Người yêu đại gia, soái ca của Hoa hậu, Á hậu hot nhất Việt Nam

Sau khi chững lại từ tháng 4, thị trường ô tô tiếp nối với một cú giảm sâu hơn vào tháng 5.

Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các nhà sản xuất thuộc Hiệp hội này bán ra tổng số 25.585 xe ô tô các loại trong tháng 5/2021, giảm 15% so với tháng liền trước.

Lương xe bán ra phân theo nhóm (Nguồn: VAMA)

Phân khúc xe du lịch giảm 14% so với tháng trước với tổng số xe tiêu thụ đạt 17.581 chiếc. Nhóm xe thương mại đạt 7.482 chiếc, giảm 16%; nhóm xe chuyên dụng đạt 522 chiếc, giảm 33%.

Hầu hết các hãng xe thuộc VAMA đều ghi nhận mức sụt giảm mạnh, chẳng hạn Ford giảm 35%, Kia giảm 21%, BMW và Mini giảm 36%, Honda giảm 26%...

Trong tháng 5, VinFast đã bàn giao tổng cộng 2.855 xe, tăng nhẹ so với tháng trước. Trong đó có tới 1.868 chiếc VinFast Fadil đã được bán ra trong tháng 5. Một thương hiệu khác là Hyundai (do TC Motor phân phối) cũng bán ra tổng cộng 6.053 chiếc.

Sự sụt giảm về sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 vừa qua đã được dự báo trước, khi thị trường đã chững lại từ tháng 4. 

Thị trường sụt giảm khi bị tác động bởi nhiều nguyên nhân. Trong đó, sức mua giảm do ảnh hưởng của dịch bệnh, nguồn cung thiếu hụt do tình trạng thiếu chip và chất bán dẫn cũng khiến các hãng xe phải điều chỉnh sản xuất. Giới chuyên môn dự đoán, tình trạng này chưa thể cải thiện trong thời gian ngắn.

Tiêu thụ ô tô tháng 5/2021 so với cùng kỳ năm ngoái (Nguồn: VAMA)

Dù tiếp tục đà sụt giảm so với tháng trước, nhưng nếu so sánh với cùng kỳ năm ngoái, sức mua ô tô tại Việt Nam vẫn tăng.

Cộng dồn 5 tháng đầu năm 2021, các hãng xe thuộc VAMA đã bán ra tổng số 126.894 chiếc, tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch đạt sản lượng bán hàng 89.105 chiếc, tăng 51%. Hai nhóm xe thương mại đạt 35.396 chiếc, tăng 56% và xe chuyên dụng đạt 2.393 chiếc, tăng 59%.

VinFast duy trì tốt doanh số trong 5 tháng đầu năm 2021 với hàng loạt chương trình bán hàng ưu đãi. Tính từ đầu năm đến nay, VinFast đã bán ra tổng cộng 12.421 xe với 3 dòng sản phẩm chính là Lux SA2.0, Lux A2.0 và Fadil.

Hyundai cũng bán ra tổng số 28.477 xe 5 tháng đầu năm 2021. Trong đó các mẫu xe Hyundai Accent, Grand i10 liên tục nằm trong top các mẫu xe bán tốt nhất thị trường.

Khi nhu cầu mua xe giảm xuống, các hãng xe và đại lý sẽ tung ra các chương trình ưu đãi để kích cầu. Trên thực tế, nhiều hãng xe đã sớm tung các chương trình ưu đãi từ cuối tháng 5 và tiếp tục giảm mạnh hơn trong tháng 6.

Phúc Vinh

Thị trường ô tô giảm sức mua, hãng xe và đại lý mạnh tay đẩy hàng tồn

Thị trường ô tô tháng 4 chững lại sau khi đạt đỉnh hồi tháng 3. Các doanh nghiệp thuộc VAMA, cùng hai thương hiệu là VinFast và Hyundai đưa gần 40.000 xe đến tay khách hàng.

Giữa lúc thị trường Thuận An bùng nổ nguồn cung căn hộ, dự án Legacy Central vẫn chiếm tình cảm của đông đảo khách hàng nhờ sở hữu mức giá hiếm có và loạt ưu đãi lớn. Cụ thể, hiện Legacy Central được bán với giá chỉ từ 900 triệu/căn trong khi những căn hộ trên dưới 1 tỷ gần như không còn tại khu vực.

Hơn 600 sản phẩm tại block A dự án Legacy Central đã có chủ sở hữu

Về chính sách tài chính, khách hàng chỉ cần thanh toán trước 160 triệu đã sở hữu ngay căn hộ hiện đại trong năm sau, ngân hàng OCB hỗ trợ vay vốn đến 75% trong 25 năm, ân hạn gốc và được chủ đầu tư hỗ trợ toàn bộ lãi suất đến khi được bàn giao căn hộ. Chưa kể, mỗi tháng khách hàng chỉ trả góp khoảng 7-10 triệu/tháng, tương đương chi phí thuê nhà càng giúp khách hàng thuận lợi mua nhà, giảm áp lực tài chính và có thời gian chuẩn bị dòng tiền cho những đợt chi trả tiếp theo.

Đặc biệt, Legacy Central còn được áp dụng một loạt chiết khấu lớn như: chiết khấu 5% cho khách thanh toán sớm 70%, chiết khấu 3% khi thanh toán bằng vốn tự có đúng tiến độ, chiết khấu 1-5% khi mua sỉ (áp dụng từ sản phẩm thứ 2). Với chính này, thực tế số tiền mua căn hộ còn thấp hơn nhiều so với mức giá được công bố.

Theo nhận xét của giới kinh doanh bất động sản, giá bán, gói giải pháp tài chính và chính sách ưu đãi của Legacy Central rất hấp dẫn. Với số vốn ban đầu thấp - chưa đến 200 triệu, khách hàng đã làm chủ một căn hộ hiện đại ngay trung tâm thành phố. Đây cũng là một trong những lý do then chốt giúp Legacy Central liên tục hút khách. Tính đến cuối tháng 3, toàn bộ những căn hộ block A gần như được giao dịch thành công với hơn 600 sản phẩm. 

“Trợ lực” từ một loạt lợi thế

“Không chỉ tâm huyết xây dựng một dự án căn hộ có mức giá vừa khả năng của phần lớn gia đình trẻ và nhà đầu tư, chúng tôi còn đặc biệt chú trọng tiêu chuẩn chất lượng và môi trường sống của cư dân tương lai. Vì vậy, Legacy Central được đầu tư kỹ lưỡng ở tất cả các hạng mục từ việc chọn nhà thầu xây dựng, thiết kế quy hoạch đến các dịch vụ tiện ích”,  đại diện Tập đoàn Kim Oanh nhấn mạnh.

Thực tế, mặc dù có mức giá mềm hơn so với những dự án cùng phân khúc trong khu vực nhưng Legacy Central sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội. Đơn cử, chất lượng dự án được “bảo chứng” bởi Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình trong vai trò thi công xây dựng và Coninco là đơn vị tư vấn giám sát. Đây đều là những đơn vị uy tín trên thị trường với hàng chục năm kinh nghiệm xây dựng và giám sát công trình lớn trên khắp cả nước.

Legacy Central tọa lạc ngay trung tâm TP Thuận An và hiện đã được thi công lên đến tầng 16

Song song đảm bảo chất lượng, nhịp độ xây dựng tại dự án cũng được triển khai nhộn nhịp và hiện đang được thi công lên đến tầng 16. Dự kiến quý II/2023, những căn hộ Legacy Central sẽ bàn giao cho khách hàng theo tiêu chuẩn hiện đại, kèm trang thiết bị của những thương hiệu lớn và chỉn chu về mặt pháp lý.

Legacy Central còn được thiết kế thông minh, xen kẽ toàn dự án hơn 30 tiện ích giúp không gian sống thuận tiện, đáp ứng mọi nhu cầu của cư dân chỉ trong vài bước di chuyển. Nổi bật là trung tâm thương mại sầm uất ngay khối đế dự án, khu công viên xanh, khu thể dục thể thao ngoài trời, phòng gym, yoga, CLB bóng bàn, khu sinh hoạt cộng đồng, hồ bơi tràn bờ. Hay cuối tuần cùng người thân và bạn bè quây quần trong buổi tiệc BBQ ngoài trời. Cư dân nhí có thể thỏa sức khám phá và phát triển tự nhiên tại khu vui chơi trẻ em, hồ bơi trẻ em, trường mầm non…

Hơn 30 tiện ích được đầu tư tại Legacy Central giúp cuộc sống tiện nghi và trọn vẹn

Nhờ sở hữu vị trí đắt giá, ngay vùng lõi phát triển của TP. Thuận An, cư dân Legacy Central còn dễ dàng tiếp cận loạt tiện ích đẳng cấp xung quanh như: Aeon Mall, Lotte Mart, bệnh viện quốc tế Becamex, bệnh viện quốc tế Columbia, sân golf Sông Bé cùng hệ thống trường học các cấp.

Cùng với giá và ưu đãi hấp dẫn, những lợi thế trên là “trợ lực” giúp Legacy Central gia tăng sức nóng. Đáp lại tình cảm của khách hàng, Tập đoàn Kim Oanh tung nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn như: “mua nhà trúng nhà” với giải thưởng lên đến 3 căn hộ, “mua nhà trúng xe” gồm: xe Toyota Camry cùng nhiều phần quà giá trị khác, “tham quan nhà sang - trúng ngay nhà thật” với giải thưởng 1 căn hộ Legacy Central.

Theo thông tin từ Tập đoàn Kim Oanh, chương trình tri ân khách hàng sắp được diễn ra vào giữa tháng 4 tới đây. Cụ thể, những khách hàng đã giao dịch thành công 500 sản phẩm đầu tiên của dự án Legacy Central sẽ được tham gia chương trình bốc thăm may mắn “mua nhà trúng nhà” đợt 1 với giải thưởng 1 căn hộ cùng dự án.

Bùi Huy

Các hãng xe đã đầu tư rất lớn cho hệ thống bán tự động và trợ giúp lái xe, tăng độ an toàn nhưng thực tế không phải lúc nào cũng hiệu quả, nhận định của J.D. Power trong nghiên cứu công bố hôm 27/8.

Quá nhiều hệ thống cảnh báo có thể khiến người dùng ức chế, theo khảo sát của J.D. Power.

“Họ đã đổ rất nhiều tiền cho phát triển công nghệ cao, tuy nhiên những cảnh báo liên tục trên hệ thống có thể khiến tài xế bối rối và chán nản”, Kristin Kolodge, giám đốc bộ phận nghiên cứu giao tiếp người-máy của J.D. Power, nhận định.

Các công nghệ này được ví như phụ huynh suốt ngày ca cẩm con cái. Không ai muốn liên tục được chỉ bảo phải lái xe thế này thế kia, Kristin Kolodge giải thích.

Một trong những tính năng gây phiền toán nhất là giữ làn và giữ xe đi giữa làn đường, nghiên cứu của J.D. Power chỉ ra. Theo đó, 23% tài xế phàn nàn các cảnh báo rất khó chịu và gây phiền toái. 61% chủ xe đôi khi tắt tính năng này, và chỉ 21% cảm thấy không bị làm phiền.

Nhiều tài xế cho rằng những hệ thống kiểu này có thể khiến người đi xe khó chấp nhận phương tiện tự hành trong tương lai hơn.

Nhiều tài xế tắt tính năng an toàn vì thấy bị làm phiền.

Mức độ hài lòng với công nghệ mới trên ôtô cũng khác nhau, theo nghiên cứu của J.D. Power. Kia Stinger 2019 được đánh giá làm hài lòng người lái nhất, đạt 834 điểm trên tổng số 1.000 điểm. Mức thấp nhất là 709 điểm, mức trung bình là 781 điểm, có 250 xe được khảo sát.

Các mẫu xe như Hyundai Kona, Toyota CH-R, Kia Forte, Chevrolet Blazer, Ford Expedition và Porsche Cayenne được người lái đánh giá “dễ chịu” nhất.

Nghiên cứu của J.D. Power dựa trên đánh giá của hơn 16.400 chủ xe về các tiêu chí: trải nghiệm, sử dụng và tương tác với 38 hệ thống công nghệ khác nhau của ôtô trong 90 ngày sử dụng.

J.D. Power đặc biệt tập trung vào các hệ thống giải trí, chống va chạm, tiện nghi lái, trợ giúp lái xe, kết nối smartphone, và dẫn đường.

Hệ thống chống va chạm được chấm 813 điểm, cao nhất trong số 6 danh mục được đánh giá. Kết nối smartphone đứng thứ hai với 789 điểm, tiện nghi lái đứng thứ ba với 787 điểm, tiếp theo là giải trí và kết nối – 782 điểm, trợ giúp lái xe – 768 điểm, và dẫn đường – 744 điểm.

Theo Zing

Những tính năng an toàn ngày nay trên ô tô giúp giảm tai nạn

Trong điều kiện giao thông ngày càng đông đúc, cùng sự phát triển của công nghệ, tiêu chuẩn an toàn đối với ô tô ngày càng được nâng lên.

Tuy nhiên, trong họp báo chiều 13/12,Chủ tịch UBND TP Thủ Đức khẳng định, 60% người tử vong vì Covid-19 của TP Thủ Đức chưa được tiêm vắc xin. Ông nói thêm, khi y tế cơ sở xuống tận nhà tiêm cho người dân, nhiều người sẵn sàng ký vào giấy từ chối tiêm chủng.

Phóng viên đặt câu hỏi tại sao có sự chênh lệch giữa số liệu công bố và thực tế của các địa phương, vẫn còn người chưa tiêm chủng. Ông Nguyễn Hồng Tâm, Phó giám đốc HCDC cho rằng, TP có tình trạng di biến động dân cư phức tạp, người dân từ các địa phương khác vẫn đang về TP.HCM trong thời gian tới.

Tỷ lệ tiêm chủng dựa trên mẫu số dân cư ở một mốc thời gian nhất định, trước dịch và sau dịch khác nhau, do đó tỷ lệ thống kê khác nhau.

TP.HCM đã tổ chức nhiều đợt tiêm chủng vắc xin Covid-19 cho người dân TP.

“Ngay cả bây giờ nếu 100% rồi nhưng vài ngày tới sẽ thay đổi khi người từ nơi khác đến, vẫn sẽ có những người chưa được tiêm vắc xin. Việc này hết sức bình thường với TP.HCM. Không có sự mâu thuẫn của các số liệu báo cáo”, ông Tâm cho biết.

Ngoài ra, ông Tâm cho biết Bộ Y tế quy định rõ các trường hợp đang diễn tiến bệnh cấp tính, dị ứng, nhiễm trùng cấp, phụ nữ mang thai sẽ hoãn tiêm. Sau khi qua giai đoạn đó thì tổ chức tiêm bình thường bằng cách đăng ký với trạm y tế xã phường.

Bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai cho biết, trong các chiến dịch tiêm vắc xin trước đây, phần lớn chủ yếu tổ chức tiêm ở cộng đồng. Khi tiêm ngoài cộng động, việc chăm sóc y tế sau tiêm rất khó khăn. Những người có bệnh nền, huyết áp tăng cao đều bị hoãn tiêm. Sau đợt đó, những người này tìm đến các bệnh viện để tiêm vắc xin nhưng không được, vì bệnh viện không được phân bổ vắc xin cho việc này.

“Do đó, người bị hoãn tiêm, chưa tiêm, người có bệnh nền nên tranh thủ trong đợt tiêm này để được chủng ngừa”, bà Mai cho hay.

Theo HCDC, chiến dịch tiêm vắc xin mũi nhắc lại và bổ sung của TP.HCM bắt đầu từ ngày 10/12 đến nay, đã thực hiện được 4.448 mũi bổ sung, 7.370 mũi nhắc lại. Đối tượng là người bệnh suy giảm miễn dịch, lực lượng tuyến đầu chống dịch.

Trước đó, kết thúc 2 đợt tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em từ 12-17 tuổi, TP có 709.645 trẻ đã tiêm chủng, tăng hơn 7.481 em so với dự kiến ban đầu. Tỷ lệ tiêm vắc xin Covid-19 mũi 1 đạt 96,6%, mũi 2 đạt 85,5%.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Linh Giao

TP.HCM bắt đầu tiêm vắc xin mũi 3 cho người dân

Sáng nay 10/12, gần 1.000 người đã đến Đại học Công nghiệp TP.HCM tiêm vắc xin Covid-19 mũi 3.

Hàng loạt Facebook giả mạo trọng tài Ali Sabah Adday người Iraq xuất hiện trong ngày 14/6.

Một số tài khoản đăng ảnh trận Việt Nam - UAE với mô tả bằng tiếng Anh hoặc Ả Rập, bên dưới là các bình luận tiếng Việt như "Bắt tốt nhé anh trai", "Dùng tiếng Việt đi cho dễ nói chuyện".

Một tài khoản giả mạo khác lấy tên trọng tài Ali Sabah Adday đăng hình ảnh lịch thi đấu của tuyển Việt Nam cùng dòng chữ bằng tiếng Ả Rập, dịch ra là "Tôi sẽ cố gắng". Hình ảnh này có hơn 200 lượt phẫn nộ, đa phần là các tài khoản tiếng Việt.

Trên các fanpage lớn về bóng đá, nhiều bình luận như "Chú khóa Facebook dần đi là vừa", "Có link không mọi người, vào nhắc nhẹ xíu" xuất hiện dưới bài đăng cho biết vị "vua áo đen" người Iraq là trọng tài chính bắt trận Việt Nam - UAE.

Trọng tài Ali Sabah Adday sinh năm 1977, đang ở năm cuối sự nghiệp theo quy định 45 tuổi của FIFA. AFC phân công tổ trọng tài người Iraq điều khiển trận đấu diễn ra trên sân Zabeel giữa tuyển Việt Nam - UAE.

Ông Ali Adday trở thành trọng tài FIFA vào năm 2002. Ông từng bắt nhiều trận đấu của đội tuyển Việt Nam từ năm 2014 thời HLV Toshiya Miura.

Đây không phải lần đầu các trọng tài bị “tấn công” Facebook do cầm còi trận bóng có đội tuyển Việt Nam. Trọng tài Sato Ryuji người Nhật, bắt chính trận Việt Nam - Malaysia cũng bị lập nhóm anti dù bóng chưa lăn.

Trong các nhóm anti, thành viên đăng tải hình ảnh ông Sato, kèm các dòng chữ như “bắt cẩn thận nhé anh tài”, “bắt đúng thành hot face (nổi tiếng trên Facebook - PV), bắt sai thì bay acc (bị tấn công Facebook - PV)”.

Trong trận Việt Nam - Indonesia diễn ra ngày 7/6, trọng tài Ahmad Alali người Kuwait cũng bị nhiều người tràn vào trang cá nhân chửi bới, lập nhóm anti vì cho rằng "vua áo đen" này quá nương tay với cầu thủ Indonesia.

Trước khi trận đấu diễn ra, trang cá nhân của ông Alali cũng được chia sẻ rộng rãi trong các nhóm, hoặc fanpage thể thao thu hút nhiều lượt theo dõi. Những hành động này nhanh chóng bị phản đối do đi quá giới hạn.

Theo khảo sát của Microsoft vào tháng 2/2020, Việt Nam nằm trong top 5 quốc gia có chỉ số mức độ văn minh thấp nhất trên không gian mạng (DCI).

Theo Zing

Fanpage Hiệp hội bóng đá Malaysia biến mất sau trận thua tuyển Việt Nam

Chỉ ít phút sau khi trận đấu giữa đội tuyển Malaysia và đội tuyển Việt Nam khép lại, trang fanpage chính thức của Hiệp hội bóng đá Malaysia đã biến mất một cách kỳ lạ

Tuy nhiên, ít ai biết được rằng có nhiều người đã được trả hàng chục nghìn bảng Anh để đi săn lùng những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi như vậy. Công ty HushHush tại Bắc Luân Đôn đã đăng tin tuyển những “thợ săn siêu xe” tại Dubai với mức lương lên tới 30.000 bảng Anh/năm. Chưa kể, những thợ săn siêu xe này còn được nhận hoa hồng cho mỗi chiếc siêu xe bán được cũng như chi phí đi lại, ăn ở và chi phí sinh hoạt.

Theo mô tả công việc, các thợ săn siêu xe tại Dubai sẽ phải tìm kiếm những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai. Những chiếc xe này phải là những chiếc xe ít hỏng hóc và vẫn có thể bán lại được. Sau đó, họ sẽ phải truy tìm chủ sở hữu của những chiếc xe này và đảm bảo rằng chủ xe không thể đòi lại được những chiếc siêu xe này thông qua các thủ tục pháp lí. Những chiếc siêu xe sau đó sẽ được vận chuyển đến các địa điểm lưu trữ trên toàn thế giới.

Trên thực tế, đa số những chiếc siêu xe bị bỏ rơi tại Dubai đều thuộc sở hữu của những vị tỷ phú bị phá sản. Theo luật Sharia, việc không trả nợ được xem là tội hình sự, ngay cả khi họ đã tuyên bố phá sản. Chính vì thế, nhiều người đã buộc phải “bỏ của chạy lấy người” và để mặc những chiếc siêu xe đắt đỏ của mình nằm phủ bụi tại Dubai. 

Những chiếc siêu xe bị bỏ lại tại các địa điểm công cộng sẽ được cảnh sát thu hồi và đem ra bán đấu giá 6 tháng sau đó. Tuy nhiên, vẫn còn vô số chiếc xe sang đắt đỏ khác bị vứt ở những địa điểm hẻo lánh hoặc sa mạc và không được ai ngó ngàng đến.

Người sáng lập HushHush cho hay: “Có vô số những chiếc xe cực kỳ sang trọng đang bị bỏ rơi tại Dubai và chúng tôi muốn tận dụng điều này để mang đến cơ hội mua xe sang giá hời cho nhiều người khác”.

Minh Nhật (Theo This is Money)

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện săn xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Không hiếm gặp hình ảnh những chiếc siêu xe và xe siêu sang bị bỏ rơi, nằm phủ bụi trên đường phố, trong các bãi đậu xe, trên sa mạc, hoặc các bãi tập kết ở Dubai.