Người Sài Gòn mong xe ôm công nghệ hoạt động trở lại

2025-02-13 02:03:25 [Thời sự] 来源：NEWS

Chị Trâm (Gò Vấp) có một nhóm chạy bộ 3 người thường hẹn nhau vào những sáng cuối tuần ở khu vực trung tâm thành phố. Thông thường,ườiSàiGònmongxeômcôngnghệhoạtđộngtrởlạbóng đá thế giới hôm nay cả nhóm gọi xe ôm công nghệ đến Dinh Thống Nhất rồi bắt đầu tập luyện từ đó. Tuy nhiên, kể từ khi thành phố mở cửa trở lại từ 1/10 đến nay, cả 3 người đều gặp lúng túng vì không thể gọi xe 2 bánh của Grab, be hay Gojek được.

“Vì tập trung vào sáng sớm nên chúng tôi chủ động gọi xe công nghệ để không phải loay hoay kiếm chỗ gửi. Tự đi xe vào giờ đó cũng khá nguy hiểm nên tôi chỉ thích đi xe ôm”, chị Trâm cho biết.

Cho đến hiện tại, dù một số điểm giữ xe ở khu vực trung tâm thành phố đã mở nhưng nhóm chạy bộ của chị Trâm vẫn chưa quay lại được nhịp tập trước đây.

Xe ôm công nghệ trên đường phố Sài Gòn giai đoạn trước giãn cách. (Ảnh: Hải Đăng)

Không có xe ôm truyền thống lẫn xe ôm công nghệ khiến rất nhiều người làm vào tình cảnh bí bách, chủ yếu là nữ giới không thường xuyên tự chạy xe, có người không biết lái xe.

Như chị La Vy (Quận 7) không biết chạy xe máy, đang ở trọ cùng bạn bè nên gặp nhiều bất tiện khi có việc phải ra ngoài. Trước đây chị thường đón xe ôm công nghệ đi chơi, đi công chuyện. Hiện tại, chị phải nhờ bạn bè hoặc người yêu tới đón. Do ở quận 7 khá xa trung tâm nên có những cuộc hẹn buộc phải huỷ.

“Không thể nhờ bạn bè qua rước mình mãi được, vì vậy khi thành phố mở cửa ai cũng háo hức ra đường thì nhiều lúc mình phải ở nhà. Muốn “trầm cảm” luôn”, chị Vy đùa. Cũng may công ty chị Vy có xe đưa rước nhân viên nên việc đi làm không gặp bất tiện.

Những trường hợp nói trên chỉ gặp một số khó khăn không liên quan công việc, tuy nhiên vài người khác bị ảnh hưởng khá lớn khi dịch vụ xe ôm không được hoạt động.

Anh Thế Mỹ (thành phố Thủ Đức) bị tai nạn giao thông từ vài năm trước nên một bên chân bị yếu, không thể tự đi xe máy. Hàng ngày khi đi làm anh vẫn đặt xe công nghệ hoặc đi nhờ bạn bè. Nhưng trong suốt mùa dịch đến khi TP.HCM mở lại đến nay, anh gần như chôn chân hoàn toàn ở nhà.

“Có những lúc công việc buộc tôi phải ra ngoài nhưng giai đoạn dịch không có xe hoạt động, vì vậy một số đồng nghiệp phải cáng đáng thay tôi”, anh Mỹ cho biết.

Đến khi thành phố mở cửa trở lại, mặc dù cơ quan vẫn cho làm việc ở nhà nhưng nhiều lúc anh Mỹ cần đến văn phòng. Do đó, anh phải gọi dịch vụ taxi công nghệ thay vì xe hai bánh.

Hiện tại, từ thành phố Thủ Đức lên quận 1 anh Mỹ phải trả khoảng 350 ngàn đồng cho hai cuốc xe. Trước đây, anh chỉ mất khoảng 1/3 chi phí nếu di chuyển bằng dịch vụ xe 2 bánh.

Chị Ly Na (Phú Nhuận) cũng phải tốn kha khá chi phí cho xe taxi công nghệ. Trước đây chị hay đi làm, đi chơi bằng xe ôm; khi nào gặp khách hàng mới đi ô tô, nhưng giai đoạn hiện nay chỉ có lựa chọn duy nhất là xe 4 chỗ.

“Xe ô tô không mở máy lạnh, lại mở cửa sổ nên khá nóng nực. Chả khác gì đi xe ôm”, chị Na than phiền. Hiện nay, các xe taxi và taxi công nghệ muốn hoạt động phải bảo đảm nguyên tắc phòng dịch. Trong đó có yêu cầu hạn chế số lượng người trên xe và mở cửa thông thoáng.

Khá đông chị em khi được phóng viên ICTnews hỏi đều cho biết gặp nhiều bất tiện khi không được gọi xe ôm. Dù tự chạy xe máy đi làm hàng ngày nhưng khi cần đi tiệc, gặp bạn bè ở xa hoặc đến nơi không quen đường họ vẫn thường gọi xe 2 bánh cho yên tâm.

Chị An (Quận 12) trước đây mua nguyên gói thuê bao tháng của ứng dụng gọi xe để thoải mái di chuyển đi làm, đi chơi. Hiện tại không thể gọi xe công nghệ nên chị buộc phải tự mình chạy xe.

“Ngại nhất là đi tìm chỗ gửi xe hoặc khi đi chơi phải uống chút đồ uống có cồn thì không có ai chở về”, chị An chia sẻ.

Do dịch vụ xe hai bánh chưa mở cửa trở lại nên một số người trở thành xe ôm bất đắc dĩ cho người thân. Anh Hoà (Bình Thạnh) trước đây thường xuyên đặt xe cho người nhà khi họ có việc ra ngoài, nhưng trong tình hình hiện nay anh buộc phải tự chở người thân khi có việc cần thiết.

Do những bất tiện kể trên, nhiều người mong đợi dịch vụ gọi xe hai bánh sẽ được hoạt động trở lại trong điều kiện an toàn nhất có thể.

TP.HCM chính thức tạm ngưng dịch vụ xe ôm công nghệ và xe ôm truyền thông từ ngày 9/7, cùng thời điểm với việc áp dụng Chỉ thị 16 trên toàn địa bàn. Sau hơn 3 tháng không được hoạt động, thành phố chưa có thông tin chính thức khi nào dịch vụ gọi xe 2 bánh được mở lại.

Hải Đăng

Tài xế công nghệ tại TP.HCM: Người nghỉ việc, người làm không xuể

Ngày đầu tiên TP.HCM áp dụng Chỉ thị 16, một số tài xế công nghệ phải nghỉ chạy, trong khi một số khác nhận đơn tăng đột biến. Tuy nhiên, hầu hết đều thừa nhận đang gặp khó khăn.

(责任编辑：Công nghệ)

推荐文章

热点阅读

随机内容

Soi kèo phạt góc Lecce vs Bologna, 0h00 ngày 10/2

Căn hộ TP.HCM hút khách từ Đồng Nai, Vũng Tàu

Tài sản đầu tư bền vững và “của để dành”

Trong vài năm trở lại đây, hạ tầng giao thông phát triển và việc dịch chuyển liên tục do công việc khiến nhu cầu sở hữu nhà của người dân tại các tỉnh thành lân cận TP.HCM đang dần tăng cao. Những dự án nhà ở tại khu vực có lợi thế vị trí là “cửa ngõ” thành phố như khu đông luôn đươc “săn đón”, nhờ đáp ứng được nhu cầu thuận tiện di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh “vệ tinh” như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu…

Trong bối cảnh đó, khu căn hộ Precia tọa lạc ngay góc đường Mai Chí Thọ - Nguyễn Thị Định, liền kề cao tốc TP.HCM Long Thành - đoạn đường huyết mạch của quận 2 đã lọt vào “tầm ngắm” của nhiều khách hàng khi lựa chọn “ngôi nhà thứ hai” tại TP.HCM.

So với mặt bằng chung căn hộ đang ở khoảng 70-110 triệu/m2, Precia đang có giá tốt bậc nhất khu vực.

Dự định cho con theo học một trường đại học tại TP.HCM trong hai năm nữa, chị Thanh Thảo - chủ một doanh nghiệp sản xuất tại Biên Hòa, quyết định tìm mua căn hộ tại các khu vực cửa ngõ như khu đông TP.HCM.

“Dù di chuyển không mất quá nhiều thời gian, nhưng để đảm bảo thuận lợi cho việc học của con, tôi đã chọn mua một căn hộ tại TP.HCM coi như là tài sản tích lũy lâu dài và có thể đến thăm con bất cứ lúc nào mỗi khi rảnh rỗi công việc”, chị Thảo chia sẻ.

Chị Thảo cũng cho rằng, căn hộ cao cấp Precia đang có mức giá hợp lý chỉ từ 50 triệu/m2, vừa tầm với khả năng tài chính.

Đại diện công ty BĐS Rio Land - đơn vị phát triển dự án cho biết, nhằm kích cầu thị trường, ngoài giá bán cạnh tranh, Precia còn được áp dụng những ưu đãi hấp dẫn cùng gói hỗ trợ tài chính mang lại lợi ích cho người mua như chính sách thanh toán 30% đến khi nhận nhà, hỗ trợ vay với lãi suất 0% và ân hạn nợ gốc.

Chủ đầu tư cho biết, tính đến tháng 9/2020, Precia đã thi công đến sàn tầng 2.

Bên cạnh đó, theo chị Thảo tìm hiểu Precia là dự án hiếm hoi trên thị trường hiện nay đã đủ điều kiện huy động vốn, khách được ký HĐMB ngay.

Precia - nguồn cung căn hộ chất lượng cho vùng tam giác kinh tế

Những căn hộ với lợi thế vị trí như Precia cũng chính là giải pháp nhà ở chất lượng cho một bộ phận lao động mới hiện nay từ khu vực tam giác vàng TP.HCM - Bà Rịa Vũng Tàu - Đồng Nai. Đây là tâm điểm phát triển kinh tế khu vực phía Nam với tiềm năng tăng trưởng cực lớn khi hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành hình thành.

Chỉ trong tương lai gần, hàng loạt KCN lớn nhất Việt Nam sẽ dịch chuyển về khu tam giác kinh tế này, kéo theo lượng lớn doanh nhân, chuyên gia và lao động nước ngoài. Họ đều có yêu cầu cao về nhà ở thuận tiện cho công việc, không gian sống gần trung tâm, đủ chuẩn tiện nghi cho cả gia đình. Thế nên nhiều nhà đầu tư nhắm đến căn hộ tại khu vực này để đầu tư cho thuê, đón đầu nhu cầu nhà ở tăng cao của lực lượng lao động cao cấp.

Căn hộ Precia được thiết kế theo phong cách châu Âu sang trọng và tinh tế.

Là một chuyên gia dầu khí tại Vũng Tàu, anh Trọng Tú thường xuyên công tác liên tục giữa Vũng Tàu - TP.HCM. Anh Tú cần một nơi ở có kết nối thuận tiện để tiết kiệm tối đa thời gian di chuyển.

“Tôi thấy hài lòng khi mua được một căn hộ Precia 2 phòng ngủ. Ngoài vị trí, chính sách thanh toán của dự án cũng khá nhẹ nhàng khi chỉ cần trả trước hơn 1 tỷ đồng là có thể sở hữu căn hộ, khoản còn lại tôi có thể thong thả trả tiếp sau khi nhận nhà”, anh Tú cho biết.

Theo Rio Land, không chỉ anh Tú, nhiều khách hàng chọn mua Precia cũng vì yếu tố vị trí hiếm có của dự án này. Từ Precia, cư dân mất chưa đầy 30 phút đi xe để đến sân bay Long Thành và về Vũng Tàu chưa đến 2 giờ di chuyển. Nhờ thế, dự án thu hút lượng lớn khách hàng từ các tỉnh thành liền kề có nhu cầu làm việc tại trung tâm TP.HCM.

Việc dự án liền kề với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khiến hướng di chuyển từ đây về khu vực tam giác vàng TP.HCM - Bà Rịa Vũng Tàu - Đồng Nai trở nên thông thuận. Đây cũng là một yếu tố quan trọng giúp bảo chứng cho tiềm năng tăng giá của Precia trong tương lai gần.

Precia - Lựa chọn tiên phong, đón sóng thị trường.

Bàn giao chuẩn cao cấp với nội thất thương hiệu châu Âu như Kohler, Hafele…

Thanh toán 30% đến khi nhận nhà, ưu đãi vay 0% lãi suất, ân hạn nợ gốc.

Quà tặng hấp dẫn: hệ thống máy lạnh, máy nước nóng….

Website: precia.vn

Thu Hằng

" alt="Căn hộ TP.HCM hút khách từ Đồng Nai, Vũng Tàu" />

Người Sài Gòn mong xe ôm công nghệ hoạt động trở lại

Tài xế công nghệ tại TP.HCM: Người nghỉ việc, người làm không xuể

Năm bộ phận trên 'xe cỏ' không hỏng cũng sửa để yên tâm chơi Tết

Nhìn lại những hành vi 'xấu xí' của tài xế Việt trong năm 2021

Việt Nam mở cổng nộp thuế trực tuyến, chống thất thoát nguồn thu khổng lồ từ TMĐT

Nóng trên đường: Khó đỡ với những pha 'mắt để lên giời' của lái xe

Cao Bằng: Chồng giết vợ rồi nhét xác vào bao tải phi tang

Dịch tấn công mạnh, nhiều khu chế xuất của TP.HCM thiếu nơi cách ly F1

Bitcoin bất ngờ “tỉnh giấc”, vượt mốc 45.000 USD

Những tiếng ồn từ các bộ phận ôtô cần mang xe đi bảo dưỡng

友情链接