km/lít đối với phiên bản hộp số tự động DCT.

Ngoài ra, hệ thống treo đã được tinh chỉnh, vô lăng loại 3 chấu tương tự các phiên bản N Line quốc tế cho cảm giác đầm hơn, giảm thiểu độ rung lắc tới 30%.

Để tăng cường tính năng hỗ trợ an toàn cho người lái, Huyndai đã trang bị thêm phanh đĩa ở bánh sau. Ống xả cũng được nâng cấp để phát ra âm thanh nghe ròn hơn

Hatchback Hyundai i20 N Line có phiên bản màu xanh bắt mắt

So với phiên bản tiêu chuẩn i20, Hyudai i20 N Line  còn được bổ sung một loạt các trang bị an toàn như hệ thống cân bằng điện tử giúp xe vững chắc, ổn định khi vào cua hoặc khi tránh chướng ngại vật đột ngột hay khi chạy tốc độ cao, hạn chế nguy cơ xe bị thừa lái – thiếu lái, xe bị mất lái ngay cả trên hộp số sàn thông minh iMT. 

Ngoài ra, xe còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống kiểm soát động lực học. Hyundai i20 N Line được cung cấp 6 túi khí. 

Về hệ thống nội thất và bên trong khoang lái, xe có tông màu đen chủ đạo và đèn nền màu đỏ ở xung quanh. Mẫu xe trở nên thể thao và khoẻ khoắn hơn với các đường viền highlights màu đỏ ở ghế bọc da họa tiết cờ ca rô, gắn với logo N Line nổi bật. Cần số và vô lăng bọc da cũng có các điểm nhấn màu đỏ. 

Về ngoại thất, xe được thiết kế phần cản trước và sau hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mới và được gắn huy hiệu N Line. 

Cản sau có bộ khuếch tán giả và ống xả đôi, ngoài ra còn có một cánh gió phía sau. Bộ mâm xe bằng hợp kim tuy vẫn có kích thước 16 inch nhưng được làm mới, trông thể thao hơn. 

Các tính năng khác của Huyndai i20 N Line giữ nguyên. Ngoài ra, hệ thống buồng lái còn được trang bị: bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối với Android Auto và Apple CarPlay, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình, sạc không dây, dàn âm thanh Bose 7 loa, v.v. 

Theo trang Cartoq, giá của phiên bản Hyundai i20 N Line sẽ được tiết lộ vào tháng 9 tới nhưng tại Ấn Độ, người dùng có thể đặt trước mẫu này chỉ với 25.000 Rs (khoảng 7,7 triệu đồng) tại cửa hàng Signature của Hyundai.  

Phiên bản tiêu chuẩn Hyundai I20 được ra mắt tháng 3/2020 với giá khởi điểm từ 704.000 Rs, tương đương 221 triệu đồng.

Phương Ánh (Theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu xe độc lạ, biển VIP hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại sao xe siêu rẻ dưới 100 triệu của Ấn Độ lại thất bại thảm hại?

Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.