Khung ảnh số có 'bộ nhớ ngoài vô hạn'

Tuyết Ngân từng giành danh hiệu Á quân Đường đến cầu vồngtuyển chọn MC năm 2020. Trước Đường lên đỉnh Olympia, Tuyết Ngân từng tham gia dẫn gameshowTrạng nguyên nhí (VTV3), Sống khoẻ mỗi ngày(VTV2) và gần đây nhất là lên sóng trực tiếp trong phiên bản mới của chương trình Café sáng trên VTV3. 

Giọng nói miền Nam ngọt ngào cùng lối dẫn duyên dáng, tự nhiên khiến Tuyết Ngân dù là gương mặt mới của VTV nhưng chiếm được cảm tình của nhiều khán giả xem truyền hình. Trước khi Bắc tiến, Tuyết Ngân từng giành giải Nữ MC xuất sắc nhất MC Awards 2018 và Top 5 Én sinh viên 2017.... 

Quỳnh An

Ưu điểm của dòng xe này đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải, động cơ vận hành êm ái, khả năng tăng tốc mạnh mẽ và thuổi thọ động cơ cao. Tuy nhiên, dòng xe hybrid cũng có nhiều mặt hạn chế như giá thành cao, trọng lượng nặng, không phù hợp cho tất cả các tình huống lái xe, thời gian sạc pin lâu và khả năng vận hành bị giới hạn. Đặc biệt, trong trường hợp gặp sự cố người dùng có thể sửa chữa tốn kém hơn.

Tại thị trường Việt Nam, hiện một số hãng xe trong nước đã mở bán phiên bản lai điện này nhằm giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn. Trong đó, Toyota Việt Nam là hãng mở bán nhiều mẫu xe có lựa chọn phiên bản hybrid nhất như: Toyota Corolla Cross, Corolla Altis, Innova Cross, Yaris Cross, Camry, Alphard,… Nissan Việt Nam cũng góp mặt bằng mẫu xe Kicks e-Power, Suzuki cũng có đại diện là Ertiga hybrid. Honda Việt Nam cũng mở bán thêm phiên bản e:HEV trên mẫu xe CR-V, bên cạnh 3 phiên bản khác thuần xăng.

Không chịu kém cạnh, một số “ông lớn” tại thị trường Việt Nam như Hyundai cũng tham chiến bằng mẫu xe Santa Fe, Thaco Trường Hải góp mặt bằng mẫu xe Kia Sorento. Thậm chí, thương hiệu xe sang BMW cũng không bỏ qua phân khúc tiềm năng này khi giới thiệu ra thị trường các mẫu xe hoàn toàn mới như BMW XM.

Chưa kể, ngay từ đầu năm 2022, nhiều hãng xe có nguồn gốc từ Trung Quốc du nhập vào Việt Nam cũng mang về nước nhiều mẫu xe hybrid mới như hãng xe Haval có H6.

“Nóng” cuộc đua xe hybrid trong năm 2024

Bước sang năm 2024, phân khúc xe hybrid tiếp tục “nóng” khi có nhiều mẫu xe mới dự kiến sẽ được trình làng tại Việt Nam. Đơn cử như mẫu MPV đa dụng Mitsubishi Xpander, mẫu xe vừa ra mắt tại Thái Lan cách đây ít ngày. Tại “xứ sở chùa Vàng”, xe mở bán với hai phiên bản là Xpander HEV giá 912.000 baht (khoảng 626 triệu đồng) và Xpander Cross HEV giá 946.000 baht (khoảng 650 triệu đồng).

Cung cấp sức mạnh của Mitsubishi Xpander hybrid là động cơ xăng MIVEC dung tích 1.6 lít, công suất tối đa 95 mã lực, mô-men xoắn cực đại 134Nm, kết hợp với một động cơ điện sản sinh ra tổng công suất 116 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 255Nm. Xpander HEV sử dụng pin 1.1 kWh, kết hợp với hộp số tự động e-CVT và dẫn động cầu trước.

Tiếp đó, Kia Canival phiên bản nâng cấp (facelift) cũng là mẫu xe có nhiều khả năng sẽ được Thaco mang về nước mở bán ngay trong năm 2024. Canival phiên bản hybrid được trang bị động cơ hybrid 1.6L tăng áp, tổng công suất 245 mã lực và mô-men xoắn 367Nm. Theo công bố của Kia, động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu 14 km/l.

Hãng xe Haval cũng lên kế hoạch sẽ ra mắt hai mẫu xe hoàn toàn mới tại Việt Nam là Haval Jolion, dự kiến phân phối ra thị trường từ tháng 4/2024. Mẫu xe này được định vị nằm ở phân khúc SUV/CUV cỡ B và cạnh tranh với loạt cái tên ở phân khúc như: Kia Seltos, Toyota Raize, Hyundai Venue…

Cung cấp sức mạnh cho Haval Jolion là động cơ hybrid, kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L cùng mô tơ điện, sản sinh tổng công suất 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 375Nm, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

“Việt Nam hiện đang phải đối mặt với thách thức lớn từ vấn đề môi trường, vì vậy việc chuyển đổi từ việc sử dụng xe thuần xăng, dầu sang xe hybrid, “xe xnah” sẽ giúp cải thiện chất lượng không khí và góp phần giải quyết các vấn đề môi trường, và đặc biệt xe được sử dụng tương tự như xe chạy xăng thông thường", vị chuyên gia này cho hay.

Giới chuyên gia trong ngành nhận định nếu các dòng xe điện yêu cầu nhiều hơn về cơ sở hạ tầng, mạng lưới và cả nguồn cung cấp điện thì các mẫu xe hybrid lại có tiềm năng hơn trong thời điểm hiện tại. Đặc biệt, xe hybrid cũng không đòi hỏi về đầu tư hạ tầng và không làm thay đổi thói quen sử dụng xe.

Theo VietNamFinance

Đây là sửa đổi lần đầu tiên kể từ năm 2018 cho tới nay của cơ quan tài chính quốc gia Trung Quốc. Theo đó, các tổ chức tài chính có thể tự độc lập xác định các khoản thanh toán tối thiểu thấp nhất mà họ chấp nhận cho người tiêu dùng khi ký hợp đồng vay trả góp mua ô tô, thay vì phải chấp hành mức thanh toán tối thiểu được chính phủ quy định. Trước đó, khách hàng phải trả trước 15% giá trị đối với xe điện và 20% giá trị đối với xe động cơ đốt trong khi muốn mua xe theo dạng trả góp tại Trung Quốc. 

Bên cạnh các biện pháp nới lỏng tín dụng từ nhà nước, Cơ quan Quản lý Tài chính Trung Quốc trong một thông báo mới đây còn đưa ra yêu cầu các tổ chức và cá nhân kinh doanh tài chính mở rộng các hoạt động cho vay tiền đối với mục đích mua ô tô cho các doanh nghiệp và cá nhân. Đồng thời, cơ quan này cũng kêu gọi tạo ra những sản phẩm tín dụng ưu đãi để hỗ trợ sinh viên mới tốt nghiệp đại học có thể mua ô tô riêng. 

Kể từ năm 2023, việc chính phủ ngừng trợ cấp đối với người mua xe điện và cuộc chiến về giá cả do Tesla khởi xướng tại Trung Quốc đã khiến thị trường ô tô ở quốc gia này chững lại sau thời gian phát triển nóng. Do đó, Chính phủ Trung Quốc đang tích cực ban hành các chính sách kích cầu tiêu dùng nhằm hồi phục thị trường và ngành công nghiệp sản xuất ô tô đang giảm tốc.

Tuy vậy, theo hãng thông tấn Reuters, nhiều chuyên gia nhận định, những nỗ lực này của chính phủ Bắc Kinh có thể vẫn khó thay đổi được tình hình khi cuộc chiến giá cả còn khốc liệt và người tiêu dùng vẫn e dè mở "hầu bao" mua các loại hàng hóa đắt đỏ như ô tô trong thời điểm này. 

Cuối tháng 3 vừa qua, sự kiện ra mắt xe điện Xiaomi SU7 với “bão" đơn đặt hàng lên đến 50.000 xe chỉ sau 27 phút là một hiện tượng mới của thị trường ô tô Trung Quốc. Rất lâu rồi, thị trường bán lẻ ô tô nói chung tại quốc gia này mới có một cú đột phá đáng kinh ngạc.

Đặc biệt, sự kiện Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (Trung Quốc) diễn ra từ 25/4 - 4/5 với hàng trăm mẫu xe mới được giới thiệu trưng bày, thu hút sự quan tâm của hàng ngàn người tham gia là tín hiệu vô cùng tích cực về sự phục hồi ngành xe hơi nội địa. 

(theo Reuters, The Nikkei) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn

Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh

Kể từ khi nhà ga Kayashima đi vào hoạt động năm 1910, cây long não này đã ở đó, che nắng mưa cho hành khách. Suốt hàng chục năm, cây long não "không làm phiền" bất cứ ai.

Cho tới khi dân số Nhật Bản bắt đầu tăng với tốc độ chóng mặt, tình trạng quá tải trở thành vấn đề nghiêm trọng khiến chính quyền địa phương nhận định rằng nhà ga Kayashima cần được mở rộng để đón lượng khách lớn hơn.

Kế hoạch trên được thông qua vào năm 1972 và cây long não già sẽ bị đốn hạ. Tuy nhiên, cũng từ đó, nhiều chuyện kỳ lạ đã xảy ra. 

Trang Spoon & Tamago cho biết, cây cổ thụ này vốn gắn với một ngôi đền thờ linh thiêng tại địa phương. Nơi đây thờ cúng các vị Thần. Bởi vậy, thông tin về cây sắp bị đốn hạ khiến nhiều người dân địa phương bất bình và phản đối.

Những câu chuyện truyền miệng được kể lại liên quan tới các sự kiện trùng hợp đáng sợ xảy ra trong khoảng thời gian đó.

Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh

Cụ thể, một số người dân cho biết, họ thấy một con rắn trắng trườn trên cành cây. Số khác lại khẳng định có khói trắng bốc lên từ đây. Khi một cành long não bị cắt bỏ, một người công nhân đã đổ bệnh.

Trên trang July's Culture Medium, một người Mỹ có tên July McAtee từng có thời gian sống tại Nhật Bản, đã chia sẻ câu chuyện huyền bí hơn về cây đại thụ này. Đồng nghiệp của July cho biết, người dân giữ lại cây vì sự sợ hãi và mê tín.

Trước đó, người ta từng định đốn hạ cây hai lần, nhưng mỗi lần như vậy đều có ai đó qua đời. Người địa phương tin rằng, thần linh muốn cây được sống, nên phải từ bỏ việc chặt hạ và mở rộng nhà ga xung quanh gốc cây.

Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh

Qua nhiều lần tranh cãi, cuối cùng, các quan chức địa phương đã đồng ý và cam đoan giữ lại cây cổ thụ này. Tới năm 1980, việc cải tạo nhà ga đã hoàn thành.

Nhờ sự bảo vệ mạnh mẽ có phần tâm linh của người dân, cây long não vẫn tồn tại. Trong khi đó, quần thể kiến trúc nhà ga Kayashima được xây bao quanh.

Theo Dân trí

Adele Bloch-Bauer là ai?

Chân dung Adele Bloch-Bauer Ilà tác phẩm chân dung quan trọng nhất của Gustav Klimt. 

Vào thời điểm bước sang thế kỷ 20 ở Vienna (Áo), một người Do Thái giàu có là Ferdinand Bloch-Bauer thuê họa sĩ Klimt vẽ chân dung vợ mình - Adele. Lúc này, Klimt nổi lên nhờ vị trí dẫn đầu phong trào Ly khai Vienna. 

Theo Daily Art, bản thân Adele Bloch-Bauer cũng là một nhân vật được đánh giá cao trong nền nghệ thuật Vienna. Thiếu phụ xinh đẹp, giàu sang và có địa vị xã hội thường xuyên tổ chức các buổi gặp gỡ nghệ sĩ, hỗ trợ cho những người như Klimt.

Khi nhận đơn đặt hàng, Klimt bắt tay vào quá trình vẽ tốn nhiều công sức kéo dài 4 năm. Sau khi chiêm ngưỡng những bức tranh khảm vàng Byzantine ở Ravenna (Italy), Klimt hoàn toàn đắm chìm trong “Giai đoạn vàng” khi ông bắt đầu vẽChân dung Adele Bloch-Bauer I còn được gọi là Quý bà Vàng.  

Sau hàng trăm bản phác thảo sử dụng một số trang phục được thiết kế đặc biệt, Klimt đã cho ra mắt phiên bản cuối cùng vào năm 1907. Giống hầu hết các bức chân dung của Klimt, Chân dung Adele Bloch-Bauer I thể hiện người mẫu khá chân thực. Khuôn mặt gợi cảm, bí ẩn, má ửng đỏ của Adele nổi bật giữa nền vàng lấp lánh. 

Mối quan hệ họa sĩ và nàng thơ 

Bức tranh đã được trưng bày trong căn hộ lộng lẫy của gia đình Bloch-Bauer ở Vienna. 

Thích thú với bức tranh nổi bật, bừng sáng cả không gian, Ferdinand đề nghị Klimt vẽ bức chân dung thứ hai của Adele vào năm 1912. Lúc này, Klimt đã từ bỏ “Giai đoạn vàng” để chuyển sang sử dụng bảng màu rực rỡ. Tuy nhiên, thiên hướng vẽ các chi tiết trang trí chỉn chu của Klimt vẫn nguyên vẹn.

Ngoài hai bức chân dung, nhà Bloch-Bauer còn thêm một số bản vẽ phong cảnh của Klimt vào bộ sưu tập nghệ thuật Áo hiện đại của họ. Adele dành cả căn phòng để trưng bày các tác phẩm đó, thậm chí có một bức ảnh đóng khung của nghệ sĩ.

Có tin đồn mối quan hệ của Adele Bloch-Bauer với Gustav Klimt vượt quá phạm vi nghệ sĩ và nàng thơ. Một số nhà sử học còn suy đoán vẻ đẹp của Adele truyền cảm hứng cho những kiệt tác khác của Klimt - chẳng hạn như The KissvàJudith I.

Bức tranh lưu lạc 60 năm 

Năm 1925, Adele đột ngột qua đời vì bệnh viêm màng não ở tuổi 42. Chồng cô - Ferdinand, đã trưng bày bức chân dung của vợ tại nhà cho đến khi Thế chiến II bắt đầu.

Khi Đức Quốc Xã xâm chiếm Áo vào năm 1938, Ferdinand trốn khỏi đất nước. Căn hộ của ông và bộ sưu tập nghệ thuật bị Đức Quốc xã tịch thu. Giống như nhiều người Do Thái phải rời bỏ quê hương, Ferdinand không bao giờ lấy lại được tài sản của mình. 

Chiến tranh kết thúc, Chân dung của Adele Bloch-Bauer Ithuộc sở hữu của chính phủ Áo, trưng bày tại Belvedere Gallery ở Vienna trong 60 năm. Bảo vật được ca ngợi là “Mona Lisa của Áo”.

Những người còn sống của nhà Bloch-Bauer đã cố gắng nhưng không đòi lại được tài sản của gia đình. Năm 2000, Maria Altmann, cháu gái của Ferdinand khi đó sống ở Mỹ, tiếp tục yêu cầu trả lại các bức tranh, bao gồm Chân dung Adele Bloch-Bauer I, cho những người thừa kế hợp pháp. 

Tình tiết quyết định chiến thắng 

Vụ kiện đã thu hút được sự chú ý của quốc tế do giá trị nghệ thuật và mức độ quan trọng của tác phẩm. Nước Áo cố giữ bức tranh, vin vào ý nguyện trước khi mất của Adele. Cô viết: “Tôi yêu cầu chồng tôi sau khi anh ấy qua đời hãy để lại 2 bức chân dung và 4 bức phong cảnh của Gustav Klimt cho Phòng trưng bày Quốc gia Áo ở Vienna”. 

Tuy nhiên, vào thời điểm đó các tác phẩm không thuộc quyền sở hữu của Adele. Bởi vậy, di chúc của cô không có hiệu lực thi hành. Ngoài ra, Ferdinand, người chủ trên thực tế, đã quyết định để lại những bức tranh của Klimt cho các cháu của mình, bao gồm bà Altman. 

Cuối cùng, phòng trưng bày Belvedere buộc phải giao bức tranh quý giá cho con cháu dòng họ Bloch-Bauer vào năm 2006. 

Bức tranh lập mức giá kỷ lục 

Năm 2006, bà Altmann bán bức tranh với giá 135 triệu USD - mức kỷ lục trong hội họa thời điểm đó. Không ai trong gia đình có đủ khả năng để giữ bảo vật lại vì chi phí bảo hiểm quá cao. Ngoài ra, bà Altmann phải chia sẻ bức tranh cùng với những người thừa kế khác. 

Luật sư E. Randol Schoenberg khẳng định: “Động lực chính là nói lên sự thật về những gì đã xảy ra. Bạn biết đấy, thậm chí không ai nghĩ chúng tôi sẽ thắng”. 

Dù nhận được khoản tiền lớn, bà Altmann không tiêu xài hoang phí. Bà dùng tiền chi trả cho việc chăm sóc tại nhà trước khi qua đời vào năm 2011. Bà đã rất hào hứng khi mua một chiếc máy rửa bát mới. 

Hiện nay, tác phẩm được trưng bày tại Neue Galerie (New York, Mỹ) cùng với bộ sưu tập ấn tượng về nghệ thuật Đức và Áo cùng thời kỳ. 

Bức tranh trải qua 13 kiếp nạn

Trên cơ sở đó, mọi người hoàn toàn có thể hoạt động tích cực với vai trò một nhà quản lý. Cuốn sách Quy luật bất biến về lãnh đạođược gợi mở từ chính cơ sở và nguyên tắc của Peter Drucker – người mà tác giả Shunichi Yoshihara gọi là thầy, sau đó tác giả đã bổ sung cho nó nội hàm mới mang tính thời đại cho những điều bất biến.

Theo phong cách thực chiến, Shunichi Yoshihara chia Quy luật bất biến về lãnh đạothành 5 chương: giải quyết vấn đề, giao tiếp, đào tạo cấp dưới, cho đến lý thuyết về quản lý. Cuốn sách cung cấp được một số tri thức nền như quan điểm về quản lý là người vận hành người khác thực hiện công việc, tìm ra được câu trả lời cho câu hỏi: “Làm thế nào để bản thân phát triển hơn? Làm thế nào để phát huy hiệu quả vai trò lãnh đạo?”, từ đó giúp ích cho quá trình trưởng thành và phát triển sự nghiệp quản lý của bạn. 

Đó có thể là: 12 điều cần biết để giải quyết vấn đề, những phương pháp hữu dụng để giải quyết vấn đề bằng các loại biểu đồ giúp bạn minh họa một cách tường minh tất cả trên một trang giấy. Với giao tiếp là chu trình từ hiểu bản thân cho đến truyền cảm hứng cho người khác và đặc biệt là tạo động lực thúc đẩy sự phát triển đội ngũ. 

Lãnh đạo luôn đồng nghĩa với là một nhà đào tạo (dù ở vai trò gián tiếp thông qua hội họp, trao đổi…) vì OJT (on job training - đào tạo trong công việc) là môi trường phát triển nhân lực hiệu quả nhất. Nếu ai quan tâm đến chủ đề này hãy chú ý đến chương 3- Đào tạo cấp dưới.

Đừng thoái thác việc đào tạo cấp dưới thường xuyên nhưng hãy để bản thân họ có không gian riêng cho việc chủ động suy nghĩ và hành động. Rất nhiều bí kíp chi tiết được chỉ ra giúp người lãnh đạo có sẵn công thức thiết lập hoạt động đào tạo nội bộ đặc biệt dễ áp dụng với nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Ở góc độ đánh giá tổng quan cuốn sáchQuy luật bất biến về lãnh đạothiên về kỹ năng xây dựng và quản lý tổ chức với những nguyên tắc chung luôn đúng. Các  yếu tố bất biến hay thường biến không được vạch ra quá rạch ròi, tác giả không dụng ý đẩy vấn đề xa tính ứng dụng của nó để kéo gần quản trị học với người đứng đầu tổ chức hơn.