Sáng nay 26/2, Văn phòng Chính phủ (VPCP) đã tổ chức hội nghị để lắng nghe về các khó khăn, vướng mắc trong thực hiện Nghị định số 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô và Thông tư 03/2018/TT-BGTVT về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô từ các các hiệp hội, doanh nghiệp.

Dự hội nghị này có ông Mai Tiến Dũng, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT; ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương; đại diện Đại sứ quán các nước: Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Liên minh Châu Âu; đại diện các hiệp hội doanh nghiệp, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô tại Việt Nam.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết, cuộc họp này với mong muốn lắng nghe, tổng hợp các khó khăn, vướng mắc cụ thể của các doanh nghiệp như các phản ánh của doanh nghiệp nhất là trong lĩnh vực nhập khẩu ô tô, tổ chức đã gửi đến tại 2 văn bản nêu trên. Đồng thời, cũng nhấn mạnh rằng với các nhà đầu tư trong lĩnh vực ô tô, Việt Nam đã có những chủ trương, cơ chế, chính sách hết sức nhất quán để các doanh nghiệp mở rộng đầu tư, sản xuất tại Việt Nam.

Tại cuộc họp vẫn tiếp tục có những luồng ý kiến trái chiều xung quanh các quy định mới của Nghị định 116 và Thông tư 03. Cụ thể, đại sứ quán một số quốc gia tại Việt Nam và các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài như Toyota, Ford, GM...cho rằng một số quy định tại Nghị định 116 không phù hợp thông lệ quốc tế trong đó phải kể đến Giấy chứng nhận kiểu loại (VTA). Đồng thời, đề nghị tạm hoãn Nghị định 116 để xem xét lại cho rõ ràng hơn và mong muốn Chính phủ Việt Nam có giải thích rõ ràng hơn cả Nghị định 116 và Thông tư 03.

Mũ bảo hiểm được thiết kế chịu nhiệt và lực rất lớn

Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc bộ quần áo bảo hộ chịu đựng nhiệt độ cao và chống lửa trong suốt quá trình lái xe.

Phần đầu, mặt tay đua được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm được làm từ siêu vật liệu. Chiếc mũ phải đảm bảo vượt qua các bài test của FIA (Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới) như: chịu được lực va đập lên đến 20 tấn, chịu được nhiệt độ lên đến 800ºC, chịu được lực tác động của một thanh thép dài và nặng rơi tự do ở độ cao trên 5 mét… Đổi lại, giá thành để hoàn thiện mỗi chiếc mũ thường lên tới trên 200 triệu đồng.

HANS - “bùa hộ mệnh” của các đốt sống lưng

Dây an toàn với công nghệ HANS là một trong những tấm bùa hộ mệnh của các tay đua F1

Ở vận tốc trên 250km/giờ, nếu đâm vào tường chắn, cổ người lái sẽ chịu tác động một lực lớn, gãy cột sống và rất khó bảo toàn mạng sống.

Mỗi tay đua khi ngồi vào buồng lái sẽ phải đeo tới 5 dây bảo hộ chứa công nghệ triệt tiêu ngoại lực: 2 dây vắt chéo vai, 1 dây vòng qua bụng, 2 dây ở hai chân. Phần chân/đầu gối tay đua cũng được thiết kế miếng nệm giảm chấn động nhằm tránh chấn thương trong trường hợp có va chạm.

Năm 1980, hai chuyên gia về cơ sinh học là Jim Downing và Bob Hubard đã phát minh ra HANS, một thiết bị được thiết kế để khi có va chạm, dây đai đàn hồi sẽ hấp thu và triệt tiêu gần như toàn bộ lực tác động xuống dây bảo hộ vắt qua vai tay đua. HANS giúp giảm đến trên 65% lực tác động lên đầu, gần 90% lực tác động lên cổ tay đua trong mọi trường hợp - giảm thiểu được các chấn thương có thể xảy đến.

Hệ thống bảo hộ hoàn hảo

Mỗi xe đều phải có hệ thống cứu hoả riêng biệt để xử lí khu vục trong buồng lái và các bộ phận của động cơ trong trường hợp có hoả hoạn xảy ra. Ngoài ra, nó cũng có thể được kích hoạt khẩn cấp từ bên ngoài buồng lái với nút chữ E nằm trên phần vỏ bọc thân xe. Khi hoạt động, hệ thống sẽ xử lí các khu vực trên với áp suất ổn định, đẩy ra 95% thể tích chứa khói trong vòng từ 10 - 30 giây.

Các tay đua cần phải đeo một gia tốc kế bên trong tai (loại được FIA thiết kế và sản xuất riêng) và phải lắp đặt một máy quay tốc độ cao trên xe để phục vụ trong việc phân tích các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn phải đeo găng tay sinh trắc học theo quy chuẩn của FIA để hướng dẫn cứu nạn kịp thời trong những tình huống nguy hiểm. Ghế ngồi cũng phải được thiết kế có thể dễ dàng tháo lắp để nếu các tay đua gặp chấn thương mà không thể tự mình rời khỏi xe thì các nhân viên đường đua có thể đưa tay đua ra ngoài mà vẫn đeo đầy đủ những thiết bị bảo hộ trên người.

Xe của Kevin Magnussen hỏng nặng sau pha mất lái, nhưng tay đua của Renautl chỉ bị một vết xước nhỏ ở mắt cá

Thực tế đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống bảo hộ của chiếc xe F1. Tại chặng đua Australian GP năm 2016, Fernando Alonso đã va chạm với tay lái người Mexico Esteban Gutierrez. Chiếc xe của Alonso đã bay trên không 1 vòng rưỡi trước khi bị tường rào chặn lại, song anh vẫn rời khỏi xe hoàn toàn lành lặn.

Halo - nhỏ mà có võ

Trông đơn giản, nhưng halo (phần khung đen chắn trước mặt tay đua) chính là siêu thiết bị giúp bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu các tay đua

Halo là một thiết bị làm bằng titanium, nặng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở chính giữa phần thân xe phía trước buồng lái, và 2 trục bên đi về phía sau, đi qua hẳn vị trí ngồi của tay đua được FIA đưa vào áp dụng từ 2018. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.

Ngay lập tức halo đã cho thấy FIA có lí. Siêu thiết bị này đã cứu tay lái Nico Hulkenberg khi xe của anh ‘bay lên’ sau một va chạm và đập vào halo trên xe của tân binh Charles Leclerc. Đây là lần đầu tiên halo phát huy được tác dụng khiến mọi hoài nghi đều tan biến và bản thân các tay đua cũng thừa nhận giá trị của thiết bị này.

Buồng lái chịu lực tương đương 250 tấn

Các cấu trúc khung xe đều phải trải qua những bài kiểm tra kỹ lưỡng của FIA.

Sự an toàn của tay đua khi chạy chiếc xe F1 liên quan tới khung sườn của chiếc xe. Nếu như buồng lái là bộ não thì khung sườn là trái tim. Mỗi chiếc xe phải trải qua 3 loạt bài test của FIA: 5 bài về va chạm (crash test), 13 bài về sự chịu đựng của cấu trúc xe (static load test) và độ an toàn khi chiếc xe chịu tác động từ 3 hướng (rollover test). Nếu vượt được qua hết những bài test trên, cấu trúc khung sườn này sẽ được FIA chấp thuận và sử dụng trong mùa giải đó. Một thông tin thú vị thêm là buồng lái của tay đua ngồi phải chịu được lực tương đồng với… 250 tấn khối lượng, một con số khó có thể tưởng tượng được. 

Roger Bui

Lịch thi đấu V.League 2019 Hà Nội mới nhất

19h00 ngày 23/2: Hà Nội vs Than Quảng Ninh (Vòng 1)

17h00 ngày 2/3: Quảng Nam vs Hà Nội (Vòng 2)

19h00 ngày 6/3: Viettel vs Hà Nội (Vòng 3)

19h00 ngày 7/4: Hà Nội vs Sông Lam Nghệ An (Vòng 4)

19h00 ngày 12/4: Sanna Khánh Hòa Biển Việt Nam vs Hà Nội (Vòng 5)

Ảnh: Theglobeandmail.

Hyundai Accent mới có nhiều thay đổi trong thiết kế, còn động cơ vẫn giữ nguyên. Chiếc xe cứng cáp hơn nhờ những đường nét "mượn" từ đàn anh Elantra. Đáng chú ý, phiên bản hatchback đã đổi đèn hậu dạng dọc thành nằm ngang, khiến đuôi xe trông hầm hố hơn trước.

Nội thất xe như phiên bản thu nhỏ của Elantra. Bản cao cấp nhất sở hữu màn hình cảm ứng 7 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Phiên bản thấp chỉ có màn hình 5 inch.

Tại Mỹ, động cơ xe vẫn là loại Gamma 4 xy-lanh, dung tích 1,6 lít, nhưng công suất đã được giảm xuống còn 132 mã lực và mô-men xoắn 161 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Điểm cộng mới trên xe Hyundai Accent 2018 là dung tích cốp xe được mở rộng cho cả bản sedan và hatchback. Riêng bản hatchback có thể tích cốp 616 lít, lớn hơn cả một chiếc Nissan Qashqai.

Hyundai Santa Fe

Ảnh: Hyundai.

Santa Fe 2019 là mẫu xe vừa ra mắt tại Hàn Quốc và sẽ ra mắt toàn cầu vào ngày 21/2. Theo Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công, Santa Fe thế hệ mới cũng sẽ về Việt Nam trong năm 2018.

Mẫu SUV 7 chỗ của Hyundai là một sự lột xác hoàn toàn, thay đổi thiết kế từ ngoại thất đến khoang cabin. Santa Fe 2019 trông như một chiếc Kona phóng lớn và là mẫu xe thứ 2 dẫn dắt các sản phẩm gầm cao khác của Hyundai đi theo hướng thiết kế này.

Điểm nhấn của Hyundai Santa Fe còn đến từ công nghệ. Nhiều tính năng thông minh mới được áp dụng như phanh tự động khi lùi, tự khoá cửa xe khi có phương tiện tiến đến, nhắc nhở trẻ em ghế sau… Mẫu xe mới còn được thay thế bằng hộp số tự động 8 cấp.

Hyundai Kona

Ảnh: Hyundai.

Đối thủ tầm cỡ của ông vua SUV/crossover đô thị Ford EcoSport tại Việt Nam sắp về nước vào tháng 4 tới. Hyundai Kona là mẫu xe phát triển hoàn toàn mới, định hình thiết kế cả ngoại và nội thất cho dòng xe thể thao đa dụng của hãng xe Hàn.

Trên thế giới, Hyundai Kona có hai loại động cơ tăng áp 1,6 lít và 1 lít cùng loại hút khí tự nhiên dung tích 2 lít. Hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Trong phân khúc, Hyundai Kona là một trong những mẫu xe có nhiều công nghệ an toàn chủ động tiên tiến nhất, gồm cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chú ý tài xế, phát hiện xe trong điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Toyota Wigo

Ảnh: Hạnh Nguyên.

"Vỏ bọc" kể câu chuyện về đội Strike, một bộ phận thử nghiệm của Sở cảnh sát Los Angeles được thành lập để chiến đấu chống lại băng nhóm tội phạm tại quận Farmington, một nơi đầy rẫy các vụ bạo lực, băng đảng dân tộc, buôn bán ma túy và mại dâm. Đội Strike được sử dụng vũ lực khi cần thiết để đối phó với những tội ác bạo lực và nguy hiểm trong khu vực.

Đội Strike cố gắng tuân thủ luật pháp trong khả năng tốt nhất, tuy nhiên, thủ lĩnh của nhóm là Vic Mackey, rất giỏi trong việc bắt giữ tội phạm nhưng lại thường hành động theo nguyên tắc riêng của mình, sẵn sàng bẻ cong các quy tắc của cảnh sát để hoàn thành mục tiêu, thậm chí sử dụng cả các phương pháp tra tấn để lấy được thông tin.

Tỷ lệ thành công đáng ngờ của Strike khiến vị cảnh sát trưởng của khu vực là David Aceveda nghi ngờ về phương pháp của họ, nhưng vì những tham vọng cá nhân nên ông vẫn đánh giá cao thành công của họ, vì đó chính là hậu thuẫn để David Aceveda có thể trở thành thị trưởng Los Angeles.

Và để dễ kiểm soát, David Aceveda đã cài thêm một kẻ thân tín vào Strike, tuy nhiên Vic Mackey nghi ngờ về lòng trung thành của tân binh Terry Crowley và bắn chết anh ta trong một vụ bắt giữ tội phạm. Điều này khiến Bộ tư pháp nghi ngờ về các hoạt động của Strike và David Aceveda muốn loại Vic Mackey ra khỏi đội.

Bộ phim có nhiều phần khác nhau, được lấy cảm hứng nguyên mẫu từ lực lượng cảnh sát của Los Angeles nhưng được hư cấu một cách đầy hấp dẫn. Với nhiều cốt truyện riêng biệt nhưng nổi bật là những nỗ lực đấu tranh để đối phó với tội phạm của Vic Mackey, đồng thời khai thác sâu nội tâm của nhân vật với một cuộc hôn nhân thất bại, hai đứa con tự kỷ và nổi loạn.

Cuộc chiến nội tâm, những nỗi sợ hãi, sự an toàn của người thân, vấn đề sắc tộc, khát vọng chính trị đươc đan xen cuốn hút. 89 tập phim hình sự, tội phạm hấp dẫn của Vỏ bọc được nhà sản xuất kiêm biên kịch đầy tài năng Shawn Ryan thực hiện cùng dàn diễn viên nổi tiếng Michael Chiklis, Benito Martinez, Catherine Dent, Michael Jace, Walton Goggins, Jay Karnes, David Rees Snell, Kenny Johnson, Cathy Cahlin Ryan,… đang được phát sóng vào lúc 22h40 thứ 2 đến thứ 5 hàng tuần trên VTV3.

Tang vật vụ buôn lậu. Nguồn ảnh: Ban chỉ đạo 389 Quốc gia

Theo nguồn tin từ Ban Chỉ đạo quốc gia chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, ngày 24/4 vừa qua, trong quá trình tuần tra, kiểm soát, Tổ Kiểm soát cơ động thuộc Đội Kiểm soát hải quan số 1, hải quan Quảng Ninh, đã phát hiện một người đàn ông đang tập kết các thùng carton và bao tải dứa hàng hóa nghi vấn chứa hàng lậu tại khu Hồng Hà, phường Ninh Dương, thành phố Móng Cái, Quảng Ninh.