Nguyễn Liên

Nhiều tỉnh xin tiêm vắc xin Nanocovax, Bộ Y tế lên tiếng

Bộ Y tế ủng hộ các tỉnh đăng ký tiêm thử nghiệm lâm sàng vắc xin Nanocovax song cần đảm bảo khoa học, đúng quy trình.  

23 trường hợp mắc mới trú tại các quận, huyện: Hoàn Kiếm (6), Hoàng Mai (6), Thường Tín (3), Cầu Giấy (1), Thạch Thất (1), Tây Hồ (1), Bắc Từ Liêm (1), Đống Đa (1), Thanh Trì (1), Ba Đình (1), Nam Từ Liêm (1). Trong đó, có 15 ca ghi nhận tại cộng đồng, 8 người phát hiện dương tính khi đã đi cách ly.

Phân bố theo chùm ca bệnh: sàng lọc ho sốt (3), ho sốt thứ phát (15), liên quan Bệnh viện Phổi Hà Nội (3), Bùi Thị Xuân - Hai Bà Trưng (1) và liên quan TP.HCM (1).

3 ca bệnh phát hiện qua sàng lọc ho, sốt tại cộng đồng gồm cặp vợ chồng N.V.K (nam, sinh năm 1952) và V.T.P. (nữ, sinh năm 1956), ở Trần Phú, Thị trấn Thường Tín, Thường Tín. Ông K. xuất hiện triệu chứng từ hôm 31/7, bà P. khởi phát triệu chứng 2 ngày sau đó. Ngày 2/8, hai vợ chồng đến khám tại Bệnh viện Đa khoa Thường Tín và được lấy mẫu xét nghiệm, cho kết quả dương tính SARS-CoV-2.

Trường hợp còn lại là chị Đ.T.L., sinh năm 1981, ở 165 Thái Hà, Trung Liệt, Đống Đa. Ngày 2/8, bệnh nhân xuất hiện sốt, đau đầu, đến khám tại Bệnh viện Đa khoa Đống Đa, được test nhanh dương tính. Mẫu bệnh phẩm xét nghiệm qua PCR sau đó cho kết quả tương tự.

Chùm ho sốt thứ phát (F1 của các ca phát hiện qua sàng lọc ho sốt) gồm 15 bệnh nhân.

Trong đó, có 2 người là nhân viên chuỗi siêu thị Vinmart.

Đầu tiên là chị N.T.M.H., sinh năm 2000, nhân viên tại Vinmart Yên Sở (tầng 1, tòa nhà The Two Residence, khu đô thị Gamuda, Trần Phú, Hoàng Mai), F1 của ca bệnh 157678. Ngày 25/7, chị H. đứng bán hàng ở quầy thịt lợn cùng bệnh nhân 157678 trong khoảng 30-45 phút. Ngày 2/8, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, ngày 3/8 có kết quả dương tính SARS-CoV-2.

Người còn lại là chị C.M.H., sinh năm 1972, làm việc tại Vinmart Times City cùng bệnh nhân 157676 trong khoảng từ 16h đến 19h ngày 30/7 tại quầy bán thịt. Chị H. được chuyển cách ly tập trung từ ngày 2/8, đến ngày 3/8 nhận kết quả xét nghiệm dương tính.

Trong chuỗi ho sốt thứ phát cũng ghi nhận 1 nhân viên bếp của khách sạn Pullman (40 Cát Linh) dương tính SARS-CoV-2. Bệnh nhân là anh C.K.T., sinh năm 1983, F1 của nhân viên công ty thực phẩm Thanh Nga. Anh T. tiếp xúc F0 khi giao nhận thịt tại khu vực bếp khách sạn, ngày cuối giao nhận là 30/7. Ngày 1/8, bệnh nhân xuất hiện đau mỏi cơ chân, đến ngày 2/8 được lấy mẫu xét nghiệm, cho kết quả dương tính vào ngày 3/8.

2 ca bệnh ghi nhận tại các khu chợ, gồm T.T.P., nữ, sinh năm 1979, tiểu thương chợ Phùng Khoang (Nam Từ Liêm) và N.Q.T., nam, sinh năm 1994, làm bốc vác tại chợ hải sản Long Biên.

10 trường hợp còn lại trong chùm này trú tại các quận, huyện Cầu Giấy, Hoàn Kiếm, Thường Tín, Thanh Trì, Thạch Thất, Hoàng Mai, hầu hết đã được cách ly tập trung từ trước.

Các ca bệnh thuộc chùm liên quan Bệnh viện Phổi Hà Nội, TP.HCM và Bùi Thị Xuân (Hai Bà Trưng) đều là F1, đã được chuyển cách ly tập trung từ trước.

Như vậy, ở đợt dịch thứ tư (từ ngày 27/4 đến nay), Hà Nội đã có tổng cộng 1.396 ca dương tính SARS-CoV-2. Trong đó, số ca ghi nhận ngoài cộng đồng là 843, số người phát hiện dương tính khi đã cách ly là 553.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Nguyễn Liên

Nhiều tỉnh xin tiêm vắc xin Nanocovax, Bộ Y tế lên tiếng

Bộ Y tế ủng hộ các tỉnh đăng ký tiêm thử nghiệm lâm sàng vắc xin Nanocovax song cần đảm bảo khoa học, đúng quy trình.  

Tuy nhiên, Honda Air Blade có phần lịch lãm hơn khi các đường nét vừa đủ cứng cáp và có một vài chi tiết mang hơi hướm sang trọng, chẳng hạn như tên xe dập nổi khác màu hay yên xe 2 màu ở phiên bản đặc biệt. Điểm nhấn ở phía sau là cụm đèn LED 2 tầng tạo hình giống với mẫu Honda SH.

Phía trước xe được trang bị đồng hồ màn hình LCD kỹ thuật số, giúp thiết kế đồng hồ trở nên gọn gàng hơn, tăng không gian cũng như số lượng thông tin hiển thị.

So với bản Vario 150 trước đây, Honda Vario 160 về Việt Nam đã điều chỉnh thiết kế, trang bị thêm tính năng tiện ích đồng thời ứng dụng khung sườn, động cơ mới. Đây được xem là lần thay đổi toàn diện nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt thị trường.

Về tổng thể, Honda Vario 160 2022 thiết kế theo phong cách của những dòng xe tay ga cỡ lớn. Trong đó, phần đầu xe được thiết kế lớn hơn, cụm đèn pha LED, đèn định vị cũng được thiết kế gãy gọn, vuông vức kết hợp với ốp 2 bên giúp Vario 160 trông hầm hố hơn đời cũ.

Honda Vario 160 2022 cũng được trang bị khóa thông minh Smartkey, màn hình hiển thị LCD được thiết kế mới. Tuy nhiên, so với đời cũ Vario 2022 còn được bổ sung thêm cổng sạc USB.

Kích thước lốp của Vario 160 đã được Honda tăng thêm. Cụ thể, lốp trước có kích cỡ 100/80, lốp sau là 120/70. Mâm xe vẫn là loại 14 inch nhưng được thay đổi kiểu dáng.

Động cơ Vario nhỉnh hơn Airblade

Honda trang bị cho Vario 160 động cơ 4 van eSP+ dung tích 160 cc, sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với Vario 150, Vario 160 mạnh hơn 2 mã lực.

Trong khi đó, Honda Air Blade 150 sử dụng động cơ eSP 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Động cơ đã được Honda tinh chỉnh nhằm nâng cao công suất bằng cách tăng tỷ số nén cùng hiệu suất đốt cháy và giảm thiểu ma sát… cho công suất, lực kéo chỉ tương đương động cơ Vario 150.

Trang bị an toàn đồng đều

Ở thế hệ mới, Honda Vario tỏ ra ưu thế hơn so với Air Blade khi được trang bị hệ thống chống bó cưng phanh ABS trên cả 2 bánh thay vì chỉ bánh trước như Ải Blade.

Tuy nhiên về hệ thống treo, Honda Air Blade 150 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi Honda Vario 150 chỉ có 1 lò xo trụ. Sự khác biệt này, giúp Honda Air Blade 150 vận hành ổn định, chắc chắn an toàn hơn Vario 150 khi đi qua các đoạn đường xấu.

Kết luận

Honda Air Blade rõ ràng tỏ ra ưu thế hơn Vario về độ tiện dụng, phù hợp với những ai cần một chiếc xe tay ga trẻ trung, nhiều công nghệ và an toàn.

Đối với Honda Vario, đây vẫn là một mẫu tay ga cá tính với thiết kế thể thao và tính năng vận hành mạnh mẽ. Honda Vario 160 2022 được nhập khẩu về Việt Nam hiện chưa công bố giá bán.

Trước đó, tại thị trường Indonesia có Vario 160 2022 công bố giá bán từ 25,8 - 28,5 triệu rupiah (khoảng 40,6 - 44,8 triệu đồng), mức giá dễ chịu hơn rất nhiều so với Honda Airblade 150 (55,5 - 56,7 triệu đồng). Tuy nhiên, hạn chế chính của Vario không được bảo hành chính hãng tại Việt Nam.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn hoặc đánh giá gì về 2 mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gần 1 tỷ: Chọn Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V?

Với khoảng gần 1 tỷ đồng, khách hàng có thể lựa chọn 2 mẫu xe cấu hình 5+2 chỗ khá chất lượng là Honda CR-V 1.5G hoặc Mitsubishi Outlander 2.0 Premium. 

Honda Vario thể thao, mạnh mẽ; Honda Airblade trau chuốt, lịch lãm

Thuộc phân khúc xe tay ga tầm trung, đồng thời cùng hướng đến nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là khách hàng nam giới, cả Honda Air Blade 150 và Honda Vario 160 đều sở hữu phong cách thiết kế mạnh mẽ, thể thao nam tính, phù hợp với tầm vóc người Đông Nam Á.

Tuy nhiên, Honda Air Blade có phần lịch lãm hơn khi các đường nét vừa đủ cứng cáp và có một vài chi tiết mang hơi hướm sang trọng, chẳng hạn như tên xe dập nổi khác màu hay yên xe 2 màu ở phiên bản đặc biệt. Điểm nhấn ở phía sau là cụm đèn LED 2 tầng tạo hình giống với mẫu Honda SH.

Phía trước xe được trang bị đồng hồ màn hình LCD kỹ thuật số, giúp thiết kế đồng hồ trở nên gọn gàng hơn, tăng không gian cũng như số lượng thông tin hiển thị.

So với bản Vario 150 trước đây, Honda Vario 160 về Việt Nam đã điều chỉnh thiết kế, trang bị thêm tính năng tiện ích đồng thời ứng dụng khung sườn, động cơ mới. Đây được xem là lần thay đổi toàn diện nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt thị trường.

Về tổng thể, Honda Vario 160 2022 thiết kế theo phong cách của những dòng xe tay ga cỡ lớn. Trong đó, phần đầu xe được thiết kế lớn hơn, cụm đèn pha LED, đèn định vị cũng được thiết kế gãy gọn, vuông vức kết hợp với ốp 2 bên giúp Vario 160 trông hầm hố hơn đời cũ.

Honda Vario 160 2022 cũng được trang bị khóa thông minh Smartkey, màn hình hiển thị LCD được thiết kế mới. Tuy nhiên, so với đời cũ Vario 2022 còn được bổ sung thêm cổng sạc USB.

Kích thước lốp của Vario 160 đã được Honda tăng thêm. Cụ thể, lốp trước có kích cỡ 100/80, lốp sau là 120/70. Mâm xe vẫn là loại 14 inch nhưng được thay đổi kiểu dáng.

Động cơ Vario nhỉnh hơn Airblade

Honda trang bị cho Vario 160 động cơ 4 van eSP+ dung tích 160 cc, sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với Vario 150, Vario 160 mạnh hơn 2 mã lực.

Trong khi đó, Honda Air Blade 150 sử dụng động cơ eSP 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Động cơ đã được Honda tinh chỉnh nhằm nâng cao công suất bằng cách tăng tỷ số nén cùng hiệu suất đốt cháy và giảm thiểu ma sát… cho công suất, lực kéo chỉ tương đương động cơ Vario 150.

Trang bị an toàn đồng đều

Ở thế hệ mới, Honda Vario tỏ ra ưu thế hơn so với Air Blade khi được trang bị hệ thống chống bó cưng phanh ABS trên cả 2 bánh thay vì chỉ bánh trước như Ải Blade.

Tuy nhiên về hệ thống treo, Honda Air Blade 150 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi Honda Vario 150 chỉ có 1 lò xo trụ. Sự khác biệt này, giúp Honda Air Blade 150 vận hành ổn định, chắc chắn an toàn hơn Vario 150 khi đi qua các đoạn đường xấu.

Kết luận

Honda Air Blade rõ ràng tỏ ra ưu thế hơn Vario về độ tiện dụng, phù hợp với những ai cần một chiếc xe tay ga trẻ trung, nhiều công nghệ và an toàn.

Đối với Honda Vario, đây vẫn là một mẫu tay ga cá tính với thiết kế thể thao và tính năng vận hành mạnh mẽ. Honda Vario 160 2022 được nhập khẩu về Việt Nam hiện chưa công bố giá bán.

Trước đó, tại thị trường Indonesia có Vario 160 2022 công bố giá bán từ 25,8 - 28,5 triệu rupiah (khoảng 40,6 - 44,8 triệu đồng), mức giá dễ chịu hơn rất nhiều so với Honda Airblade 150 (55,5 - 56,7 triệu đồng). Tuy nhiên, hạn chế chính của Vario không được bảo hành chính hãng tại Việt Nam.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn hoặc đánh giá gì về 2 mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gần 1 tỷ: Chọn Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V?

Với khoảng gần 1 tỷ đồng, khách hàng có thể lựa chọn 2 mẫu xe cấu hình 5+2 chỗ khá chất lượng là Honda CR-V 1.5G hoặc Mitsubishi Outlander 2.0 Premium. 

Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã nhanh chóng "gây sốt". Nhiều cư dân mạng cho rằng lỗi trong tình huống này không chỉ thuộc về tài xế chiếc xe tải, mà còn có một phần lỗi thuộc về tài xế chiếc xe gắn camera hành trình và đây sẽ là bài học đắt giá cho cả hai.

"Không hiểu sao cây xăng rộng như vậy mà tài xế chiếc xe con lại chui vào phía sau đuôi xe tải để dừng, lại đứng ngay vị trí điểm mù của xe tải thì thật là quá thiếu kinh nghiệm. Còn ông tài xế xe tải cũng liều, không có camera lùi, không có phụ xe xuống xi nhan để dẫn đường mà vẫn dám lùi như vậy thì quá nguy hiểm, nếu phía sau không phải là ô tô mà là xe máy hoặc người đi bộ thì hậu quả còn nghiêm trọng hơn rất nhiều", tài khoản Facebook T.Hiếu bình luận và nhận được sự đồng tình của nhiều người.

"Tài xế chiếc xe gắn camera hành trình quá thiếu kinh nghiệm về điểm mù xe tải rồi. Ngay khi thấy chiếc xe tải này di chuyển thì phải lập tức di chuyển theo hoặc đánh lái về phía trái để tài xế còn nhìn thấy, chứ đứng yên ở điểm mù như vậy thì tài xế khó mà quan sát thấy được, va chạm là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, dù gì thì lỗi trong tình huống này vẫn thuộc về tài xế xe tải", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng sau khi xem clip cũng đã lên tiếng chỉ trích nhân viên cây xăng, khi quan sát thấy tài xế chiếc xe tải đi lùi và chuẩn bị đâm vào chiếc xe con ở phía sau nhưng vẫn thản nhiên đứng nhìn, mà không hề có động thái cảnh báo nào cho tài xế xe tải để dừng lại.

Đoạn clip cũng được xem là bài học cho người tham gia giao thông về sự nguy hiểm khi di chuyển hoặc đứng vào vị trí điểm mù của tài xế xe tải. Nói một cách dễ hiểu, điểm mù là những vị trí xung quanh xe mà tài xế không thể quan sát, kể cả khi đã có sự hỗ trợ của gương chiếu hậu.

Với những chiếc xe có kích thước càng lớn như xe tải, container, xe bồn… thì càng có nhiều điểm mù xung quanh xe. Khi người hoặc phương tiện tham gia giao thông khác như xe máy, xe đạp, thậm chí ôtô con rơi vào điểm mù sẽ dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn cực kỳ cao.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Lái xe tự rước hoạ vào thân bởi phút sai lầm ngớ ngẩn

SUV hạng sang Audi Q7 đang đi thì nhao sang phải, húc bay mấy chục mét dải phân cách trên cầu Thanh Trì; hay chiếc Toyota Corolla Cross thay vì tiến đã lùi khó hiểu ngang đường là những tình huống nổi bật vừa xảy ra gần đây.

Tình huống giao thông được camera hành trình trên chính chiếc xe gặp nạn ghi lại, cho thấy khoảnh khắc chiếc xe này di chuyển vào trạm xăng và đứng xếp hàng chờ để tới lượt, bất ngờ một chiếc xe tải đậu phía trước sau khi đổ xăng xong thì bắt đầu đi lùi mà không hề có lơ xe để dẫn đường.

Bất chấp việc tài xế của chiếc xe có gắn camera hành trình liên tục bấm còi để cảnh báo, tài xế chiếc xe tải vẫn không nghe thấy nên tiếp tục di chuyển, để rồi va chạm mạnh với chiếc xe đang dừng ở ngay phía sau.

Tình huống va chạm may mắn không gây thiệt hại về người, nhưng khiến cho chiếc xe có gắn camera hành trình bị hư hại khá nghiêm trọng.

Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã nhanh chóng "gây sốt". Nhiều cư dân mạng cho rằng lỗi trong tình huống này không chỉ thuộc về tài xế chiếc xe tải, mà còn có một phần lỗi thuộc về tài xế chiếc xe gắn camera hành trình và đây sẽ là bài học đắt giá cho cả hai.

"Không hiểu sao cây xăng rộng như vậy mà tài xế chiếc xe con lại chui vào phía sau đuôi xe tải để dừng, lại đứng ngay vị trí điểm mù của xe tải thì thật là quá thiếu kinh nghiệm. Còn ông tài xế xe tải cũng liều, không có camera lùi, không có phụ xe xuống xi nhan để dẫn đường mà vẫn dám lùi như vậy thì quá nguy hiểm, nếu phía sau không phải là ô tô mà là xe máy hoặc người đi bộ thì hậu quả còn nghiêm trọng hơn rất nhiều", tài khoản Facebook T.Hiếu bình luận và nhận được sự đồng tình của nhiều người.

"Tài xế chiếc xe gắn camera hành trình quá thiếu kinh nghiệm về điểm mù xe tải rồi. Ngay khi thấy chiếc xe tải này di chuyển thì phải lập tức di chuyển theo hoặc đánh lái về phía trái để tài xế còn nhìn thấy, chứ đứng yên ở điểm mù như vậy thì tài xế khó mà quan sát thấy được, va chạm là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, dù gì thì lỗi trong tình huống này vẫn thuộc về tài xế xe tải", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng sau khi xem clip cũng đã lên tiếng chỉ trích nhân viên cây xăng, khi quan sát thấy tài xế chiếc xe tải đi lùi và chuẩn bị đâm vào chiếc xe con ở phía sau nhưng vẫn thản nhiên đứng nhìn, mà không hề có động thái cảnh báo nào cho tài xế xe tải để dừng lại.

Đoạn clip cũng được xem là bài học cho người tham gia giao thông về sự nguy hiểm khi di chuyển hoặc đứng vào vị trí điểm mù của tài xế xe tải. Nói một cách dễ hiểu, điểm mù là những vị trí xung quanh xe mà tài xế không thể quan sát, kể cả khi đã có sự hỗ trợ của gương chiếu hậu.

Với những chiếc xe có kích thước càng lớn như xe tải, container, xe bồn… thì càng có nhiều điểm mù xung quanh xe. Khi người hoặc phương tiện tham gia giao thông khác như xe máy, xe đạp, thậm chí ôtô con rơi vào điểm mù sẽ dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn cực kỳ cao.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Lái xe tự rước hoạ vào thân bởi phút sai lầm ngớ ngẩn

SUV hạng sang Audi Q7 đang đi thì nhao sang phải, húc bay mấy chục mét dải phân cách trên cầu Thanh Trì; hay chiếc Toyota Corolla Cross thay vì tiến đã lùi khó hiểu ngang đường là những tình huống nổi bật vừa xảy ra gần đây.